Versiunea pentru imprimare

Scris de: Bebe May 16 2009, 12:17 PM

Legat si de benzina, bagati cel putin Petrom 99. Eu personal recomand OMV Carrera 100 sau ROMPETROL ALTO 101! Aceasta din urma, mi se pare peste cea OMV (ei spun cifra octanica minim 100) cu toate ca eu inainte nu aveam deloc incredere in Rompetrol

Scris de: bambu May 16 2009, 12:19 PM

Mie imi inspira mare incredere Rompetrol.

Scris de: Sabin May 16 2009, 12:26 PM

EU merg pe Alto 101, dar inainte puneam numai Carrera 100.
Carrera 100 e super. Cand am pus Alto imi intra ESP-ul si in treapta 3.
Mi se pare ca trage mai bine cu Alto.

Scris de: Darianst May 16 2009, 03:27 PM

Voi ce ulei aveti in motor acum? Mie mi-au pus la revizie de la Motorcraft, dar la urmatoarea ma gandeam sa pun altceva.

Ce recomandati?

Scris de: bambu May 16 2009, 03:32 PM

Eu am Motul si il recomand. La intalnirea renaultsport de la Poiana Tapului a venit un reprezentant al importatorilor aditivilor X1R cu un banc de probe. Am profitat de ocazie si am testat si motulul, a avut rezultate excelente.

Scris de: Sabin May 16 2009, 03:52 PM

Rezultate foarte bune pentru Motul. Saracul reprezentant X1R nu stia ce sa mai faca .

Eu acum merg pe Mobil 1 Rally edition.

Scris de: bambu May 17 2009, 03:08 AM

Am constatat ca lichidul de frana este principalul vinovat pt care franele cedeaza la eforturi foarte mari. O sa il schimb odata cu placutele, dar habar nu am ce sa bag in locul lui.

Scris de: Darianst May 17 2009, 08:28 AM

Fratilor eu sunt fenomen nu am auzit de Motul ). Explicati-mi si mie care e faza, este un ulei performant?

Iar in legatura cu lichidul de frana, un lichid(sport) face mare diferente, deoarece este creat special pentru ca moleculele sale sa rezista la compresii puternice si repetate. Lichidul stock are limitarile lui, cu cat franezi mai tare cu atat isi pierde din proprietati.

Scris de: bambu May 17 2009, 09:58 AM

http://www.motul-romania.ro/default.asp?opt=prod&idcateg=2&idprod=164&idsub=24&b=1
Este uleiul care se foloseste pe la VTM pe la noi si in special la motociclete.

Scris de: Mituc May 18 2009, 12:19 AM

Alto101 este deocamdata cea mai buna benzina pe care am pus-o din iasi pina in amsterdam.
OMV100 este acelasi peste tot (pe la noi unele benzinarii de 2ROL il ma si lungesc, desi asta e o apucatura mai comuna pentru gazul de 95, ca ala il iau mai multi). OMV100 e ok, in ciuda faptului ca are mult sulf si alte reziduuri si daca mergi vreo 5-6 plinuri doar prin oras s-ar putea sa te chinui vreo 2 ore sa mergi in forja sa desfunzi masina.
Aral ultimate 100 si MOL EVO is cam la fel, cu mentiunea ca de prin februarie la noi s-a intimplat ceva cu mol evo (motorul mai mult imi hiriie decit biziie la apasari mai line ale acceleratiei, la apasari mai snatoase se simt pierderi de putere, si alte nazbitii).
Petrom99+ nu am prea pus, turbina incepe sa faca boost mare din te miri ce si mi s-a prut derutant. Alte probleme nu am avut cu el insa il evit.

De altele care nu sint pe la noi nu are sens sa va spun (Aral Super Plus, Shell V-Power), dar daca e nevoie puteti alimenta si cu astea, is ok (raspuns mai putin prompt al acceleratiei, o idee mai putina putere, dar nesemnificativ).

Scris de: Darianst May 18 2009, 07:37 AM

Nu stiu daca mai merita Carera 100 in conditiele in care e aproape 4,3 lei, si Alto tot pe acolo este dar performantele sunt superioare.

Scris de: Mituc May 18 2009, 06:03 PM

Raspunsul meu ar fi ca nu, nu mai prea merita. Nu prea mai merita de cind aparuse MOL EVO, dar asa cum spuneam din februarie l-au distrus astia (am alimentat de la 3 statii diferite din iasi pina in bucuresti, de la toate acelasi comportament extrem de ciudat al motorului).
Insa pe vremea cind era la putere mol EVO, cei de la rompetrol aveau gazul ala de 98 care e extraordinar pentru aspirate (honda typeR, clio RS, si ce mai avem aspirat pe aici), insa cum crestea boost-ul motorul parca se sufoca, de parca ar fi intrat senzorul de detonatii in functiune sau ceva.

Scris de: ronnie May 18 2009, 07:46 PM

eu alimentez de ceva vreme cu carrera 100. de avut probleme, am avut http://www.renaultsport.ro/club/viewtopic.php?f=122&t=159, insa de o buna vreme masina merge ceas, n-am ce sa-i reprosez. de curiozitate o sa incerc si alto sa vad daca simt vreo diferenta.

Scris de: Nicky May 18 2009, 10:01 PM

*Ulei Motor - Motul V300 (above existing standards)
*Ulei Cutie - Motul Gear 300 (above existing standards)
Lichid Frana - Motul Dot 3 (resisten la temperaturi inalte)
Lichid Racire - Motul Inugel Expert Ultra
* Nu folositi aditivi daca aveti motoare relativ noi, un ulei bun e suficient. Motul ar fi aratat cresteri de putere (nu semnificative) la folosirea uleiulor din gama V300. Mai e unul tare, high RMP, dar e mai mult pentru curse si pentru cei care schimba uleiul precum apa de la stropgel.
Inca nu am trecut pe motul, sunt pe Castrol sintetic, asa a venit masina.

Combustibili - nu stiu ce sa zic, pana am plecat din Romania eram fan Mol Evo (imi facusem si card) desi consuma cam mult Mol, mergea si cam bine Pana acum, in 95% din cazuri am pus Petrom 99+ si am fost foarte multumit, atat ca pret, cat si ca performanta.

Scris de: robi_zet May 18 2009, 10:41 PM

Unde ati gasit voi ROMPETROL ALTO 101 ca eu nu am vazut in viata mea, chiar asa de bune e? daca da ziceti si mie de unde sa bag,(stau in buc)

Scris de: Darky May 18 2009, 11:03 PM

Alto 101 gasesti la orice Rompetrol.
Cat despre Motul V300 stiu cel putin 3 pe aici care il folosesc si sunt pe deplin multumiti.

Scris de: bogdan_wrc May 19 2009, 12:52 PM

din RO pun mereu 99+. e cam la fel cu carerra 100. o sa incerc si alto 101.

cea mai buna benzina, pana acum o stiu ca fiind Vpower de la shell din HU.

Scris de: julyan86 May 19 2009, 02:03 PM

Motul RBF600 !!! Este foarte tare , eu il am , dar astept furtunasele metalice ca sa il pun , sa vedem diferenta !!! Oricum , sunt super multumit de upgrade de frana in raport eficienta/pret !!!

Scris de: Shadow May 27 2009, 06:01 PM

Poti sa mai adaugi unul pe lista.
Folosesc Motul de cand mi-am luat masina si sunt super multumit de el.
Cat despre benzina Alto 101 mi s-a parut cea mai buna, dar in schimb cu OMV100 imi tremura masina la relanti de o apuca spumele. Hondele sunt f pretentioase la benzina din cate am vazut.

Scris de: bogdan_wrc Jun 22 2009, 09:31 PM

pune in calcul si ce benzina au ei. ;:) ok, un 350 poate e prea mult, dar un 330 e sigur.
stii de R-GTI care scoate 420 de cai cu benzina de 91 si 500 cu din aia de 100?

la americani, cand au vazut ca se merge in RO cu setari 9-8-9, au crezut ca ii luam la misto. ei doar cu benzina de curse mergeau cu setari peste 8.
si englezul meu cand a facut softul a ramas mirat cat de putine corecturi face pt benzina. m-a intrebat daca am pus ceva special, ca nu prea credea ca e de pompa. a zis sa mai cresc chiar in setari...

Scris de: ronnie Jun 22 2009, 09:58 PM

cred ca multora le face placere sa se imbete cu apa rece .
@bogdan: cifra octanica pe care o afiseaza in vest are bunul-simt sa fie si reala. in minunata romania, cu benzina de cifra octanica declarata de 100 sau 101 mi s-au dus doua bobine si un injector. cu cea din afara, o caruta de masina mergea mult mai bine decat cu declaratele 99 si 98 de la noi. nu vorbesc de 91, ci de clasica 95. si nu neaparat de o anumita marca, oricare din benzinele din vest e mai curata si mai aproape de o cifra octanica reala decat combustibilul botezat de pe la noi

Scris de: bogdan_wrc Jun 22 2009, 10:24 PM

ronnie, vorbeste cu cineva care se ocupa de softuri, sa-ti verifice anumiti parametrii cu benzina de 99+, carerra 100 si alto 101, din statii curate. ai sa ramai extrem de bine surprinsa. crede-ma ca am stat de vorba cu niste englezi care masoara multe chetsii la un soft, o gramada de parametrii din harti si mi-au spus ca noi stam ff bine la benzina. cu conditia ca statia de unde alimentezi sa fie curata(fara apa), mare si sa nu aibe rugina in rezervoare.

la noi, ce se livreaza din rafinarii, chiar iese cu cifra octanica mare. de la 99 ca sa creasca la 100 se baga doar aditivi, dar totusi..intre 95 si 99 chiar sunt dif mari, si sunt si fata de cea de 92 de afara.

atentie, pentru ce benzina e masina declarata. o cifra octanica prea mare nu face nici bine mereu. unele masini mai vechi fac "spume" daca le scoti plumbu'.
la unguri exista la SHELL benzina mai buna ca la noi, dar e destul scumpa si e folosita mai mult de masini performante care chiar necesita aceasta diferenta.

un alt exemplu, personal. mi-a zis englezu clar cand mi-a facut softul. minim 98. am pus mereu de 99+ si nu am avut probleme. daca era asa slaba, la cat de sensibil e 1.8Tul cu nspe mii de senzori facea gura instant. dar am pus, repet, din statii mari, unde stiam ca e benzina curata.
am spus si mai devreme. la revo exista o "telecomanda" cu care schimbi tu setarile in functie de ce vrei.
http://www.revotechnik.com/products/selectPlus.aspx
si stiu 2 GTIuri modificate care merg cu 9-8-9, setari extrem de sus. americanii de pe vortex (cam cel mai mare forum de vw) se uitau ne-increzatori. dar din log-uri cu vag com le-a fost demosntrat ca la capitolul calitatea benzinei si cifra octanica stam mai bine ca ei.


poate o fi motorul de pe RS mai sensibil, sau a gasit ceva care nu-i place. mai ales daca masina e stock, nu ar trebui sa-ti faca probleme nici cu 95.

(la motorul meu, bobinele pica destul de des, fara legatura cu combustibilul)

in fine, suntem cam OT...daca vreti sa mai continuam facem topic special, dar macar pana aici sa ramana pe topic la REVO ca are legatura cu ei. o sa-l rog si pe nadir sau aiculdetzul sa intre sa-si spuna parerea, si ca persoane cunoscatoare si ca dealeri.

Scris de: ronnie Jun 22 2009, 10:29 PM

perfect adevarat cu OT. daca toata lumea e de acord, mut posturile la carburanti si fluide. nu de alta, dar discutia merita o continuare.

Scris de: AlexPredaGTi Jun 23 2009, 09:28 PM

bobinele su fost si sunt in coninuare unul din punctele slabe pentru Renault . Daca nu ma insel sunt 2 tipuri , dintre care cele sagem care se topesc efectiv ( mecanismul interior ) . => nu este din cauza benizinei . Vezi ca si asfaltul pe care rulezi este un motiv in + sa iti placa mai mult cum merge masina glumeam aici . Deci , in Romania gasesti benzine despre care si mama OMV-ului ( austria ?) isi scoate palaria .

Scris de: ronnie Jun 24 2009, 12:01 AM

sunt convinsa ca anumite statii si anumiti benzinari sunt corecti si nu indoaie carburantul cu alte fluide. din pacate, sunt destule statii unde calitatea a lasat si lasa de dorit. si spun asta in cunostinta de cauza, cam jumate din viata mi-am petrecut-o in "patria petrolului" si am avut ocazia sa vad live ce se intampla la sonde, la rafinarii, la tranportatorii de carburanti si la fosta companie de stat SNP PETROM si diversele bucatele care s-au rupt din ea, aka rafinarii si alte servicii specializate.

cat despre bobine+injectorul schimbate pe garantie, cauza oficiala trecuta in hartii a fost benzina slaba calitativ. asta in conditiile in care, cu foarte rare exceptii, am alimentat omv carrera 100, cel mai des de la statia de pe calarasi.

in fine, nu era intentia mea sa ridic in slavi benzina de afara. ce am vrut sa subliniez este ca atata timp cat am alimentat in afara, nu am avut niciodata probleme de genul gunoaie sau apa prin benzina. in Romania, am avut indeajuns de multe probleme si cu actuala si, mai ales, cu fostele din pricina carburantului.

