Forum HotHatches Information

[Shy]

Salut , am un zgomot ciudat si neidentificat pana acum de x mecanici inclusiv de catre cei de la Porsche Nord . Cand plec de pe loc , pocneste jos , la roata din stanga iar zgomotul este transmis in podea . Il am de ceva vreme , nefacandu-mi nicio alta problema insa este deranjant . Am inteles de la inca un posesor de GTi ca si el are aceeesi problema ... Voi aveti ???

[Sabin]

Cumva nu e vreun tampon de la motor? EU am patit cu un citroen si asta era

[Grecu]

Da , eu am aceeasi problema ......... o sa ajung in curand la service si sper sa aflu motivul.

[Mituc]

tampon motor e cel mai plauzibil, dar poate fi si de la un amortizor care si-a dat duhul inainte de vreme, o planetara in aceeasi situatie, etc.

[Grecu]

Eu am observat ca tu ai tot felul de pareri , dar in momentul in care nu stii despre ce este vorba , nu cred ca are rost sa postezi o lista la care noi oricum ne-am gandit ......... era o intrebare adresata posesorilor de GTI ................ iar Sabin a postat pt ca a avut o problema asemanatoare.

edit moderator: mai usor cu tonul si atitudinea suparata. daca Alex intentiona sa ceara doar sfatul celor cu gti, putea sa precizeze in mesaj. HH e un forum unde orice posesor de hothatch isi poate spune parerea liber. daca intentia autorului topicului era sa consulte strict anumite persoane, exista pm. noi incurajam confruntarea de idei, pentru ca numai din schimbul de opinii poate iesi ceva constructiv si se pot gasi solutii problemelor dificile (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de ronnie: Jun 19 2009, 04:05 PM

Motivul editarii: reguli si scop forum

[Mituc]

Imi cer scuze ca odata cu fiecare post nu postez toata pivestea vietii mele, dar in mod evident parerile pe care le am se bazeaza pe o experienta anterioara mai mult sau mai putin bogata, mai mult sau mai putin eronata, ca a oricarui membru de altfel, mai mult sau mai putin.
Desi esti in mod vizibil si inexplicabil iritat, in momentul in care te duci in service cu o problema reala si coclitii de acolo ridica din umeri ca "am verificat si parasolarul de la pasager si nu stiu ce are", iar cind intrebi "dar amortizoarele sint cum trebuie, ca poate fi si de la ele?" si spune ca nu, e o situatie dintr-aia cind vrei sa pui mina pe ceva lung si tare cum ar fi un levier si sa le indrepti la toti rectul si boturile. Cu alte cuvinte cind mergi la service intreaba-i pe cei de acolo si de aia si ai'lalta, nu toti is prosti ci mai mult lenesi, poate le vine vreo idee despre ce poate fi si din lene nu s-au uitat, pentru ca se grabesc sa ofere servicii manelistului cu tuareg venit dupa tine.

[adyp2003]

Hmm... Interesanta problema ta. As putea sa enumar si eu cateva cauze, dar ma abtin, ca sa nu poluez aiurea.

Si la mine se manifesta ceva oarecum asemanator, deci daca rezolvi problema te rog sa ne spui si noua care au fost cauza si solutia.

Mie imi trosneste la roata stanga fata cand urc/cobor borduri. Pe partea dreapta nu se intampla deloc. E curios faptul ca trosneste uneori in mod repetat, de 2-3 ori, ca si cum zgomotele ar urmari clatinarea masinii. O voi duce in service cam intr-o luna si va voi povesti ce si cum.

[coyote]

Spune-le sa verifice si "oala" de la amortizor (punctul unde este prins sus, de caroserie).

[Shy]

Da , eu am aceeasi problema ......... o sa ajung in curand la service si sper sa aflu motivul.

ai schimbat evacuarea ?

[vlad_GTI]

Si eu am aceeasi problema la Golf, posibil sa fie ceva specific modelului deoarece mai cunosc posesori de Golf GTI la care se aude la fel.

[robi_zet]

Trosneste cand pleci mai tare?

[Shy]

Trosneste cand plec prima oara , dupa nu mai face . Daca pun frana si plec iar ... iar trosneste .

[ssst]

Aceeasi problema o am si eu la ST (IMG:style_emoticons/default/mellow.gif)

[Sabin]

Am avut si eu la Megane. Am fost la service si era putin slabita piulita (sau piulitzoaia) care tine planetara de discul de frana. Nu stiu ce denumire are.
Au strans si gata cu pocnitul.

