Forum HotHatches Information

[Catawrc]

Darian, ce greutate are R-u?

[Darian]

1541 kg in talon. Nu l-am cantarit, dar cu mine la volan are mai mult (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[BSH]

Eu refuz sa cred ca masina aia are 1540 kg si fara sofer basca. Are un passat diesel 1520 kg , las`o in plm. Eu am gasit cam peste tot pe net 1450-1460kg.

[Darian]

Victor iar esti Toma necredinciosul. Rul manual in 2 usi echiparea de baza are 1450 kg. Peste aceste kg adauga DSGul, jantele pe 19 plus multe alte dotari dintre care enumar doar sistemul audio Dynaudio ce implica pe langa amplificator, boxe si izolatie suplimentara.


Daca asa scrie in talon.

Acest mesaj a fost editat de Darian: Jan 6 2012, 02:04 PM

[Catawrc]

Eu cred ca are atat, cupra are 1450 in talon si cantarita cu mine in ea cu un sfert de rezervor are 1500 si nu este 4x4 nici dsg nici rotzi pe 19, etc

[Chuckie]

taloanele sunt o porcarie...si masina mea are 1450 in talon
si cantarita 1370 aprox.

[Catawrc]

Poate la RENO (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[BSH]

Darian cel mai bine e sa o cantaresti undeva goala si scazi benzina din ea. Pana atunci eu nu cred ca un golf r poate sa ajunga la aproape 1700kg cu sofer si benzina.

In cazul asta eu cu benzina ar trebui sa am pe la 1330 kg ceea ce inseamna ca nu te`ai duce prea mult in fata pe sfertu de mila cu diferenta asta de 350kg -> putin cam ciudat sa fie asa nu crezi ?

Acest mesaj a fost editat de BSH: Jan 6 2012, 02:34 PM

[RollerMAN]

http://www.zeperfs.com/en/fiche3192-vw-golf-vi-r-dsg.htm

Insa nu pot sa zic ca am neaparat si incredere in datele lor...

[Darian]

Exact cat scrie in talon e si acolo 1541, iar cel de 1616 probabil este echiparea cu scaunele scoica si multe altele (trapa, roata de rezerva etc).

@Victor: Daca tu crezi ca nu e asa mica diferenta intre clio rs si R pe sfertul de mila doar prin prizma greutatii ai ramane surprins. Greutatea este un factor foarte important dar conteaza si multe altele.


Uite 335i 1600 kg coupe manual diferenta din mers 70-220 este de o masina in favoarea Rul

Acest mesaj a fost editat de Darian: Jan 6 2012, 02:43 PM

[eNorel]

Iar noi vb de masina mea, A MEA,adica eu SOFER, deci mai adaugi ceva kg peste cei 75 declarati.

Cand treci prin Brasov, te duc la un cantar si te lamuresti singur.
1490 e cu DSG cu tot, scade greutatea soferului luat ca standard EU 75kg, scade plinul si o sa ajungi pe la ~1360 kg, adauga diferenta de greutate la jante, usi, alte optiuni

E greu sa ajungi la 1600kg+ cu tot cu tine in masina

[Catawrc]

Eu cred ca este cu cel putzin 50kg mai greu R-u fatza de cupra datorita dotarilor, jantelor, DSG-ului si nu in ultimul rand 4x4 si cupra pe cantar are 1500 cu mine in ea 80kg si un sfert de rezervor ! Nu inteleg dc este asa de greu de crezut ?!

[eNorel]

Pentru ca peste tot apar valori intre 1440kg-1490kg cu sofer, plin si dsg.
Nu e vb daca e de crezut sau nu, nu intelegeam de unde diferenta asa de mare de greutate

[BSH]

Poate o sa se gaseasca Darian undeva sa cantareasca masina si gata. Daca e cum zice el, ok , jos palaria...dar pana atunci nu prea cred

[Mituc]

Masina poate fi cintarita pe orice stand de test de frina sau amortizoare, de la statiile ITP de exemplu.

R-ul nu are cum sa cintareasca 1400+. Nu pe planeta asta. 1550 sau cit era e mult mai realist. Degeaba o masina are 2 grame daca are nevoie de 7 tone de ulei si alte fluide sa functioneze. Si uite 6-7 kile de ici, 30-40 de colo, soferul, si se duce totul spre 1.6t.

