Probleme Octavia I RS - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
 
Reply to this topicStart new topic
Probleme Octavia I RS
bambu
mesaj Jun 7 2009, 05:59 PM
Trimis la #1


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Cata vreme reno-ul este in service alerg cu o Octavia 1 RS, 1,8Turbo cu soft Dimsport. Masina are ceva probleme si sper sa ma ajutati sa le dau de cap. In primul rand nu sta bine la relanti mereu, am senzatia ca dimineata porneste in 3 pistoane. S-au schimbat bobinele si sonda lamda, s-a mai remediat problema dar nu de tot. Bujiile inca nu sunt schimbate dar par bune.
A doua problema este turbina care dupa ce se incalzeste motorul nu mai intra mereu in functiune ci de capul ei. Are momente cand trage foarte bine si cursiv si momente in care trage aspirat dar niciodata nu da nas in sarcina. O mai surprin cu relantiul pe la 1300-1400rpm uneori..
Aveti idee care sunt posibilele probleme?


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Jun 8 2009, 10:11 AM
Trimis la #2


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



cel mai bine, rogi pe cineva care are un tester sa-ti citeasca daca ai erori si eventual sa faci o scanare.
1.8T e un motor pretentios si detsul de sensibil.
incearca sa-i faci si o revizie cu filtre si ulei.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Darian
mesaj Jun 8 2009, 10:18 AM
Trimis la #3


Stage 5
*****

Grup: Member
Postari: 1,679
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti/Ramnicu Valcea
Membrul Nr.: 32
Masina Personala:Golf .:R MY2012 DSG



Vezi clapeta de la acceleratie. Stiu ca a mai avut cineva probleme de genul asta(aici ma refer la faza cu relantiul) si erau depuneri. Dupa ce a curatat totul mergea foarte bine.


De turbina nu stiu ce sa zic, asa imi facea mie cand erau problemele cu elevtrovalva, de asemenea mai poate fi boost controller.


--------------------
Golf .:R MY2012 DSG - powered by RBN
ex: Focus ST320 - powered by Dreamscience

Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Jun 8 2009, 10:37 AM
Trimis la #4


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



daca vrei DIY cum sa cureti clapeta, iti arat unul de pe vwf. si eu am avut-o curatata si am facut si poze si tot ce trebuie.
sunt multi cu tester de pe vwf care ajuta benevol, doar sa te duci la intalniri.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Jun 8 2009, 04:39 PM
Trimis la #5


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



O sa merg la un tester apoi la un preten mecanic si va tin la curent.


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Jun 9 2009, 04:29 PM
Trimis la #6


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Astea's erorile masinii, acum tre sa o ia cineva la puricat
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - - Intermittent
16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 35-10 - - - Intermittent
16686 - Cylinder 2: Misfire Detected
P0302 - 35-10 - - - Intermittent
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1136 - 35-00 - -
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent
16891 - Idle Control System RPM: Higher than Expected.
P0507 - 35-10 - - - Intermittent
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 35-10 - - - Intermittent


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jun 9 2009, 06:22 PM
Trimis la #7


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Suna... nasol?


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Darian
mesaj Jun 9 2009, 06:24 PM
Trimis la #8


Stage 5
*****

Grup: Member
Postari: 1,679
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti/Ramnicu Valcea
Membrul Nr.: 32
Masina Personala:Golf .:R MY2012 DSG



Este clar. Eu am inteles aproape tot. Si nu fac misto (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Bujiile trebuie schimbate, si pierde presiune turbina pe undeva, probabil dump valve, vreun furtun sau membrana.

Ai misfire de la bujii.


--------------------
Golf .:R MY2012 DSG - powered by RBN
ex: Focus ST320 - powered by Dreamscience

Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Jun 9 2009, 07:23 PM
Trimis la #9


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



uite aici unde sunt explicate cateva erori
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/
si altul:
http://www.obd-codes.com/p0300

o sa mai caut maine de la birou explicatiile amanuntite.
incearca sa schimbi DV-ul..sau macar sa-l dai jos sa vezi daca tine presiune, si bujiile.

ce benzina ai pus?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Jun 9 2009, 07:53 PM
Trimis la #10


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Cu orice benzina face figura. Mersi de ponturi, nu o sa desfac eu la ea, dar toata lumea sustine ca motoarele astea cand incep astfel de figuri sunt mai greu de reparat si intreb si eu pe unde pot poate ii dam de cap. Deja doi mecanici au umblat si nu au reusit sa o repare in totalitate ci doar partial. Poate 3 o fi cu noroc:)


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shy
mesaj Jun 18 2009, 04:59 PM
Trimis la #11


Stage 4
****

Grup: Member
Postari: 309
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti | Mosilor
Membrul Nr.: 18
Masina Personala:Evo X



Succes in repararatii . Daca rezolvi , pune pe forum . Poate fi util la un moment dat .


--------------------
Alex
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Jun 19 2009, 12:13 AM
Trimis la #12


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Nu am rezolvat, dar nici nu mai conduc masina. Cand o sa aflu care a fost problema va anunt.


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ct77pia
mesaj Apr 6 2011, 11:50 AM
Trimis la #13


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 55
Inregistrat pe: 7-February 10
Membrul Nr.: 539
Masina Personala:seat leon 1.8t 4x4



schimba bujiile verifica debitmetrul si/sau MAP senzorul
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PaulMIG
mesaj Apr 6 2011, 12:05 PM
Trimis la #14


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 137
Inregistrat pe: 15-March 10
Din: Sibiu
Membrul Nr.: 578
Masina Personala:2001 Octavia vRS 1.8 20vT AUQ



Bambu mai stii ceva de masina? S-a descoperit buba?
Mie prima oara mi-a picat dv-ul, l-am schimbat si totul a fost perfect. la 2 luni dupa aia masina a pierdut putere si codurile de eroare sunt:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
astept saptamana asta sa vina futunele de la Forge, le schimb pe toate prin care trece aer, si daca nu se rezolva, debitmetru, daca nu...oi vedea eu.
l.e: am inteles ca pentru eroarea system too lean ar putea fi de vina si sonda de dupa catalizator
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj Apr 6 2011, 03:24 PM
Trimis la #15


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Am si eu o curiozitate: cum v-ati dat seama ca missfires sunt de la bujii direct? Din experienta acumulata sau cum?
Eu am schimbat pe Leon 1M 1.6 al unui coleg bobinele 2 si 4 si a scapat de missfires.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Apr 6 2011, 07:33 PM
Trimis la #16


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



S-a rezolvat dar nu stiu detaliile. A schimbat dv-ul si nu stiu ce duza dintr-un furtun. O sa il intreb cu prima ocazie pe proprietar.


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 03:13 PM