Versiunea pentru imprimare

Scris de: Darianst Jan 16 2010, 05:49 PM

M ar tenta sa schimba admisia primavara asta numai ca apare o problema. Am de ales intre 2 variante. Dsci deschisa cu filtru conic in bara, se aude fenomenal si cresterea de putere este semnificativa dar am auzit de cazuri cand admisii de acest tip au tras apa si au distrus motorul sau varianta a doua cais in cutie sunet moderat si crestere de putere ok.

As prefera open dar imi e frica de posibilitatea de a lua apa cand ploua.

Astept pareri

Scris de: George Jan 16 2010, 08:25 PM

daca nu treci prin balta la nivelul filtrului esti ok.

Scris de: Suhoi Jan 17 2010, 12:01 AM

Nu inteleg fazaa cu apa ... faci cumva offroad? Nu ai nicio treaba cu ploaia.

Scris de: Darianst Jan 17 2010, 08:05 AM

Eu intreb pentru ca am auzit de un caz cu o alfa cu admisie open in bara. Afara ploua torential si omul mergea calm dar a tras apa pe admisie si i s a dus motorul.

Acum ma gandesc ca astia de la dreamscience au prevazut orice scenariu cand au proiectat admisia.

Scris de: pejte Jan 17 2010, 10:27 AM

Acel filtru de aer va fi dintr-un material pe care va fi aplicat un strat de ulei special. Acel ulei previne, pe langa patrunderea prafului si a altor particule, si patrunderea apei. Am testat ultima data cand mi-am curatat filtrul sa-l scufun intr-un lighean plin cu apa. Timp de cateva secunde au intrat 2-3 picaturi, dupa a inceput sa intre mai multe, deabea dupa vreo 10 secunde a intrat apa in cantitati nu prea bune pentru motor

Trebuie neaparat sa fie pus in bara? Undeva mai safe nu se poate?

Scris de: Nicky Jan 17 2010, 11:24 AM

Not to worry, Darian! Chiar daca e langa spoiler, ideea e sa nu ploua pe el sau sa nu se prelinga apa pe el. Restul e can-can, ca nu treci tu prin rau/fluviu cu masina, iar de plouat de jos in sus...mai rar!

Daca te temi asa tare, pune short ram intake? Diferentele de temperatura, in mers, sunt foarte mici. Baftaaaaaa!!!

Scris de: bluey Jan 17 2010, 02:45 PM

sau asa

Mult succes Darian.
Eu sunt de parerea lui Nicky.Short Ram si apoi ceva canalizare de aer rece catre filtru.Eventual heatshield catre motor.

Scris de: Darianst Jan 17 2010, 04:28 PM

Eu nu prea am loc unde sa pun admisia, ori aleg inbox ori in bara. Mi se pare cam exagerat filmul acela poate a trecut prin apa adanca, nush ce sa zic. Mai astept pareri.

Scris de: BSH Jan 17 2010, 04:58 PM

Vorbeste cu mircea cum era el cu admisia prin rau nu are nimic daca il pui in bara acolo. Un tip si`a pus pe un clio admisia direct in contra-aripa in fata deci iti dai seama cata apa era acolo si totusi nu avea nici o problema. So, da`i inainte cu tupeu .... aaaaiaiia

Scris de: bluey Jan 17 2010, 05:22 PM

http://www.european-parts.net/catalog/images/crcarbonabdeckung.jpg
Asta arata foarte bine.
Diametru generos.
poti face si un scoop custom sa iti traga aer din grila si atunci si un panel filter isi va face treaba.
Pe cat aveti diametrul la debitmetru si clapeta la st?

Scris de: Alex Jan 18 2010, 01:34 PM

Uita-te la Meganeul RS al lui bogdan (fratele Ralucai) si o sa vezi ca el are admisia in bara langa proiectorul din stanga si pana acum nu a avut probleme

Scris de: catavictor Jan 19 2010, 06:49 PM

Nu stiu cat se da Bogdan cu acea masina, nu zii de zii ca altii, filtrul in bara l-am avut eu la Meganul Coupe si am facut contra aparatori si aparatori....recomand un filtru cu carcasa de carbon si gura de aductiune

Scris de: Alex Jan 20 2010, 05:00 PM

referitor la cat se da, sa zicem ca are un stil de condus mai sportiv si participa des la legale

Scris de: bambu Jan 20 2010, 09:42 PM

Ideea era ca masina aia isi permite sa stea pe dreapta cand conditiile sunt nefavorabile, ale noastre sunt nevoite sa mearga orice ar fi.

