2.0 TFSI - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
4 Pagini V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
2.0 TFSI, Despre motor
Mituc
mesaj Feb 12 2012, 03:57 PM
Trimis la #61


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Stai cu piciorul pe ambreaj inca 30-45 secunde dupa pornire, lasi pe liber si dai drumu la ambreaj stind inca 2-3 minute sa se mai miste uleiul si prin cutie.
Uleiul din cutie este cu siguranta prea gros, insa nu e asa mare problema ca in motor. La urma urmei e totusi un ulei cu indice de viscozitaet 70-75-80 la rece... si ajuta sa-l agiti putin inainte de a pleca de pe loc.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Feb 12 2012, 04:26 PM
Trimis la #62


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



De ce sa stai cu piciorul pe ambreiaj atat timp ?


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 12 2012, 06:13 PM
Trimis la #63


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Ce se intimpla cind iei piciorul de pe ambreaj imediat dupa pornire? <- de aia.

Daca ar fi mai cald (-10C sau mai cald) poti sa stai semnificativ mai putin, 10-15 secunde. La -20 sau mai frig insa... nasol.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Feb 12 2012, 06:32 PM
Trimis la #64


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Ok ,fii mai explicit te rog ca nu ma prind si nici nu prea am rabdare sa ma documentez acum.

....in sensul, care este avatajul facand asta.

Acest mesaj a fost editat de BSH: Feb 12 2012, 06:33 PM


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 12 2012, 06:58 PM
Trimis la #65


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Avantajul e ca nu pui motorul in sarcina in timp ce e inca buimac.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Feb 12 2012, 08:01 PM
Trimis la #66


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Si care ar fi atunci dezavantajele tinand ambreiajul apasat atat timp si zilnic ?


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 12 2012, 08:37 PM
Trimis la #67


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



E vorba doar de prima pornire dupa o perioada de stationare lunga pe timp rece, cind uleiul in cutie este foarte viscos si cutia se misca greu. Uleiul e atit de viscos incit cind dai drumu la ambreaj, desi nu e complata cutia in nici o treapta, e posibil sa simti cum masina vrea s-o ia inainte pentru ca da sa se invirta grupul cu totul.

Avantajul cred ca e evident, pe linga ca l-am mentionat mai sus. Sa-mi dau quote singur sau sa fac un desen dintr-ala ca o .ula cu sa de bicicleta ca ageorgian? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Feb 12 2012, 08:40 PM
Trimis la #68


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Aoleu, nu mai fi ma asa acru...

p.s - de ce ai luat doar cazut in care masina ar fi stat o perioada f lunga. omul a intrebat ce se intampla in cond in care merge zilnic cu masina.

Acest mesaj a fost editat de BSH: Feb 12 2012, 08:41 PM


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 12 2012, 08:51 PM
Trimis la #69


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Pai toata lumea merge zilnic cu masina, insa chiar si asa masina nu e scutita de o pauza de aproximativ 10-12 ore peste noapte si respectiv 8 ore cit lumea e la servici... Ma rog, cea mai nasoala e oprirea aia de 10+ ore la mai putin de -20C zilele astea de peste noapte.

Eu incerc sa fac poante el imi zice ca-s acru... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Ma rog, gusturile nu se discuta (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LIFEPHORM
mesaj Feb 12 2012, 11:21 PM
Trimis la #70


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 207
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti - Victoriei
Membrul Nr.: 27
Masina Personala:NEW Seat Leon FR 2007



Ceva recomandari in afara de treaba cu ambreiajul si uleiul daca nu am mai pornit masina de cand a inceput sa ninga grav in Bucuresti? As vrea ca saptamana asta sa o misc putin. Deci are circa o luna de cand sta in acelasi loc. As mai fi pornit-o intre-timp, problema e ca e multa zapada in jurul ei si e greu de ajuns la ea. Asta se presupune ca urmeaza sa fac daca mai am baterie dupa atata timp...