Nu putem compara masini golite de fluide si fara sofer decit daca ar fi toate cintarite asa sa fie peste tot acelasi reper, pentru ca ulterior soferul si fluidele ajung sa cintareasca aproximativ la fel (desi unele au mai mult ulei daca-s 4x4 ca intra si in diferentiale, dar oricum diferenta ar fi de sub 10 kile intre cantitatile de fluide).

De exemplu a mea are trecut 1480 in talon si cu plin de benzina, toate fluidele in ea, roata de rezerva, sofer de 85-90 de kile (mecanicul care a stat in masina la testul de amortizoare) etc, avea 1495. Alta data a scos 1510, etc. Un golf sau o supra nu poate fi departe in plus sau minus, si daca adaugi la asta diferentialele de de la R, transmisia cu vreo 15 kile mai grea decit una manuala in 6 trepte, etc etc uite ca ajungi exact la cit scrie.

[Darian]

Poate o sa se gaseasca Darian undeva sa cantareasca masina si gata. Daca e cum zice el, ok , jos palaria...dar pana atunci nu prea cred

Incapatanat esti Victore, stiai ca Sabin si-a cantarit masina? A zis ca are 1320 cu sofer. Ti se pare atat de imposibil sa fie 200 kg mai mult pe R decat masina lu Sabin?

El nu are banchete, scaune fata super usoare, scule, roata de rezerva, nici macar oala de la roata plus masina e jumate din plastic din fabrica.

[Rius]

, scule,

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) mai umbla cineva cu setu' de chei, ciocane si tubulare dupa el?

[Sabin]

1328 kg cu sofer si eram aproape de rosu la benzina (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) . am cantarit o la iesire din militari spre Pitesti. Eu am un set de tubulare in compartimentul secret (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Darian]

Da ma SCULE, SCULE si eu am tubulara dupa mine, cric, surubelnita etc. Nu stii cand ai nevoie

[Catawrc]

Concluzia, grupul vag face motoare performante pt ca are masini grele (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[BSH]

Continuam aici discutia despre greutatea masinii.

Acest mesaj a fost editat de BSH: Jan 7 2012, 06:22 PM

[Diablo]

Are cineva idee cata greutate se poate salva daca dai interioru jos dintr-o masina si aici ma refer la scaune, fete de usi, banchete, toate ornamentele, mochetea, plafon tot in afara de plansa de bord si scanu sofer. Am auzit tot felu de pareri ca ai da 200 sau 300 de kilograme jos. valorile astea imi par mult prea mari.
Ma refer la o masina din clasa hatchbackurilor sau apropiate.

Acest mesaj a fost editat de Diablo: Jan 7 2012, 09:16 PM

[vlad_GTI]

Pentru 200 kg este nevoie sa dai jos mult mai mult decat ai enumerat tu....

Ca sa-ti faci o idee despre diverse greutati ale pieselor iti recomand sa citesti topicul lui Fusco (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)



Acest mesaj a fost editat de vlad_GTI: Jan 7 2012, 09:31 PM

[fuscobal]

Scaune fata > 25-30Kg/buc
Bancheta spate (sezut + spatar) > 20-32Kg (cele cu 20 nu au acea placa metalica pe spatar)
Covorase (4 buc) > 2-3kg textilele si 4-5kg cele de cauciuc
Fete usi > aprox. 5kg/buc
Difuzoare usi > aprox. 1kg/buc
Trusa scule portbagaj + roata de rezerva ingusta > 15-18kg
Plafon > aprox 5kg
Ornamente laterale spate, montanti > probabil 5-6kg toate
Mocheta podea > nu stiu dar fiindca este foarte groasa estimez chiar si peste 10-15kg

[Zyx]

Polo 9N3 GTI - 1180kg - cu fix 1/4 benzina. Sfat (sau opinie): nu va mai luati dupa talon... La mine sunt trecute 1298kg.
Ca un simplu calcul, masina cheala venea cu 1164kg. Ca optionale care sa conteze la cantar au fost trapa, player-ul si cate airbag-uri s-au putut pune in plus fata de ce venea masina.