Scris de: Darianst Jan 20 2010, 09:58 PM

Mai toti din Anglia au aceasta admisie dsci si nu au avut probleme iar la ei ploua nu gluma. Ideea este sa nu mergi prin apa adanca. Filtru cica vine destrul de sus iar STul are acolo o protectie de plastic ce izoleaza foarte bine

Scris de: bluey Jan 20 2010, 10:24 PM

Este doar un CAI nu un ram air intake.
Pe de alta parte la motoarele supraalimentate e posibil sa castigi mai mult cu un CAI bine gandit decat cu un ram intake .

Scris de: Sufletzel Jan 20 2010, 11:28 PM

Dar pe un motor aspirat,care din solutii este mai eficienta CAI sau RAM?

Scris de: BSH Jan 20 2010, 11:47 PM

Pai depinde de masina si cum e proiectata admisia. De exemplu la mine mai bun este CAI. Vorba aia ca nici CAI`u nu`i ca RAI`u.

Scris de: Sufletzel Jan 21 2010, 12:08 AM

Tocmai ca nu stiu vorba Eu momentan am Pipercross Viper de care pot spune ca sunt multumit(cel putin pt motorul meu) dar intotdeauna e loc de mai bine

Scris de: catavictor Jan 21 2010, 11:19 AM

daca nu l-as cunoaste personal pe Bogdan nu as mai posta de dragul de a mai apare 3 vorbe in plus iar la legale sa-mi spui cand a participat ultima oara; euma refeream la cat de se des da cu acel RS, adica nu e masina lui de zii cu zii cum altii o folosesc pe a lor...revenind la admisie open Pipercross recomanda ca gura de aductiune a aerului sa nu fie instalata sub 50 cm de la asfalt caut un prospect de la kitul Viper care e pe masina mea si care e ok

Scris de: bluey Jan 21 2010, 12:52 PM

Din cate stiu la aspirate efectul de fortare a aerului in admisie care apare la ram air intake e mult mai benefic decat un CAI care trage aer din contraaripa de exemplu.
Un ram air intake e implicit CAI ca doar nu ii incalzesti aerul inainte sa intre in teava
Si eu imi proiectez un ram air intake ca traseul aerului stock e foarte intortocheat si snorkle-ul e mic.
Probabil va filtra foarte prost si il voi folosi doar la curse dar va avea cel mai scurt traseu si va trage aer direct din grila fata fara nici un fel de ocolis.

Scris de: BSH Jan 21 2010, 01:29 PM

Si un CAI e implicit un RAI, depinzand de felul in care e proiectat. Eu ma refeream mai mult la modelul meu pentru a da un exemplu si anume : la Clio nu am vazut pana acum un kit de RAM ci doar CAI, iar CAI`ul e mult mai benefic decat un filtru panel sau unul conic.

Aplicat la cazul lui Sufletel, poate opta pentru oricare, RAI fiind indicat pentru masini sportive care au nevoie de flux mare de aer.

Scris de: vusiman Jan 21 2010, 01:32 PM

La clio RAI este ideal asa cum vedem si l clio R3, dar e scump si dificil din pct de vedere tehnic asa ca ramanem la CAI (2 cai frumosi)

Scris de: bluey Jan 21 2010, 01:59 PM

BSH masina ta e sportiva
A mea nu e si trebuie sa recurg la tot felul de artificii.
Parca avea cineva o capota cu gaura in ea de clio.
Nu era pentru RAI?

Scris de: BSH Jan 21 2010, 02:34 PM

Dane , CAI e implicit un RAI, cel putin la noi pentru ca un cold air intake after market il pui in asa fel incat sa isi ia aerul din grile sau bara devenind un ram air intake.

Scris de: bluey Jan 21 2010, 02:38 PM

In bara doar daca ai un gauroi in bara

Scris de: Darianst Jan 21 2010, 03:35 PM

Acum am vazut cum a facut unu cu ST din anglia. A dus admisia direct in bara unde e protejata dar nu e mult aer (cica dar nu sunt sigur) si a mai tras un tub de la admisia veche ce duce aer exact langa filtrul nou. Asa filtru are si aer rece este si departe de motor.