Versiunea pentru imprimare

Scris de: robi_zet Oct 24 2011, 05:01 PM

La mine parca se aude mai gros. Ma gandesc ca are legatura cu temp. mai mici.

Voi ati observat asta?

Scris de: Rico Oct 24 2011, 05:13 PM

placebo effect man!

Scris de: BSH Oct 24 2011, 05:22 PM

Am mutat topicul la locul potrivit.

E ceva normal sa se schimbe sunetul motorului odata cu scaderea temperaturii. Nu prea e un topic cu sens.

Scris de: robi_zet Oct 24 2011, 06:02 PM

Man m-am gandit sa nu fie si ceva de la ulei... folosesc castrol 5w30

Scris de: BSH Oct 24 2011, 06:42 PM

Si uleiul iti va schimba sunetul motorului dar temperaturile scazute "afecteaza" toate componentele masinii deci ...

Scris de: Rico Oct 24 2011, 06:43 PM

pai man daca si acum e temperatura scazuta la 3 grade...la -10 ce facem? )

LE: concentratia la antigel sa fie buna si in rest....benzina si talpa!

Scris de: Mituc Oct 24 2011, 09:14 PM

Experiment:
1. turnati o cana de apa intr-o farfurie, luati o furculita si efectuati aceleasi miscari pe care le faceti cind bateti niste oua. Memorati tonalitatea si intensitatea sunetului;
2. turnati o cana de ulei intr-o farfurie, luati o furculita si efectuati aceleasi miscari pe care le faceti cind bateti niste oua. Memorati tonalitatea si intensitatea sunetului;
3. turnati o cana de smintina intr-o farfurie, luati o furculita si efectuati aceleasi miscari pe care le faceti cind bateti niste oua. Memorati tonalitatea si intensitatea sunetului.
Concluzie: cu cit substanta din farfurie este mai vizcoasa cu atit zgomotul are o tonalitate mai joasa si este de intensitate mai mica, fiind amortizat de substanta.

Paralela: la temperaturi mai joase uleiul este mai gros. Pina se incalzeste uleiul din motor zgomotul acestuia va fi usor schimbat, si anume: unele componente tacane mai tare (de exemplu pompa de injectie) din cauza faptului ca usoara contractie a materialelor duc la o marire a distantei dintre piese, altele tacane pentru ca nu prea au ulei (de exemplu tachetii hidraulici), iar altele nu mai tacane pentru ca sint ingropate in unt sau ce minune a devenit uleiul.

Concluzie: daca sinteti posesori de motoare turbo sau aspirate de turatie (doar de astea sint in hothatches) evitati sa:
- plecati cu masina de pe loc dupa o stationare indelungata (4-5 ore, dimineata dupa ce a stat masina peste noapte, etc) fara a o lasa pe loc macar 2 minute;
- dupa ce plecati de pe loc pentru macar 10 minute nu o calcati si nu o turati excesiv (peste 2800-3200rpm) nici macar fara sa fie in sarcina mare (WOT) pentru ca distrugeti tachetii;
- intrati in boost mai devreme de 10-15 minute de la plecare daca aveti motoare turbo;
- daca aveti masini de strada cu uleuri de genul 10w50 sau 15w60 puteti duce linistiti masina la fier vechi. Daca mergeti cu acest ulei si iarna, eventual pe drumuri scurte puteti sa chemati si politia si sa va recunoasteti crima.
Aceleasi sfaturi sint valabile si pentru sobele imputite mai ales ca ei au si motorina facuta unt.

De cind s-a facut rece numai a hoit planetar pute pe strazi de la rahaturile astea de diesel, mai ales ca multi economicosi isi folosesc tigaile cu motor de camion pentru drumuri scurte. Caramizi in cap le doresc la nemti care au mutat motoarele de pe camioane si tractoare in tigai de citeva sute de kile, si tot caramizi in cap le doresc si la americani care au inventat camionul/microbuzul cu eticheta de "autoturism". Si o caramida peste degetele de la picioare ineptilor care le-au facut diesel si le-au dar drumu pe strazi sa pot eu sa cad de pe bicicleta sau din picioare pe trotuar fiind pentru ca ma sufoc de pacura lor nearsa.