Scris de: bogdan_wrc Jun 24 2009, 09:34 AM

de exemplu SHELL cam de aia s-a retras. si pe buna dreptate. se punea atata apa in ea de murea motorul.
dar in ultimul timp, daca punem din statii mari si curate nu cred sa fie probleme.

dar cred ca primul post al meu mutat aici, (cel de jos, de pe pagina 1) vine cam ca nunca in perete. mai bine mai lasati 1-2 pe topicul de REVO si dupa aia mutati. ca pana la ruma are legatura cu REVO.

Scris de: alex230ro Jun 24 2009, 09:57 AM

eu merg Petrom 99 sau Carrera 100 am mai bagat si Rompetrol era 98 sau ceva de genu cu care masina mergea foarte bine(vizibil mai bine decat Carrera 100) Alto am bagat odata si masina a mers prost,ulei momentan merg pe ulei oem BMW care e Castrol de fapt.In concluzie in general incerc sa bag de la Petrom si numai 98 ,OMV mai rar nu imi dau seama de ce dar cu benzina de OMV merge mai prost am bagat odata 95 si a fost dezastru,Rompetrol nu cred ca o sa mai bag avand in vedere ultima experienta cu Alto ,ulei momentan oem(Castrol) poate pe viitor sar si eu la Motul am auzit lucruri bune de el.

Scris de: fitze Jun 24 2009, 11:11 AM

Pentru cine doreste ulei MOTUL ma poate contacta. Preturi foarte bune...

Scris de: ska Jun 24 2009, 11:45 AM

cred ca-s singurul de peaici care baga motorina LOOOL

doar EVO DIESEL de la MOL, de muuuult timp si nu am avut nici cea mai mica pb.

Scris de: Dr.Silviu Jun 24 2009, 11:55 AM

Merg pe Petrom 99+ de 1 an fara nici o problema... Cand am luat masina am bagat numai OMV Carrera 100 si mi s-a aprins o data "check engine" Am trecut pe 99 si mi s-a stins. De atunci am ramas fidel

Scris de: ronnie Jun 24 2009, 12:14 PM

@bogdan, daca te uiti si pe topicul de care aminteai, ai sa remarci ca am copiat si acolo posturile tale

dupa ce am rezolvat problemele cu motorul (schimbare injector), eu am bagat (e drept foarte rar) Petrom 99 (cand n-am gasit OMV sau Rompetrol) si n-am vazut nicio diferenta notabila. la fel, am alimentat o vreme Alto 101 si mi s-a parut cam tot la fel. de fapt, masina a tras mai prost, insa as tinde sa cred ca era vorba de functionarea masinii cu A/C si a faptului ca racirea motorului se efectua mai greu la 38+

Scris de: bogdan_wrc Jun 24 2009, 12:33 PM

scuze ronnie, nu am urmarit multumesc mult.

nu am incercat personal 101, dar stiu 2 masini modificate (destul de mult, cu big turbo, injectoare, pompa de benzina...etc) care merg mai bine cu alto 101 decat cu 99. in masuratori, sau cu testerul pus au avut rezultate mai bune.

astept de vreo 2 luni sa raman pe rezerva, sa stau bine cu banii si sa fac 1-2 plinuri. si asa 99+ se tot scumpeste de la saptamana la saptamana de la 3.8, la ~3.9, la 4.05, 4.17 si acum 4.23. acum 2 saptamani era 4.05. vineri am facut un plin cu 4.17, ieri iar am pus si e 4.23. cred ca se bazeaza pe sistemul "scumpirile mici si dese, cheia marilor succese" ? care raman "neobservate", ne-motivate..si ne-anuntate...

repet, inclin sa cred ca statia de benzina are o influenta ff mare asupra calitatii produsului finit, si cum la noi sunt multe statii vechi, altele conduse de cine nu trebuie....

prefer sa ma strang la portofel sa fac plinu mai des de unde stiu ca e ok benzina, decat sa fie nevoie sa alimentez din statii mici, fie ele si de "firma".

anu trecut am pus de la un petrom mic din valcea si pana la pitesti am mers in trepidatii. intre timp am aflat ca aveam si alte probleme, independente cat de cat de benzina, dar nu pot spune ca nu a fost si vina benzinei.

am vazut masuratori facute cu testere pt GTI, si cu 99+ si carerra 100 nu era nicio diferenta intre timpii scosi 0-100; 100-200..sau pe reprize. dar cosnumul e mai mare la carerra. asa ca fie pun pt uz normal 99+, si doar pt cazuri speciale alto 101.

Scris de: Sabin Jun 24 2009, 12:34 PM

Aseara am pus Carrera 100 de la Petrom V . Costa 4,51

Scris de: silvio Jun 24 2009, 02:13 PM

si eu azi cu 4,54 cine stie cat o fi maine

Scris de: ronnie Jun 24 2009, 03:28 PM

ultima data am alimentat pe 20.06 de la omv si carrera 100 era 4,54. o sa ma uit si pe bonurile mai vechi, pentru ca tin minte ca alto era mai ieftin.

Scris de: Mituc Jun 24 2009, 04:46 PM

cred ca alto101 e acum 4.59. Dar nu ma intereseaza, e cea mai buna benzina pe care amintilnit-o prin europa, asadar...

Scris de: bogdan_wrc Jun 24 2009, 05:31 PM

ai incercat si Vpower de la SHELL? sau cum se numeste aia tare din HU...

Scris de: Sabin Jun 24 2009, 05:48 PM

Am facut plinul in Ungaria cu V-power racing de la Shell. Cea mai buna benzina cu care a mers masinuta mea.

Scris de: Mituc Jun 24 2009, 07:35 PM

Am incercat si shell VPower, e doar o benzina buna si nimic mai mult.

P.S.: sinteti foarte curajosi sa puneti benzina din ungaria. Cele mai murdare pompe ever.

Scris de: Sabin Jun 24 2009, 07:38 PM

V Power racing merge la Megane ca unsa !

Scris de: zap Jun 24 2009, 07:49 PM

Nu am observat nici o diferenta intre Petrom 99+ si Rompetrol Alto 101, decat la pret :>
Intre benzina 95 si cele de 99+/100/101 se simte, zice in prezentarea de la Ford ca 225 cp sunt cu benzina de 95 iar cu ceva mai bun (99+) s-ar mai castiga ceva :

"When using higher octane petrol, the performance improvement lies within the legal maximum limit of five percent – with a 225 hp engine, that’s a noticeable difference of up to 12 hp." - Brosura oficiala Ford Focus ST

Scris de: bambu Jun 25 2009, 10:41 AM

Eu am cam patit-o cu rompetrol de 95, am bagat in doua masini si ambele mergeau greoi.

Scris de: RollerMAN Jun 25 2009, 10:56 PM

Vad ca din ce in ce mai multa lume lauda alto 101, trebuie sa incerc si eu sa vad cum este. Pana acum cand era cazu de o fugareala sau stateam mai bine cu banii bagam mol evo si era singura benzina unde simteam o diferenta semnificativa in bine.
Ca sa vorbim si de o diferenta semnificativa in rau va pot spune despre carrera 95 si carrera 100 care sunt penibile. Nu doar ca nu exista absolut nici o diferenta intre cele 2 dar mol 95 cu care alimentez deobicei este peste ele, si se simte o diferenta extrem de mare si la motoare mici si cu putini caluti.
De rompetrol m-am cam ferit de cand au fost multe probleme cu minunata benzina efix de 95 care ar vrea sa curete motorul si de la curatat motorul ajungeau multi de le trezeau cu cate o eroare d injectie.
Cu petrom 99+ nu pot sa zic ca am simtit vreo diferenta intre el si 95 de la mol.

Scris de: Mircea23MRC Jul 9 2009, 03:25 PM

Nu stiam ca alto 101 ii atat de laudata, eu de cand am luat masina am bagat cam tot timpul Carrera 100. Le-am incercat pe toate, inclusiv 95 de la OMV si Alto 101, insa am considerat ca 100 de la OMV e cel mai bun. Voi incerca alto din nou, poate s-a mai schimbat ceva

Scris de: fuscobal Aug 11 2009, 10:30 AM

Benzina : Merg pe Petrom 99 si Alto 101. Ambele sunt foarte bune, la mine nefiind diferente intre ele. Afara am mers cu Shell v-racing si este putin mai buna decat astea 2 de la noi. Din pacate la ultima iesire aveam ulei pe la bujii si imi intrerupea pe acceleratie motiv pentru care nu m-am bucurat pe deplin de benzina !
Uleiuri : Pe sistemul de franare merg cu Motul RBF-600, motor cu Motul 300V 5W30 si 40, cutie cu Motul motylgear

Scris de: vusiman Aug 11 2009, 12:12 PM

Eu merg pe 99+ si alto 101 care este superioara fata de 99+, se simte mult mai bine la turatii inalte dar o arde foarte repede la mers incet. Petrom 99+ este pe la mijloc iar efix 95 cea mai slaba dar buna prin oras cand nu mergi tare caci la turatii mari isi pierde suflu. Altceva nu bag.

Ultima data cand am pus alto 101 nu mi-a placut deloc cred ca era manevrata. Am pus de la statia vizavi de statia de metrou Mihai Bravu.

Ulei,am pus si motul 300V dar il papa. Am bagat 0.5 l la 10k. Acum merg pe Elf; pe asta vad ca nu-l papa. Care o fi faza?

Scris de: felixb Sep 14 2009, 07:53 AM

99+ si Carrera 100...

Scris de: Valentin Sep 14 2009, 12:27 PM

Carrera 100 si de la 99+ , acolo am simtit diferenta. Iar uleiuri , numai Motul 300V .

Scris de: Sabin Sep 14 2009, 01:53 PM

Motul 300 v the best . Alto 101 nu mai pun , se consuma mult prea repede. Carrera 100 cu un mic flacon de boost treatment

Scris de: AlexPredaGTi Sep 14 2009, 05:36 PM

Ce boost treatment folosesti ? Se simte ceva? E scump?

Scris de: Sabin Sep 15 2009, 05:04 AM

Am dat 20 Ron de la Petrom V . Nu mai stiu denumirea. Sper sa nu fie placebo, adica doar mintea mea sa creada ca masina trage mai bine.

Scris de: Relu Sep 15 2009, 08:47 AM

Esti sigur ca 300v e cel mai potrivit de la ei pentru masina ta ? Uite ce zice motul:

Model Megane RenaultSport 225 2.0T 16V (F4R - 165kW)
Engine PT
Year 2007-

Application Recommendation
Engine (PT)
Best - Specific 0710 0700 5W-40
Better - 8100 X-clean C3 5W-40

Scris de: Sabin Sep 15 2009, 09:45 AM

Stiu ce zice Motul. Gama Motul race nu o sa apara ca ulei recomandat pentru masinile noastre.
Am spus 300 v cel mai bun, datorita folosirii lui , in Anglia , de majoritatea posesorilor de megane sport.

Scris de: Relu Sep 15 2009, 10:16 AM

Hai sa-ti zic parerea mea. Eu nu cred ca exista cel mai bun ulei, ci uleiul de cea mai buna calitate care respecta specificatiile fabricantului masinii. Pentru unele masini de strada, motul recomanda 300v ca a 3-a varianta ! ( vezi STI 2005-2007 ) , primul fiind eco-energy . Pentru masina ta, sau pentru a mea, nu recomanda deloc 300v.
Fabricantul motorului ia in calcul particularitatile constructive ale fiecarui tip de motor cind alege un anume tip de ulei ( tolerante, jocuri, teperaturi, etc..). Personal, merg exclusiv pe recomandarile din manual.

Scris de: Relu Sep 15 2009, 10:25 AM

Pai cred ca au zis ca si majoritatea: e mai scump, inseamna ca e mai bun. Parerea mea e ca gresesc.

Scris de: mankiony Sep 15 2009, 12:36 PM

Si eu am mers pe recomandarea celor de la motul pentru masina mea ( Best 8100 Eco-nergy 5W-30 sau Better 8100 X-cess 5W-40.
Am ales X-cess si sunt multumit.

Scris de: AlexPredaGTi Sep 15 2009, 01:30 PM

Specificatiile producatorului trebuiesc respectate intocmai in ceea ce priveste indicele de vascozitate pentru tipul de motor. Partea cu furnizorul de ulei, consider ca poate ramane la alegerea fiecaruia. De ce spun asta? Masinilor pe care le vand, producatorul recomanda uleiuri Shell. Lasand la o parte strategiile de marketing, si alte artificii folosite la nivel foarte mare ( o mana spala pe alta, bartere, reclama, etc), acest ulei s-a cam "demodat" pe piata romaneasca si nu este nicidecum cel folosit la revizii. Al doilea aspect este ca, importatorul sau cel ce urmeaza a face servisarea masinilor are si el cateva alternative agreeate de producator. Si aici paleta este destul de vasta respectand asa cum am spus, unul din cele mai importante propietatii, indicele de vascozitate. Exemplul cel mai bun este ca timp de 2 ani, pe un anume model, s-au folosit 3 tipuri de ulei total diferite ca brand, din motive lesne de inteles .
Eu la randul meu folosesc Motul si la motor, si la cutie, si la frane si imi voi pune si antigel daca exista ), si sunt absolut sigur ca este cea mai buna alegere pe care o pot face.

Scris de: ronnie Sep 18 2009, 01:33 AM

Sabin nu se bazeaza doar pe parerile posesorilor britanici de RS/R26. Exista destule Megane-uri Sport si in Romania care folosesc Motul 300 v. In plus, cei din clubul RS am avut parte de o demonstratie privind caracteristicile si performantele uleiului amintit, cred eu, satisfacator de lamuritoare .

