Forum HotHatches Information

[ronnie]

Pentru ca membrii si-au manifestat ardent interesul pentru diferite tipuri de cauciucuri (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , am creat topic dedicat pentru discutii despre performantele semi-slickurilor vs. cauciucuri street performante.

R888 se uzeaza EXCESIV de repede (bine, fiecare km merita)..si sunt destul de scumpe...si fara ele se pierde din efect...

[S2K]

Am folosit cu succes r888 uri ca gume de zi cu zi si am trecut prin 2 seturi de unde pot trage urmatoarele concluzii :

la o masina modificata la partea de motor sunt obligatorii parerea mea pentru ca fac fata cu brio cresterii de putere adusa asupra masinii de iar nivelul de siguranta creste in acelasi timp datorita franarii si aderentei oferite in viraje.


minusurile ar fi
-zgomot de zici ca masina merge pe rulmenti (se acopera daca masina are o evacuare aftermarket)
-se uzeaza relativ repede (pe mine ma tineau cam 10 mii km dar faceam multe plecari de pe loc)
-sunt mai grele decat unele anvelope de strada si asta se simte in directie
-sunt mai dure (gropile se simt mai rau cu ele decat de ex cu ps2 uri cu aceeasi dimensiune)
-necesita incalzire altfel nivelul de aderenta este comparabil cu al unei anelope uzate

vad ca se vorbeste mult de mersul pe ploaie unde mi s-au parut ok ... oricum pe ploaie nu fortezi sau cel putin eu nu gasesc nici un farmec in asta

le-am folosit si la temperaturi de zub 0 grade din intamplare si fara sa le fortez nu mi s-au parut a fi ineficiente la un mers normal

Inca un lucru pe care l-am observat si merita luat in calcul este faptul ca la aceeasi dimensiune 235 /40 r18 pe o janta de 8J latime r888 ul parea strans pe janta pe cand o anvelopa normala venea perfect la drept si asta datorita constructiei semi slick ului care are peretele alteral al anvelopei mult mai gros.