Forum HotHatches Information

[Mituc]

Parerea mea a fost si este, daca ai o turbata sanatoasa, decit sa ii pui tot felul de soafte care freaca avansul, saracesc amestecul, maresc artificial presiunea in turbina suprasolicitind-o inutil, etc, si decit sa daci 300-400-600EUR pe asa ceva, mai bine luati cel putin un intercooler cu o eficienta termala mai mare eventual o cadere de presiune mai mica, cistigati 2-3psi aici (1psi=~ 0.07bar) peste cei aproximativ 1.0-1.2bar cit ii face turbina stock prin intercoolerul stock (daca presiunea in admisie masurata dupa IC e sa zicem 1bar inseamna ca turbina face cam 1.2-1.3bar) + un aer mai rece, si deja asta se situeaza la egalitate sau de obicei surclaseaza orice soft stage1, pastreaza parametrii stock ai ECU si deci nu da foc la cilindri, nu rupe turbina in 7, si de obicei pune mai putine probleme cind vine vorba de garantie datorata modificarilor (ca daca-ti plesneste vreo supapa sau vreun piston sigur iti gasesc aia schimbarile in ECU).

Evident, puteti continua cu inca vreo 1000-1200EUR pentru o evacuare completa sau macar intermediara, si mai primiti vreo 10% + putere si de acolo, dupa care drum liber cu o turbina mai mare care se va invirti tare incepind de mai tirziu insa va face presiune mare pina foarte tirziu, reconstructie motor (pistoane si biele cel putin), si de aici puteti pleca la este 50% in plus putere/cuplu fata de stock.

Din acest post nu vreau sa se inteleaga ca sint impotriva software tuningului, doar impotirva dorintei de rezultate extreme doar cu modificari soft.

[Mituc]

Ronnie, as da exemple dar nu am studiat decit problema masinii mele, care deocamdata e singura de acest fel de pe forum (sint totusi 11 sau 12 in tara, nu inteleg unde-s restul). Pentru foltvagane de exemplu se gasesc pe toate drumurile tot felul de piese, motiv pentru care-s si mai ieftine (si in acelasi timp tre' sa casti ochii la ce cumperi). Se gasesc si pentru renault sport insa nu stiu cine/unde/cum.

Exemplu concret la mine:
- intecoolerul stock e top mounted (TMIC), are eficienta termala de 58% si o cadere de presiune de 4psi (0.27bar).
- exista optiunea aftermarket de front mounted intercooler (FMIC), care are o eficienta termala de 64% si o cadere de presiune de doar 2psi (0.13bar).
- exista optiune aftermarket de TMIC mai eficient, cu o eficienta termala de vreo 60% si cadere de presiune de vreo 2.5psi.

Ca sa-ti faci o idee, prin schimbarea TMIC-ului stock cu TMIC-ul de la punctul 3 se cistiga vreo 20Cp si vreo 27Nm la roata. Aceste numere se traduc prin la 0-100 cam jumatate de secunda mai rapid, spool mai rapid al turbinei si deci lag mai mic la turatii medii (nu ca ar fi interesant, dar nici neinteresant nu e), aer mai rece la motor si o racire mai buna, etc, toate fara absolut nici o modificare software.
O posibila modificare software la acelasi pret cu TMIC upgrade-ul de mai sus ar urca puterea de la 260 la 295cp sau chiar 300, ar modifica presiunea in admisie de la 1.07 cit e stock la 1.3 bar (deci turbina tre' sa bage cam 1.35-1.4bar si sa munceasca aiurea), iar modificarea ar fi insotita si de modificari ale hartii de avans, saracirea amestecului (ca na, isi ia omul dihanie de sute de cai si vrea sa mearga ca si cu un diesel cind nu o forjeaza) care au foarte multe efecte secundare mai ales la motoarele turbo (incalzire excesiva a camerei pistoanelor, alterarea curbei de cuplu si cuplu maxim cu vreo 200rpm mai jos, unde presiunea pe interne e foarte mare, etc etc etc).

Modificarile hardware extreme trebuiesc intr-adevar insotite de modificari software, modificari de senzori, modificari de pompe de injectie si de ulei, posibil altele. Dar pentru modificari mici precum asta senzorii stock (lambda, MAF) si pompa de injectie stock pot face cu succes excesului de molecule de aer.
Daca nu gasiti piese aftermarket puteti apela si la solutii custom, desi e greu de crezut ca exista la ora actuala vreo masina turbo benzina, cu valente cit de cit mai sportive, care sa nu aiba solutii aftermarket.

Bebe, din cite stiu eu pe acolo pe la arad (sau aia-s din oradea) sint niste baietani (Dog Tuning se cheama ei) face fac din ckt bici si din maslina licurici. La ei te referi?