Scris de: George Sep 18 2009, 01:37 AM

ronnie , siteul motul-romania.ro pune la dispozitie un ajutator in gasirea lubrificarii ideala (fara prostii baieti , da ? ) .
deci, se intra pe www.motul-romania.ro , in dreapta asistenta alegere lubrificanti , sipam pam tam tam ... gasim raspunsul .

PS: eu momentan am 300V , mostenire de la vechiul proprietar in STI.

Scris de: ronnie Sep 18 2009, 01:52 AM

stiu, George, situl. cat despre lubrifiere, momentan, Blackie si cu mine ne descurcam binisor si fara Motul

ps. asta nu inseamna ca nu-mi sustin cele spuse 2 posturi mai sus

Scris de: Relu Sep 18 2009, 08:32 AM

Ronnie,
Faptul ca exista persoane care folosesc un alt tip de ulei decit cel recomandat, nu inseamna neaparat ca fac un lucru bun. Pentru mine personal, indicatiile fabricantului sunt singurele care spun care-i cel mai bun tip de ulei pentru fiecare motor in parte. Nu ma refer evident la brand.

Scris de: ronnie Sep 18 2009, 01:26 PM

Relu, nu vreau sa ma inteleaga cineva gresit: NU am nici cea mai mica intentie sa ridic in slavi sau sa fac reclama uleiului amintit de Sabin. Pur si simplu am vrut sa subliniez ca afirmatia lui se bazeaza pe niste argumente si pe experienta, nu este o afirmatie pur subiectiva, eventual "din auzite".

Personal, eu n-am folosit altceva in afara de uleiul recomandat (Elf 5w40) pe Blackie. Am sa ma hotarasc ce ulei o sa-i pun la revizia de 30 k.

Si inca ceva: personal nu cred in castigurile de putere aduse de utilizarea unui anumit tip de ulei sau a unui anumit tip de combustibil. Sunt convinsa doar ca fluidele potrivite (adica, asa cum punctai si tu, cele care respecta recomandarile producatorului pentru masina respectiva) asigura o buna ungere/o functionare corespunzatoare a motorului etc. si nimic mai mult.

Scris de: bambu Sep 18 2009, 01:30 PM

In urma unor teste facute pe un banc de probe cu diverse uleiuri eu unu m-am convins, lafel colegii din comunitatea RenaultSport care au fost prezenti la demonstratie. Folosesc Motul pentru ca in acel test a fost mult peste asteptari si i-a ridiculizat un pic pe cei care erau veniti sa-si laude alta marfa, si il folosesc inainte ca Sabin sa il comercializeze. As mai merge pe Mobil1 cu incredere. Restul e...can-can.
L.E vad ca a amintit si Ronnie mai sus de acea demonstratie.

Scris de: Relu Sep 18 2009, 01:36 PM

@ronnie
Corect,
Eu de ex. prefer Motul, si pe site-ul lor la masina mea am 3 variante de ulei ( dpdv tip ), din care nici una nu e 300v. Asa ca folosesc ce recomanda motul. Evident recomandarile fabricantului uleiului se bazeaza pe indicatiile fabricantului masinii.

Scris de: Dr.Silviu Sep 18 2009, 02:40 PM

La mine motul recomanda:
Best: Specific 504 00-507 00 5W-30
Better: 8100 X-clean C3 5W-40
Good: 6100 Synergie+ 10W-40
Am vazut multa lume foloseste 300V la motor ca al meu si motul nici macar nu-l mentioneaza.
Si ele nici macar nu exista pe motul-romania.ro

Scris de: Relu Sep 18 2009, 02:55 PM

Ce nu exista ?

Scris de: bogdan_wrc Sep 18 2009, 03:28 PM

din contra, sfatul meu e sa mergi cat mai mult cu acelasi tip de ulei. daca asa ai invatat-o..tine-o asa...pana la adanci batraneti sau pana faci modificari hardware importante.

Scris de: Dr.Silviu Sep 18 2009, 05:40 PM

Astea:
Best: Specific 504 00-507 00 5W-30
Better: 8100 X-clean C3 5W-40

Scris de: Relu Sep 18 2009, 07:06 PM

Pai de ce sa cauti ? Mergi pe masina, cauti uleiul recomandat si descarci PDF-ul.

Scris de: Sabin Sep 18 2009, 07:18 PM

Pentru fiecare masina in parte http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1.

Scris de: Dr.Silviu Sep 18 2009, 07:28 PM

Da.. Sabine de acolo am vazut ce imi trebuie... DAR, pe motul-romania.ro nu il au la descriere... nici macar separat

Scris de: Valentin Sep 21 2009, 10:56 AM

Baieti........e falsa ideea ca se invata masina cu un anumit tip de ulei , cum e falsa si ideea ca o anvelopa noua pe janta nu se echilibreaza 100-200km sa se aseze pe janta .

Scris de: ronnie Sep 22 2009, 02:17 AM

Corect ai punctat, Valentine! Ceea ce conteaza e daca uleiul respectiv e potrivit sau nu pentru motorul masinii. Despre jante si cauciucuri noi, am avut experienta cu ele schimbate acum aproape 4 luni si erau perfect echilibrate dupa schimbare. De fapt, avusesera ceva probleme inainte, tocmai de aceea le-am schimbat

As putea spune si mai mult despre carburanti: desi alimentez acelasi tip de carburant de la aceeasi statie, n-am cum sa nu observ fluctuatiile de calitate, identificate prompt de motor (cam de fiecare data cand imi face probleme, ultima "veche" de vreo saptamana). Am ajuns la concluzia ca nu prea conteaza cu ce marca de carburant alimentez, ceea ce conteaza e seriozitatea benzinarilor, a distribuitorilor si, in ultimul rand, a producatorului.

Si inca ceva, ca tot discutam mai demult de benzina de la noi fata de cea din afara, revin la ideea mea: in afara o fi benzina de cifra octanica maxim 95, dar:
1. are 95 (nu ca la noi, declarat 100, real Dumnezeu cu mila...)
2. cat am mers in afara, n-am avut probleme nici cu gunoaie, nici cu alte impuritati si nici nu a "stranutat" motorul, nici n-am avut probleme cu bobine sau injectoare duse.

Scris de: Darky Sep 22 2009, 12:48 PM

lasa ana ca la mine daca alimentez cu 95 imi da niste detonatii in toba de toata frumusetea ... plus ca se vede ca merge motorul in 3 ... asta in relanti
cand ii dau 99+, alto 101 sau evo5 nu mai zice nimic ... concluzia e aceeasi ca si la tine ... benzina foarte slaba calitativ

Scris de: mankiony Sep 22 2009, 08:07 PM

Aceeasi parere o am si eu despre carburati,imi facea masina foarte urat la pornire,tremura,nu pleca bine,dupa ce am incercat toate benzinariile din oras,am observat ca cu efix 95 de la rompetrol nu mai tremura dimineata si nici nu mai pleca greu,dar tot imi mai dadea detonatii in toba,insa acum ii bag numai alto 101 si au disparut toate.O sa raman pe alto 101,nu pentru ca ar trage mai bine,doar pentru ca se simte foarte bine motorul.

Scris de: bogdan_wrc Sep 23 2009, 08:31 AM

intrebare: de ce alimentati cu mai putin de 98..sa zic?

Scris de: bambu Sep 23 2009, 10:09 AM

E mai economic pe termen scurt, dar in timp banii se investesc in injectoare...mergeti pe cifra octanica mare! Mie pe 95 imi merge foarte bine masina, dar nu mai alimentez decat cu 99+. Am simtit diferenta cand aveam tampoanele la motor duse si vibra ca naiba cu '95, iar dimineata la pornire "eram pe balans".

Scris de: bogdan_wrc Sep 23 2009, 10:15 AM

bun, hai sa reformulez intrebarea...cam cat de economic vrei sa fie un HH?
cat economisesti? 5l la un plin? wow...

in cazul asta, as incerca cu motorina sa vad ce consum scot.
am 65 000 km cu masina dar nu a vazut mai putin de 98 de la rompetrol niciodata.

nu va e clar ca masinile astea (nici a mea, ce sa mai zic de astea de generatie noua) nu sunt facute sa mergi in stilul asta economic?
si lasa-ma sa ghicesc...desi aveti 95 in rezervor tot nu va lasa piciorul sa nu-i dati in ture.
asta si cu legatura la topicul facut de darianst (parca!?) cu STul cu probleme dupa ce a mers cu 95...

Scris de: ronnie Sep 23 2009, 10:36 PM

Bogdane, oful meu e ca, desi am alimentat constant cu benzina cu cifra octanica afisata de 98+ (de fapt 100 sau 101, extrem de rar 99), tot am avut probleme cu motorul din cauza combustibilului, dupa cum afirma cei din service-ul autorizat Renault. Nici n-am omorat-o, dimpotriva la mers de oras mi-a facut combustibilul cele mai mari probleme. Tu la ce concluzie ai ajunge? Ca pe mine ma cam lasa nervii si-mi vine sa dau de pamant cu nesimtirea si neseriozitatea benzinarilor/distribuitorilor sau producatorilor, ca nu-mi permit sa afirm ca vinovatul e sigur unul sau celalalt din acest lant.

Scris de: Nicky Sep 23 2009, 11:54 PM

Octane and power

It's a common misconception amongst car enthusiasts that higher octane = more power. This is simply not true. The myth arose because of sportier vehicles requiring higher octane fuels. Without understanding why, a certain section of the car subculture decided that this was because higher octane petrol meant higher power.
The reality of the situation is a little different. Power is limited by the maximum amount of fuel-air mixture that can be jammed into the combustion chamber. Because high performance engines operate with high compression ratios they are more likely to suffer from detonation and so to compensate, they need a higher octane fuel to control the burn. So yes, sports cars do need high octane fuel, but it's not because the octane rating is somehow giving more power. It's because it's required because the engine develops more power because of its design.

There is a direct correlation between the compression ratio of an engine and its fuel octane requirements. The following table is a rough guide to octane values per engine compression ratio for a carburettor engine without engine management. For modern fuel-injected cars with advanced engine management systems, these values are lowered by about 5 to 7 points.

Compression ratio Octane

5:1 72
6:1 81
7:1 87
8:1 92
9:1 96
10:1 100
11:1 104
12:1 108


La hothatches si nu numai, nu cred ca merita sa puneti benzina de 95, pentru ca 95-ul acela e, de fapt, mai putin de 95 si ajungeti sa faceti motorul sa mearga ciudat, sa opereze la temperaturi mai mari si cu randament scazut.

Si eu ma supar cand stiu ca una scrie si alta e, dar asta avem, asta folosim.

Mergeti pe min. 98 CO.
Petrom 99+ e cea mai buna ca raport consum-performante, dar preferata mea din Iulie 2009 e Alto 101, mergea cam bine masinuca...

Scris de: bogdan_wrc Sep 24 2009, 08:58 AM

ronnie, probabil alimentezi din statii cu rezervoare murdare sau cu angajati care umbla la combustibili...
altfel nu-mi explic...

poate trebuie sa ai mai mare grija de unde pui. eu de exemplu am doar 2 benzinarii in Ploiesti de unde alimentez (daca nu sunt plecat prin tara) si nu am avut probleme, desi 1.8T se stie ca este unul dintre motoarele cu cei mai multi senzori sensibili.

Scris de: Mituc Oct 5 2009, 05:03 PM

Problemele tale mie-mi suna mai mult a una dintre astea sau o combinatie intre:
1. asa cum spunea Bogdan mai sus, alimentezi de la o statie cu gunoaie sau carburant combinat cu laturi de la cantina de vis a vis - schimba statia;
2. alimentezi de la o retea unde gazul pe care-l pui are un aditiv care nu-i convine motorului tau sau iti da senzorii peste cap - schimba statia cu una de la lt furnizor;
3. mergi foarte mult prin oras si chiar daca ajungi pe la 3-4k RPM pentru ca accelerezi usor/progresiv turbina nu face boost, nu prea ai presiune pe admisie si deci in cilindri, calamina nu are cine-o da la o parte (mai ales ca turbatele benzinare merg cu un ameste usor mai bogat decit ar trebui). Dupa ce se incalzeste motorul apasa si tu pina pe la 50% acceleratia dupa 2500-2700rpm sa faca putin boost, o sa smunceasca dar asta e (ramii in limitele legale de viteza, poti face asta in treptele 2 si 3 fara probleme).

Scris de: bogdan_wrc Oct 5 2009, 08:11 PM

de aia e bine din cand in cand sa scoti masina la drumuri virajate sau sa o inveti cu autostrada...

Scris de: bambu Oct 14 2009, 08:47 AM

ecto de la lukoil ati incercat? Am vazut o reclama, cica e CO100, poate acum la inceput face reavagii..

Scris de: ronnie Oct 14 2009, 04:11 PM

@ mituc&bogdan: Problema pe care a avut-o Blackie nu a tinut de utilizare. Problema a fost combustibilul.

Pe care nu l-am alimentat exclusiv de la o statie, cum mentionam si anterior alimentez de la lantul de benzinarii OMW, respectiv de la lantul de benzinarii Petrom si Rompetrol (ocazional). Ca paranteza, in ultima vreme chiar am alimentat amestecat (adica Alto peste Carrera) si n-a avut nici pe dracu masina. Dupa cum o perioada indelungata alimentam doar de la OMW Coposu ca mi-era mai comod si am avut si perioade cu probleme si perioade cand n-am avut nici cea mai mica problema cu ea.

In fine, ca sa nu prelungim inutil discutia si sa nu fie nevoie sa repet: problema a fost combustibilul si orice fluctuatie in calitatea acestuia este foarte usor sesizata de masina. Ceea ce mi se pare inacceptabil este tocmai aceasta fluctuatie a calitatii pe care am observat-o la acelasi producator si, asa cum aminteam, la aceeasi statie de-a lungul timpului.

