Versiunea pentru imprimare

Scris de: cezzzarica May 16 2013, 12:38 AM

Salutare, sunt de mai mult timp pe forum dar inca nu am postat, preferand sa stau in umbra din cauza ca nu sunt posesor de hothatch decat de un mic diesel hatch.

Ma bate gandul sa achizitionez fostul TUN (Clio RS) care a fost a lui maryusdaniel pentru o perioada mai lunga apoi a fost vandut. Am vorbit si cu Marius despre masina si mi-a spus ca masina cand a plecat de la el nu avea probleme. Intre timp de cand a fost vanduta (1 an) s-a circulat cu ea 23.000 km. Am fost azi si am vazut-o. Arata bine dupa cum o stiti si voi la exterior, la interior mi s-a parut foarte uzata si murdara, a mea care are 145.000 km si nu prea pot spune ca ma avut grija de ea si nu arata asa rau.
In fine nu asta conteaza, pentru ca se rezolva cu un detailing sau o retapitare.

Ce ma cam pune pe ganduri la o prima vedere de amator fara teste sau alte verificari, martor motor aprins, mesajul service due in bord, inca un mesaj de evacuare in bord (ceva eroare nu mai stiu cum scria exact), cheita aceea aprinsa, la motor cam mult ulei curs atat prin partea din fata cat si prin spate.

Imi puteti recomanda pe cineva care sa se ocupe de aceste modele de Renault, cineva care stie la ce sa se uite si ce sa verifice, cineva de pe forum, un service dedicat pe aceasta marca? As dori sa merg cu masina pentru un test.

La reprezentanta nu prea am incredere sa ma duc, pentru ca stiu cam cum sta treaba si e greu pana gasesti un service unde sa stie cu ce se mananca fiecare brand in parte.

Multumesc si km fara probleme cu bombitele voastre.

Scris de: Darky May 16 2013, 10:15 AM

mesajul de evacuare (check emissions) = cheita + motor aprins ... probabil nu mai are catalizator
service due = mai putin de 1000 de km pana la revizie (schimb ulei)
service due now = s-a depasit termenul de revizie (schimb ulei) = cheita aprinsa
uleiul poate proveni de la garnitura de sus de la capac

Scris de: nic_andrei May 16 2013, 10:54 AM

Daca uleiul curs provine doar de la capacul de sus al chiuloasesi nu e o problema. Si eu am avut asa ceva la primul RS nou dupa 3000 de km. Nu e ceva iesit din comun. Se rezolva usor. Daca in schimb e murdar si pe jos pe la baie sau pe langa distributie atunci e mai nasol.
Cred ca cel mai bine ar fi sa vorbesti cu Marius, el ar fi cel mai in masura sa iti zica ce si cum cu masina mai ales ca a fost a lui.
In rest verificare poti face la orice service mare Renault. Toti o sa iti faca acelasi lucru sau ar trebui: sus pe stand sa traga de roti, sa vada eventual joc la caseta sau prin alte parti, sa faci o compresie sa vezi cum mai sta motorul (nu stiu cati km are), noxe, un stand de amortizoare eventual sa sa vezi daca e curs. Sa dai scutul de plastic jos sa vezi daca e murdar dedesubt sau eventual alte probleme.
Ar fi bine sa vezi si daca dupa forja miroase a ambreaj sa nu fi fost abuzat aiurea si sa trebuiasca schimbat.Nu de alta dar eu am patit-o

Scris de: cezzzarica May 16 2013, 11:06 AM

Am vorbit cu Marius inainte si el mi-a spus ca are catalizatorul scos avand evacuare completa milltek dar lui nu-i aparea atunci aceasta eroare. Masina are 95500 km.

Scris de: maryusdanyel May 16 2013, 12:06 PM

Asa cum ti-am spus, eu am vandut masina in stare excelenta, chiar mai m-am intalnit cu proprietarul de cateva ori la luni dupa, si mi-a multumit, si mi-a zis ca nu a avut nicio problema cu ea.