Altfel, ca am citit printre randuri mai sus: scaunele recaro/optionale ce vine pe R, nu cred ca sunt mai grele decat cele standard... Un Golf GTI VI pleaca de la ~1380-1400kg, asta cu piese ceva mai mici decat un R... Deci, daca te gandesti la frane, turbine, radiatoare mai mari si diferential, planetare, cardan se cam aduna... nu stiu cat exact dar cu siguranta trece de 1500kg. DSG-ul - undeva ~20kg... Si, de obicei, producatorul cand spune o greutate, cam aia e - nu prea am vazut sa minta in aceasta privita. Si, de ce ar face-o?!

Din nou altfel, interiorul meu (banchete si spatare spate, scaun dreapta, covorase, trusa scule si ce mai tinea de portbagaj) a fost in jur 65kg. Aceeasi masuratoare la un Civic TypeR FN2 CW ~ 80-85kg - nu mai retin exact.

PS: eNorel, ai cantarit masina din semnatura ta? Are ~1460kg cat se vehiculeaza pe net? De curiozitate...
Aceeasi intreabare si pentru BSH, daca are masina ce apare in avatar. Stiu ca este cam greu Clio-ul RS... (~1300kg)
Si, are cineva idee cat cantareste un Evo X normal - adica manual?
Astept cu nerabdare raspunsurile celor care nu cred dar nici nu fac nimic in aceasta privinta.

Acest mesaj a fost editat de Zyx: Jan 11 2012, 04:26 AM

[eNorel]

Teoretic asa ar trebui sa fie dar 1460 e kerb weight (EU), plinul + sofer de 75kg, n-am apucat sa o cantaresc desi as avea unde, ramane s-o fac la primavara.

[bogdan_wrc]

zyxone, la mine in talon e 1440, si cantarita pe un cantar profesional, cu juma de rezervor si fara mine, are 1420.
EVO X, manual avea 1620. nu mai stiu daca inainte sau dupa montarea Milltekului. masina ai vazut-o la karturi cand am fost atunci.

[BSH]

La mine zice 1350 kg ceea ce ar insemna masina + mine + un sfert de rezervor. in nici un caz nu are doar masina atat ci in jur de 1240-1250kg.

[RollerMAN]

Curb weight (US English) or kerb weight (UK English) is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel, while not loaded with either passengers or cargo.[1][2]

This definition may differ from definitions used by governmental regulatory agencies or other organizations. For example, many European Union manufacturers include the weight of a 75 kilogram driver to follow European Directive 95/48/EC.[3] Additionally, organizations may define curb weight with fixed levels of fuel and other variables to equalize the value for the comparison of different vehicles.

Diferenta intre cat este declarata masina mea de producator si cat e trecut in talon este de 75 de kg.
In concluzie greutatea declarata de producator este cea a masinii standard ca si dotari in functie de fiecare model in varianta unei masini cu toate lichidele + plinul de benzina (am mai auzit si variante cu 90%) si in talon se pare ca se adauga 75 kg soferul.

In realitate referitor la masina mea cel putin lucrurile sunt cam in felul urmator:
Am masurat-o la remat ca avand 1340kg masina complet echipata, cu un sfert de rezervor si fara mine inauntru dar care includ si in jur de 75kg de muzica.
Daca ar fi sa adaug inca 32kg (cam atat inseamna 45 litrii) ca sa fie rezervorul plin ajungem la 1372. Scadem muzica sa ajungem la greutatea initiala a masinii si ar fi 1297 din cele 1337 declarate de producator...restul de 40 de kg sunt plecate la plimbare probabil dar si cantarul acela de fiare vechi nu cred ca e tocmai precis, interesul alora fiind sa fure la cantar nu prea as putea chiar sa ma bazez si ca ar fi corecte indicatiile lui. Ramane sa vad pe un cantar profesionist care e adevarul.

[Zyx]

Teorie, teorie, teorie... Astept cu o mare curiozitate sa spuneti greutatea masinii voastre, cantarita... pana una alta, de asta este avem datele de producator, sa ne luam dupa ele, asa ca: Ford Focus RS ~ 1450kg, Clio RS ~ 1300kg... In teoria lor. Astept cu nerabdare sa fie altfel.