Scris de: Mituc Oct 14 2009, 09:51 PM

Ei bine, eu am incetat sa mai alimentez cu MOL EVO dupa ce masina a inceput sa hiriie cam urit precum o aspirata supraturata. Am facut asta dupa aproape un an de alimentat de la ei si respectiv dupa 3 plinuri in care masina mi-a facut figura. Poate intre timp si-at revenit cei de la MOL, poate altii nu au simtit nimic, nu ma intereseaza atita timp cit cu actualul gaz merge cum trebuie (alto101).
Paranoia mea intr-ale carburantilor merge pina intr-acolo incit cind sint in oras alimentez de la aceeasi benzinarie si aceeasi pompa de la care stiu ca nu am avut probleme niciodata. Pot sa fie toate celelalte pompe libere, stau la coada. Nu, nu e de ris.

Scris de: pejte Oct 14 2009, 10:43 PM

Eu cand spuneam unor persoane ca benzina de la pompa 5 e mai buna decat de la 1 sau 3 ma faceau nebun. Se pare ca nu sunt

Rompetrol Mihai Bravu.

Scris de: bogdan_wrc Oct 15 2009, 08:30 AM

atunci sunt si eu paranoic ca numai asa fac...desi merg si 6 km pana la benzinarie desi sunt altele mai apropiate. (faza tare e ca daca dupa ce fac plinul ma intorc ff tare, pana acasa deja se misca acul la rezervor )


ronnie, e OMV nu OMW.

si eu sunt curios de raspunsul la intrebarea lui bambu...

Scris de: robi_zet Oct 15 2009, 09:24 AM

Eu alimentez numai de la petrom-V cel de langa mall vitan nu stiu daca este vro diferenta intre OMV sau Petrom-V

Scris de: bambu Oct 15 2009, 09:58 AM

Cred ca o sa ris eu primul cu LUK Oil dar sa se termine galetile din rezervor, ar trebui sa fie simplu.

Scris de: pejte Oct 15 2009, 10:06 AM

Reformuleaza ca nu s-a inteles nimic

Scris de: Mituc Oct 15 2009, 10:15 AM

Pai relativ la intrebarea lui bambu... eu sint uimit, eu nu stiam ca lukoil vinde benzina, credeam ca doar gaz lampant, de obicei plin cu scame, gilme de ulei mineral si alte lucruri care ard... pina la urma.

Scris de: bogdan_wrc Oct 15 2009, 10:20 AM

mituc....si eu stiam asa in mare...de asta..poate si-au revenit.
pe de alta parte eu am avut mari probleme cu gazul lor, dar stiu un TFSI modificat care a mers mult si bine de la ei cu benzina...intre timp a schimbat la 99+ sau alto.

Scris de: bambu Oct 15 2009, 11:34 AM

Reformulez:
Cred ca o sa risc(my bad) eu primul cu LUK Oil(ma refer la acel ECTO cu cifra octanica 100), dar sa se termine galetile din rezervor(benzina pe care o am acum), ar trebui sa fie simplu (sa o consum).
Cineva trebuie sa o incerce, oamenii investesc mult in reclame televizate zilele astea, cel putin o perioada ar trebui sa fie bun si ACTO asta.

Scris de: silvio Oct 15 2009, 03:05 PM

dar unde au astia benzina asta ,ca am fost pe la doua statii Lukoil si nu aveau asa ceva

Scris de: ronnie Oct 18 2009, 01:42 AM

Tot respectul, Florine, ptr ca ai curajul sa incerci. Eu am alimentat doar de 2 ori LukOil si d-neaei a "stranutat" de fiecare data

Bogdan, OMW e o ironie usoara: se leaga de calitatea declarata ("nemteasca") in realitate lipsa . Daca te deranjeaza, pot sa scriu si forma clasica de omv (cu majuscule chiar nu-mi vine dupa ce combustibilul lor mi-a ars, in trecut, 2 bobine si un injector).

Scris de: bogdan_wrc Oct 18 2009, 10:35 AM

ronnie, eu chiar nu inteleg cum s-a intamplat asta. tot cred ca e de la statie sau altceva...
in PL nimeni nu s-a plans de calitatea benzinei carerra 100. nici pe vwf nu prea se plange lumea cu motoare fel de fel. deci tu esti cam exceptia..

Scris de: bambu Oct 18 2009, 11:10 AM

Eu n-am avut probleme decat o singura data, dar cu Petrom; merita incercat si ACTO.

Scris de: Dr.Silviu Oct 18 2009, 11:49 AM

Si eu am renuntat la omv de aproape un an dupa ce de 2 ori mi s-a aprins "check engine".
Cum am facut plinul cu petrom 99, s-a stins imediat.
De atunci numai cu 99+ si acum alto 101 fara probleme.

Scris de: grecutzu2005 Oct 19 2009, 11:31 AM

eu nu am nici o problema. bag benzina de la orice benzinarie.
odata am bagat de la una no name si nu tragea masina. dar daca bag de la luk oil rompetrol petrom omv mol sau ce palaria mea de benzinari mai sunt. nu am simtit niciodata nici o problema.
dar am si eu o benzinarie preferata
cand ies din timisoara sa ma duc spre casa dupa un pod este o benzinarie petrom bag de acolo ca e o frumusete de fata. si numai ca sa stau la povesti cu ea nu pentru benzina lor.

Scris de: bogdan_wrc Oct 19 2009, 12:01 PM

grecule..ai mare grija cu benzinariile astea..no name..sa nu o dai in alte probleme.

Scris de: grecutzu2005 Oct 19 2009, 12:28 PM

nu bogdane nu mai bag in viata mea. dar daca nu bagam stateam in munti si impingeam la masina de imi sareau capacele.

Scris de: Yaris TS Nov 5 2009, 01:12 PM

Dupa cum spunea cineva cu cateva pagini inainte, la aspirate merge de minune MOL EVO sau Alto 101, la mine se vad diferente notabile. Chiar si cu masina care are niste probleme pot sa realizez ca merge mai bine. Despre OMV, NEVER EVER EVER EVER. E o benzina proasta( aia de 95) iar Carrera 100 e un mit, foarte putini au simtit rezultate care sa merite diferenta de pret.

Cat despre Petrom 99+, la mine nu are nici un efect major insa am observat ceva foarte amuzant, toti posesorii de VAG 2.0T sau 1.8T au rezultate foarte bune cu ea.

Scris de: Relu Nov 5 2009, 01:46 PM

Eu m-as feri sa fac afirmatii categorice.... Unora le merge masina bine cu o benzina, altora cu alta.

Scris de: Nicky Nov 5 2009, 01:47 PM

Am incercat sambata trecuta ECTO de la Luk Oil, noul lor produs extra-promovat. ECTO e prescurtare pentru Combustibil Ecologic destinat motoarelor Euro5. Gama ECTO include un tip de benzina si doua tipuri de motorina. Pretul e undeva aproape de 4.5 RON/litru.

E bunicica benzina ECTO, desi e destul de scumpa.
Intre Luk Oil ECTO si Petrom 99+, recomand Petrom 99+, iesiti mai bine la pret, iar performantele sunt similare.

Teste recente ale tunerilor romani au demonstrat ca Alto 101 s-a cam "stricat", Mol EVO si OMV Carerra 100 par sa fi revenit la nivelul care i-a consacrat.

My all time favourite e Petrom 99+, iar Mol Evo e favoritul meu la momentul acesta. Se mai intampla sa iau de unde apuc, dar numai Petrom, Rompetrol, Mol sau OMV. Iar benzina de 95 nu am pus pana acum in droshcaleta.

Scris de: Relu Nov 5 2009, 02:02 PM

De ex. eu merg exclusiv cu OMV Carrera 100 si sunt foarte multumit. De 2 ori am fost obligat sa pun altceva, am pus Petrom 99+ si am simtit diferenta in minus. Nu rau, dar am simtit evident.

Scris de: ronnie Nov 6 2009, 12:49 AM

Nicky, spui ca Ecto nu prea justifica pretul. Ai facut cumva o comparatie fata de OMV 100 sau Alto 101? Ca inteleg ca fata de Petrom 99 se claseaza mai slab (raport calitate/pret).

Personal, desi am avut ceva probleme cu calitatea combustibilului (probleme postate anterior pe topic), nu vad vreo diferenta majora intre Carrera 100 si Alto 101. Si m-ar interesa sa vad cateva opinii privind Ecto vs Carrera 100/Alto 101 inainte s-o incerc, tocmai pentru ca benzina LukOil 98 mi-a creat ceva probleme.

Scris de: Nicky Nov 6 2009, 10:11 AM

Nu am conditiile necesare unei comparatii de luat in seama. Topicul asta se bazeaza pe opinii personale, din punctul meu de vedere - pur subiective. In vestul tarii sunt persoane care iau regulat probe de combustibil de la statie si merg cu ele la laborator.

E un pic prea laudata ECTO, dar sigur e mai buna decat Luk98. Daca citesti prospectul, crezi ca e benzina ideala, insa nu te lasa cu gura cascata.
La ralanti, masina mea tremura un pic mai evident decat cu Mol, Petrom sau OMV.

Eu zic sa incerci, Ronnie, nu ai nimic de pierdut si masina oricum nu o sa faca probleme, cel putin a mea nu a zis nimic de rau.

Aseara am pus iar Mol Evo, mama, cum trageeeee. Si se si consuma repede

Scris de: Mituc Nov 6 2009, 10:43 AM

Nici eu nu am simtit nici o diferenta intre omv100 si alto101, se stie insa ca omv100 are mai multi compusi cu sulf si rezulta mai multa mizerie, asta fiind motivul pentru care alimentez cu asa ceva doar cind nu am incotro. Inca nu am simtit nici o degradare a performantelor cu alto101 fata de cind am pus prima data. O sa incerc din nou un plin de MOL EVO, am renuntat la el anul asta prin februarie dupa ce motorul a inceput sa faca foarte urit cu ea (zgomot mare, putere canci).

Scris de: Relu Nov 6 2009, 10:50 AM

De 4 ani bag OMV 100 in 3 subaru ( au fost pina nu demult 4 ) si n-am avut nici cea mai mica problema, motoarele merg excelent.

Scris de: Dr.Silviu Nov 6 2009, 12:24 PM

Cu OMV 100 si MOL EVO am incercat si eu si de fiecare data mi s-a aprins check engine in bord! Am pus Petrom 99+ si s-a stins instantaneu (vorbim de plinuri). Acuma merg cu Alto 101 si mi s-a prins o data check engine cand am bagat de la un Rompetrol cam dubios...
Dar cand alimentez de la benzinarie/pompa cunoscuta n-am nici un pic de probleme.
N-am observat nici o diferenta foarte vizibila intre Alto 101 si Petrom 99+. Parca cu 101 e mai rotund relantiul...
Nu mai bag OMV 100 decat daca nu am nici o alta optiune...
Afara e alta poveste... chiar si mirosul benzinei e altul...

Scris de: ronnie Nov 7 2009, 04:58 AM

Nicky nu mai fac experimente cu Luk-ceva ca mi-au ajuns cele trecute. Astept sa mai vad cateva opinii. So ECTO? Anyone?

ps. Silviu, ai pus de la vreo statie OMV anume sau in general? Nu de alta, dar sa stiu sa nu alimentez de acolo

Scris de: Dr.Silviu Nov 7 2009, 09:54 AM

Am pus pus mereu de la aceeasi statie/pompa omv. Dar cand mi s-a aprins semnul in bord am zis sa schimb statia... Dar acelasi rezultat... Am facut si o alternare de Petrom 99+ si dup-aia sa revin la omv 100 dar acelasi rezultat. Eu am renuntat ea...
Petrom 99+ pare cea mai constanta benzina... restul variaza in calitate...

Scris de: ronnie Nov 7 2009, 04:12 PM

Siviu, exact aceeasi impresie mi-a facut si mie intr-o vreme OMV-ul: varia calitatea. Si asta incercam sa spun mai demult, aici pe forum. E drept ca s-a intamplat acum un an si ceva, pentru un interval de 2-3 luni si de atunci n-am mai avut probleme. Si sunt de aceeasi parere si privind combustibilii din afara. Mi-aduc aminte ca in UK aveau un miros ciudat, aromat de-a dreptul

Revenind la intrebarea mea, a mai incercat cineva Ecto?

Scris de: Danyutz Dec 2 2009, 02:01 PM

Vineri dupa ce am luat-o am pus un plin de efix de la Rompetrol, ieri cand am mers la Cluj am completat cu Carrera 95 de la OMV, astept sa se termine ce e in ea si schimb pe Alto si eu.

Scris de: ronnie Dec 3 2009, 03:03 AM

update combustibili: tocmai a reusit omv-u' sa-mi ... masina. din nou!!! inacceptabil. am zis ca-i dau in judecata. and i mean it. i had enough. voi?

Scris de: Relu Dec 3 2009, 09:12 AM

Eu chiar nu-mi dau seama cum puteti voi pati asa ceva. De 4 ani am in familie 4 ( PATRU ) subaru, bagam benzina exclusiv de la OMV, si n-am avut absolut nicio problema. E drept, numai carrera 100.
Daca ar fi fost benzina in sine de vina, era imposibil sa nu fi simtit si eu ceva toti anii astia. Singura posibilitate pe care eu o vad, ar fi statia de unde ai bagat.