--------------------
2007 Seat Leon FR 2.0 TFSI - 290 CP, Cupspoiler, Powertech Stage 2+, EVOMS Intake, Front OMP -30mm + Rear Eibach Sportline -50mm Lowering Springs, Motul Fluids, NGK Sparks, ECS Dogbone, 18" OZ Ultraleggera Black Matt + Bridgestone Potenza S001, Cupra 1P HPFP + Autotech Internals, Brembo Z18 Front Brakes + VW Mk5 R32 Rear Brakes, Goodridge Brake Lines, S3 IC, S3 Camshafts, S3 Injectors, BSH PCV Fix, Forge QSS, Eurojet TBE, RS4 FPR Valve, DLS MS6A Speakers + Bomba 20A1 SW On RNS-510, Dectane LED Taillights, more to come...

2000 VW Golf Mk4 "Techno Blue Metallic" 1.9 TDI, ALH Basic Equip.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 13 2012, 12:10 AM
Trimis la #71


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Aplica linistit aceeasi abordare, tine ambreajul apasat macar juma' de minut. Daca masina sta asa mult timp nemiscata uleiul din cutie e ultima ta grija, problema cea mare e faptul ca s-a scurs tot uleiul din motor in baie.
Daca ai baterie (cel mai bine vii direct cu o masina donoare de curent) si exista vreo modalitate de a da cheie fara sa porneasca efectiv motorul (la mine de exemplu tre' sa tin acceleratia la fund in timp ce dau cheie si injectoarele nu primesc comanda de deschidere) ar fi bine s-o aplici, probabil sa dai vreo 10-15 secunde (in reprize de cite 5) macar sa mai misti uleiul. Oricum, presiune cine stie ce n-o sa aiba la cele 200-300rpm cu cit invirte electromotorul, dar macar il misti o idee chiar daca nu poate sa-l arunce pina in zona in care ar lubrefia segmentii (presiune mica + ulei rece si deci viscos).

Dupa pornire n-o tura (las-o in pace vreo 5 minute dupa ce-o pornesti) si o sa fie ok. La relanti uleiul se incalzeste mai greu dar macar se plimba si nu misti motorul in sarcina si ture multe cu uleiul ala rece si viscos, eventual lipsa pe alocuri dupa atita timp.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
LIFEPHORM
mesaj Feb 14 2012, 01:54 AM
Trimis la #72


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 207
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti - Victoriei
Membrul Nr.: 27
Masina Personala:NEW Seat Leon FR 2007



Am rezolvat. A pornit de parca era ultima zi de vara din august... Macar in sezonul asta stiu si eu de ce am dat 500 de lei pe baterie. M-am uitat pe niste loguri si statea nemiscata din 10 Ianuarie... Multumesc frumos pentru sfaturi!

Acest mesaj a fost editat de LIFEPHORM: Feb 14 2012, 01:55 AM


--------------------
2007 Seat Leon FR 2.0 TFSI - 290 CP, Cupspoiler, Powertech Stage 2+, EVOMS Intake, Front OMP -30mm + Rear Eibach Sportline -50mm Lowering Springs, Motul Fluids, NGK Sparks, ECS Dogbone, 18" OZ Ultraleggera Black Matt + Bridgestone Potenza S001, Cupra 1P HPFP + Autotech Internals, Brembo Z18 Front Brakes + VW Mk5 R32 Rear Brakes, Goodridge Brake Lines, S3 IC, S3 Camshafts, S3 Injectors, BSH PCV Fix, Forge QSS, Eurojet TBE, RS4 FPR Valve, DLS MS6A Speakers + Bomba 20A1 SW On RNS-510, Dectane LED Taillights, more to come...

2000 VW Golf Mk4 "Techno Blue Metallic" 1.9 TDI, ALH Basic Equip.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Catawrc
mesaj Mar 10 2012, 10:58 PM
Trimis la #73


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 215
Inregistrat pe: 1-July 09
Membrul Nr.: 160
Masina Personala:Seat leon cupra



E o mare prostie sa ti ambreiajul apasat atat de mult ! In 2 secunde MAXIM urca uleiul in rampa si nu mai ai probleme cu ungerea bineteles dak pompa e buna. Incercati sa aveti un ulei mai subtire un pic iarna in masina si nu aveti probleme. Cutia de viteze nu supune motorul la o sarcina atat de mare pe loc incat sa dauneze dar in schimb dak tineti abreiajul apasat atat de mult in fiecare dimineatza se strica mult mai repede.


--------------------
Seat Leon Cupra by RBN
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pagini V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 04:04 PM