Forum HotHatches Information

[Rius]

Cum e considerat un avans la aprindere de 25.5 la 4000 22.125 la 5000rpm si 23.25 la 7000rpm? mic? mare? pentru un motor N/A cu raport de compresie 13.3:1

sau unitatea de modificare a avansului? se da cate un grad sau cate un minut, secunde, zecimi, sutimi? Am niste nelamuriri la masina mea

Care ma poate ajuta cu info

Multumesc anticipat

[Mituc]

Oameni buni, asa functioneaza motoarele pe benzina, e imposibil sa se evite aceste foarte usoare detonatii in urma carora apar corectiile.
Totusi orice valoare a lui knock retard mai mare de 2 e semn clar de detonatie insa eu tot n-as turna rahat in benzina ci m-as duce la service sa-mi schimbe motorul in garantie. De obicei knock retard ar trebui sa fie 0.35-0.7 maxim 1.05. Deja ceva mai mare de atit e nasol.

Revenind, corectiile de avans pot aparea in diverse situtii. Fie tocmai ai luat piciorul de pe acceleratie iar ECU sau vreun senzor doarme pe el si nu se trece pe tabela de avans corespunzatoare iar noul amestec, mai sarac, bubuie neasteptat de aproape de capatul cursei, ori... diverse. Nimic ingrijorator atita timp cit nu-ti apar valori nenule ale lui knock retard in WOT.

Sau, nu stiu cum functioneaza aspiratul asta de 13:1, poate e normal desi eu tot as tinde sa cred ca nu.
Si da, cind apar corectiile de avans si-l vezi scazind practic ECU taie din cuplu (si implicit din putere care depinde direct din cuplu). Insa pina in anumite valori scaderile sint normale, nu de alta dar altfel ar ajunge motorul sa faca cu semnificativ mai multi cai decit ar trebui si eventual intr-un final sa zvirle pistoanele prin bloc ca urmare a unor detonatii masive.

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Jul 22 2011, 04:13 PM