[Dr.Silviu]

1395kg in talon, 1420kg cantarita cu sofer de 80kg (nu eu)

p.s. n-a mai fost topicul asta pe undeva?

[Zyx]

1395kg in talon, 1420kg cantarita cu sofer de 80kg (nu eu)

Deci ar veni ~1340kg cu cata benzina?

[Dr.Silviu]

Bezina 1/2 rezervor

[RollerMAN]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

[Chuckie]

Bitch Please (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))

[Mituc]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

Pai e aceeasi masina. Si are aceeasi putere ca un gti. Nu confunda cu S3, A3 2.0T e fwd.

[RollerMAN]

Nu confund mituc....dar aveau anumite persoane o parere cum ca A3 2.0 T este mai lent decat golf V gti pe motiv ca e mai greu.

[Mituc]

Greutatea masinii e afectata deloc neglijabil de nivelul de dotare. daca pentru audi erau disponibile diverse optiuni care se reflectau in greutatea masinii atunci este posibil. Nu uita ca Audi e versiunea mai de lux a lui VW.

De exemplu, dacia solenza fara AC si radio era mai rapida decit dacia solenta cu AC, airbag, abs si radio. Cu acelasi motor, aceeasi cutie, aceleasi roti, aceeasi vopsea.

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Jan 12 2012, 03:21 PM

[Zyx]

Buna asta cu aceeasi vopsea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[Dr.Silviu]

In concluzie A3 2.0T nu e mai greu decat un gti...si nici nu are doar 200 de cai...
Asta asa ca o paranteza la niste discutii mai vechi....

Pai este mai greu A3-ul....
http://fastestlaps.com/comparisons/vw_golf...20_tfsi_8p.html
http://www.zeperfs.com/duel1313-1256.htm

asa ca o paranteza ce a fost pusa si la momentul respectiv...

[silvio]

si din ce zice acolo GTI-ul e chiar un pic mai rapid. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Eu nu cred ca este diferenta semnificativa de greutate intre A3 si GTI, vorbesc de variante cu dotari asemanatoare.

[RollerMAN]

Si revin cu aceeasi parere...
Fastestlaps este penibil, oricine poate scrie orice acolo, iar la zeperfs fac ei o medie in functie de ce au testat niste ziaristi, permite-mi sa nu ma incred in datele alea.

Oricum mi-ar placea sa vad si un gti stoc ca scoate 220 de cai....cum ti-a scos tie masina pe dyno...

[BSH]

Dorine , hai sa nu deviem iar in versusuri.

[Catawrc]

Puneti masinile pe cantar si veti avea surprize foarte mari (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Eu am avut.

[Darian]

Detaliaza, pe pm daca nu aici. merci

[eNorel]

Cat ti-a dat pe cantar ?

[Catawrc]

Masina mea pe talon arata 1450kg, din cate am inteles aceasta greutate este cu plinul facut si o persoana de greutate medie (70kg). Cantarul a aratat 1500kg cu un sfert de rezervor (13L) si cu mine in masina (80kg) dak aveam plinu adik inca 42L masin ar fi avut 1540kg (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Catawrc]

Ce zici Darian, ti-e frica sa pui masina pe cantar? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Darian]

(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) tare asta. Nu am avut unde ca am fost mereu pe drumuri. O pun pe cantar dupa ce pun jantele de vara sa vad cu ele cat cantareste

[GtSport]

Cam nasol, mie mi se parea mult 1450 cat scrie in talon. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mituc]

Daca masina e prea grea nu mai prea accelereaza si e mai greu de tunat suspensia pentru viraje (de la o greutate in sus incepe sa-ti trebuiasca cu brat dublu pe fata).
Daca e prea usoara va fi greu de tunat suspensia incit sa poata oferi si o farima de comfort.

1400-1600kg e ok.

[Catawrc]

Si eu am zis ca este cam mult 1450... dar dupa ce am cantarit masina imi doream sa fi avut cat scria in talon cu sofer si plin (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[GtSport]

Asta e...trebuie sa le punem la slabit. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Zyx]

Deci cred ca s-a ajuns la o concluzie: ce e in talon nu e de luat in seama! Cred ca exemplul meu si al lui Catalin sunt de ajuns - unul are mai multe kg, celalalt mai putine, comparativ cu talonul...

