Versiunea pentru imprimare

Scris de: Darian Mar 23 2011, 10:56 AM

Mai jos aveti atatasate primele poze cu un Focus ST model 2012 facute la un dealer.
Mie sincer imi place mult mai mult pe albastru decat in culoarea aurie de prezentare.
Motorul este de conceptie Ford 2.0 Ecoboost 4 cilindrii in linie 250 cp si 350 nm.
Alte date nu cunosc in momentul de fata.

Scris de: RollerMAN Mar 23 2011, 11:08 AM

Arata interesant interiorul.
Cu eleronul ala cred ca au vrut sa reinvie ideea de cosworth

Scris de: bluey Mar 23 2011, 11:27 AM

Mie mi se pare hidoasa :X
Va arata extraordinar pe negru ))

Scris de: Vlad_TNS Mar 23 2011, 11:28 AM

Interiorul imi place mult mai mult la asta nou.Dar la exterior modelul vechi cu sau fara facelift arata mult mai bine.Si sa nu mai vorbesc de stopurile alea care se prelungesc pana in bara fata

Scris de: atipiq_nightmare Mar 23 2011, 11:32 AM

Ai dreptate parca stopurile sunt imprumutate de la kia pro ceed

Scris de: Chuckie Mar 23 2011, 11:36 AM

iac iac iac !

Scris de: Rius Mar 23 2011, 11:41 AM

tot tractiune fata?...si ce preturi?

Scris de: Dr.Silviu Mar 23 2011, 11:42 AM

Deci s-a renuntat la 5 cilindri? Pacat...

Scris de: RollerMAN Mar 23 2011, 11:42 AM

Acum mi-am dat seama..botul este o imitatie slaba de jaguar...
Pai trendul se pare ca este sa se tot micsoreze motoarele in capacitate cilindrica si sa le supralimenteze cat mai mult...

Scris de: BSH Mar 23 2011, 11:42 AM

Botul ala e o bataie de joc. Zici ca e desenat de vanghelie. Restul e tzais. Interiorul arata exceptional. Sa speram ca nu or sa mai fie asa slabe calitativ.

Scris de: bluey Mar 23 2011, 11:49 AM

Pe de alta parte nici nu trebuie sa fie frumoasa, ca doar nu e Fiat 500
A vazut cineva vreun Subaru frumos? Masina de barbati nu de agatat pitzi pe Magheru.

Scris de: RollerMAN Mar 23 2011, 11:50 AM

Da subaru..arata frumos
Mai ales varianta hatch ))))))))))

Scris de: Vlad_TNS Mar 23 2011, 12:21 PM

Mie imi place cum arata Subaru . Degeaba ziceti acum ca e urata(Nici mie nu-mi place).Ca in timp o sa invatati sa va placa.Asa e in majoritatea cazurilor.Cand apare o masina noua zice toata lumea ca e urata cu spume si dupa in timp vi se schimba parerea.Nu zic ca nu exista unele masini care sunt placute din prima


It will grow on you

Scris de: bambu Mar 23 2011, 12:29 PM

Din fata parca e un grande punto tunat rau, din spate proceed tunat. Nu-mi place dar se obisnuieste ochiul, nu-i bai.

Scris de: Nicky Mar 23 2011, 12:42 PM

frumos motorul, nu imi plac cele peste 2.0, desi sunt mai echilibrate cele cu 5 cilindri si 2.5 L. nu m-a dat pe spate designul, dar e un concept nou si numai timpul va spune cat de mult succes va avea. e bun si smartul ala cu gene de iesit pe magheru

Scris de: DeN1grator Mar 23 2011, 02:27 PM

Groaznica fata, deloc nu ma atrage.

Scris de: Mituc Mar 23 2011, 02:50 PM

Subscriu parerilor despre bot. Ori e ford ori e peugeot?! Macar la peugeot botulala rizitor e integrat putin altfel.

Vad ca masina pozata e aproape macheta. Are acoperit interiorul jantelor cu un carton/plastic mat ceva sa nu se vada frinele.

Scris de: Darian Mar 23 2011, 03:34 PM

Asa va arata masina de productie. Mie sincer mi se pare interesanta si putin altfel, nu pt ca detin Ford, asteptam sa vedem performantele si atunci o sa ma pronunt asupra unei pareri definitive

Scris de: octav Mar 23 2011, 10:59 PM

Ideea cu spatele asemanator cu ProCeed o sustin si eu... oricum va prinde la public sigur, la fel ca toate Focus-urile de pana acum.
Vad ca designul jantelor nu vor sa il schimbe nici in ruptul capului.

