Forum HotHatches Information

[Zyx]

Nu inteleg de unde pana unde aceasta masiva diferenta intre sasiu CUP si cel normal de RS. Practic diferentele sunt infime si mai mult ca sigur daca 10 insi ar conduce ambele masini nestiind care si cum e, bag mana in foc ca poate (si repet acel "poate") vreo 2 si-ar da seama. Hai sa fim seriosi... Acel aproximativ 5% mai rigid + 10% ruliu + diferential fac din RS ceea ce a fost si ceea ce se pare ca inca este cel mai hothatch dintre hatch-uri.

[Zyx]

Da... si jantele de 19 sunt de luat in calcul la comfort (sau de fapt, mai bine spus la inconfort). E, acolo eu chiar consider o problema, nu neaparat drumurile cat micile imperfectiuni vizibile si mai ales alea mai putin vizibile. Daca nu esti obisnuit cu mersul foarte atent, se risca.

Nu cred daca mai conteaza ce masini am avut fara diferential fata de concluzia la care ama ajuns - si aici ma refer la masini care totusi au ceva puteri/cuplu. Cele de luat in seama ar fi Leon TopSport 1.9TDI (care fara soft avea torque steer, iar dupa soft, deja era pe alta lume - si aici vorbind numai de mers tare, nu de luat curbe sau altele de genul) si actuala - Polo GTI - care facea sa "planga" cauciucurile la iesirea din aproape oricare viraj de pe HRing.

O rigidizare a arcurilor cu un procent nu inseamna ca masina respectiva va fi mai rigida cu acel procent! La acest capitol conteaza foarte mult greutatea masinii - cu cat greutatea e mai mare, cu atat, acea rigidizare va fi mai putin perceptibila... si invers.

Calaretule in noapte, chiar si de la o simpla trecere de la 17 la 18 sau invers, conteaza in parte la fiecare marime, cat de rigida e janta respectiva in sine, ce load are cauciucul respectiv, daca are talon extraintarit...