Scris de: Danyutz Dec 3 2009, 10:54 AM

Am ajuns la jumatate la rezervor si ultima oara cand am avut jumatate, am completat cu 95 de la OMV si imi pare ca nu prea trage ca si cu efix(tot 95), oricum nu am casapit-o, dar asa, in lung, mi se pare cam ciudatica .. astept sa se termine sa trec pe altceva.

Iti cam dau dreptate.

Scris de: Relu Dec 3 2009, 11:04 AM

Daca bagati 95 nu va asteptati la minuni.

Scris de: bambu Dec 3 2009, 11:08 AM

Eu am mers pe Petrom V, care au aceeasi benzina, o perioada si nu era tocmai roz, nu probleme majore, dar parca nu mergea foarte rotund motorul. Am patit urat cu Rompetrolul de la Dristor, am bagat in doua masini in aceeasi seara Octavia RS si un 1.6 Citroen si ambele au facut figuri.
Petrom rulles, la drumuri lungi bag 95 de dragul economiei, consuma putin si merge foarte bine.

Scris de: bogdan_wrc Dec 3 2009, 11:33 AM

sincer, am spus-o si va repet....evitati 95 la masinile noastre....nu am pus niciodata in 3 ani si nu voi pune niciodata. mai bine merg mai inccet, dar cu 99, sau merg cu alta masina...

Scris de: catavictor Dec 3 2009, 08:10 PM

Nu a ridiculizat pe nimeni , cum si testele au fost facute pentru a vedea lubrifierea si nu a da in vreo marca, iar tipul venise la prezentare de aditiv de ulei care si-a facut treaba cu varf si indesat....Motul a iesit mai bine la testul de blocaj comparativ cu celelalte uleiuri....eu am folosit Le Mans si in Dacia turbo care am avut-o si tot ii puneam si tratament asta fiindca numai ea stie ce sandale lua, e adevarat ca producatorul recomanda dar se uita un lucru,unii se dau la masini ca si cum ar fii de curse si le chinuie mult prea mult decit si-ar imagina marele producator parerea mea este ca uleiul il aplici in funtie de recomandari si de modul in care utilizezi masina, la urma urmei la o masina turbo conteaza cat rezista catena lubrifiantului la temperaturi ridicate, sunt uleiuri care se subtiaza si e de rau la temperatura mare si sunt uleiuri care se ingroasa


masina mea si in general masinile mele merg cu Petrom si bag '95 curent cand merg cu Meganul...99' sau vestitul super 100 il bagam in Dacie fiindca acolo avansul era mecanic si era reglat sa mearga sus , se stie calitatea combustibilului la noi personal din 92 de cand ma dau cu masina nu am schimbat locul de alimentare decit f rar sau cand era musai..Meganul RS nu a dat odata vre-un rateu,sau sa mearga in 3,m-am alergat cu el cu 95 de mi-au sarit capacele, am schimbat la 30k bujiile ca asa cereau ei si sincer erau mai mult decit ok...recomand in schimb celor cu Renault sa nu mearga subturat si sa tina acul mai sus la turatie fiindca benzinarele Renault sunt motoare de turatie; sa nu uitam ca avansul nu se mai regleaza manual, ecu e invatat sa faca asta din mers nu am postat ca o critica va spun din ceea ce utilizez in mod curent fara a avea nici cea mai mica problema


Flaconul il pui la un plin fiindca asa e recomandarea, unii il pun la juma' cand merg la curse sau pun doua benefic e ca umbla un pic la cifra dar e Placebo efectul mai ales cand crezi ca simti efectul...eventual dupa vreo 40 km timp in care sa ajungi sa consumi o cantitate suficienta din combustibilul introdus proaspat...plus ca multe din mizeriile astea sunt pe baza de petrol, adica o mica parte e lichidul restul fiind lichid de completare...americanii au niste fiole tip shoot in care ai cativa ml de aditiv, aceiasi reteta e si in flaconul mare doar ca el e in solutie cu un derivat petrolier.E bun totusi ca mai curata calamina , recomand utilizarea doar unui tip si in mod constant...de regula eu ii dau la 1000 km parcursi

Scris de: bambu Dec 3 2009, 08:37 PM

Ok, m-am exprimat gresit, imi retrag cuvintele, ridiculizat e mult spus. Nu de om era vorba, ci de anumite rezultate ale testului. Aditivul a facut o treaba foarte buna; uleiul folosit, desi foarte recunoscut, se pare ca e de tot rahatul, dar odata aditivat parca a avut aceleasi proprietati ca Motulul.


Vezi ca te-au tepuit, la 40k se schimba bujiile la RS conform manualului, 30k la cele normale. Cu benzina sunt tot pe acolo si comportamentul masinii e ok.

Scris de: catavictor Dec 3 2009, 09:57 PM

Probabil, eu le am schimbat la 30k asta sa fie paguba, aditivul imbunatateste proprietatile oricarui ulei, la Motul pelicula se rupea sus dar tot bloca dinamometrul, eu il vad ok pentru pornirile la rece, pentru plecat in graba fara sa mai stai saa stepti alea 3 min minime recomandate etc, etc, etc

Scris de: ronnie Dec 13 2009, 03:20 AM

Mda cred ca o sa incerc si eu pentru prima data cu Petrom 95. Ca vad ca sunt mai multi multumiti decat nemultumiti de calitatea acesteia.

Tocmai am experimentat cu Mol Evo si masina tot tremura cu motorul la cald, in anumite momente, la relanti. In schimb cand am bagat Mol de 98 n-a facut nicio figura. Concluzia? Incep sa cred ca less is better .

Scris de: pejte Dec 13 2009, 11:10 AM

La voi la RS-uri nu e recomandata benzina cu CO min, 98?

Scris de: Nicky Dec 13 2009, 12:17 PM

Ronnie, nu esti deloc atenta Less is better for Renault, not for us all Mol Evo pun eu si merge ceas.

Oameni buni, revedeti postarea mea, cea cu Nr. 80 din acest topic (ultima postare de pe pagina 4).
Corectati-ma, daca gresesc, insa eu stiu ca Renault Megane are raport de compresie 9:1, iar VAG, spre exemplu Cupra, are 10.3:1.

Daca va uitati in mini-tabelul meu de la postarea #80, o sa vedeti ca benzina potrivita pentru voi (Megane) este aceea cu cifra octanica 96.

Nu o sa gasiti CO 96 la pompa, dar incercati cu 98 sau un 95 de calitate. Multi zic ca in Romania benzinele nu respecta cifrele octanice declarate, si eu cred ca e in mare parte argumentata afirmatia. Dar asta nu inseamna sa alegem CO 100+ ca ne imaginam noi ca de fapt ar fi 96.

Sper sa va fie de ajutor

Scris de: Chuckie Dec 13 2009, 02:08 PM

si eu am tot megane si merge ceas cu Petrom 99 ;
cel mai mult ii place Alto 101 pentru alergat si chestii de genul , dar o papa imediat!
cu cele de 95 nu prea se intelege decat la consum! si chiar se simte diferenta d.p.d.v al performantei! plus ca a facut figuri de vreo 2 ori de la petrom de 95....imi dadea in nas sus in ture ;
ronnie cred ca altele sunt pb la blackie....nu benzina!

Scris de: bambu Dec 13 2009, 06:02 PM

Nu, de la 95 in sus zice producatoru.

Scris de: ronnie Dec 14 2009, 12:53 AM

Nicky, am vazut postul tau, insa cum ce scrie acolo n-am gasit prin zona , am pornit cu avant ingineresc prin metoda incercare/eroare . Glumesc, evident, la partea cu ingineria, insa de incercat le-am cam incercat, pe rand, pe toate (mai putin de 95).

Realitatea e exact cea spusa sintetic de Florin.

Chuckie, nu stiu ce sa mai cred: in service toti dau vina pe combustibil, de aratat, asta mica nu arata nimic pe tester. E drept ca nici in trecut cand am avut probleme nu a aratat pana cand nu s-a dus injectorul. Ce pot sa spun e ca in ultima vreme nu s-a mai manifestat (de vreo 200 de km). O sa merg inainte cu Mol. Daca reapare problema, e clar ca nu combustibilul e de vina.

Scris de: Danyutz Dec 14 2009, 12:29 PM

Mie mi se comporta bine motorul cu EVO de la Mol, i-am pus si alto 101, iar merge bine. Nu comenteaza nici la efix din Rompetrol, dar ii plac mai mult astea cu CO mai mare.

Scris de: Dr.Silviu May 12 2010, 09:25 AM

Am si eu o intrebare despre Motul... Am bagat la ultima revizie Motul 300v 5w-40 si am observat ca se incalzeste mai repede decat uleiul anterior (Castrol SLX Professional 5W-30). Este normal?
Eu ma gandesc, ca daca se incalzeste mai repede, inseamna ca sunt frecari mai mari, deci uzura mai mare...

Scris de: BSH May 12 2010, 09:55 AM

Lol cum sa fie frecarea mai mare ? 300V`u are un aditiv dublu-ester (ester-poimer ester) care face sa iti adere la suprafata mult mai bine fata de alte uleiuri care adera timp de maxim 4 ore dupa ce motorul a mers scurgandu`se apoi. 300V transmite omogenizeaza caldura mult mai bine si de aia ajungi mai repede la temperatura optima de utilizare al motorului. Ce ai patit tu nu e decat un lucru bun. Chiar e un ulei care e low-friction ca sa zic asa si protejeaza cel mai bine.

Scris de: Dr.Silviu May 12 2010, 10:18 AM

Asta poate sa fie o explicatie Mersi! Eram un pic ingrijorat ca inainte cand ajungeam la 70 grade cu uleiul vechi acuma am deja 90! La un mers normal ajung si la 93 grade, pe cand cu Castrol nu treceam niciodata de 89.
Daca merg tare ajung foarte repede la 98 de grade cu Motul, iar cu Castrol trebuia sa o alerg foarte mult sa ajung la 95!

Scris de: Darky May 12 2010, 05:23 PM

daca mergi mai tare o sa vezi motulul si la 120 )
la mine la 180 cosntant are 105-110 grade
oricum cand ma dau la curse sau pe serpentine sta peste 100, in regim de mers normal 90-95 maxim

Scris de: Dr.Silviu May 12 2010, 07:38 PM

Cel mai mult mi-a aratat 100 grade Castrol, si asta dupa Bucuresti-Pitesti cu 160... Dar cred ca Motul va bate recordul asta usor
Oricum, am observat ca se si raceste mai repede la relantiu...

Scris de: bambu May 12 2010, 08:47 PM

El oricum lucreaza mai bine in temperaturi mari, deci daca sare un pic de ce stiai tu e un motiv de bucurie.

Scris de: robi_zet Jun 17 2010, 04:29 PM

Azi am bagat si eu Benzina de la petrom 99+ si parca trage o idee mai bine iar raspunsul la acceleratie parca s-a imbunatatit

Scris de: BSH Jun 17 2010, 04:45 PM

Incearca mol95 ... va merge si mai bine.eu am renuntat la petrom 99 e mult prea proasta si scumpa.

Scris de: Darian Jun 17 2010, 04:45 PM

Pai pana acum de care ai bagat? 99+ este buna raport calitate/pret dar mai buna e carera 100

Scris de: wrt Jun 17 2010, 05:04 PM

dar la fel de buna cu rompetrol 101

Scris de: robi_zet Jun 17 2010, 07:50 PM

pana acum am bagat carrera 100

Scris de: mankiony Jun 17 2010, 09:58 PM

Adica eu ar trebui sa bag numai de 100 ?
Asta e specificatia celor de la MG "Compression ratio 10.50:1"

Scris de: vusiman Jun 18 2010, 08:34 AM

Eu bagam petrom 99+ dar pur si simplu nu face diferenta intre mol 95 sau carrera 95 asa ca am renuntat. De fiecare data cand am plecat la drum pe Cheia sau la Sighisoara am bagat petrom 99+ si am fost dezamagit. Alto 101 se simte mult mai bine ca raspuns al acceleratiei si rafinament al motorului dar e many $$$

Scris de: BSH Jun 18 2010, 08:52 AM

Eu tot nu inteleg de unde gluma cu benzina de 100+ 104 108 540 etc...

deci benzina e un amestec de heptan si octan (2 alcani) iar cifra octanica este practic procentul de octan din amestec...daca e benzina de 100 inseamna ca in amestec nu mai e amestec de fapt si e doar octan pur... 100+ octan e imposibil...e ca si cum ai avea apa concentrata 130%

La mine clar merge mult mai bine masina cu mol95 fata de petrom99 asta e fara nici un dubiu.

Scris de: RollerMAN Jun 18 2010, 10:28 AM

Da si eu recent am trecut inapoi pe mol 95 dupa o lunga perioada de petrom 99 cand mergea bine...acu insa vad ca si-au revenit mol-ul
Sunt curios sa incerc din nou un mol evo 5 vs alto 101....ca parca nici alto nu mai trage la fel cum il tineam eu minte...

Scris de: BSH Jun 18 2010, 10:47 AM

poate vrei sa zici ca motorul nu mai merge la fel de bine cu alto...nu ca nu trage la fel ca nu e diferenta de putere. exact cum zicea un post mai sus, am vazut test facut cu diferite benzine si nu dau nici un cal in plus.

Scris de: RollerMAN Jun 18 2010, 12:01 PM

Pai cai in plus nu castigi de la benzina insa poti sa pierzi de la o benzina proasta cum avem noi in general....a inceput sa fie chiar loterie cu benzinariile astea ba merge una ba merge alta...

