Forum HotHatches Information

[catavictor]

Existau de mai multa vreme dar se pare ca pretul le tinea sus, ma refer la kiturile de intercooler racire cu apa.Lumea le lauda in sensul bun, care este adevarul? merita sa renunti la intercoolerul clasic si sa faci o conversie cu acest kit?

[Mituc]

Aplicatiile air-water sint pentru puteri mari (si implicit boost mare 30+PSI). Si clar nu sint pentru strada, pentru ca 30+PSI (sau 2BAR cum spunea bluey) inseamna big turbo, deci inseamna eficienta la turatii mari iar la turatii mici (sub 4000, nu te gindi ca turatii mici inseamna sub 2000 sau in jurul turatiei de relanti) masina aia va merge oribil, deci o sa mori conducind-o prin oras cu niste modificari de care te bucuri la valoarea lor maxima de 3-4 ori pe an pentru cite 10 minute).
Mai bine-ti pui un ventilator pe intercooler, oriunde ar fi el (TMIC, FMIC, SMIC).

[rex]

Aplicatiile air-water sint pentru puteri mari (si implicit boost mare 30+PSI). Si clar nu sint pentru strada, pentru ca 30+PSI (sau 2BAR cum spunea bluey) inseamna big turbo, deci inseamna eficienta la turatii mari iar la turatii mici (sub 4000, nu te gindi ca turatii mici inseamna sub 2000 sau in jurul turatiei de relanti) masina aia va merge oribil, deci o sa mori conducind-o prin oras cu niste modificari de care te bucuri la valoarea lor maxima de 3-4 ori pe an pentru cite 10 minute).
Mai bine-ti pui un ventilator pe intercooler, oriunde ar fi el (TMIC, FMIC, SMIC).

Nu sunt de acord cu aceasta remarca. De ex VW a scos intercooler AW pentru motoarele 1,4 TFSI si 1,2 TFSI. Din fabrica am acest tip de intercooler si nici vorba ca masina sa mearga oribil sub 4000 RPM. Evident depinde foarte mult de dimensiunea si inertia turbinei (la mine turbina e foarte mica).
Un avantaj la AW intercooler e ca vara nu se simte lipsa puterii daca mergi prin oras sau la viteze mici.
Un alt avantaj e ce traseul de la turbina la intercooler si apoi in motor e de aprox 40cm.