Forum HotHatches Information

[Jazzy]

Am un prieten care detine un autoturism Honda civic 5d 2.2 si ar fi interesat cam ce modele de jante ar fi mai rezistente dar care dau si un look foarte aratos?Jantele pe care le cauta sunt pe 17'' ,225/45/17,pentru vara le vrea!
Ce modele recomandati?

[Mituc]

Daca ce vrei sa cistigi pentru inceput e acceleratie si reprize atunci asta nu o faci prea mult din roti, ci mai mult din soft si IC/admisie/evacuare.
Ia ce jante vrei tu si-ti plac tie dar sa nu aiba mai mult de 10 kile/buc si ai grija ca pneurile sa fie tot in jur de 10 kile (michelin-urile de performanta de obicei au cam 9.5-10 kile la 225/40/r18, probabil tot cam pe acolo si la 235/35/r19 sau cit ai acum, iti recomand PSS - si NU lua altceva daca tot schimbi).
Pentru cistig la acceleratie conteaza mult si cum e distribuita masa in janta, asfel e posibil sa vezi diferente cu jante de aceeasi greutate. Idem pe frinare. Si la jantele din gamele de top de la producatori de genul OZ, Borbet, Advan, SSR, RAY's/Volk si inca vreo citeva facute de ingineri si nu de metalurgisti cu simt artistic e studiata si problema asta.

Si daca vrei o diferenta notabila de greutate coboara de la 19" la 18". 19" pentru masini de genul astora pe care el avem noi mi se pare cam mult, insa toti producatorii se dau dupa preferintele jucatorilor de NFS care le scriu pe la reviste si pe facebook.
Da, arata mai bine cu 19", dar nu sint sigur ca merge mai bine. Probabil setupul ideal (dpdv. functional) pentru hothatchuri e ceva de genul 225/40/r18 - 235/40/r18 sau 235/45/r17. Mai jos de atit nu mai ai rigiditate laterala si roata va interfera prea mult cu elasticitatea suspensiei, mai sus de atit ai prea multa rigiditate laterala si posibil si longitudinala, ca sa nu mai zic de amortizarea mai proasta, deci practic roata e sub acel prag sub care inca ar mai face parte din suspensie.
Dpdv. al acceleratiei de exemplu eu ma simt mai bine cu setupul de iarna (205/50/r17) pacat ca si cu pneuri de vara destul de bune pe lateral nu prea avea aderenta din cauza insuficientei suprafetei petei de contact (am incercat cu diverse presiuni de inflare si ce am cistigat intr-o parte pierdeam in alta). Trecerea la 225 a rezolvat problema, deci vezi ce gasesti sanatos 8x18 sa poti pune un pneu de 225 sau 235 si aia e.

Sint curios cum arata un megane3 RS cu manevrabilitatea lui deja de pe alta planeta insa cu un setup pe 18" in loc de 19. Probabil va fi inca o planeta mai incolo si sint sigur ca jantele o idee mai mici nu vor interfera deloc cu modalitatea de racire a frinelor din pachetul Cup.

Cit despre 18" vs. 19" vs. drumuri... ai masina sport deci oricum mergi cu ochii in 470. Si chiar daca n-ar fi sport...