Poate voi aveti altceva.

[Shy]

voi verifica chiar astazi .

Acest mesaj a fost editat de ronnie: Jul 7 2009, 01:44 PM

Motivul editarii: reguli forum: nu puneti quote cand raspundeti ultimului mesaj

[adyp2003]

Am scos masina din service, dar mecanicii aia puturosi nu au auzit nici un zgomot dubios.
Pfff... si eu care credeam ca nu aud bine... Uite ca se poate si mai rau...

In alta ordine de idei, mai am un amic cu GTI care se plange de aceeasi problema si inca nu a gasit rezolvare. Lui i-au spus mecanicii ca are ok suspensia, amortizoarele, bucsile.

Nu stiu ce sa mai cred. Drumurile patriei noastre se pare ca ne tocesc nervii si ne golesc buzunarele zi de zi.

Hai Autostrada Sibiu! Ole! Bocanila, sper sa o faci si pe asta de "calitate superioara".

[SpdR]

http://www.hothatches.ro/index.php?showtopic=245
poate va ajuta (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[adyp2003]

Multam nene Speedere! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Oricum, am un sictir in mine, incat o voi lasa asa cum e si ma voi ocupa de alte probleme mai stringente (nu ale masinii)...

Deja m-am saturat de atatea probleme. Unde mai pui si faptul ca nu am umblat la masina sa o modific sau alte lucruri... Dezolant, masina de abia are 15 luni.

[Dreadfull]

salutare, si eu am aceeasi problema .. la mine se referea (cred) adyp2003 ..
am fost in x service-uri si am verificat si reverificat suspensia/bucsele/articulatia ... strans suruburi .. nimic ..
n-a ramas decat caseta de directie sau .. mi s-a mai dat o varianta .. "caroserie fisurata"
dar daca ar fi de la caseta de directie atunci de ce face si la accelerari/franari ? mai rar dar face ..
iar cu caroseria .. hmm .. nu cred

[vlad_GTI]

E clar ca e o boala la golfurile gti (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) eu nu ma mai stresez, din moment ce toate au fost verificate si sunt ok.

[Dreadfull]

nu-s ok din moment ce fac asa ... ce dracu ca sunt masini de 30 000 E nu de 2000 !

[Shy]

Piulitele de la discuri sunt ok . Am verificat toate surubelele de la sasiu , punti , bascule etc . TOT ! Se va monta si asa zisul " dog bone " zilele astea ... Doamne cat imi doresc sa dispara zgomotul !!!!

[adyp2003]

De unde ti-ai procurat osul de caine? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) La ECS Tuning costa 39$, tu cat ai dat?
Sa ne povestesti cum se schimba comportamentul masinii. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Shy]

de la Racing Nick , 80 ron am dat pe piesa . In seara asa ajung acasa si il montez . Dau un semn cum se comporta masina .

[Dr.Silviu]

Fata de pretul de ECS, mai dai transport, taxa (4.5%) si tva. Eu zic ca ajunge foarte scump aici... Eu sunt pe lista de asteptare la Racing Nick (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Abia astept (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Trebuia thread dedicat si pentru asta.. s-a cam uitat de short shifter (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Shy]

de la Racing Nick , 80 ron am dat pe piesa . In seara asa ajung acasa si il montez . Dau un semn cum se comporta masina .

Se monteaza maine . Mecanic indisponibil momentan . (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (

[adyp2003]

Dar de care ti-ai luat? Modelul produs de ECS Tuning?
Si de ce iti trebuie mecanic? Ce iti trebuie mai precis: elevator, cheie dinamometrica sau o persoana pe care sa dai vina daca ceva nu merge ok? (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Dr.Silviu]

Racing Nick comercializeaza doar Powerflex... Dar nu cred ca sunt diferente intre ele.
S-a montat? Impresii? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Poate ma indrumi si pe mine la mecanicul tau (acuma cu experienta) dupa ce il iau si eu (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Shy]

a mea este powerflex si inca nu am montat-o . Cum o montez zic ce si cum .

[robi_zet]

O intrebare, ce anume este dog bone? (IMG:style_emoticons/default/Confused.gif)

[Dr.Silviu]

se vede in tutorialul pus de mine la "cum montam un short shift"

[adyp2003]

Eu nu inteleg un lucru: daca dogbone-ul este atat de necesar (lucru de care sunt convins oarecum), de ce nu l-au pus din fabrica?
Sau de ce nu au remediat?... De ce naiba au facut in fabrica scobiturile alea in care intra dogbone-ul sa le umple?

