Forum HotHatches Information

[Nicky]

Se pare ca noul proiect realizat de Ministerul Transporturilor va fi aprobat de Parlament in maximum 2 saptamani. Conform viitorului Cod Rutier, autoturismele sunt obligate sa fie dotate cu anvelope de iarna intre 1 noiembrie si 31 martie.

Modificarea legislativa se adauga la Ordonanta de Urgenta 195/2002, care are ca scop reglementarea circulatiei pe drumurile publice si se refera la amenzile pe care soferii le pot primi. "Dupa punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se introduce un nou punct, punctul 28 indice 1, cu urmatorul cuprins: "28 indice 1. conducerea autovehiculului pe drumurile publice in perioada 1 noiembrie-31 martie, fara ca acesta sa fie dotat cu anvelope de iarna, iar in cazul autovehiculului cu o masa maxima autorizata mai mare de 3,5 tone fara ca acesta sa fie dotat pe axa/axele de tractiune cu anvelope de iarna".

Amenzile pentru lipsa anvelopelor de iarna in perioada mentionata in lege se incadreaza in clasa IV de sanctiuni, asadar un sofer poate lua o amenda intre 540 si 1200 de lei, dar in cazuri grave, poate ajunge si la 4000 de lei.

Cauciucurile de vara nu fac fata in sezonul rece, deoarece acestea se contracta puternic la frig, in timp ce cauciucurile speciale de iarna raman suficient de moi pentru a nu derapa pe carosabilul rece. De aceea, la iarna absolut toti conducatorii auto vor fi obligati sa-si echipeze masinile cu cauciucuri de sezon, lanturi speciale si materiale antiderapante. In caz contrar, risti sa platesti amenzi usturatoare si chiar sa fii exclus din trafic, potrivit modificarilor aduse Codului Rutier. Daca masina derapeaza, blocheaza circulatia si necesita tractare vei plati, in afara de penalitati pentru incurcarea circulatiei, si taxe foarte mari pentru tractarea de urgenta. Autoritatile spera ca in acest fel va scadea simtitor numarul accidentelor rutiere in sezonul rece si vor fi evitate ambuteiajele in trafic. Noile prevederi ale Codului Rutier sunt introduse intr-un proiect legislativ de catre parlamentarii din Comisia de Industrii si Servicii din Camera Deputatilor.

Ceva pareri?

Un bun prieten a spus ca el crede ca numarul accidentelor grave va creste odata cu adoptarea legii, iar cel al accidentelor usoare va scadea si tind sa ii dau dreptate.

[daimyo]

Cred ca am gresit un pic cu articolul postat, pentru simplul fapt ca nu trateaza exclusiv subiectul topicului.
Dar e fain ca sunt reactii.

Sa nu ma intelegeti gresit: sunt in totalitate de acord cu introducerea unei reglementari asupra utilizarii pneurilor de iarna, iarna. Dar sunt impotriva posibilitatii ca aceste reglementari sa fie absurde, nerealiste si, dupa cum stiti deja, in opinia mea periculoase.

Cea mai simpla solutie ar fi sa apara in lege acele diferentieri, nuantari, despre care vorbeam mai devreme. In conditii de iarna, ar trebui sa fie obligatorii. De fapt, nici macar. Din stiinta mea, in nicio tara nu sunt in totalitate si in orice conditii obligatorii, poate doar in Finlanda, daca am retinut bine. Utilizarea lor este lasata la alegerea soferului, care va fi amendat daca printr-o alegere neinspirata a afectat fluiditatea traficului.

Dar mi se pare ca uitam ca traim in Romania. Aici, soferii nu le folosesc, cauzand blocajele pe care le stim cu totii, (niste tampiti) iar specialistii MT dau, in consecinta, o lege care sa-i oblige sa le foloseasca oricum, oriunde, in orice conditii (alti tampiti). Si parlamentarii sau cine o vota modificarea asta, vor aproba regula, din nou fara sa ia in calcul toate implicatiile (a treia serie de tampiti).

