2.0 TFSI - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
4 Pagini V  < 1 2 3 4 >  
Reply to this topicStart new topic
2.0 TFSI, Despre motor
Dr.Silviu
mesaj Aug 8 2009, 12:27 AM
Trimis la #41


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



La racing nick e 136ron un bidon de 2l de v300. Deci un pic mai ieftin
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hdc77ro
mesaj Aug 8 2009, 09:49 AM
Trimis la #42


Stage 1
*

Grup: Prieten HH Junior
Postari: 4
Inregistrat pe: 22-July 09
Membrul Nr.: 227
Masina Personala:audi a4 2.0 tfsi



momentan am castrol edge 5 w 30 in masina. am vazut o recomandare mai sus de 5w 40.
ok, motul era si intentia mea dau 5w 30 sau 5w 40.

p.s. multumesc de opinii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Jun 10 2011, 06:50 PM
Trimis la #43


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Filtru de benzina la ce presiune functioneaza? Eu pe masina am avut 6.4 bari(shimbat la porshe). Azi cand am schimbat filtru am vazut ca in toata programele si pe toti producatorii da 6.6 bari.


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 10 2011, 07:15 PM
Trimis la #44


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Este varianta revizuita de 6.6 bari... ti-au pus bine. Pana acuma a fost de 6.4. Se pare ca incep sa inteleaga si ei ca era gatuit pe undeva...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Daemon
mesaj Jun 10 2011, 10:44 PM
Trimis la #45


Stage 2
**

Grup: Junior Member
Postari: 49
Inregistrat pe: 29-May 10
Membrul Nr.: 694
Masina Personala:Octavia 2.0 TFSI



Din pacate gresiti amandoi,ce vedeti acolo pe filtru este presiunea la care rezista pana "bubuie" din pacate nu are treaba cu presiunea de la pompa (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Jun 10 2011, 11:17 PM
Trimis la #46


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Pai ce legatura are filtru cu pompa de benzina? Pompa de intalta presiune nu se afla in compartimetul motorului?


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bebe
mesaj Jun 11 2011, 12:00 PM
Trimis la #47


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 590
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Arad
Membrul Nr.: 20
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Filtrul de benzina are un regulator de presiune, inainte 6.4 bari, varianta revizuita 6.6.
Eu am avut pompa de benzina de inalta presiune blocata, facea 0 bari si masina mergea fix cu 6.4 Bari cat scria pe filtru. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Deci benzina din rezervor vine spre motor cu 6.4, respectiv 6.6 Bari!


--------------------
'09 Seat Leon Cupra 2.0 TFSI REVO Technik 2+
'06 Peugeot 206 1.4HDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Jun 11 2011, 01:32 PM
Trimis la #48


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Acelas lucru l-am patit si eu bebe, s-a dus pompa de inalta presiune numai mergea deloc si mergeam cu 6.4.


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj Jun 13 2011, 12:47 AM
Trimis la #49


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



CITAT(Daemon @ Jun 10 2011, 10:44 PM) *
Din pacate gresiti amandoi,ce vedeti acolo pe filtru este presiunea la care rezista pana "bubuie" din pacate nu are treaba cu presiunea de la pompa (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)



Man, aia nu e presiunea la care rezista capsula filtrului, ci as zice ca e presiunea la care se deschide valva de recirculare din filtru. Adica benzina se duce cu 6.4 (mai nou 6.6 bar) spre pompa de inalta de la motor, iar atunci cand acea presiune e depasita, benzina se intoarce pe traseul de retur in rezervor, pana se stabilizeaza iar presiunea la <=6.4bar (de preferinta spre egal (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) ).

De aceea au doar trei tevi filtrele de benzina de pe 20tfsi (poate si la alte motoare): una aduce benzina din rezervor in filtru, a doua e returul de la filtru spre rezervor (pentru a stabiliza presiunea), iar a treia duce gazul spre HPFP.

