Forum HotHatches Information

[mkvgti]

Salutare! Am o problema cu pedala de ambreiaj.Cum sa va explic,dupa ce o apas sa bag in viteza,ramane jos(nu totdeauna),lipita de podea,trebuie sa bag piciorul sub ea si sa o ridic (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) .Cred ca am patinat ambreiajul si a ramas lipit de placa de presiune.Ce sa fie?Multumesc

[SEBASTIAN]

Placa de presiune intradevar reprezinta o problema.
Important este sa stim de ce se strica ea si cum.
Atunci cand ambreiajul,discul, patineaza degaja caldura din frecare si incinge placa.
Placa de presiune are rolul de arc care preseaza, de aia se si cheama asa.
Odata incins rau materialul de arc se decaleste si ajungem la faze de genul :
- pedala care se apasa greu
- pedala care nu se mai ridica
- patinare
- caraie, agata la unele schimbari de treapta...
Remediul este simplu si exista mai multe solutii, cea mai la indemna fiind inlocurea de placa, eventual cu una mai "puternica" stage XXX..., dar mare atentie.
Inlocuirea placii de presiune cu una mai "puternica" are cateva mari dezavantaje:
- pedala se actioneaza cu forta mai mare, merge mai greu
- poate distruge din cauza fortei de presare prea mari volanta bimasica
- cupleaza mai violent si strica putin din controlul de confort al ambreiajului
In timp lovindu-ma de tot felul de probleme, facand incercari cu diverse tipuri de ambreiaje, placi, volante... am ajuns la o concluzie pe care pot sa fac publica aici.
Ambreiajul incepe sa patineze din cateva motive:
*utilizare necorespunzatoare ce duce la:
- uzura prematura a discului
- uzura a rulmentului de presiune (se sta cu pedala de ambreiaj apasata mult, se conduce cu piciorul pe ambreiaj...)
- uzura a placii de presiune, din cauza de km multi sau decalire, ori uzura in zona rulmentului de presiune de la ambreiaj apasat timp prea indelungat.
- uzura a volantei, de obicei generata de alte defecte sau la cea cu masa dubla constructiv este defectuoasa. Se inclina suprafata de contact cu partea de exterior spre exterior si calca cu presiune doar pe interior.
O placa de presiune "intarita" aduce pe langa lipsa de confort si probleme tehnice.
Apasand mai puternic pe disc apasa automat mai tare si pe volanta care in acest fel are sa cedeze mai repede, desigur in cazul volantelor cu masa dubla.
Inlocuirea volantelor cu masa dubla cu volantele clasice este un mare castig tehnic dar se face disconfort acustic, pana pe la 1500rpm fac zgomot de zici ca-n cutie sunt lanturi nu pinioane.
Pentru masini care merg pe strada nu recomand inlocuirea volantelor cu masa dubla.
Personal datorita experientei acumulate am ajuns la o concluzie care ofera confort financiar si e foarte buna fiabilitate.
Folosesc volanta si placa de presiune de serie in stare foarte buna dar refac discul de ambreiaj.
Am sa va pun o poza cu unul pe care-l pun astazi la masina mea:
(IMG:http://img843.imageshack.us/img843/2663/image749.jpg)