[bogdan_wrc]

al meu arata FIX cat am. 1420, cantarita fara mine dar cu un set complet de frane in portabagaj (4x discuri de 312, placute...lichid, furtune...etc)...in talon: 1422.

[Zyx]

Pai oricum contrazice ce zice toata lumea despre ceea ce scrie in talon (adica masina cu toate lichidele + o persoana de ~75kg + nush cata benzina). Nu cred ca un set complet de frane (presupun ca fata) are greutatea ta. Si, nu ai specificat cate benzina aveai... Deci, daca e sa o luam ala kerb sau mot-a-mot, masina ta nu are greutatea care e scrisa in talon...

[Catawrc]

Poate stim noi eronat si nu se cantaresc asa masinile cand ies din fabrica. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[bogdan_wrc]

zyx, erau nu doar fata ci si pt spate (am si zis 4 discuri (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) tot. nu aveau cat mine dar vreo 50 de kg tot aveau.
benzina, era cam jumate, deci cam "standard" pt masuratoare, de asta nu am zis-o.
acum, da, nu era chiar greutatea exacta 100% dar era ff apropiata oricum. si cantarul era f bun si exact, ca fusese standardizat de curand.

[GtSport]

Bogdane, nu ai mai avut 50 kg din clasa a IV-a.(IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[bogdan_wrc]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )))...plus minus cateva sute de grame (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
n-am 50 de kg, dar pot iesi tare din curbe pe Cheia...fara sa scot fum din rotile fata. rings a bell?

[GtSport]

LOL!! Asta spuneam, e grea si ai apasare...(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Acest mesaj a fost editat de GtSport: Jan 31 2012, 10:47 AM

[eNorel]

PS: eNorel, ai cantarit masina din semnatura ta? Are ~1460kg cat se vehiculeaza pe net? De curiozitate...

Am cantarit azi dimineata masina, fix 1460kg cu putin sub sfert de rezervor si fara sofer.
S-a mai cantarit un Golf VI GTI, fara bancheta spate 1360kg, nu stiu cata benzina avea. Doar masina pe cantar, fara sofer

[Danny_3MPS]

Unde vi le cantariti voi, vreau si eu sa-mi duc vaca. In talon are 1485, dar in specificatii 1380. Sunt tare curios cat are in realitate!

[eNorel]

M-a dus un prieten la cineva la un cantar electronic, aproape de Brasov, abatere + - 1kg, puneai toata masina --> te dadeai jos --> fugutza la calculator --> rezultat.

Daca esti prin zona vreodata, da un semn si vorbim sa mergem sa o pui pe cantar

Acest mesaj a fost editat de eNorel: Jun 22 2012, 01:35 PM

[Zyx]

1380?! Stiu ca modelul trecut era aproape de 1500kg, insa o scadere de diferenta de 100kg + mi se pare extrem de mult. Eu nu doresc decat asta, sincer, sa ai cat mai putin. Nici talonul nu e de luat in seama, insa... Eu am gasit ca ar avea in jur de 1450.

Vad ca esti din Bucuresti asa ca, atunci cand ai timp, ai putea merge si cauta locuri unde sunt tiruri (si ii intrebi pe ei) sau vezi reclame cu tara electronica. Un astfel de loc e chiar la trecerea cu calea ferata dintre sectorul 2 si Voluntari, pe Andronache. L-am vazut pentru ca e in drum spre casa. Spor!

eNorel, deci ce zice producatorul asa e si la tine - adica un pic cam mult ~1450-1460. Destul! Oricum cu atat mai mult cred ca e o masina foarte smechera!

[eNorel]

eNorel, deci ce zice producatorul asa e si la tine - adica un pic cam mult ~1450-1460. Destul! Oricum cu atat mai mult cred ca e o masina foarte smechera!

Iti dai seama ca nu pot sa fiu decat subiectiv, eu zic ca e o masina f f reusita.