Scris de: Vlad_TNS Mar 23 2011, 11:53 PM

@octav : pai si la golf 6 gti nu e la fel ?

Scris de: pejte Mar 24 2011, 12:26 AM

Legacy-ul vechi cum e?

Scris de: dragostan Mar 24 2011, 03:29 AM

interiorul mi se pare mult prea incarcat...si nu uitati ca am un civic. imi plac interiorele cu multe butoane dar asta imi da o senztaie de inghesuiala, de lipsa de spatiu.

exteriiorul e hidos de-a dreptul, mi se pare kitch din orice unghi m-as uita. pacat, pt ca plaforma tehnica e una foarte buna.

Scris de: adyp2003 Mar 24 2011, 01:37 PM

Subscriu si eu...
Butoanele sunt mici si inghesuite, dar poate iti dau si un stylus de PDA ca sa le apesi.

ST-ul vechi e piesa pe langa asta nou, atat la interior cat si la exterior!
Totusi, nu pot uita cat de mult imi placea G4 si ma lua cu greata cand vedeam o poza de G5... Shift happens!

Scris de: robi_zet Mar 24 2011, 02:47 PM

Puteai si ei sa proiecteze alte jante (a trebuia facut si la vw cu gti 6) Botul e super urat, lateralul este ok

Scris de: adyp2003 Mar 24 2011, 03:02 PM

Eu unul inteleg dorinta lor de a pastra jantele. Face parte din "semnatura". E ca in reclama aia: "It's a GTI".
As vrea sa o vad cum se comporta la capitolul performante - proba practica, pe hartie se descurca toti - intrucat performantele spala pacatele. Doar de asta iti iei modelul de hatch mai potent, in locul celui standard (aspectul masinii nu se schimba radical). Sau poate am eu orbul gainii...

Scris de: octav_m Mar 25 2011, 11:59 AM

urata.

au facut-o mai performanta dar cred k s-a pierdut ce era mai important: sunetul de 5 cilindri si portia de 'fun' care ti-o oferea sasiul...fiind tail happy. noul sasiu mai rigid nu cred k va mai fi asa...ramane de vazut

Scris de: adyp2003 Mar 25 2011, 02:19 PM

Nu mi se pare chiar atat de special al cincilea cilindru, nici un al saselea, daca e in linie...
Atata vreme cat eu simt vibratii la relanti in orice benzinara cu cilindrii dispusi in linie, doar un >=V6 m-ar impresiona.

Imi cer scuze daca aveti impresia ca sunt acri strugurii pentru mine, dar nu m-am uitat la pret.

Scris de: Rius Mar 25 2011, 03:42 PM

Unui motor cu 6 cilindrii in linie ii dispar armonicile pare de grad mic....ceea ce inseamna ca e foarte bine echilibrat...ceea ce ma face suspect in corecta functionare a motorului de care tu amintesti ca il simti ca trepideaza la relanti...Eu zic ca nu il simti mai mult decat un v6 sau v8

Atat v6 cat si 6L folosesc aceeasi idee de constructie a arborelui cotit si anume constructia in oglinda

Scris de: silvio Mar 25 2011, 05:44 PM

mie imi place

Scris de: BSH Mar 25 2011, 08:04 PM

Poate ce e pe sub. Cum sa iti placa botul ala ? ..si spatele

Scris de: corado Apr 2 2011, 11:07 PM

Galerie foto noul ST
http://www.netcarshow.com/ford/2012-focus_st/

Scris de: RollerMAN Apr 3 2011, 01:27 AM

daca ala e locul pt numarul de inmatriculare ...sunt curios unde e intercoolerul..si cum se raceste...

Scris de: Mituc Apr 3 2011, 06:30 PM

Avind blocul motor o idee mai mititel ca volum decit la st2006/RS e posibil sa-i fi pus un top-mounted intercooler. La ST/RS e front-mounted din cite stiu.

Din cite vad eu acolo unde ar trebui sa fie numarul si respectiv in laterale grila oricum e plina. Aerul e saltat inspre radiator/intercooler/compartimentul motor pringrila fata: fante, format faguri, etc, toate bat inspre in sus. Si WRX STi are tot TMIC si e ok.