Apropo de revizia filtrului: tocmai ce ma benoclez la Mann-ul WK69 pe care trebuie sa il pun cat de curand pe masina ca am facut 9.000 km cu ultimul filtru si i-a sosit clipa. Intr-adevar, e de 6.6 bar, ma miram eu ce s-a intamplat cu chinezii nostri, daca nu cumva stantasera gresit specificatiile pe filtru in timpul croazierei spre RO. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

PS: Feriti-va de marca UFI pentru filtrul de benzina ca face valve de recirculare de proasta calitate. Filtrul original cu care mi-a venit masina imi zornaia mereu sub masina (se auzea clar la ralanti) din cauza valvei de recirculare care era un pic nehotarata.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Jun 13 2011, 01:43 PM
Trimis la #50


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Eu am avut UFI predentul.


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj Nov 29 2011, 03:38 AM
Trimis la #51


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Intrebare de 10.000 de puncte: (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
2.0TFSI are cumva EGR?

Eu as zice ca nu, in urma informatiilor gasite, dar as vrea sa imi confirme si cineva care cunoaste mai bine.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Nov 29 2011, 10:40 AM
Trimis la #52


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Nu cunosc structura motorului si a subansamblelor de pe 2.0tfsi, dar stiu ca mai toate motoarele (si sobele) astea EuroMult au EGR.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj Nov 29 2011, 01:43 PM
Trimis la #53


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Am vazut si eu ca majoritatea benzinarelor de productie relativ recenta au EGR, dar in catalogul de piese ETKA nu prea arata ca ar avea "exhaust recirculation valve".
Am vazut ca se recircula gazele de carter prin valva PCV, dar asta nu cred ca are vreo treaba cu EGR-ul.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Nov 29 2011, 02:06 PM
Trimis la #54


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Nu are legatura, PCV-ul are rolul de a elilmina gazele din carter...


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Nov 29 2011, 02:40 PM
Trimis la #55


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



CITAT(adyp2003 @ Nov 29 2011, 12:43 PM) *
avea "exhaust recirculation valve".



Exhaust Gas Recirculer e denumirea ei si e mai mult specifica motoarelor diesel, sunt cateva benzinare ce au folosit, dar au fost numai probleme cu ele si au hotarat sa reduca poluarea prin alte sisteme


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ABPostelnicu
mesaj Dec 12 2011, 03:36 PM
Trimis la #56


Stage 1
*

Grup: Junior Member
Postari: 2
Inregistrat pe: 2-December 11
Membrul Nr.: 3,444
Masina Personala:Audi A3 2.0 TDi



Din cate stiu EGR-ul se foloseste pentur doua lucruri:
- reducerea poluarii pentru o mai buna ardere
- o an trenare mai buna a turbinei pe turatie scazuta deoarece gazele inmagazineaza o cantitate mai mare de energie cinetica.

Spre exemplu la diesl nu prea merge rationamentul de mai sus deoarece gazele care sunt recirculate de valva egr sunt foarte sarace in oxigen astfel ca ele fac ca arderea sa fie mult mai ineficienta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Feb 11 2012, 08:37 PM
Trimis la #57


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Am O problema. Odata cu frigul asta cand pornesc masina dimineata numai sta la 1200-14000 rpm. Sta pe la 900-1000 si tremura putin....


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 11 2012, 09:31 PM
Trimis la #58


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Presupunind ca nu ai DSG, cind ii dai cheie stai cu piciorul pe ambreaj? Cit stai cu piciorul pe ambreaj dupa ce porneste?


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Feb 11 2012, 10:08 PM
Trimis la #59


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Nu stau deloc cu piciorul pe ambreaj. Doar atunci cand ii dau la automat.


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj Feb 12 2012, 02:50 PM
Trimis la #60


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Si a mea face la fel de cand cu gerurile astea, dar nu face chiar in fiecare dimineata.

Probabil ca Mituc ne sugereaza ca e uleiul prea gros in cutie? Cat timp crezi ca ar trebui sa stam cu pedala calcata dupa pornirea motorului? Oare ajuta sa mesteci mamaliga inainte de start, sa rupi pelicula de ulei de pe pinioane?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pagini V  < 1 2 3 4 >
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 29th March 2024 - 02:37 AM