[Shy]

Pentru ca feelingul sa fie mai soft , sa nu transmita vibratiile etc . Au incercat sa faca un echilibru cat mai bun intre confort si sportivitate . Dar se pare ca unii f\vor mai mult sport (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[adyp2003]

Nu sunt sigur ca inteleg ce mi-ai spus...
Pe site-ul ECS Tuning, ei isi descriu produsul astfel: "eliminate wheel hop". Prin asta nu intelegi sporirea confortului o data cu cresterea performantelor? Adica roata nu mai topaie la start, ceea ce rezulta intr-o plecare mai buna, nu?

Poate gresesc eu, luminati-ma... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Shy]

Am vazut si eu chestia aia . Nu cred ca se refera la asta . Inca nu am avut timp sa il montez , sta cuminte langa mine , pe scaunul din dreapta (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .

[Shy]

Am montat piesa !! Zgomotul a disparut !! Singura modificare palpabila este doar la schimbatul vitezelor care se face mai greoi dupa parerea mea . Dar cel mai important lucru este ca nu mai am acea trosnitura la plecarea de pe loc . Sunt foarte fericit !! Saptamana viiotoare sper sa imi fac timp si bani sa cumpar si tamponul din fata sa il montez .

[Dr.Silviu]

Cat a durat operatiunea? Sper ca mai stie mecanicul tau sa repete operatiunea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Shy]

In jur de 30 minute . Operatiunea a fost extrem de ... slinoasa (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Partea proasta este ca , mecanicul la care am fost nu avea elevator si s-a cam chinuit . Materialul din care e facuta bucsa , este foarte foarte moale si unsa cu vaselina devine foarte greu de manuit . Recomand asadar montajul pe elvator, eventual sa iei si instructiunile pe care mi le-ai trimis , sunt utile .
Am incercat cateva plecari mai bruste si violente si zgomotul nu se mai aude . Voi monta si pe cea din fata pentru o sustinere mai buna .

[Alex]

vreau si eu ca am si eu zgomotul ala (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
cat te-a costat instalarea ?

[Shy]

Bucsa din cate imi aduc aminte a fost 20 euro iar montajul 50 lei . Crede-ma ca mi s-a luat o piatra de pe inima acum ca am scapat de zgomot . Nici nu imi vine sa cred ... A meritat !

[Dr.Silviu]

Acuma e 80ron bucsa.. O sa sun maine sa vad daca au adus-o.. Poate mergem toti sa le montam (facem un "group service" (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) )

[Alex]

daca aveti un service bun, facem (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Grecu]

@AlexPredaGTI
Tie iti facea doar la plecarea de pe loc ? Te intreb pt ca eu simt acest trosnit cand virez si il simt in podea ... cel putin asa am impresia.

[Shy]

Imi facea la plecarea de pe loc, si mai ales daca plecam subturat . Din pacate zgomotul inca se mai aude mult dar infundat, mult mai rar si destul de slab ca intensitate. Este posibil ca montatnd si bucsa din fata, motorul sa stea mai fix . Imi facea si cand intorceam brusc, in viraje luate agresiv aveam se auzea in toata caroseria si simteam si in podea . Nasol sper sa rezolv definitiv montand asta.

[Grecu]

Am inteles . Cand ai timp trebuie sa dam o tura cu a mea , sa vedem daca vorbim de acelasi zgomot.

[ssst]

Am spus mai sus ca si eu am acelasi trosnit la plecarea de pe loc.
Ieri am dat jos roata dreapta fata,si surpriza....surubul din capatul planetarei ,il desfaceai cu mana. L-am strans si s-a rezolvat cu zgomotul.

[Sabin]

Si eu am patzit la fel si tot cu planetara, cu surubul.

[ssst]

Da Sabin...de fapt am vazut postul tau de pe prima pagina,cand ai spus despre surubul planetarei. Si asta dupa ce am fost pe la vreo 3 mecanici,dintre care unu' ma punea sa schimb caseta de directie (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

[Shy]

lol ... am un amic care a schimbat ambele planetare ... si ma gandesc ca vedea cand incepea sa le desfaca daca nu erau bine stranse ... nu stiu, ma duc maine la service sa imi fixez evacuarea, am fost pe transfagarasan ... e crima fratilor pe partea din Jud Arges !!!

[Sabin]

Mda ce oameni ! Mai dai si bani aiurea.

Alex mai bine sa nu ii spui prietenului tai, poate moare de ciuda. Dar cine stie, poate chiar avea probleme la planetare.