Scris de: wrt Jun 18 2010, 12:23 PM

corect, nu castigi putere din benzina cu CO mai mare, dar poti pierde putere sau in cel mai rau caz, un piston. depinde cum a fost proiectat motorul, rata de compresie si de aici conteaza si CO a benzinei. ca sa poti avea un ciclu termodinamic normal de functionare (adibatic) iti trebe o "rezistenta" a benzinei pentru a nu se auto-aprinde (=>detonatie ). rezistenta benzinei la auto-aprindere se numeste cifra octanica. iar in romania cum nu te poti asigura ca nu se fac smecherii, cifra octanica mare (99,100) iti poate asigura macar cifra octanica minima recomandata de producator (95 sau 98).

Scris de: BSH Jun 18 2010, 12:49 PM

mama frate de unde le gasiti ? =))))))))))))))))))))))))))))))))))))

vezi ca e ADIABATIC (nu adidos sau adibas sau adiads)

Scris de: RollerMAN Jun 18 2010, 12:49 PM

aBdiBas

Scris de: wrt Jun 18 2010, 01:43 PM

http://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroke_engine

uite aici "frate". si da, stiu ca se scrie adiabatic.

Scris de: BSH Jun 18 2010, 01:50 PM

Ai tradus mot-a-mot ce scria acolo dar nu prea ai inteles sensul frazei in engleza...

in fine frate" pe mine asa m`a invatat la scoala acolo la chimie la universitate... asta e, e mai prosti aia

Scris de: wrt Jun 18 2010, 02:00 PM

http://ro.wikipedia.org/wiki/Cifr%C4%83_octanic%C4%83

nu a fost cea mai buna explicatie data, dar nici gresita complet. nu tin sa am dreptate, vb numai de argumentul tehnic, chiar ma intereseaza subiectul si de aia am cautat un raspuns cat de cat competent.

Scris de: BSH Jun 18 2010, 02:49 PM

Eu ma refeream dpdv chimic ce inseamna cifra octanica...probabil ca in termeni "de garaj" daca pot zice asa inseamna rezistenta la detonatie

Scris de: catavictor Jun 18 2010, 03:56 PM

ca sa nu zici ca nu esti si tu corectat: adiabat vine din termodinamica, vezi clasa a X-a la fizica, pricipiile termodinamice si nicidecum din chimie.Uite si o explicatie chimica la ce inseamna CO(cifra octanica),Citez:

"Cifra octanica
Pentru a aprecia tendinţa la detonaţie a unei benzine se compară comportarea ei într-un motor experimental şi în condiţii standard cu a amestecurilor formate din hidrocarburile n-heptan (C7H16), considerat ca având cifra octanică zero (care produce detonaţie puternică în motor) şi izooctan (2, 2, 4-trimetil-pentan), căruia i s-a atribuit cifra octanică 100 (puţin sensibil la autoaprindere).

Cifra octanica
Datorită proprietăţilor sale antidetonante, izooctanul a fost luat ca substanţă de referinţă. În felul acesta se stabileşte o scară (aleasă arbitrar) cu limite cuprinse între 0 şi 100 în care benzinele cu o cifră octanică anumită, de exemplu C.O. 86, se comportă în acest motor ca un amestec format din 86% izooctan şi 14% n-heptan.

Cifra octanica
Definiţie : Cifra octanică (C.O.) a unei benzine reprezintă deci, procentul, în volume de izooctan (2, 2, 4+trimetil pentan) dintr-un amestec de izooctan cu heptan normal. Cu cât C.O. a unui combustibil este mai mare cu atât rezistenţa sa la detonaţie este mai mare.

Cifra octanică (C.O.) a unei benzine se poate îmbunătăţi prin adaos de mici cantităţi de antidetonanţi care împiedică combustia detonantă în motoare" am incheiat citatul.

Scris de: BSH Jun 18 2010, 04:47 PM

Deci stai cileanu ca nu m`ai contrazis nu nic domno catavic

Scris de: tza Jun 18 2010, 04:57 PM

celor care spun ca nu e nici o diferenta intre 95 si 99+ decat de pret,de ce atunci cand veniti la curse si luati bataie dati vina pe benzina?? "aaa,tu ai 99? pai eu am 95 in masina..."

Scris de: catavictor Jun 18 2010, 05:59 PM

Domle' eu ziceam la contrazis de treaba cu adiabaticul ca vine de la fizica nu de la chimie , de octetii benzinei nu m-am atins, doar m-am documentat.

Scris de: BSH Jun 18 2010, 07:21 PM

Pai da, nici nu am zis ca ar fi termen chimic...in fine

Pai poate cu o benzina proasta pierzi ceva eficienta la motor...probabil nu in sensul ca daca baga alto 101 si inca 3 galeti de aditivi mai castiga inca 30 de cai.

Chiar, daca ar fi asa atunci cand ai baga benzina s`ar numi ca faci tuning ?

Scris de: catavictor Jun 18 2010, 07:44 PM

Bre', las-o in Doamne iarta-ma de cifra octanica, vorbeam de procesul adiabat de la legile termodinamicii, la ala ma refeream ca vine din fizica nu din chimie.

Scris de: BSH Jun 18 2010, 08:02 PM

Bre, i`am raspuns lui Tza in randul al doilea si repet nu am zis ca ar fi termen chimic adiabatu` ala. Hai k deja numai ontopic nu mai e...

Scris de: tza Jun 18 2010, 08:12 PM

e alegerea fiecaruia sa bage ce benzina vrea numai ca unii dau vina pe benzina atunci cand pierd o cursa.De acord,se poate intampla sa prinzi o transa de benzina proasta si asta inteleg dar sa spui ca ai pierdut pt ca ai avut benzina de 95 in timp ce oponentul merge cu 99 asta nu mi se mai pare fair.NU fac referire la BSH sau la altcineva de pe aici,pur si simplu vorbesc de cum se arunca vina pe cifra octanica

Scris de: catavictor Jun 18 2010, 08:34 PM

si scuzele trebuiesc upgradate ), doua masini la fel dar cu carburant diferit nu trebuie sa aibe diferente semnificative si ma refer la masini, tiruri, sate, plus ca atunci cand treci de la o cifra octanica la alt nu vine efectul imediat cum si in cazul aditivului de combustibil unii se asteapta la rezultate spectaculoase instantanee, eu folosesc diversificat benzina nu neaparat cand sunt curse, iar daca pierzi, pierzi, ata ete.

Scris de: RunRun Nov 3 2010, 11:40 AM

deci sa inteleg ca daca pun alto 101 masina trebuie sa traga mai bine?

data viitoare o sa fac un test sa vad care e diferenta intre 95 si acest 101

Scris de: iulirx Nov 3 2010, 11:44 AM

e ca si cum ti-ai fi luat alta masina....(daca pui NUMAI 101)

Scris de: BSH Nov 3 2010, 01:45 PM

Intr`adevar se simte motorul mai inchegat si merge ceva mai rotund dar nu trage neaparat mai bine, au fost facute zeci de teste pe benzini la fel si fel de masini - rezultatul e ca nu fac nici o diferenta benzinile.

Roller tu esti mai avantajat cu 5 viteze stai linistit. masinile de drag sunt cu putine viteze si lungi nu cu multe si rapoarte scurte.

Scris de: RollerMAN Nov 3 2010, 02:06 PM

Sunt avantajat de pe loc..nu din mers...pentru ca din mers la aceeasi viteza eu sunt intr-o turatie mai mica...si automat va trage mai prost

Cat despre benzina la mine e o diferenta simtitoare intre 95 si alto 101, mai ales de la 5000 de ture in sus..cu 95 ai impresia k se plafoneaza...cu 101...pe la 6000 simti cum incepe sa traga mai tare...

Acum despre alte masini...nu stiu...dar a mea clar e pretentioasa la benzina.

Scris de: RunRun Nov 3 2010, 02:35 PM

mie aia de la repezentanta cand am luat masina mi-au zis ca sa nu pun mai mare de 98 in ea...acum eu cred ca ei au facut un pic de caterinca de mine
ziceau ei ca daca pun peste 98 motorul nu mai merge rotund...

asta ar fi motivul pt care am pus numai 95 in ea....

o sa goloesc rezervorul si o sa pun 101 sa vad daca au mintit sau nu )

Scris de: BSH Nov 3 2010, 02:48 PM

=)))) tu chiar i`ai crezut ? pai normal ca au facut la misto ? cum sa iti faca rau la motor o benzina din comert ?

Scris de: RunRun Nov 3 2010, 03:06 PM

ma gandeam ca motorul e de ture si oameni zic ei asta cu un motiv...

oricum sunt foarte multumit de 95, pana acum nu a facut nici o figura, astept sa termin ce mai am 95 in ea si o sa pun un pic de 101 sa vad ce zice masina:D

Scris de: RollerMAN Nov 3 2010, 03:29 PM

Aia de la reprezentanta sunt retardati, sau se cred in vest, unde intradevar benzina cea mai mare este de 98 in mod normal , nu vorbim de cea de racing.
Dar la noi sa fim multumiti daca alto 101 are macar 98 ca in afara....desi sincer ma indoiesc....

Scris de: tza Nov 3 2010, 04:22 PM

Am o intrebare pentru cei de aici, in special pt cei care au soft: de ce bagati benzina de 95???

Scris de: RollerMAN Nov 3 2010, 04:25 PM

Ca nu imi convine sa merg in oras cu trafic bara la bara...cu alto 101....cred ca e destul de logic...

Scris de: bambu Nov 3 2010, 04:41 PM

La mine este recomandata benzina de 95, am observat ca merge chiar mai bine decat unele benzine cu CO mai mare.

Scris de: tza Nov 3 2010, 05:17 PM

Cred ca esti singurul care spune chestia asta

Scris de: bambu Nov 3 2010, 05:22 PM

Am zis decat unele, iar in manualu masinii scrie clar 95 si 98.

Scris de: bluey Nov 3 2010, 05:23 PM

Daca softul lui a fost facut pentru benzina aia
Daca nu ma insel era cineva pe aici care a trimis 5l de benzina in Anglia ca sa poata primi un soft cat mai aproape de adevar

Scris de: Chuckie Nov 3 2010, 05:51 PM

nu merge cu benzina de 95 softul asta )) de fapt nu merge bine )

Scris de: Lavinia Nov 3 2010, 09:16 PM

Pagina 100, yuhuuuu

Scris de: RollerMAN Nov 3 2010, 09:43 PM

Offtopic-o!
Obervasem si eu ca sunt 100 de pagini dar nah...am zis sa nu fiu offtopic asa ca tine!

Scris de: bluey Nov 3 2010, 09:50 PM

Adevarul este doar in ochii privitorului.
La mine sunt 67.
Ce bucurii ieftine aveti bai )))

Scris de: alexnightrider Nov 3 2010, 10:26 PM

la chestia asta cu benzina e cam dubioasa treaba ca asa aici intre noi totul e ok dar din ce mai citeam pe alte forumuri oamenii folosesc tot felul aditivi , etc si te miri cum de zboara nu stiu masina mai slaba ca a ta

Scris de: BSH Nov 4 2010, 10:01 AM

Riiiight ! eu zic sa faceti dyno cu 2 benzini diferite si sa vedeti acolo cati 20 de cai scoateti in plus.....my ass. Nu zic ca nu e nici o diferenta , dar nu neaparat de cuplu sau putere sau decat extrem de putin.

Scris de: Dr.Silviu Nov 4 2010, 10:33 AM

Scris de: BSH Nov 4 2010, 10:54 AM

Da, si golfu gti are 172 de cai....mmmmmhm i see... si impreza 236

Scris de: RollerMAN Nov 4 2010, 11:03 AM

Cred ca acel videoclip explica perfect de ce ai nevoie de o benzina cu cifra octanica mai mare.....cand ai un soft gandit pt asta, in rest diferentele vor fi in functie de cat de mizerabile sunt benzinele de 95 de pe la noi care nu au nici macar 95....

Scris de: Dr.Silviu Nov 4 2010, 11:05 AM

Eram convins ca asta o sa zici!!! Puteam sa joc la pariuri!! (tu sau roller... dar poate roller nu a vazut inca )
S-a dus dracu obiectivismul pe forumul asta....
Daca era un clio rs si un megane rs era cel mai acceptat si laudat test!....


BTW: sunt cai la roata.

Scris de: BSH Nov 4 2010, 11:51 AM

Pai atunci apuca`te si joaca. Culmea chiar e un clio acolo si chiar nu are legatura masina, putea sa fie si masina mea personala tot aia ziceam. Tu vii acum cu un clip de pe net si ne zici ca e litera de lege. Eu chiar am tot cautat despre asta (mai de mult cand ma tot freca Roller la cap cu benzina lui de 101) si cele mai multe "studii" arata ca nu face nici o diferenta.

Eu nu am vazut niciodata vreo diferenta cu alto sau cel mai jeg de 95 decat la pornire. am facut si teste pe strada cu masini identice si nu a fost nici o firmitura de diferenta. Aia 10 cai ar trebui sa se traduca prin macar o masina diferenta acolo (ma refer la un test de genu 40-200kmh)

P.S - poate o fi o diferenta pana la urma cine stie dar tare cred ca nu se simte mai deloc.

Scris de: BSH Nov 4 2010, 11:55 AM

Almost all cars use four-stroke gasoline engines. One of the strokes is the compression stroke, where the engine compresses a cylinder-full of air and gas into a much smaller volume before igniting it with a spark plug. The amount of compression is called the compression ratio of the engine. A typical engine might have a compression ratio of 8-to-1.

The octane rating of gasoline tells you how much the fuel can be compressed before it spontaneously ignites. When gas ignites by compression rather than because of the spark from the spark plug, it causes knocking in the engine. Knocking can damage an engine, so it is not something you want to have happening. Lower-octane gas (like "regular" 87-octane gasoline) can handle the least amount of compression before igniting.