Eu nu vorbeam despre implicatiile de moment, in traficul din oras sau pe parcursul perioadelor scurte de troiene sau zapada. Eu vorbeam de implicatiile pe termen lung, adica pe ani de zile. Si daca principalul argument pro este ca nu vom mai sta blocati o ora in trafic datorita unui tembel cu cauciucuri de var pe zapada, fata de implicatiile pe care le intuiesc eu pe termen lung, si anume o crestere a numarului de accidente grave datorita celor care vor crede ca e normal sa folosesti pneuri de iarna, vara, eu cred ca este mai importanta partea a doua.

Chestia nu e chiar asa de simpla, de fapt. In primul rand, daca guvernantii considera ca trebuie sa fie obligatoriu, si nu recomandat, cum este in majoritatea celorlalte tari, sa se foloseasca pneuri de iarna, iarna, inseamna ca guvernantii nu au incredere in capacitatea de discernamant a soferului roman. Cel putin pentru perioada iernii. Si cred ca au dreptate. Atata doar ca eu nu am incredere in discernamantul soferului roman nici in celelalte anotimpuri ale anului. Aici nu e vorba despre noi, ca sa zic asa. Majoritatea soferilor, la care ma refer, nu participa la discutii pe forumuri, nu se informeaza, ba chiar nu-i intereseaza de starea tehnica a propriei masini, precum nici de propria educatie in ce priveste condusul. Si, fratilor, astia formeaza majoritatea! Imensa, covarsitoarea majoritate.

Eu cred asa: soferii astia, aflati in majoritate, sunt nestiutori, comozi si incapabili sa-si recunoasca propria greseala. Cine ar trebui sa-i educe, sa le verifice capacitatile intelectuale, sanatatea fizica si mentala sau sa-i sanctioneze cand au gresit, n-o face. Si acum, le pune la dispozitie si o justificare pentru una dintre greselile cele mai frecvente pe sosele: utilizarea incorecta a pneurilor. Cati credeti ca isi vor schimba la venirea primaverii (pardon, la 1 aprilie) pneurile de iarna cu cele de vara?

Ca sa lamurim o chestie: principala diferentiere intre un pneu de vara si unul de iarna e temperatura optima de utilizare. Pragul e la 7 grade C. A doua trasatura e reactia pe carosabilul ud, pe ploaie. Pe zapada e clar. Vreau sa zic ca un pneu de iarna folosit vara, la 15-20 grade C ofera o eficienta de doar aprox. 60% fata de unul de vara, pe ploaie. A treia chestie e comportamentul pe asfalt uscat. Aici diferentele sunt relativ mici, in general, sau cel putin acceptabile. Adica atunci cand majoritatea soferilor oricum nu mai stiu conduce (si iar nu ma refer la noi, cei de aici). Pentru mine e inspaimantator, repet. Pentru ca e vorba despre viteze mari. Eu despre mine pot garanta, ca nu voi intra intr-un copac. Dar despre un tampit care nu stie nimic despre masini, si se mai si crede indreptatit sa circule cu pneuri de iarna, vara, nu pot garanta ca nu va intra in mine. Si am doua fetite, ce dracu! Deci, prefer sa stau o ora blocat sau sa ma tamponeze unu' care nu a avut pneuri de iarna, iarna, decat sa ma omoare unul cu pneuri de iarna, vara.

Cati oameni credeti ca ar putea face diferenta dintre un pneu de iarna si unul de vara, privindu-l, in acest moment? Si cati ar sti, de exemplu ca punctul slab al unui pneu de iarna e bracajul, si nu franarea sau accelerarea? Ma tem ca nu prea multi.

Veti zice ca, normal, un astfel de accident este foarte putin probabil sa ni se intample noua. Si, intr-adevar, sansele sunt foarte mici. Dar se va intampla, totusi, cu siguranta cuiva. Necunoscutilor alora care devin numere intr-o statistica. Si asta e tragedia.

In loc ca guvernul sa ne oblige sa devenim mai intelepti, face tot posibilul sa ne tampeasca mai mult. E grav, dupa mine.
Nu?