In general acest pocnit vine de la slabirea piulitei care tine planetara de disc. Mare grija , sa nu sara vreo roata. EU era sa patzes cu celica.

[Shy]

L-am invitat pe forum, are un GTI cu K04 frumusel si foarte rapid (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) sper sa ni se alature cat mai curand. Bineinteles ca are aceeasi problema ca mine si este muuult mai pretentios si mai disperat daca a schimbat planetarele (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[adyp2003]

Uitati cum si-au fixat altii problema cu trosnetele puntii fata:
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=90037

Cei din service i-au reparat masina conform unui Technical Bulletin pentru Passat (se potriveste si pentru GTI). Din cate am inteles trebuie montati un fel de distantieri...
Voi copia de pe site-ul lor link-ul cu documentul TSB ca sa il avem si noi la indemana: >Click aici<.

Bineinteles, la ei s-a rezolvat pe garantie. Mie, cand m-am dus in service, mi-au zis cei de la porsh trenul de rulare iese din garantie dupa 6 luni sau 10.000 km. Cred ca ar fi bine sa ne strangem mai multi si sa dam un mail la Wolfsburg ca sa ii motivam pe baieti. Va bagati?

[Dr.Silviu]

Mi-a venit bucsa (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) O montez sapt viitoare si revin cu impresii..

[alaraw]

Mi-a venit bucsa (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) O montez sapt viitoare si revin cu impresii..

Concluziile? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ca banuiesc ca nu toti cei care au scris in aceast post au rezolvat "troznitul" ... ce ati facut l-ati lasat asa ? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
Eu o sa incerc varianta aceea din technical bulletin si o sa vad ce iese. Si chiar o sa va spun daca se rezolva ceva (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Shy]

Am comandat eu miniflansele din tehnical bulletin si le voi monta saptamana viitoare. Rvin cu impresii.

[Dr.Silviu]

Eu n-am avut problema cu acel trosnit. Dupa ce am montat bucsa, masina a parut mai inchegata si intra o idee mai bine in viteze.
Eu am o problema cu topaitul rotilor. Si anume, atunci cand este ud pe jos si plec tare de pe loc imi tremura foarte tare puntea fata.
Inainte sa montez bucsa facea mult mai usor. Acuma e mai bine, dar nu e eliminata...
Despre ce TSB vorbiti? Cat costa piesele?
Ma gandesc sa nu fie de vina faptul k de 50k km merg cu tot cu bucsele OEM...

[robi_zet]

Zilele astea a plouat si am patit si eu chestia cu tremuratul... tremura in viteza 1 si 2 ca draq

[Dr.Silviu]

Aseara am vazut k si un Type-R face la fel... M-am mai linistit putin, dar parca tot nu e normal...

[robi_zet]

pe uscat nu face deloc, dar cand este ud nu o mai suport.

[Darian]

De cand s-a stricat vremea am inceput si eu sa aud un sunet metalica (parca) la viteza foarte mica si viraj......

Cineva mi-a zis ca s-ar putea sa fie problema de la bucsi gripate datorita temperaturilor mai scazute, poate e si la voi tot asta.

[CZ3]

asa mi se aude si mie in stanga....jos cand plec putin mai tare cand se smuceste masina....exact ca la voi...si mi-au zis ca nu are nimic :|

[BSH]

Pai nu prea are nimic. Cam la orice masina se intampla chestia asta. Pana acum stiu de masinile pe care le`am avut, mini cooper, cat si ale voastre acum. Problema e cu ungerea saraca a rulmentului de presiune al ambreiajului dupa ce a stat masina mai mult intr`un loc. Si eu simt aproape in fiecare dimineata cand plec. Nu e nimic grav dar depinde de la masina la masina. Ideea e sa nu se auda din ce in ce mai puternic.

[SB_20_WOB]

Eu aud un astfel de sunet in podea insa foarte rar si suspectez ca vine de la suspensie, nu de la motor. Am ridicat-o si pe elevator si am inspectat toate articulatiile insa n-am gasit nimic in neregula. Imi da senzatia ca e ceva care se "aseaza" din cand in cand.

[bluey]

Pe platforma G5/AudiA3/Seat Leon este o problema cu bucsile mari de pe basculele fata.
Bascula prinde joc in interiorul metalic al bucsei.
Si la accelerari se aude un zgomot dar l-am auzit si la franari.
Am schimbat bucsle si dupa 3 luni zgomotul a reaparut.
Montat powerflex si am deja 1 an si ceva de cand nu am mai avut zgomotul ala.