Legat de probleme actuale:
- e cam dubioasa treaba cu check engine, mie niciodata nu mi-a aparut. S-ar putea regla din soft,eu as insista pe treaba asta.
- referitor la scurgerea de ulei, la mine pierdea pe la garnitura de la baie, cam 1 l la 10000 km (nu stiu daca e mult sau putin).Urma sa ii schimb garnitura la urmatoarea revizie dar nu am mai apucat.

Asa cum ti-am zis la telefon, eu am avut masina pana la 75.000 km si stiu in ce stare am lasat-o, si eu personal as lua-o fara sa stau pe ganduri. Dar restul de 20.000 km ,nu stiu cum s-a mers cu ea.

Daca nu eram implicat in atatea proiecte, eu clar ma gandeam sa o cumpar acum ,dupa un an ,cu 3000 mai putin...

Scris de: atipiq_nightmare May 16 2013, 01:17 PM

Ce pret se cere pe masina acum?

Scris de: Mituc May 16 2013, 01:22 PM

ce[multideZ]ica: mergi cu masina aia la un service, vezi in ce stare e, vezi cum se prezinta uleiul (vizual) in cazul in care cel care are acum masina a facut reviziile la un 'nea giga frinaru' la contul blocului, samd.

Daca vrei sfatul meu... acum in iarna am avut de optat intre doua masini identice cu cu acelasi numar de km, insa am ales-o pe una care avea interiorul si exteriorul intr-o stare mai buna desi avea o mica problema la ambreaj (rulmentul de ghidaj) in detrimentul celeilalte la care motorul+transmisia erau perfecte. Odata ce ai crescut porci in interiorul unei masini si ai dat-o de toate gardurile, fie ea de 300k km sau 15k km, porceasca va ramine. Dar sint sigur ca tu poti evalua mai bine situatia la fata locului.

Scris de: cezzzarica May 16 2013, 02:39 PM

Acum se cere 6700 euro pe masina. Nici nu stiu daca a mai avut revizii facute de cand a plecat de la marius, in torpedou erau doar facturile pana 72000km cand inca era la marius, sau daca s-au facut s-or fi facut in regie proprie.

Stiu de cand mi-ai zis la telefon ca nu aparea eroarea de evacuare, si ca nu mai are catalizator, avand evacuare cap-coada modificata. Dar e ciudat ca apare acum si din ce ma gandesc eu daca e facut din soft sa nu mai vada catalizatorul, m-as mira sa fie sonda lambda.

Omul a zis ca nu are timp sa mearga la service sa stea 2 ore pe acolo, poate sa se intalneasca doar seara sau daca am pe cineva sa vina s-o verifice sau sa mergem noi la el sa o verifice direct fara sa stea sa astepte pe la serviceuri.

Scris de: atipiq_nightmare May 16 2013, 04:04 PM

Pai ceva nu se leaga in cazul asta, masina a fost ok,fara erori iar acum are beculete aprinse si nici la service nu vrea sa mearga

Scris de: cezzzarica May 16 2013, 04:40 PM

Din ce mi-a spus cel care o vinde acum, masina i-a fost lasata amanet in urma cu 6 luni, el mergand cu ea de atunci doar 200km. I-ar fi fost platita dobanda 4 luni dupa care nu a mai dat de proprietar.

Scris de: Mituc May 16 2013, 09:00 PM

CITAT(cezzzarica @ May 16 2013, 02:39 PM)

Scris de: rex May 16 2013, 09:04 PM

Si eu as face cum zice Mituc! Daca nu pot sa o verfic unde si cum vreau eu, mai bine caut alta. Nu e ca si cum ai lua o ciocolata si daca nu e buna iti iei alta...

Scris de: Mituc May 17 2013, 07:20 AM

Plus ca modul cum a pus vinzatorul problema ma face sa cred ca are o idee de la ce e martorul de engine check si vrea s-o vinda sa scape de ea si eventual sa traga si o mica teapa unuia care orbit de idea de a avea un clio RS sa nu-i mai pese si de eventuala problema semnalata de acel martor.

