Forum HotHatches Information

[Mituc]

Unii isi iau hothatch pentru ca sint cool, altii pentru ca sint prinsi de un oarcare microb, altii pentru ca le au pe amindoua si-s in stare sa mearga mult mai departe cu pasiunea lor. Sa vedem cit de tare ne-a prins. Fie ca e vorba de soft, fie ca ai dat jos niste pneuri care mai mergeau lejer inca 2 ani doar ca sa pui altele mai "nu stiu cum", fa un calcul si posteaza aici.

Atentie, nu vorbim de acele "modificari" necesare, si anume de inlocuirea unor piese/consumabile care s-au uzat in timp, ci doar de piese date jos de pe masina in stare buna si inlocuite cu altele mai performante.

Acest mesaj a fost editat de Mituc: May 21 2012, 06:01 AM

[Rius]

In industria auto exista tendinta eliminarii la maxim a regimurilor de functionare aspirat al motoarelor turbo, datorita uzurilor/distrugerilor premature a componentelor motorului si a turbinelor.

Un motor turbo are un raport de comprimare cuprins intre 8 si 9:1, ceea ce in regim de aspirat are o functionare distructiva. Cu turbinoiul ala, in mers cu familia, dupa cum spuneai ca nu folosesti mai mult de 60 70 nm...nici nu invarti turbina...si functionezi dupa cum am mentionat N/A.

Iar cu 150 nm la 2500-3500 este valabil la un aspirat cu raport de comprimare de minim 10:1.... tu o sa ai mult mai putin iar cand o sa se invarta turbinica o sa fie un preag de la 70-80 la 400...si o sa observi grimase pe fetele pasagerilor (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)