[SB_20_WOB]

Hmmm, am trecut la rotile de vara de 18" si am inceput sa aud "trosnitura" mai des. Banuiesc sa aiba legatura cu suprafata mai mare de contact a rotilor de vara si implicit niste eforturi mai mari in momentul in care masina vireaza. O sa urc masina pe elevator si sa verific bucsile de care spune si bluey.

[CZ3]

dak schimb din fundul gradinii rareori dar se intampla sa ii tronseasca in dreapta fata ceva cum v-am spus si mai demult......si chiar se aude foarte tare....odata i-am vazut pe unii de pe trotuar cand s-au intors sa se uite de la sunet......nici pana acum nu am aflat ce e...

[mkvgti]

salutare! Si eu am aceeasi problema,la mine se aude si in viraje,chiar si la viteza mica.ce imi recomandati?ce sa comand si de unde?
Ms frumos

[Acidutzul]

Vreau sa va descriu aici o problema pe care am avut-o si rezolvarea ei (sau cel putin una din ele), in speranta ca va va folosi. Eu nu auzeam acele pocnituri la plecari, ci la schimbarile de directie, dar cauza poate fi aceiasi (pocniturile la plecare sunt descrise ca simptom in pdf-ul atasat). Mai jos este practic o detaliere a rezolvarii prezentate de adyp2003 in postul 52.

Problema afecteaza mai des (info de la un inginer de service) Octavia 2 RS si Golf 5 GTI ED30, dar poate aparea la orice masina construita pe platforma PQ35 care are eventual si o suspensie mai tare. Dovada ca am patit-o si eu pe un Golf 5 2.0 TDI pe care am montat o suspensie sport.

Descrierea problemei: la schimbarile bruste de directie spre stanga/dreapta, se aude o pocnitura sub masina. Daca s-a auzit de ex. la o curba brusca spre stanga, nu se va mai auzi la oricate curbe spre stanga se iau, ci se va auzi la urmatoarea curba brusca spre dreapta... apoi nu se va mai auzi din nou decat la o curba spre stanga, si tot asa.

Cauza: suruburile care strang semipuntea (subframe) se slabesc in timp, si semipuntea incepe sa se miste intr-o marja de 1-2 mm la schimbari bruste de directie. Se poate observa aceasta marja la o inspectie vizuala atenta a suruburilor.

Rezolvare (VAG): Exista o informare de fabrica pentru rezolvarea acestei probleme. Ea consta in montarea unor saibe speciale (cod 7M3 499 349A) concomitent cu inlocuirea suruburilor cu unele noi si strangerea acestora la cuplu (codul este numai pt. saibe).

Sfat: nu incercati sa strangeti mai tare suruburile deja existente sau sa montati saibele cu suruburile vechi. Prima solutie rezolva doar temporar problema, iar a doua nu este sigura, pentru ca filetul unui un surub la prima strangere se intinde iar la a doua strangere, desi efectuata la cuplu sau chiar mai tare, nu va mai exercita aceiasi forta de apasare.

In PDF-ul atasat regasiti buletinul tehnic emis de VAG pentru problema in cauza. Un search pe google dupa codul saibelor va transmite si catre alte forumuri pe care s-a discutat problema.

Bafta.

Fisiere Atasate

 2007.04.02_front_suspension_knocking_noise_ALL.pdf ( 366.62k ) Numarul de Transferari: 21

 

[bluey]

Pentru mine asta chiar e o informatie utila exact in momentul asta.
Multumesc (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Acidutzul]

Ma bucur si cu placere! Imi mai poti multumi cu know-how privind modificarile 2.0 TDI, cand oi avea $ necesari (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) (IMG:style_emoticons/default/Haling.gif)

[bluey]

Oricand cu cea mai mare placere.

[Acidutzul]

...si un link extrem de elocvent privind montarea acelor saibe.

[adyp2003]

Va doresc multa bafta cu aceasta incercare de a repara eroarea de proiectare de la volzgaban.
Eu unul mi-am inlocuit cu mana mea acele suruburi in septembrie 2010 (inlocuit suruburi si adaugat saibe la subframe) si trosnitul mi-a revenit in ianuarie.

Deci... Daca pe timp de iarna, cand nu bruschez masina, mi-a rezistat doar 4 luni acel workaround, eu unul ma declar dezamagit.

Sper ca voi sa aveti mai mult noroc decat mine! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[adyp2003]

Cand voi face revizia la vara am pregatit "subframe reloaded".
Voi incerca sa imi schimb fiecare surub al subframe-ului ca sa fiu sigur ca totul e inchegat din nou. Daca mai trosneste si dupa asta, e clar ca trebuie sa adaugam inca un reper pe foaie de revizie...