Daca totusi o vrei, spune-i ca daca nu are el timp sa mearga cu tine la service sa ti-o dea sa mergi tu, eventual cu un cunoscut de incredere al lui. Nu poti lua o masina cu check engine aprins si pe care sa platesti cit pe una echivalenta in stare perfecta. Eventual cind ajungi acolo asigura-te ca pornirea de motor facuta in prezenta ta e prima intr-un interval de macar 8 ore. Dar trebuie vazut ce e cu eroarea aia, poate s-a bagat unul si a resoftat-o aiurea si e doar asta, sau poate motorul e varza.
Daca refuza aceste verificari de bun simt uita ca masina aia exista. Masina asta a avut o viata frumoasa in Iasi si apoi cit a fost la marius daniel, daca trebuie sa se stinga in curtea unui ignorant... asta este.

Scris de: cezzzarica May 17 2013, 07:50 AM

Am renuntat la ideea de a o lua. Am zis ca mai bine mai astept 2-3 luni sa mai pun niste bani peste si chiar daca dau mai mult dar sa fiu sigur ca masina este in regula. Oricum altceva in afara de un hothatch nu iau mi s-a pus pata si aia e.

Scris de: Mituc May 17 2013, 08:58 AM

Vezi ca era un smart forfour brabus la vinzare prin brasov, si e si mai practica decit clio. Sau CZT. Iti zic de astea pentru ca vad ca vrei hothatch-uri din clasa mica.

Scris de: maryusdanyel May 17 2013, 05:24 PM

Este exclus total, daca nu vrea sa mearga la service.
Si daca as fi dat-o si ar fi mers ala 2000 de km, nu as fi cumparat-o inapoi fara verificare.

Asta e vrejeala ieftina ca nu are timp sa mearga 2 ore la service.Iti spun eu, stie ca va pierde timpul fiindca stie ca se vor gasi probleme la masina, sau ii e frica si lui sa afle care e treaba.

Scris de: Chuckie May 18 2013, 11:35 AM

ca offopic : am un prieten cu un clio rs 197, 2008....in jur de 75000 de km parca (cu distributie facuta si absolut toate reviziile facute la timp si doar la reprezentanta).Se gandeste sa il vanda...nu e pus pe autovit momentan,iti dau nr. daca esti cu adevarat itneresat.

Scris de: Fantoma May 18 2013, 08:10 PM

Mai e si un F1 pe autovit

Scris de: Cristi_XP May 20 2013, 06:22 PM

si ce probleme credeti voi ca semnaleaza marele si impresionantul check engine ? 2-3 senzori defecti, un scurt pe vreun fir ... Daca e motorul bulit oricum diagnoza lu peste nu stie sa iti spuna iar semnele ce apar pe diagnoza cand ai supape strambe,distributie decalata,fulie defazoare defecta,lipsa compresie,simeringuri supape duse,cuzineti dusi si restul nu prea apar pe check engine sau unele apar si trebe interpretate din restul valorilor ce le dau senzorii si astia din service o sa se uite oricum degeaba la ea.Parerea mea e ca daca masina iasa ok la un test de compresie, cea mai mica problema e ca are becurile alea aprinse prin bord...Ia un prieten cu un tester clip sa citeasca eroarea, du-o la un prieten mecanic si fa-i un test de compresie ,asculta fulia defazoare sa nu faca zgomot ,vezi de unde sunt scurgerile de ulei si daca e ok si iti place masina asta e,du-o in 7000 rpm in toate treptele si schimba repede si tare sa vezi ca intra bine in toate,ca la ce praf sunt cutiile astea e posibil sa aibe pinioane/sincroane defecte...
Cred ca sfaturile astea ajuta mult mai mult ,decat ce am citit mai sus de genul ,nu o lua, e praf ,nu are rost, e daramata,e dauna, e pe dracu...Cu un minim de verificari va dati seama cat de cat in ce stare e masina.

Scris de: silvio May 20 2013, 08:25 PM

eee si tu acuma , nu stii ca sunt mai bune masinile lustruite bine si curatate(gen samsari din targ) decat o masina in mintile ei si cu uzuri normale de folosinta.