Arata foarte bine si de data asta i-au montat toate usile!! Deci e cu adevarat un hatchback si prin look si motorizare e si hot. Singurul minus mare e volanul de utilitara, in 15 spite sau nu stiu cite ca m-am incurcat la numarat la cit de multe erau.

Scris de: bambu Apr 3 2011, 06:35 PM

Si vechiul ST are varianta de 5 usi. Cu volanul subscriu.

Scris de: pejte Apr 3 2011, 07:17 PM

Da, dar alea au un hood scoop.

Scris de: Mituc Apr 3 2011, 10:04 PM

Fanta in capota e ok si ridica semnificativ eficienta TMIC-ului, insa nu e foarte practica pentru ca va colecta toti bondarii de pe drum. De exemplu Mazda 3MPS 2010 a trecut la hood scoop dupa ce in prealabil 3MPS 2007 nu venea cu asa ceva si arata cit se poate de decent pe strada. Sistemele de racire ale IC-ului la cele 2 modele se face simtit mai mult in zilele toride de vara, dar in rest... fix-pix.

Treaba e cam asa:
- in mers bara la bara intercooerul front-mounted e mai eficient;
- in mers sanatos, pina la anumite debite de aer, in functie de dimensiunea fiecaruia dar mai ales a TMIC-ului, lucrurile sint la egalitate;
- tot in mers sanatos, tot pina la anumite debite de aer, TMIC-ul va avea caderi mai mici de presiune dtorita tubulaturii mult mai scurte, -> avantaj TMIC.
- daca pui turbina marita care poate impinge mai mult aer - TMIC = FAIL.

Pina pe la 300-320whp insa TMIC-ul e ok. De la 300whp in sus se recomanda trecerea la FMIC chiar daca e acea plaja de 20-30WHP in care se poate merge cu ambele. Daca masina e de strada atunci e ok, dar daca mergi cu ea pe circuit si o pui sa faca sustinut peste 300whp atunci cu TMIC-ul poti beli motorul.

Aproximativ asa stau treburile in tuning daca ai intercooler racit cu aer (la alea cu apa lucrurile stau relativ diferit). Deci ST-ul 2012 cu 250cp va fi ok cu orice fel de intercooler, si daca eu as fi ford l-as face cu top-mounted pentru ca deja motorul e de litraj mic si ca sa scoata putere tre' sa urce ceva in ture, automat nu pot pune un K03 sau ceva din clasa aia ci tre' sa urc mai sus la ceva cu un raport mai mare, si cu un TMIC as cobori turatia de spool maxim suficient de jos datorita lag-ului mic al tubulaturii. Deci.. eficienta pe o plaja mai larga cu cel putin 500rpm fata de varianta cu FMIC. Ma rog, la 2 litri se poate face un fmic cu conducte de 2" si ai terminat cu lag-ul.

Astea-s supozitii insa. O sa vedem cum arata dupa ce trecem de dezalinierea planetelor.

P.S.: limitele de 300-320-330whp pomenite mai sus sint relativ empirice. Sint pe acolo insa pot diferi chiar mult de la masina la masina.

Scris de: pejte Apr 3 2011, 11:33 PM

Pai si cum se face o racire eficienta a unui TMIC fara scoop?

Vorbim de variante stock, evident.

Scris de: Mituc Apr 4 2011, 01:11 AM

Pai aer in compartimentul motor poate ajuge doar printr-o gaura data in capota?

Scris de: pejte Apr 4 2011, 02:04 AM

Nu, dar ajunge mult mai bine, chiar deasupra lui, prin acea gaura.

Scris de: Mituc Apr 4 2011, 08:07 AM

Asta probabil ca da. Doar ca intr-o exploatare zilnica pentru o masina de strada apar probleme suplimentare. Probabil cel mai bine ar fi fost fara capota daca e s-o iei asa
Si in capota pot exista conducte de aer care sa redirectioneze aerul intrat prin fata in diverse locuri. Insa la viteze mici e mai greu.

Scris de: robi_zet Apr 4 2011, 05:28 PM

Bara de la varianta stock parca e mai interesanta

Scris de: RollerMAN Apr 4 2011, 05:59 PM

Chiar e

Scris de: Darian Apr 4 2011, 06:01 PM

Culmea sa iti iei ST si sa schimbi bara cu una de focus normal )