Scris de: vlad_GTI Oct 24 2011, 09:50 PM

Scris de: BSH Oct 24 2011, 11:58 PM

Mituc, bine argumentat (ca de obicei) dar..! hai sa nu ne varsam nervii aici. Fiecare alege ce motorizare considera ca ii este mai buna. Personal nici mie nu imi place de nicio culoare mirosul de diesel si nici nu cunosc pe cineva caruia i`ar placea. Fiecare natie si`a adus aportul tehnologic pentru ca noi sa ne bucuram de brum brum
Cheers !

Scris de: c6t9 Oct 25 2011, 12:58 AM

Ce miros frate?

Scris de: pejte Oct 25 2011, 01:16 AM

+1

Scris de: amyx Oct 25 2011, 01:21 AM

Mituc, bine punctat!

In legatura cu sunetul motorului... Si eu am observat o schimbare... Am impresia ca a devenit mai ascutit, mai metalic (parca ar fi o masina de cusut pe undeva...). Cred ca de vina ar putea fi tachetii.

Scris de: Mituc Oct 25 2011, 01:11 PM

tachetii si probabil si alte chestii, cum ar fi pompa de benzina mai ales care bate in cam follower pe uscat. Dar daca tacaneala dispare dupa 20-30 de minute de mers cu masina stai linistit, doar sa n-o calci excesiv in perioada de inceput a zilei.

Scris de: riptor Dec 25 2011, 10:43 AM

si eu obisnuiam sa o las 1-2 minute inainte sa plec cu ea(regula din batrani stiuta). am renuntat la obiceiul asta cand am citit undeva ca la motoarele de generatie noua nu e indicat sa faci asta, nu mai tin minte explicatia. alt motiv ar fi ala ca daca pleci imediat antrenezi mai repede uleiul sa ajunga unde trebuie decat daca stai la 800 rpm.
daca intr-adevar am o gheata nesimtita pe parbriz mai stau cu motoru pornit si cu incalzirea sa ma ajute sa o dau jos, dar cam asta ar fi singura exceptie

Scris de: BSH Dec 25 2011, 02:55 PM

Razvane chiar sunt curios de ce nu e indicat sa lasi putin motorul/componentele sa se incalzeasca. Parerea mea e ca per total e mai bine sa o lasi. La masina mea, de exemplu, daca plec imediat pai merge numa in haturi si socuri care sunt sigur ca nu fac bine nici la transmisie si nici celorlalte componente. Asa dupa 2 minute merge bine si e si mai , nush cum sa zic, drivable.

Scris de: riptor Dec 25 2011, 03:51 PM

adevarat ca merge mai bine daca o lasi un pic, dar dupa ce i-am facut softu e foarte ok, nu mai da in nas la rece. o sa mai caut explicatii pe tema asta ca ma enerveaza ca am uitat! cert e ca pe nush ce forum romanesc zicea un baiat cu clio 3 ca in cartea tehnica cu care a venit masina e recomandat sa se plece imediat insa mers linistit pana se incalzeste motorul. deci daca renault recomanda asta or avea ei un motiv. o sa mai sap sa vad ce gasesc

Scris de: silvio Dec 25 2011, 07:22 PM

asa e ,scrie in carte dar la capitolul economie de compustibil.

Scris de: riptor Dec 25 2011, 08:33 PM

iti dai seama ca daca era vorba de uzura nu mai pasa nimanui de economie si recomandarea era sa se stea la relanti cateva minute. in fine, mai investigam

Scris de: dodo ionut Dec 26 2011, 02:20 AM

Da am si eu problema la rece se aude foarte tare toba! Si stau 1minut cu motoru pornit daca plec nu se accelereaza cum trebuie se aude mai gros nu stiu cum sa zic si mai este problema care cred k o are toata lumea la clio sport pana nu este calda nu sare de 6750rpm:)) cine are soft!

Scris de: Rico Dec 27 2011, 02:08 PM

Pai si cine o tureaza Ionut inainte sa se incalzeasca motorul?

Scris de: BSH Dec 27 2011, 04:35 PM

Ce 6500 ))) daca e rece rau la 4000 face stop cardiac si nu mai zic ca trece un matiz pe langa mine fara probleme. asta dureaza 2 minute.