Scris de: DeN1grator May 20 2013, 10:05 PM

Stai man da de cand sa ai toate becurile de eroare aprinse in bord sunt "uzuri normale de folosinta"?
Sfaturile tale Cristi sunt bune, dar in cazul asta particular tot as fi foarte circumspect, prea se comporta ciudat cel care vrea sa o vanda.

Scris de: silvio May 21 2013, 02:18 AM

E o remarca generala, nu ma refeream la cazul de fata.
Si eu as verifica mai atent masina daca are martori aprinsi in bord.

Scris de: maryusdanyel May 23 2013, 04:20 PM

Ce ai mai facut?

Vad ca deja pretul a ajuns la 5900. E incredibil.Scoti banii pe ea daca o dezmembrezi:)

Scris de: Cristi_XP May 25 2013, 10:34 PM

la banii aia nici macar nu stai pe ganduri , ai rezerva si iei alt motor daca crapa ceva...

Scris de: Rius May 27 2013, 08:50 AM

5900 nu sunt bani putini..

Ia in calcul o problema la cutie ..... ceva consum ulei pe la motor....si ai sarit de 10000euro

Scris de: Cristi_XP May 27 2013, 03:21 PM

e masina relativ noua, si restul care se vand la 9000 ar putea avea aceleasi probleme.

Scris de: Mituc May 27 2013, 08:39 PM

Cu intretinere proasta poti distruge un motor sau o cutie in 2000km sau mai putin. Ulei prost + redline de citeva ori si FAIL.

Scris de: cezzzarica May 28 2013, 12:39 AM

Am vazut ca a postat din nou anuntul la 5900 euro dar daca nu vrea sa mearga sa faca macar o compresie nu o iau. Am patit cu un rahat de ford ka al prietenei care pe tester iesea ok si la 3 mecanici laudati pe club ford la care am fost toti au zis ca e tipla masina dar ea tot nu mergea cum trebuia, o simteam in mers, asta a inceput sa faca la cateva zile dupa ce am luat-o.
O sa-l mai sun pe tipul care o vinde sa vedem daca vrea sa mearga sa facem un test de compresie. Sincer nu ma intereseaza ca interiorul arata jalnic acum ca il rezolvi cu o retapitare, mie mi-e frica de probleme la motor sau cutie ca alea sunt costisitoare si sincer e greu pana dai de mecanici care intr-adevar stiu ce fac. Aveti ceva recomdari pt. mecanici unde pot merge la verificare?

Scris de: Cristi_XP May 28 2013, 06:33 PM

pai daca sunt probleme la cutie nu cred ca daca schimbi 1-2-3 in decuplare nu o sa iti dai seama de probleme...Daca intra perfect la abuz,fara caraieli ar trebui sa fie ok.Mituc,voi cat de des schimbati fratilor uleiul la cutie de am ajuns sa vorbim de o intretinere proasta a cutiei...ma gandesc ca omul nici n-a apucat sa schimbe vreodata uleiu in cutie de cand are masina,asta daca n-a avut probleme ce au necesitat dat jos pus la loc...
Ce intelegi prin ulei prost ? Ulei de floarea soareului ? pai nu cred ca s-a riscat nimeni sa bage intr-un RS ulei de ala...
Plus ca sunt convins ca daca iei si bagi cifrele care trebuie si sunt cerute de fabrica,eu nu cred ca e posibil sa darami un motor si daca bagi ulei cumparat de la petrom...Parerea mea e ca sunteti un pic cam paranoia

Scris de: Mituc May 28 2013, 08:52 PM

Cristi_XP, la ale noastre uleiul se schimba la 90k, dar eu personal recomand la 50 (din experienta ) iar personal il schimb la 30-40. Dar nu are importanta. De ce mi-e frica mie la masinile de genul asta care stau pe dreapta la diversi acre vor sa le vinda sint urmatoarele lucruri (sau combinatii intre):
1. masina pleaca in drivetest rece unde e abuzata mai mult sau mai putin corect atit de oameni care stiu sa conduca cit si de idioti care inca sint la stadiul in care dau bairam cind nimeresc si ei o schimbare perfecta de treapta pe an;
2. masina sta mult pe loc, uleiul se face varza si/sau eventual mai este si la limita de servisare, plin de condens deja, funingine, si ce mai agata el la locul de munca;
3. actualul proprietar care vrea sa vinda cu orice pret masina sa scape de ea, ca sa nu pice de papagal in fata eventualilor cumparatori, ii reseteaza doar intervalul de service si nu schimba nici un fluid/filtru nimic. Sau face o inlocuire partiala cu un ulei de o viscozitate oarecare, eventual un 15W60 "de curse frateh" care duce la o uzura a distributiei/tachetilor in perioada de "drivetest" cit nu s-a intimplat in toata viata masinii.