Va rog sa imi permiteti sa va prezint... cosmarul meu:
(IMG:http://img10.imageshack.us/img10/8800/img5261wc.th.jpg)

Stiam eu de ce am cerut dinamometrice de ziua mea... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rex]

Imi spuneti, va rog, la ce cuplu trebui stans surubul care intra in partea incercuita a flansei din imaginea de mai jos?

(IMG:http://i1237.photobucket.com/albums/ff469/vladpanut/Brackets.jpg)

[bluey]

Pai conform pozei lui adyp2003 50Nm +90grade.
Multumesc pentru poza Adi. Sambata eram exact la capitolul asta doar ca nu am stickerele pe pungulite (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[adyp2003]

Ma bucur ca pot ajuta si eu cu ceva comunitatea. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Atentie:
- surubul mare care prinde LCA mounting bracket de body se strange la 70 NM + 90 grade;
- cele doua suruburi mici care prind LCA mounting bracket de subframe se strang la 50 NM + 90 grade.

Si cred ca va jucati si prin zona asta, deci inca o data atentie!
Cele trei piulite M10 care prind pivotul de LCA se strang la:
- 60 Nm pentru LCA din fier turnat;
- 100 Nm pentru LCA din foaie de tabla de fier SAU turnate din aluminiu.
Piulita de deasupra pivotului (axul pivotului) se strange la 60 Nm parca.

Voi verifica azi cand am nitel timp si voi posta tot pomelnicul detaliat, ca sa nu va mai chinuiti cu stickerele de pe pungulite. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
De aceea am sa va rog sa mai aveti putina rabdare ca de abia m-am trezit si tre sa ma urnesc spre job. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[adyp2003]

Am revenit. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
De la ELSA citire:

(IMG:http://img534.imageshack.us/img534/1791/poza0.th.jpg) (IMG:http://img827.imageshack.us/img827/4170/poza5j.th.jpg)

(IMG:http://img815.imageshack.us/img815/6264/poza1c.th.jpg) (IMG:http://img836.imageshack.us/img836/2932/poza2j.th.jpg) (IMG:http://img34.imageshack.us/img34/8484/poza4v.th.jpg)


Specified torques
Component Specified torque
1) Subframe to body - Use new bolts (2 bucati) *** 70 Nm + 90°
Surubul #16 din figura - spre spatele masinii/subframe-ului
Recomand sa fie inlocuite cu N-908-235-01, care sunt cu 10mm mai lungi decat surubul initial (asta nu afecteaza cu nimic) si au saibe pentru o mai buna fixare.
Totodata, recomand celor care se plang de trosnituri, cand vireaza brusc, sa instaleze si saibele cu codul 7M3-499-349-A. Acestea sunt facute din tabla perforata, cu rolul de a "musca" din cele doua suprafete care au tendinta sa alunece una peste cealalta in cazul virajelor luate brusc. Atentie! Se instaleaza intre subframe si caroserie (body), NU intre bracket (consola laterala) si subframe.
Pentru cei care vor totusi sa stie codul surubului initial, acesta este: N-106-403-01.

2) Mounting bracket to body - Use new bolts (2 bucati) *** 70 Nm + 90°
Surubul #6 din figura - prinde corpul metalic al bucsei mari a basculei (numit "mounting bracket") de caroserie.
Recomand ca si acestea sa fie inlocuite cu N-908-235-01, care sunt cu 20mm mai lungi decat surubul initial (asta nu afecteaza cu nimic) si au saibe pentru o mai buna fixare.
Atentie: bucsa mare a basculei e cea dinspre spatele masinii si are 3 suruburi (doua mici si unul mare). Surubul #6 este cel mare...
Sa nu facem confuzie intre "bracket" (consola laterala a subframe-ului) si "mounting bracket" (corpul metalic al bucsei mari).
Pentru cei care vor totusi sa stie codul surubului initial, acesta este: N-910-398-02.

3) Bracket to body - Use new bolts (2 bucati) *** 70 Nm + 90°
Surubul #7 din figura - prinde consola laterala de caroserie.
Este acel surub accesibil prin gaura din centrul bratului.
Cod: N-910-398-02.