Scris de: riptor Dec 27 2011, 07:04 PM

unii n-o tureazza nici cand e calda )
nu m-am putut abtine

Scris de: dodo ionut Dec 28 2011, 01:52 AM

nu o turez la rece si la cald foarte rar. o incalzesc la relanti aprx 1-2minute. cand am zis ca accelerez m-am referit in mers si nu multe ture si faza cu 6750rpm zic atunci cand nu este perfect la 90grade

Scris de: Mituc Dec 28 2011, 07:42 PM

Unele masini au o turatie de relanti mai ridicata atunci cind sint reci. Adica semnificativ mai ridicata, nu doar 800rpm. A mea se duce in 1900 la prima cheie dimineata si cam in 2-3 minute ajunge pe la 1000.

Problema daca pleci cu uleiul unt in motor e ca nu ai ce antrena. Si la prima sarcina mai serioasa (fara sa treci neaparat de 3000rpm) tachetii se izbesc pe uscat. Daca mai si insisti cu sarcina si 3000+rpm cu un motor rece pornit de 1-3 minute e posibil sa le dai si foc fara sa aiba uleiul vreo sansa sa aiba suficienta presiune sa-i racoreasca.

Daca te preocupa foarte mult pornirile la rece si faci foarte multe drumuri scurte (sub 10 minute/10km, eventual in mers incet prin aglomeratii si ambuteiaje) pune un ulei 0w40 sau 0w30 in loc de 5w doar pentru iarna.

Problema e sa nu stai excesiv si in mod repetat cu masina dimineata sa se incalzeasca, mai ales daca dupa aia faci drumuri scurte. Adica, s-o lasi 20 minute la relanti si apoi sa faci un drum de 5-10 e cam chinuitor, pentru ca in acele 20 de minute de stat la relanti uleiul se va incalzi neuniform din lipsa de presiune de dupa incalzirea cit de cit (cind ar putea face presiune sa se plimbe prin motor) si pot rezulta vapori si alte trasnai care nu se duc in drumul scurt pe care urmeaza sa-l faci.

Asadar e foarte indicat sa lasi masina la relanti sa se incalzeasca putin dupa 5+ ore de stationare, insa 4-5-10 minute, nu 20. Insa 20 e mai bine decit sa pleci direct. De exemplu am un distrus in bloc care da drumu la ambreaj si pleaca imediat, nici nu apuca turatia motorului sa coboare dupa pornire, si se mai su lauda ca nu a schimbat uleiul de un an jumate (si mai are si nus' ce tigaie diesel, nici nu vreau sa ma gindesc ce e in motorul ala).

Scris de: riptor Dec 28 2011, 09:35 PM

in nici un caz nu sar dde 2500 rpm cand e rece, si de fiecare data cand am verificat nivelil la ulei pe timp de iarna nu mi s-a parut a fi chiar vaselina, nici nu s-a auzit ciudat motoru, zgomote de tacheti, etc. folosesc si ulei de calitate asaca nu imi fac griji. mai e si fazza ca parchez in fata geamului si daca stau cu eapornita mi se suie toti vecinii in cap ca le fac galagie si le bag noxe in casa
in fine, e un risc pe care mi-l asum, daca e vreun risc (renault recomanda sa se plece imediat, de exemplu)

Scris de: Mituc Dec 28 2011, 11:50 PM

Nu, nici un producator intreg la cap nu-ti va recomanda sa pleci imediat decit daca te afli pe terotoriul ipocriziei auto supreme. Adica germania.
Dar daca ai vecini idioti sau chiar ii deranjezi cu vreo evacuare aftermarket, asta este, daca-s temperaturi in jur de 0 sau pozitive afara e inca ok, dar la -20...

Si nu e vorba doar de turatie, ci si de sarcina. Poti pune motorul in sarcina si la 1200rpm (si e chiar mai aiurea). Daca drumul de iesire dintre blocuri dureaza 2-3 minute in care mergi cu 1-2-3 la maxim 2500rpm si cu pedala de acceleratie apasata de nici sa n-o simti... e ok si nu are sens nici sa-ti mai faci griji.

Scris de: bambu Dec 29 2011, 02:37 PM

Cam asta fac eu, o las 2-3 minute apoi merg cu ea la relanti 1-2 pana ies la bulevard, iar acolo deja simt ca incepe sa bage caldura climatizarea, deci si uleiul atinge o temperatura decenta.