Deci nu stiu daca s-a riscat sau nu sa bage cineva ulei aiurea intr-o masina sanatoasa si deosebita, dar crede-ma ca am vazut multi prostalani care si-au batut joc de masini intr-un asa hal de noul proprietar a cumparat o masina ok si acasa dupa 400-1000km a ajuns cu segmenti/tacheti varza si alte trasnai. Nu zic ca asta e situatia in cazul de fata, doar imi justific temerile povestindu-va lucruri pe care le-am vazut sau le-au trait cunoscuti de-ai mei.

Si da, daca bagi ulei de viscozitatea care trebuie poti sa belesti motorul daca uleiul este totusi unul prost care arde prea devreme sau care se face praf de la regimul mai agresiv de functionare al motorului (pe linga viscozitate mai sint multi alti parametri si specificatii care dau calitatea unui ulei).

Scris de: maryusdanyel May 28 2013, 10:44 PM

Va spun sigur ca la masina s-a facut revizia la 75.000, exact dupa ce i-am dat-o , la Serus Militari, la recomandarea mea.
A costat in jur de 2000 de lei,a schimabt ulei,filtre,placute,nu mai stiu ce alte maruntisuri.
Nu vad ce uzura mare ar fi putut face chiar daca n-a mai schimbat uleiul de atunci...

In schimb, vezi ca ai concurenta, m-a sunat ieri si cel de la care am cumparat eu masina, ca vrea sa o cumpere.Ne-a ramas in minte la toti, e un sentiment f ciudat,ca un drog:)

Scris de: juniorx88 May 29 2013, 11:53 AM

Salutare,

Hai ca ma bag si eu deoarece am fost intr-o situatie asemenatoare de curand. Am gasit RS-ul si mi-a convenit pretul. Stiam al cui a fost in trecut dar intre timp a schimbat proprietarul si era o gaura de circa un an in care nu stiam ce s-a mai intamplat.
Am luat masina si dupa 4000km am gasit cuzinetii in baia de ulei si am ajuns sa schimb motorul ceea ce implicit a dus la costuri destul de mari. Practic motorul si cu ce am mai facut atunci, gume, uleiuri, bucsi, placute au costat aproape inca o data suma data pe masina.

Practic eu sunt Stan Patitul si din punctul meu de vedere as verifica orice:
- compresie;
- garnitura de la baia de ulei costa 60lei si uleiul Elf original circa 180lei deci as da baia jos sa verific cuzinetii;
- uleiul in cutie pentru parti metalice (un pic de span e normal);
- desigur testul de drum este important....

Oricum, o astfel de verificare este un pic exagerata si nu stiu cat de multi ar accepta sa o faci dar te poate scapa de foarte multe probleme. Ceea ce s-a scris mai sus este perfect adevarat....sunt 100% de acord cu Mituc.

Nu te bucura la pretul de achizitie mai mic decat in cazul in care poti sa fi sigur ca nu urmeaza investitii mari....si multa bataie de cap.

Scris de: Cristi_XP May 29 2013, 09:17 PM

ala a fost gata daramat de cand l-ai luat ...sau de cand l-a vandut primul ...
Daca nu ma insel la un moment dat era de vanzare sau la schimb cu un logan de 1.6 pe autorally ...

Scris de: cezzzarica Jun 11 2013, 09:26 AM

Vad ca anuntul inca este pe autovit, Marius, mai stii ceva daca a cumparat-o cel de la care ai luat-o tu? Eu am renuntat, mi se pare dubioasa.