4) Subframe to bracket - Use new bolts (2 bucati) *** 70 Nm + 90°
Surubul #18 - inspre fata masinii
Cod: N-105-286-02

5) Mounting bracket to bracket - Use new bolts (4 bucati) *** 50 Nm + 90°
Surubul #5 - cele doua suruburi mici ale bucsei mari a bratului
Cod: N-105-797-02 ---> lungime 76mm. Atentie: pe Octavia 2 1.9TDI am gasit in ETKA, ca am alte suruburi mai scurte, de 70mm: N-105-607-02. Nu stiu exact ce suruburi trebuie aici. La GTI il arata doar pe cel de 76mm prin toate diagramele, iar la 1.9TDI am vazut intr-o diagrama 76mm, iar in alta 70mm...

6) Swivel joint to cast steel suspension link - Use new nuts (6 bucati) *** 60 Nm
Swivel joint to sheet steel or forged aluminium suspension link - Use new nuts (6 bucati) *** 100 Nm
Piulita #14 - aceeasi piulita se strange la valori diferite de cuplu in functie de tipul bratului
Cod: N-103-320-02

7) Anti-roll bar to subframe - Use new bolts (4 bucati) *** 20 Nm + 90°
Surubul #17
Cod: N-910-734-01

8) Steering box to subframe - Use new bolts (4 bucati).
Always renew clamp on 1st and 2nd generation steering boxes (modelele produse pana in 2008 inclusiv) *** 50 Nm + 90°
Surubul #8 din figura cu caseta de directie
Cod: N-105-797-02

9) Piulita #12 - prindere ax pivot - 60 Nm
Use new nuts (2 bucati)
Cod: N-909-429-01

10) Surubul #30 - prindere bucsa mica bascula de consola laterala *** 70Nm + 180°
Use new bolts (2 bucati)
Cod: N-101-410-03


Caution
From model year 08, HeliCoil inserts are installed in the pendulum support connection in the 02Q gearboxes.
Use a bolt with hardness class 10.9 for this and all other gearboxes.
If there is no HeliCoil insert in the 02Q gearbox, use bolts with the strength class 8.8 and the corresponding torque setting.

Bolt Specified torque
M10 x 35 strength class 8.8 Use new bolt 40 Nm + 90° further
M10 x 35 strength class 10.9 Use new bolt 50 Nm + 90° further
-----------
M10 x 75 strength class 8.8 Use new bolt 40 Nm + 90° further
M10 x 75 strength class 10.9 Use new bolt 50 Nm + 90° further

[Dr.Silviu]

Iti arunca omul un os... si tu.... (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[adyp2003]

Stiu, stiu... (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Imi place sa povestesc cosmarul cu lux de amanunte. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rex]

Multumesc frumos pentru detalii.

Eu recent mi-am inlocuit bratele si suruburile nu au fost schimbate. Din acest motiv imi suna la plecarea de pe loc.
Asa ca trebuie sa schimb cele 2 suruburi (mai demult am schimbat toate suruburile + saibe) si nu a sunat nimic.

[robi_zet]

Si mie imi trosneste la placari mai violente...

[Mituc]

Atita timp cit exista un buletin de service in reteaua de service-uri VW din romania/europa/lume ar fi bine sa mergeti sa rezolvati problema asta fie c-o aveti fie ca n-o aveti inca.

[adyp2003]

Eu unul nu mai trec prin service-uri, daca imi pot repara singur masina.
Sunt niste berbeci si nu vreau sa imi scurtez zilele asteptand ore in sir la poarta lor.
Atata vreme cat sunt in stare eu sa imi intretin/repar masina, nu vad de ce nu as face-o; mai ales ca ma ia cu frisoane cand imi las masina pe mainile unor spagari.

PS: Chiar apreciez bresele de securitate din grupul vag. De cand am pus mana pe etka/elsa/TSBs, mi-a revenit pofta de lecturare, iar inima imi palpita de bucurie! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[rex]

Recent am pus bratele de TT. Dupa acesta operatiune m-am gandit ca nu trebuiesc inlocuite respectivele suruburi (saibe aveam la 2 dintre ele). Ei bine, imediat dupa montaj au inceput sa se auda trosniturile. Erau niste trosnituri extrem de enervante. Asa ca am luat suruburi noi...
Dupa ce le-am montat si le-am strans conform instructiunilor trosniturile au disparut. Multumesc pentru informatii!

Oricum schimbasem toate suruburile si montasem saibe cand am pus sway bar-urile dar nu am crezut ca si la brate sunt probleme. Iata ca m-am inselat.