[Zyx]

Clar! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Eu ma refeream ca si cu o greutate asa mare, destul de mare, cu trectiune, se misca foarte bine si ofera un feedback mai bun decat multe alte masini, cu putere mai mari sau greutati mai mici. Bine, o ajuta si puterea, dar chiar si asa...

[Mituc]

Exista mai multe "specificatii" din cite stiu eu:
1. gol-golut, si asa poate are 1380. Adica fara ulei, lichid de racire, carburant, benzina, lichid frina, ulei transmisie, etc etc.
2. cu 90% sau 100% rezervor plin (asta poate insemna 35-50kg, in functie de capacitatea rezervorului), si in completa stare de functionare, adica: ulei motor, cutie + diferentiale, lichid de racire, lichid spalare parbriz full;
3. ce e la punctul 2 (90% carburant) plus sofer de 75 de kile - si asta e standardul in EU dupa care se cintaresc masinile.

Daca e sa calculam doar masa fluidelor dintr-o masina:
- 40+ de kile de benzina;
- vreo 9-10 kile cei aproximativ 8-9 litri de lichid de racire;
- un kil de lichid de frina;
- cel putin 2.5 kile uleiul de transmisie (daca masina are si diferential intra 3 litri lejerescu);
- vreo 3-5 kile lichid spalare parbriz;
= avem aproape 60 de kile de chestii. Mai punem si un sofer cu greutatea standard de 75kg si deja ne intrebam daca aia au cintarit un SUV cind ne-au scris specificatiile masinilor.

Deci sa fim realisti. Asta cu "a mea are doar atit, nu stiu de ce in certificat spune ca are mai mult" e clar o chestie care nu mai trebuie discutata astfel. Daca cineva gaseste pe vreun site ca masina cintareste mai putin (si convenabil de adus la cunostinta intr-o discutie de tip "versus" ca asta) atunci asta nu e decit ignoranta. S-a dus vremea hothatchurilor care cintareau 1200-1300kg.
Azi avem instalatii complicate de climatizare, bare stabilizatoare si frine mari, roti mari, tot felul de sisteme complicate pe la suspensii sa tina rotile in diverse moduri, suspensii independente cu mult mai multe componente decit cele semi sau ne, evacuari si galerii din diverse materiale rezistente la conditii extreme care-s si ele mai grele, distributii pe lant care automat forteaza alte componente din jur sa nu mai fie din plastic/ebonita ci cel putin dur aluminiu, ranforsari ale sasiului pentru ca masina sa poata scoate 750 de stele euro-in-git-si-in-cap, parbrize de nus' de care, scaune si banchete cu incalzire, cu sustineri, cu reglaje, cu suport lateral si lombar, cu sisteme de prindere si airbag-uri fiecare, sisteme audio cu 400 de difuzoare, woofere, tweetere, amplificatoare, cutii de viteze cu 70 de trepte, diferentiale, cel putin un ambreaj, senzori si mii de metri de cabluri care-i conecteaza, etc.

E adevarat ca multe materiale sint mai usoare, daca se puneau toate astea pe masini care initial aveau 1200kg se ajungea la peste 1700, dar asta nu inseamna ca la modul real exista vreun hothatch semnificativ mai usor, ci toate-s intre 1400 si 1600kg. Cele mai usoare sint probabil Citroen C4 VTS si civic TypeR (because no turbo?).

P.S.: masina o puteti contari cu o abatere foarte mica pe orice stand de test de frina/amortizoare la statii ITP, in service-uri care au astfel de standuri, etc. Daca aveti cintare dintr-alea de echilibrat suspensii (fiecare roata sta pe cite un astfel de cintar) atunci si mai bine pentru ca evitati transferul de mase la inclinarea masinii pe standul de test de frina, insa si acolo e neglijabila diferenta indusa astfel.

[Danny_3MPS]

Eu sunt pur si simplu curios cat de grasa e! Nu ma astept sa fie 'scandura', avand in vedere toate balariile de 'optionale' pe care le are.

Departe de mine ideea de versus, tot ce imi doresc e sa aflu cat cantereste masina mea. Nu am de gand sa dau jos de pe ea nimic, in afara de bancheta spate, daca e cazul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Daca vroiam asta, luam o tabla in forma de lada de 800 kg, swap... si la joaca pe urma (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

O sa vad daca am pe acasa lista de specificatii pe care mi-au dat-o cand am luat masina...

