Cit ai investit pina acum in modificarile masinii? - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
2 Pagini V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Cit ai investit pina acum in modificarile masinii?
Cit ai investit in modificari pina acum?
Cit ai investit in modificari pina acum?
Intre 100 si 1000EUR [ 5 ] ** [13.89%]
Intre 1000 si 3000EUR [ 11 ] ** [30.56%]
Intre 3000 si 5000EUR [ 8 ] ** [22.22%]
Intre 5000 si 7000EUR [ 2 ] ** [5.56%]
Intre 7000 si 10,000EUR [ 5 ] ** [13.89%]
Intre 10k si 13k EUR [ 0 ] ** [0.00%]
Peste 13k EUR [ 5 ] ** [13.89%]
Total Voturi: 36
Vizitatorii nu au voie sa voteze 
Bebe
mesaj May 22 2012, 11:06 PM
Trimis la #21


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 590
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Arad
Membrul Nr.: 20
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Astea sunt cele entry level, ai acolo pe site si alte categorii, si pentru peste 500cai de la 999$.. http://www.precisionturbo.net/turbocharger...urbochargers/18
Tot la cautarea pe google am gasit si Garret la aprox 1000 Euro (vorbesc doar de turbina in sine, fara galarie evacuare, etc.)


--------------------
'09 Seat Leon Cupra 2.0 TFSI REVO Technik 2+
'06 Peugeot 206 1.4HDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EXperimental Tun...
mesaj May 23 2012, 01:03 AM
Trimis la #22


Stage 1
*

Grup: Prieten HH Junior
Postari: 1
Inregistrat pe: 22-May 12
Membrul Nr.: 3,868
Masina Personala:are 5 roti si un volan.



Investitia mea este cam pe la 1500 si se pare ca nu m-am lecuit inca. Ce sa-i faci, asa-i cu fiarele...


--------------------
0.8 MPI, 3 cilindri agresivi; mereu in lucru.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj May 23 2012, 08:40 AM
Trimis la #23


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



CITAT(Mituc @ May 22 2012, 10:59 PM) *
Eu am gasit pentru mine GT3071 cam la 1350-1400, iar un GT3076 ar fi cam 1500-1550. Asadar unde ati gasit preturile astea ca ma intereseaza?



Mai ramane utilizabila zi de zi, cu modificarea asta? mi se pare un turbocompresor prea mare pentru 2.2 care se vrea masina de familie sau plimbare, adica daca o sa ma uit pe o harta s turbocompresorului am impresia ca o sa il poti invarti (pe cel mai mic in turbina) abia peste 3500 rpm, si o sa livreze 90% din cuplu in interval de 5-600 rpm


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj May 23 2012, 09:01 AM
Trimis la #24


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



Mituc, a mea stock K04 e 535e+TVA. cel mai ieftin. sau 835euro in alta parte, sau 5000ron la magazin (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
GT28RS gasesti si la 1200$ in SUA si se poate aduce destul de ok la bani. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj May 23 2012, 11:11 AM
Trimis la #25


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



CITAT(Rius @ May 23 2012, 08:40 AM) *
Mai ramane utilizabila zi de zi, cu modificarea asta? mi se pare un turbocompresor prea mare pentru 2.2 care se vrea masina de familie sau plimbare, adica daca o sa ma uit pe o harta s turbocompresorului am impresia ca o sa il poti invarti (pe cel mai mic in turbina) abia peste 3500 rpm, si o sa livreze 90% din cuplu in interval de 5-600 rpm


Ramine perfect utilizabila, ba chiar mai buna.

Cit despre plimbare cu familia... gindeste-te ca orice motor modern, benzinar aspirat de 2 litri sau mai mare face cel putin 150N*m in zona 2500-3500rpm si probabil ajung la cel putin 180N*m (de obicei 200+) la turatia de cuplu maxim din zona 4000-5000. E mai mult decit suficient. Desi cind esti cu familia s-ar putea sa nu-ti prea trebuiasca mai mult de 60-70Nm sa nu-i dai pe toti cu capul de pereti.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj May 23 2012, 01:21 PM
Trimis la #26


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



In industria auto exista tendinta eliminarii la maxim a regimurilor de functionare aspirat al motoarelor turbo, datorita uzurilor/distrugerilor premature a componentelor motorului si a turbinelor.

Un motor turbo are un raport de comprimare cuprins intre 8 si 9:1, ceea ce in regim de aspirat are o functionare distructiva. Cu turbinoiul ala, in mers cu familia, dupa cum spuneai ca nu folosesti mai mult de 60 70 nm...nici nu invarti turbina...si functionezi dupa cum am mentionat N/A.

Iar cu 150 nm la 2500-3500 este valabil la un aspirat cu raport de comprimare de minim 10:1.... tu o sa ai mult mai putin iar cand o sa se invarta turbinica o sa fie un preag de la 70-80 la 400...si o sa observi grimase pe fetele pasagerilor (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj May 23 2012, 01:27 PM
Trimis la #27


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



CITAT(Rius @ May 23 2012, 01:21 PM) *
Un motor turbo are un raport de comprimare cuprins intre 8 si 9:1, ceea ce in regim de aspirat are o functionare distructiva.


Ok, n-am inteles nimic din ce ai scris mai sus. Ba mai mult din restul post-ului am inteles ca ar trebui sa merg preponderent in boost, ceea ce ma face sa inteleg si mai putine. Probabil ar fi mai bine sa purtam discutia asta in alta parte si sa ne concentram asupra titlului topicului ca sa nu ajung sa merg prin trafic bara la bara cu frina de mina trasa doar ca sa stau in boost.

Later edit: am recitit post-ul tau, am zis ca poate n-am inteles eu ce-ai vrut sa spui. Dar am inteles, n-am inteles nimic! LOL!!! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
Even later edit: nu stiu cum o fi cu asemenea turbinoi pe masina, dar ma intreb cum o fi cu 3071 sau 3076 pe 1.8T-ul de pe polo gti. Ala clar tre' sa mearga cu frina de mina trasa prin oras...

Acest mesaj a fost editat de Mituc: May 23 2012, 01:39 PM


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pagini V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 02:06 PM