[adyp2003]

Ne bucuram ca ti-ai rezolvat problema si iti dorim sa nu mai ai de a face cu ea! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[adyp2003]

Azi am reusit sa schimb toate suruburile subframe-ului si sa instalez saibele perforate in locul corect. Adica intre sasiu si consola, nu intre consola si suframe cum gresisem prima data. Se observa in poze ca una dintre saibe e mai prafuita. Cea curata e proaspat instalata in locul corect.

Si daca tot m-am bagat in seama, am innoit si cele 3 suruburi de la bieleta anti-basculare (lower engine mount). Insertia poliuretanica pare sa fi rezistat bine pana acum. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

In trei ani si 35.000 km se pare ca nu am nici o problema cu bucsele (erau intregi, fara crapaturi/fisuri), iar pivotii nu dadeau semne de oboseala.

Tineti-mi pumnii sa nu mai am probleme pe viitor cu trosniturile astea! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://img684.imageshack.us/img684/4388/img0270br.th.jpg) (IMG:http://img810.imageshack.us/img810/4923/img0272x.th.jpg) (IMG:http://img715.imageshack.us/img715/8881/img0274qw.th.jpg)

[adyp2003]

Au trecut aproape doua saptamani de cand nu imi mai trosneste subframe-ul.
Pare din nou inchegata si nu imi mai e frica sa iau viraje brusc. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Saibele alea perforate cred ca au facut toti banii. Acu' ramane de vazut cat dureaza...

Poor german engineering. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Dr.Silviu]

Un video cu instalarea

[adyp2003]

Eu unul, daca mai patesc vreodata asa ceva, ma indrept spre ghidushia asta:

M-am uitat pe site-ul lor si am vazut ca cer 200 lire pentru setul de 6 bucati. De banii aia imi cumpar un camion de stretch-bolts OEM...
(IMG:http://img839.imageshack.us/img839/692/speriat.gif)

[Johnny Bravo]

Am schimbat si eu suruburile si saibele respective dar degeaba. Acum parca trosneste si mai tare (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[adyp2003]

Esti sigur ca le-ai montat cum trebuie si mai ales unde trebuie?
Le-ai strans la cuplul corect? Cele 90 de grade adaugate dupa strangerea la 70Nm m-au cam facut sa transpir si sa fac pipi pe mine... (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

La 3 luni dupa ce am schimbat suruburile, intamplarea/ghinionul a facut sa nu apreciez corect noaptea marimea unui bolovan (beton facut cu pietre de rau, ca cel folosit la temelii, mare cat un cap de caine) si l-am luat din plin cu subframe-ul la 60 km/h. A zobit bolovanul, s-a zgariat subframe-ul, baia de ulei a scapat la mustata fara sa fie atinsa (e cu 3 cm mai sus decat subframe-ul), si masina tot se comporta exemplar, fara trosnituri, fara sa traga stanga/dreapta.

Daca nu ti-a mers din prima, doar cu saibe adaugate, schimba absolut toate suruburile subframe-ului. Asa am patit si eu initial...

[Johnny Bravo]

Am schimbat 4 din cele 6 suruburi plus doua saibe din cele perforate si cu carligele alea. Le-a montat Florin@caractere odata cu franele mari si bratele. Chiar ieri am vorbit iar cu el si i-am spus ca trosneste mai rau ca inainte si mi-a spus ca le-a strans conform specificatiilor. S-a uitat chiar aici pe topicul deschis de Acidutzul.

Nu stiu... Singurul lucru care imi vine in minte ste legat de un suport pentru scutul metalic. Asta se potriveste pe gaurile laterale, in fata nu sta prins decat in urehile alea iar in spate a trebuit sa pun un suport metalic de care sa se agate.
Suportul asta sta intre subframe si caroserie. Este singurul care, dupa mintea mea, ar putea sa-mi faca probleme. Nu as vrea insa sa renunt la scut. Nici nu-l mai am pe cel vechi de plastic. Era facut praf.

Mai studiez problema.

[Catawrc]

Am schimbat si eu cele 6 suruburi dar se pare ca nu de acolo se auzeau pocniturile ci de la un arc pe fatza dreapta care nu se mai ridica cat trebuie si joaca in amortizor si atunci cand acceleram sau puneam frana se auzea foarte urat aveai impresia ca acum se rupe ceva (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) . Acum trebuie sa ma orientez catre o suspensie, eu inclin spre Bilstein B12 sportline dar as vrea pe aceasta cale dak putetzi sa-mi datzi cateva idei?! Tin sa precizez ca nu ma duc cu masina pe circuit ca sa-mi trebuiasca o suspensie performanta. Multumesc!