Sa-mi fac timp sa ajung prin zona, zyx. Inainte de padure, unde e si un peco parca, pe dreapta? Nu stiu foarte bine zona, sectorul 2 nu se termina la pod, dupa autosoft?

[Zyx]

: )))) Am citit lungul post de enumerare fara rasuflare si m-a bufnit rasul. Tare!
Cantarit, ultimul Civic TypeR CW are 1340 kg.
Cred ca toata lumea ia in considerare o masurare a masinii (si numai a masinii) doar punandu-se problema de cata benzina este. Fara lichide nu cred ca are rost, pentru ca orice ai face cu masina - care in principiu inseamna sa mergi cu ea, inseamna sa ai toate lichidele necesare. E clar si ca fara benzina nu poate merge deci un minim trebuie sa existe. Diferenta majora fiind daca are plinul sau deja becul rosu s-a aprins.

Asa ca "nu stiu altii cum sunt...", insa eu cand ma gandesc la cat cantareste masina, imi pun doar problema de cata benzina are, nicidecum cate kg are persoana de la volan in momentul cantaririi. Deci, ma gandesc doar la masina si cate kg rezulta ca are ea din cantarire... Ma rog, in jur de cat.

Si, din cate stiu, nici producatorii nu dau greutatea masinii cu plin de benzina sau cu persoane la volan...

LE: Danny, exact, inainte de padure, inainte de peco, inainte de linia cu cale ferata - e acelasi lucru. Deci pe acolo!

Acest mesaj a fost editat de Zyx: Jun 22 2012, 04:09 PM

[Dr.Silviu]

Am cantarit astazi masina, si are 1400kg cu plinul facut si tot interiorul. 1500kg cu mine!
In talon scrie 1395kg.

Dar trebuie luat in considerare ca fata de stock, am in minus 20 kg (frane, baterie, brate de TT, fuzete spate TT)

[rex]

Asa de mult ai castigat din frane si din brate/fuzete?
Din cate stiu eu franele sunt cam acolo cu APR.... La brate ai catigat 1kg/bucata...

[Dr.Silviu]

15kg/roata franele stock, AP 10kg/roata = 10kg castigate
baterie stock 18kg, baterie braille 10kg = 8kg
brate TT 1kg/parte =2kg
fuzete spate 1kg/ambele parti = 1kg

Mai am fuzetele de TT ce urmeaza sa le montez, care ar fi si alea 1-2kg/roata

Acest mesaj a fost editat de Dr.Silviu: Dec 4 2012, 05:52 PM

[rex]

Sorry Silviu, tineam minte ca franele stock ar avea 11kg...

[Chuckie]

La acelasi cantar prezent si eu 1300 (cu un sfert de rezervor si fara banchete,roata de rezerva si alte accesorii + Ultralegarra).
Cum a iesit ea pe paorta fabricii cred ca are in jur de 1390-1400.

[Dr.Silviu]

Sorry Silviu, tineam minte ca franele stock ar avea 11kg...

Nu le-am cantarit personal.. m-am luat dupa asta

OEM:

GTI 312mm - 15.6 kg
TT-S 340mm - 20 kg
S3/R32 345mm - 21.5 kg
TT-RS 370mm - 17 kg
RS4/RS6 365mm - 17 kg
RS6 V10 390mm - 21.5 kg


Non OEM:

AP Racing 330x28mm - 10.6 kg
VW-R 352x32mm - 12 kg
K-Sport 356x32mm - 12.25 kg
Brembo 355x32mm - 13 kg

Sunt sigur ca stii si tu lista (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[rex]

Dupa cum arata, cred ca e cea pusa de Fusco pe vwforum, nu?
Mda, chiar nu stiu de ce credeam eu ca are ~11kg... probabil am confundat cu franele mele (discuri ~8kg, etrieri 2.4 kg, placute ~1.4 kg).

[Dr.Silviu]

Da.. lista e si pe vwforum, dar eu o stiu de pe mk5golfgti, pusa de Bruce si completata de RedRobin