The compression ratio of your engine determines the octane rating of the gas you must use in the car. One way to increase the horsepower of an engine of a given displacement is to increase its compression ratio. So a "high-performance engine" has a higher compression ratio and requires higher-octane fuel. The advantage of a high compression ratio is that it gives your engine a higher horsepower rating for a given engine weight -- that is what makes the engine "high performance." The disadvantage is that the gasoline for your engine costs more.

The use of a higher octane fuel than required, is a twofold mistake. You are wasting money and can possibly do damage to the engine. Using a higher than require octane rated fuel will not increase performance, clean the engine, or offer any benefits whatsoever. If your engine was designed for 87 octane, then use only 87 octane. If it requires 91 octane, then by all means use 91 octane. The engineers who designed the engine know full well what octane fuel it needs. The octane rating of gasoline determines how much the fuel can be compressed before it spontaneously ignites. That is all it does! (Look in your vehicle's owner's manual for information about the octane requirements of your vehicle).

Now, some people believe that using higher octane fuel will clean out your engine. However, higher-octane fuel contains no more detergent than low-octane fuel. If you feel you need some extra cleaning, there are additives that you can get at the local auto shop, but do not use them too much or it will damage your fuel injectors.

Scris de: Chuckie Nov 4 2010, 11:58 AM

bsh am avut clio, era mare diferenta intre 95 si 101....o simtea si bunica ,daca avea permis )
la megane nu se simtea inainte se soft...acum cu 95 merge intrerupe sus cand ii vine
eu merg numai cu 99 si nu am avut nici o pb...

Scris de: RollerMAN Nov 4 2010, 12:28 PM

Roller a vazut dar nu i-a pasat, n-am nici o placere ca bat o masina de 172 de cai la motor...ma gandeam ca sunt la roata...

Scris de: BSH Nov 4 2010, 01:55 PM

Pai tu simti ca esti liniutar d`aia ti se pare ca e vreo diferenta. la voi sunt miturile astea cu benzina, cu plecare pe nush ce banda, nu domle ca acolo era o pelicula fina de nisip de nush care si de aia am pierdut cu 6 masini. Nu ai cum sa simti tu diferentele alea. Ca s`a racit afara si sunt 0 grade a ok , inteleg ca iti merge masina mai bine , dar la asta e doar asa o autosugestie neverosimila.

Scris de: RollerMAN Nov 4 2010, 05:25 PM

Bsh...e treaba ta dak nu vrei sa intelegi....dar dak un soft e facut pt benzina 98 din afara...sigur nu o sa traga la fel de bine SUS in ture...pe benzina d 95 de la noi! E testata treaba!

Scris de: BSH Nov 4 2010, 05:28 PM

Eu nu vorbeam de masini resoftate

Scris de: RollerMAN Nov 4 2010, 05:50 PM

Pai eu ma refeream acum la masina mea..si se simte mult mai pronuntata diferenta dupa soft.....dar si inainte tragea mai bine cu alto decat cu 95...pt simplu motiv k alto 101 are cel putin proprietati d 95 din afara...in schimb 95 de la noi sa fim multumiti daca are vreo 90..
Si aspiratele ar trebui sa stii si tu ca sunt pe toane..si daca bazaie musca in fata lor nu mai trag bine...deci un lucru precum benzina conteaza f mult.

Scris de: Chuckie Nov 4 2010, 05:53 PM

bah daca eu sunt liniutar si etc...tu in ce categorie te incadrezi? ca faceti teste peste teste...sau alea nu se numesc liniute ? ))))
uita softu....isi aduce aminte softul...iar il uita ))))
la clioul meu se simtea destul de bine , poate la altele nu se simte....end of story
eu nu bag alto ca imi consuma cu aprox 2 l mai mult , asta e singurul motiv

Scris de: BSH Nov 4 2010, 05:59 PM

pei bre unde ai vazut tu la mine soft ? eu ma dadeam asa pt ca imi place senzatia nu ca sa bat nush ce masini... ca am facut niste teste cu masini ca a mea asta e altceva..normal ca vroiam sa vad cum e si cu a mea. Singurele imbunatatiri cu alto 101 la mine erau unu ca pornea mai curat si motorul se simtea ceva mai uniform la un mers normal dar la forja era aceeasi treaba...plus ca am testat si cu benzina d`aia

Scris de: Mituc Nov 6 2010, 10:27 PM

In functie de masina, o benzina mai slaba sau mai buna poate aduce diferente sesizabile sau nu. Ce pot sa spun din proprie experienta este ca:
- cu una dintre benzinele de top de pe piata obtin puterea X:
- cu alta benzina de top de pe piata obtin cu 1cp mai putin (irelevant, e suficient sa fie cu 5C mai cald sau sa fie presiune atmosferifca mai scazuta si a zburat un cal sau mai multi);
- cu o a treia obtin cu 9cp mai putin si niste boost targets destul de ciudate;
- cu ultima benzina de top de pe piata obtin cu 26cp mai putin (si in data logger imi apar niste valori pe la avans de te doare mintea, knock retards in cele mai interesante momente, etc).

E vorba de 4 brand-uri de carburanti de peste 98RON pe care nu le voi numi pentru a nu va influenta optiunile, parerile care sint foarte usor alterabile de post-uri de pe forumuri de acest gen, sau pentru a nu face nici un fel de publicitate (pozitiva sau negativa) nici uneia dintre marci pentru ca, dupa cum veti citi mai jos, rezultatele obtinute de mine pe baza unor teste si monitorizari de parametri pe o singura masina nu se pupa in nici un fel cu masuratorile obtinute pe alta.

In mod surprinzator, discutind cu posesorul unei masini cu motor aspirat de turatie am aflat ca el obtine aceeasi putere maxima cu cea cu care obtin si eu (prima) si respectiv cu a 4-a, cea cu care mie-mi merge masina ca draq', huruie, stranuta la relanti si ma injura primii 20km in continuu dupa ce o pornesc dimineata rece.

Mit sau nu, inainte de a fi asa vehementi luati mai multe masini si testati mai multe benzine. Pe unele chiar nu se simte sau se simte altfel, de unde si tendinta de a spune ca "nu cred".

Scris de: rex Nov 7 2010, 12:24 AM

Pune, te rog, si denumirile combustibilor cu care ai facut testele. Chiar daca rezultatele difera de la masina la masina sunt curios ce ai obtinut (eu bag Mol EVO si sunt curios cum e in testul tau).
Mersi!

Scris de: Mituc Nov 7 2010, 09:10 AM

Scris de: Nicky Nov 7 2010, 11:54 AM

Mituc, nu stiu cat de usor alterabile sunt opiniile, depinde foarte mult si de impresiile tale despre o anumita benzina. Imagineaza-ti urmatorul scenariu:
- Ai putea spune LukOil 95 e cea mai buna. Cativa colegi de pe aici ar alimenta cu LukOil 95 si ar realiza ca masinii lor nu li se potriveste sau nu te-ar crede din start (stiind ca LukOil nu sunt cei mai admirati). Nu inseamna ca facem reclama unui anumit brand, ideea era sa spunem cu ce merge cel mai bine masina fiecaruia. Este foarte corecta si bine argumentata analiza ta, dar fara precizarea benzinelor, devine un pic inutila.
Nimeni nu o sa foloseasca mai mult de o data o benzina care ii da o impresie proasta (fie argumentata - testere, fie neargumentata - pareri personale) doar pentru ca asa a vazut pe un anumit forum.

Recomandarea producatorului ar trebui sa fie principalul ghid in alegerea benzinei (CO). Eu nu am incercat decat sase marci premium din Romania:
MolEvo 5,
OMV Carerra 100,
Petrom 99+,
Rompetrol Alto 101,
LukOil Ecto,
Agip (am uitat numele, am alimentat doar o data).

De la statii "no name", nu prea risc sa pun, cred ca e mai mare deranjul sa scot apa sau impuritatile din rezervor.
Problema e ca si benzinele de mai sus (cele de marca) INCA mai variaza (mai mult sau mai putin) de la o statie la alta. Poate cu benzina cu care ai obtinut o valoare proasta acum ai putea obtine o valoare mai buna maine (cand vine alt transport).

Topul meu pentru masina de acum, ar fi Mol (cele mai bune rezultate pana acum pe VAG COM), Petrom (pentru drumuri mai lungi - e mai ieftin), OMV (cand nu gasesc Mol Evo), Rompetrol (cand nu le gasesc Mol sau OMV), LukOil Ecto (ultima optiune).

P.S. Cifra de vanzari ne este irelevanta noua, intrucat ea depinde, in principal, de locatiile statiilor (au succes cele apropiate arterelor importante - DN, Autostrazi, Centuri de Ocolire orase etc.), pretul carburantilor comercializati, brandul benzinariei si serviciile oferite de respectiva benzinarie, precum si dimensiunea statiei (in aceasta ordine).

Scris de: rex Nov 7 2010, 12:30 PM

Perfect de acord. Mituc nu ne aruncam dupa cum zice unul sau altul. Eram doar curios care sunt rezultatele pentru masina ta. Daca, totusi, nu vrei sa pui aici rezultatele, te rog sa imi dai un PM cu ele.

Va spun sincer ca nu m-am bagat sa testez pe masina mea diferitele tipuri de benzina. Inainte sa iau decizia referitoare la benzina m-am documentat si am ales MOL-ul.
In tara masina mea a vazut MOL 95 (si de putine ori EVO si 98) inainte de soft (vreo 19.000 km) si apoi numai MOL EVO (urmatorii ~28.000 km). O sigura data am bagat 2l de 98 de la LukOil pentru ca altfel faceam pana prostului. Cu toate ca alimentez de la aceeasi statie cam 90% din cazuri am observat si eu diferenta in comportamenul masinii cu MOL (cateodata e mai buna benzina cateodata nu).

Scris de: Rius Nov 8 2010, 09:51 AM

Sunt multi factori care influenteaza calitatea carburantilor. Daca se face intretinerea rezervorului din statia peco sau nu, daca prinzi benzina din prima jumatate a rezervorului sau din a doua, statia peco in sine e iar un factor ca una e sa bag de la o statie cu super flux si una e sa bag de la o statie unde au ruginit toate conductele, mai e si factorul uman in sensul gaurii financiare in care este concesionarul, nu zic ca o "traduce" benzina, da iti poate vinde mol 95 la pretul de evo.
Ca experiente cu carburanul pentru mine EVO ramane cea mai buna pe piata, si le fac reclama pentru ca oamenii seriosi si produsele serioase merita promovate pe piata noastra infectata de "jmecherii" si "ciumegeli" menite sa atraga tunuri financiare, adica cam 90% din produsele desfacute in piata noastra.
Si nu cred ca exista o masina din forum care sa spuna ca cu evo bagata de la un peco decent nu le trage, intrerupe sau mai stiu eu ce.

P.S. Nu lucrez pentru nici o firma producatoare sau care comercializeaza carburanti, ci intr-un service auto. Si cu ce am scos din rezervoare, daca arunc in soba bunicii la tara ii sting focul.

Scris de: Mituc Nov 8 2010, 03:39 PM

A ramas pina prin ianuarie 2009 cind i-au facut ceva (am alimentat din diverse benzinarii din tara). Am mers cu mol evo cam 8 luni dupa care am fost pur si simplu nevoit sa trec la altceva, iar schimbarea de calitate s-a facut brusc, probabil odata cu un anume lot sau implementarea altor norme si specificatii.

Scris de: Mituc Nov 12 2010, 08:15 AM

Mai multe la:
http://www.automarket.ro/stiri/2011-benzinariile-din-ue-vor-schimba-carburantii-34481.html

Pai e bine, la 10% etanol deja producatorii de masini vor putea pune acelasi soft in ECU pentru modelele vindute in europa ca si pentru modelele pentru US, si evident vor avea aceleasi probleme cu cele de acolo.
La cum vad eu situatia probabil vom face 3/4 plin la benzinarii dintr-astea fantoma cu benzina rafinata pe la onesti sau mai stiu eu unde punind 5 filtre unul peste altul sa nu ne intre sobolani in rezervor, si mai bagam un sfert de la o benzinarie normala pentru aditivii de curatare si ridicare a cifrei octanice de la benzinarii "normale".

Sa vezi acuma cite teste va trebui sa facem pina gasim ceva gaz ca lumea.

Scris de: Profesoru Nov 12 2010, 09:01 AM

Eu deja trebuie sa ma gandesc la vanzare ....sunt pe lista neagra .....

Scris de: Rius Nov 12 2010, 09:53 AM

La ce se refera mai exact "compatibilitatea" dintre carburant si unele vehicule?

Oricum suna a progres

Scris de: bambu Nov 12 2010, 09:58 AM

Ei zic ca se va gasi la pompe si benzina E5 pana cel putin in 2013. Pana atunci mai avem trai..

Scris de: Mituc Nov 12 2010, 10:25 AM

De obicei setari ale avansului. Ca injectoarele si pompele de injectie pot pompa orice chestie care curge.

Scris de: bluey Nov 12 2010, 11:40 AM

Pentru mine numai vesti bune
Biodieselul are cifra cetanica mai ridicata decat motorina normala.Si e si mai ieftin.Si e si mai ecologic.
Sa vina progresuuuul

Scris de: Nicky Nov 12 2010, 12:15 PM

Tabel compatibilitati atasat.
PS Nu cred ca va fi asa de brusca schimbarea si masinile care apar aici incompatibile, cred ca o sa mai poata sa mearga cel putin cativa ani (minim 2) de aici inainte. Om trai si om vedea.

