Forum HotHatches Information

[Darian]

Prietenul meu Alex care tocmai s-a inscris pe forum are un MG ZR1 cu motor 1.4l aspirat 105CP - 150k km si are urmatoarea problema:
1. masina a luato din Spania iar acolo a inlocuit pompa de benzina si bujiile pentru ca nu mai tragea deloc, nu putea sa depaseasca 100km/h si motorul se ineca, plus se aprindea un martor si dadea eroare la sistemul de alimentare.
2. dupa asta masina a mers putin ok dar acum cand este rece la plecarea de pe loc sau treapta a doua motorul da senzatia ca se ineaca si trebuie turat excesiv avand zvagniri. Am testat si eu in seara asta si facea la fel. Dupa vreo 3-4 min de mers nu mai face asa. Ce am mai observat: ambreiajul cupleaza foarte sus.
3. alta problema ar fi franele: trebuie apasata pedala pana la fund si testul de tare, parca ar avea fade dupa cateva ture de circuit. Discurile si placutele au fost schimbate - eu ma gandeam la lichidul de frana.
4. La evacuarea se aude un trancanit suspect mai ales cand accelerez pe loc
5. A montat un filtru de aer conic made in china in locul carcasei originale - a dat un sunet mai sportiv si cam atat, mie mi se pare ca a pierdut din putere.


PLS astept pareri ca omul are nevoie de ajutor. A fost pe la multe serviceuri si nimeni nu i-a zis nimic concret.

O sa revina si el cu completari curand.


Merci anticipat.

[Mituc]

Daca s-a dus cu ea la un service auto si nimeni nu i-a spus nimic concret inseamna ca a nimerit la un service auto unde se vindeau castraveti stricati. Serios, sa mearga la un service.
1. Problema cu motorul pre sa fie de la MAF/bujii/clapeta de acceleratie/injectoare, sint multe pe acolo care ar putea duce comportamentul asa. Sa verifice si pompa de ulei, faptul ca dupa ce se incalzeste nu mai face poate sa indice si faptul ca ori nu ar eulei de care trebuie, ori nu ajunge unde si cit trebuie.
3. sa mearga la un service (atentie, service auto, nu de reparat brichete) si sa-si aeriseasca frinele. ++un schimb al lichidului de frina nu ar strica.
4. tacanitul e constant? Daca da e posibil sa fie electrivalva aia care tine loc de soc la masinile moderne cu injectie.
5. montezi filtru sport cind ai o masina sanatoasa la care vrei sa-i cresti performantele. Iar la trabant nu pui motor de BMW fara sa schimbi sasiul.

Deci spune-i prietenului tau sa mearga la un service. Pe forum nu se pun diagnostice.

P.S.: "PLS" mai pune si tu niste cratime, le sari cam foarte prea des.