Scris de: Mituc Nov 12 2010, 12:23 PM

pai link-ul catre acest pdf era in post-ul initial

Scris de: Mituc Nov 12 2010, 12:25 PM

...si face mai multe spume. FAIL.

Scris de: bluey Nov 12 2010, 12:36 PM

Bine Mituc nu o sa ma uit in rezervor cand bag combustibil sa nu il vad ca face spume. )
Oricum la cat de rar o fac nu va fi o problema.
3MPS se mai incadreaza in noile norme de poluare ?

Scris de: Relu Nov 12 2010, 12:42 PM

Pai normal, autoutilitarele au rezervoare maaari !!

Scris de: bluey Nov 12 2010, 12:54 PM

)))
Domnu Relu mai ai acel automobil care inevitabil conduce la faliment posesorul ??
Ieri imi zicea cineva ca ii consuma WRX-ul 13% in oras.Am omis sa il intreb daca a pornit si motorul

Scris de: Relu Nov 12 2010, 01:02 PM

WRX-ul si cu el oprit haleste mai mult !

La al meu i-am scos "suflatoarea"

Scris de: Mituc Nov 12 2010, 02:34 PM

Incadrarea la normele de poluare nu va fi influentata de noul tip de carburant. Doar ca masinile vor merge mai prost (putere mai mica, timpi de avans mari, posibilitate de detonatie mai mare la masinile puternice).

Eventual poate ne spune cineva priceput intr-ale matelor motoarelor cum stau treburile cu noul carburant, care-s benficiile si posibilele probleme.

Scris de: Rius Nov 12 2010, 03:52 PM

La diesel e mai bine...se incinge mai tare teracota...'raţi ai reac' cu sobele voastre....şi consumul vostru

Scris de: Mituc May 1 2011, 10:27 AM

Ce vremuri... sa-ti vina sa-ti cari singur pumni in ochi privindu-te in oglinda, nu alta!
Tocmai am alimentat cu 6.09 (cu acelasi alto 101, bineinteles).

Scris de: bluey May 1 2011, 10:35 AM

Motorica mai merge cu 35 la baieti
Tot maxim 5 in oras.


Nu inteleg ce va agitati atat cu scumpirea asta a carburantului.
60 ron pentru 100km in oras?? Daca iti consuma masina 10% in oras poti sa te consideri norocos.

Scris de: Mituc May 2 2011, 03:29 PM

Nu se aguta nimeni, doar era putin melancolic.

Iata un articol superb despre uleiuri: http://www.mazdaspeedforums.org/forum/f10/mazda-na-changed-oil-type-us-31523/#post259479

Aviz amatorilor care-si toarna smoala 15W in motor pentru ca "asa le-a spus lor unu' care se pricepe".

Scris de: Mituc Jul 1 2012, 12:14 AM

Fie ulei de motor sau transmisie... un lucru am de spus: Millers FTW!!!

Scris de: scociu Jul 1 2012, 09:15 AM

Ai idee care e diferenta intre CFS si CFS NT? De vreo 4-5 schimburi pun CFS, dar acum vad ca a aparut si varianta asta la ei pe site cu NanoTechnology. Din pacate nu am reusit sa gasesc o fisa tehnica mai de doamne-ajuta' la uleiurile lor...

Scris de: Mituc Jul 2 2012, 06:23 PM

In viata reala nu pot spune diferenta dintre CFS NT si CFS simplu. Eu sint la primul schimb cu CFS NT si diferenta e clara fata de ce aveam inainte.
Mai mult, dupa aproape 6k km uleiul e caramel inca, nu s-a ciocolatit. Nu stiu daca asta inseamna ca nu are suficienti detergenti sau doar ca vara motorul meu functioneaza mult mai curat. Dar voi trimite uleiul la analizat ca sa vad asta, macar sa stiu daca iarna voi merge cu total sau daca merg tot cu cfs nt.

Scris de: Mituc Oct 11 2012, 08:18 PM

Am deja 3 schimburi cu cfs nt. La iarna (la sfirsitul lui noiembrie/inceputul lui decembrie) voi pune din nou total quartz energy 9000, azi l-am primit.

Inapoi la carburanti: de unde as putea sa iau niste etanol, sau chiar e85 nu neaparat e100?

Scris de: Mituc Oct 11 2012, 08:58 PM

http://www.chemicalcompany.bizoo.ro/vanzare/872775/Alcool-etilic-absolut-99-3-p-a-uz-nealimentar - cred ca o sa bag dintr-asta.

Scris de: bambu Oct 11 2012, 09:54 PM

Si eu as vrea sa mai incerc si alt ulei, Total quartz energy 9000 ti se pare ok? acum pentru iarna nu vreau sa pun nimic mai "sofisticat", dar vreau un ulei bun.

Scris de: Mituc Oct 11 2012, 10:09 PM

Mi se pare bun total-ul, da. Iarna voi lasa millers-ul pentru ca total-ul are mai multi detergenti si in plus la sub -20C e mai moale o idee.

Scris de: codrut Oct 13 2012, 01:40 PM

A modificat motul uleiul din gama 300V. Ei spun ca au imbunatatit tehnologia ester pe care o folosesc. Inainte ii ziceau double ester, acum ii spun ester core. Au mai adaugat si doua tipuri de ulei in gama.

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51783/300V%20Power%205W-40%20%28GB%29.pdf?1329125425

Scris de: bambu Oct 13 2012, 09:18 PM

De unde comanzi totalul? eu am gasti si la la 4l si la 5l, mi se pare dubios..exista si contrafacute? cam care e pretul corect ca sa fiu sigur ca nu iau vreo porcarie..?

Scris de: Mituc Oct 13 2012, 10:08 PM

Eu ca sa fiu sigur am comandat uleiul total de la dealerul unde-ti fac reviziile (Mazda BDT splai unirii 223). Macar stiu ca sursa din care-si iau ei uleiul e cit de cit verificata. Deci poti sa-l iei de acolo ca scump nu e (vreo 37RON fara TVA un litru si 137 fara bidonul de 4 litri). Sau poti sa-l iei de la orice service monomarca ce vinde asa ceva, ideea e ca fiind monomarca daca pun ulei aiurea in masinile clientilor apar niste foarte mari probleme, deci tre' sa aiba o sursa de ulei necontrafacut, lungit cu diverse, samd. Acelasi ulei l-as putea lua din metro/carrefour/whatever, dar nu risc viata motorului pentru 2 monezi la schimbul de ulei.

Scris de: bambu Oct 14 2012, 10:40 AM

Ok, multam!

Scris de: Chuckie Oct 14 2012, 11:02 AM

Bambu la NorAuto am vazut ca aveau...si dinc ate stiu eu sunt seriosi astia...
e si la 2 pasi de tine

Scris de: Mituc Nov 25 2012, 02:42 AM

A testat cineva gazul EfixS 98 de la rompetrol? La statiile de pe la noi au inlocuit alto101 cu minunea asta despre care nu stiu nimic.

Scris de: SEBASTIAN Feb 3 2013, 08:44 AM

Da a fost testata de curand si rezultatul a fost catastrofal.
In perioada de vara Rompetrol 101 care a fost inlocuit de 98, probabil doar eticheta se comporta bine spre foarte bine insa nu perfect constant avand variatii in functie de ... probabil sarjele de productie.
Iarna majoritatea benzinarilor vand combustibil inferior mai ales cand vorbim de cel cu cifra octanica ridicata.

Scris de: adyp2003 Feb 18 2013, 12:19 AM

Am pus eu efix 98 si nu voi mai trece pe la rompetrol prea curand. Mai repede le aprinzi motorina cu o scanteie...
Pe scurt, iarna, motorul imi porneste mai greu cu rompetrol (alto101) decat cu omv100. Insa asta se intampla ocazional; de cand cu trecerea la efix98, de fiecare data imi porneste greu motorul la rece (invarte 1-2 secunde in plus).

Scris de: RollerMAN Feb 18 2013, 11:35 AM

Si eu am fost nevoit sa trec la efix 98 multumita rebrandingului celor de la rompetrol sau ce naiba au facut cu alto101 dar nu am avut nici o problema cu pornitul masinii, in schimb se simte o mica diferenta in - fata de alto.
As reveni la mol evo5 dar tind sa cred ca e acelasi rezulutat ca si cu efix98..

Scris de: Mituc Feb 18 2013, 04:25 PM

MOL Evo s-a stricat acum 3-4 ani.

Deci cit de imbecili sa fie astia de la rompetrol sa renunte la alto101 care era probabil cea mai buna benzina din europa pina acum vreo 2 ani cind a aparut BP102 si sa vinda pisatul asta de pisica de mare in loc?!
Cu alto101 am pornit si la -35, fara probleme.

OMV100 a ramas singura benzina probabil...

Scris de: RollerMAN Feb 18 2013, 06:24 PM

omv...hmm o sa incerc dar am o parere destul de proasta despre benzinele lor in general, cel putin omv95 e sub mol95

Scris de: Mituc Feb 18 2013, 07:10 PM

De ce discutam pe hothatches.ro (deci nu carutedebutelii.ro) despre posirci de 95? Serios...

Scris de: RollerMAN Feb 18 2013, 10:28 PM

era o paranteza referitoare la calitatea benzinariei, dar chiar si asa unii mai folosesc si 95 la masini care nu au alt scop decat sa te duca din A in B, plus ca as pune pariu ca nu toata lumea de pe hh baga benzina cu cifra octanica 98-99-100

Scris de: Mituc Feb 18 2013, 11:03 PM

Intr-adevar, insa atunci cind de plimbi de la A la B e cam nu stiu cum sa te plingi de cifra octanica. La ce-ti trebuie cifra octanica mare atunci?!
Nu uita ca gazul de 95 e facut pentru toata lumea, din toate punctele de vedere (de la pret la calitate). Deci daca pui gaz de 95 intr-un motor mai rasarit chiar daca minimul recomandat este totusi 95... ar trebui sa te astepti sa nu-l inghita chiar asa usor ci mai cu sughituri, pentru ca asta e piesa. Si poti face acelasi experiment si cu benzine de 95RON din "vest".

Cu alte cuvinte daca motorul face maxim mai mult de 70cp/litru recomandarea mea este sa nu pui gaz de 95 decit daca stii sigur ca nu treci de 4000-4500rpm si respectiv o apasare a acceleratiei mai mare de 50%. Si nici sa nu te astepti sa porneasca masina dupa 0.35-0.5s de invirtit alternatorul asa cum porneste cu cea de 100+, chiar si in diminetile geroase.

Adica, fa asta cu gaz de 95. Eu zic ca nu e posibil pur si simplu din cauza aditivilor diferiti (si cu comportament diferit) din benzinele de 95.

http://www.youtube.com/watch?v=czY6ZR300_8

Scris de: BSH Feb 20 2013, 04:37 PM

Eu folosesc rompetrol 95 si porneste chiar si pe ger instant. motorul merge f bine, trage bine. Am bagat si alto si efix98 si bla bla iar diferenta nu este mare, sincer.

Scris de: DeN1grator Feb 20 2013, 06:39 PM

Si eu tot 95 pun, rar mai pun OMV100 sau altceva, eu nu am vazut nici o diferenta in comportamentul masinii, doar ca benzina cu cifra octanica mai mare e consumata mai rapid.
Iar cu benzina de la Rompetrol (inclusiv Alto101) niciodata nu mi-a mers bine masina, de fapt cam toata lumea cu Honda s-a plans de benzina de la Rompetrol.

Scris de: Mituc Feb 20 2013, 09:14 PM

Diferentele nu le vei vedea niciodata la valori de sarcina mai mici de 60-70% din maxim. Deci ori discutam de benzina de mers de la A la B - caz in care pot si eu sa pun benzina de 90, nici macar 95, desi minimul recomandat e 98, sau discutam de benzina de care pune in HH-uri exploatate in conditii in care HH-ul devine diferit de o masina normala.
In sarcina mica lucrurile stau cam asa:
1. benzinele de 98-100-100+ au si in plus fata de benzinele de 95 si oarecare surplus de oxigen (legat chimic) in aditivii lor. Si eventual un continut mai mare de etanol (care si el contine oxygen);
2. teoretic energia calorica rezultata prin arderea unei aceleasi cantitati de benzina de 95 respectiv 98/100 este aceeasi. Practic acei aditivi imbogatiti in oxigen penalizeaza putin carburantul cu cifra octanica mai mare la capitolul energie calorica / litru.
3. chiar si in bucla inchisa, in situatiile de sarcina mediu-mica - medie ECU va putea folosi o idee mai mult avans cu o benzina cu cifra octanica mai mare.

Daca 2 si 3 se compenseaza reciproc si ne face sa nu vedem diferente in comportamentul masinii in mersul de la A la B, totusi punctul A ne explica de ce motorul va consuma ceva mai mult carburant in acelasi regim de mers decit cu un gaz de 95.



N-am inteles niciodata acest lucru insa l-am vazut cu ochii mei. Cel putin pe masina mea diferenta dintre alto101 si omv100 era insesizabila, vara la +35C in sarcina maxima vedeam intirzieri de 0.35grade la avans pe zonele de virf (5200-6700rpm) cu omv100 iar cu alto nu le aveam. Si din cauza asta nu am reusit niciodata sa explic diferenta intre cele doua sortimente de carburanti pe honde, fie ele si de 150cp 2.0i n/a. Draq' stie ce face vtec-ul ala iar eu nu-i cunosc in detaliu functionarea ca sa-mi pot da cu parerea, iar alto101-ul nu-i placea si pace.