Versiunea pentru imprimare

Scris de: Darianst May 17 2009, 08:30 AM

Imi puteti recomanda va rog un producator de BOV pentru Focus ST si de unde din RO as putea achizitiona. Vreau ceva bun sa nu am surprize dupa aia, mai ales ca la mine este putin cu cantec.

Masina are BOV din fabrica, dar este prea mic. Si trebuie facut un by-pass la cel vechi.

Scris de: C_kst May 17 2009, 11:59 AM

HKS SSQV...gasesti la Colina Motors...

Scris de: Darianst May 18 2009, 03:37 PM

Merci de sfat. O sa ma coste BOV de o sa ma rupa. Am inteles ca ar fi undeva pe la 15-20 mil.

Scris de: C_kst May 18 2009, 04:57 PM

Ceva de genu...cam 15 mil...si e nasol la u ca e si de munca ceva sa ti-l puna...ma refer unde e pozitionat ...oricum...merita

Scris de: Darianst May 18 2009, 05:00 PM

Stiu, la mine se monteaza mai greu pentru ca trebuie facut un bypass la cel original. Ideea este ca pot sa il aduc mai sus cu furtune.



La ST este o mare problema: Fara soft un R26 il face, cu soft are probleme de la intercooler ziua iar seara ramane problema cu dump valve.

Focusul ST vine cu DV din plastic, care pierde presiune in turatii joase si superioare, trage bine doar intre 3000 si 5500. Asta am sesizat eu si am vb si cu cei de pe Focusstoc.co.uk.

Scris de: bogdan_wrc Jun 1 2009, 10:45 AM

la unele masini, cum sunt VAGurile, un BOV nu face bine...pentru ca sunte necesare Diverter valve-urile. adica aerul scapat din turbina trebuie introdus in admisie. putini stiu asta.. si daca pui BOV apari erori, se aprinde check engine...si multe alte probleme.

Scris de: bogdan_wrc Jun 5 2009, 11:54 AM

si nu sunt DVuri aftermarket? prob cu DV stock au multe motoare turbo..si S3 meu avea si GTIul V are...

Scris de: Darianst Jun 5 2009, 11:55 AM

Nu am zis ca nu sunt bani sa fie. Acum nu stiu ce sa fac sa dau 15 mil minim la Colina sau sa cumpar din uk la vreo 5 mil.

Alea din uk sunt Bailey sau Collin Performance. Ala de la Colina s-ar putea sa fie GGR, dar nu stiu sigur.

Scris de: Frank SF Jun 5 2009, 12:00 PM

de la Colina, sa sustii antreprenorii romani...

Scris de: Darianst Jun 5 2009, 12:02 PM

Eu vorbeam foarte serios. Merita diferenta de bani?

Scris de: bogdan_wrc Jun 5 2009, 12:09 PM

bailey e ff tare. e si pt VAG.
tre sa fii atent , poate gasesti unul fara intretinere. la FORGE de exemplu, e bine sa la cureti la ~15 000km. eu am APR si e cu membrana si nu necesita intretinere.

Scris de: dany_eok Jun 5 2009, 04:30 PM

Eu te sfatuiesc sa te orientezi catre Performance Zone, au o varietate foarte mare de BOV-uri si "colac peste pupaza" preturile sunt in dolari. www.performancezone.ro

Eu sunt pentru Forge sau Greddy type-rs...Eu personal as evita HKS SSQV pentru ca sunt foarte multe imitatii pe piata si nu isi fac treaba cum trebuie.

Daca urmaresti performanta iti recomand sa-ti procuri un BOV de la Synapse Engineering. Au cele mai performante bov-uri de pe piata mondiala. http://www.synapseengineering.com/

Scris de: Darianst Jun 5 2009, 04:41 PM

Merci de sfat. Am vorbit la Colina si nu aduc GGR ci HKS made in china si mai costa si 1100 RON.

Scris de: Chuckie Jun 6 2009, 11:01 PM

vb cu nashu...el parca avea Bov pe St..si se auzea foarte frumos!

Scris de: zap Jun 24 2009, 09:44 PM

Daca montezi un DV aftermarket pierzi sunetul magic al motorului de ST in habitaclu. Vezi ce am incercuit cu rosu in poza atasata.

http://wardsauto.com/ar/mann_turbo_whistle/

PS : noroc cu http://www.hothatches.ro/index.php?showuser=99 ca am descoperit asta impreuna si uitam sa-ti zicem

Scris de: octav_m Jun 25 2009, 10:00 PM

care e faza cu Mann+Hummel? d-asta ai si tu?

Scris de: zap Jun 25 2009, 10:11 PM

E stock pe orice ST

Scris de: CZ3 Jul 9 2009, 11:48 AM

stiu ca nu are rost...dar imi place mult sunetul chiar si la diesel. as vrea si eu un BOV. chestia e ca nu gasesc pe modelul meu de motor se poate pune unul universal? e ceva in neregula?

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 11:56 AM

nu e nimic in neregula dar stiu ca trebuie facute ceva modificari minore.

zap daca vrei sunet pune hks adica sa sune tare tare. daca nu si vrei sa sune decent cumparati unu special pentur motorul tau care nu trebuie sa modifici.
din cate stiu eu la tine deschide electronic nu? nu prin vacuum.

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 11:58 AM

eu zic ca nu pierzi sunetul de la motor. are un prieten aici in timisoara un ST si are blow off si se aude bestial si motoru si tobele si tot. unu alb daca il intalnesc ii zic sa isi faca cont pe hh dar nu prea e el cu internetu.

Scris de: Mituc Jul 11 2009, 12:59 PM

Ca tot zici ca vrei "un sfat pls"...
Eu zic ca decit sa pui BOV mai bine iti tragi niste dungi stirmbe pe capota si cabina si vei atrage mai multe priviri decit daca te besesti fisiit prin oras.
Evident, daca schimbi intercoolerul cu unul mai sanatos e posibil ca acel bov chiar sa capete sens, si atunci te poti orienta catre turbosmart, hks, preferabil dualport (in functie de ce alte reglaje mai ai facute, desi daca lasi ECU stock poti ramine fara probleme pe recirculare, daca ridici presiunea si din soft dupa ce probabil a crescut putin si din cauza intercoolerului daca e facut ca lumea poti merge pe ambele).

Scris de: zap Jul 11 2009, 01:27 PM

Aici sunt total de acord cu Mituc
grecutu : stiu masina de care zici, m-am vazut in Bucuresti cu Lucian.

Scris de: Darianst Jul 12 2009, 06:04 PM

Si eu il stiu pe Lucian, ne-am fugarit prin Sibiu, dar atunci nu aparuse HH.

Scris de: Opc Aug 19 2009, 06:01 PM

iei de pe ebay hks ssqv.te duce 5 milioane cu tot cu transport

Scris de: zetemte Sep 2 2009, 09:30 AM

Din cate stiu eu nu are rost un BOV la Focus ST ... Te costa si nu face nimic in plus, numai sunetul!

Scris de: Darianst Sep 2 2009, 10:45 AM

Greg are dreptate m-am interesat si singurul lucru care il face BOV la ST este zgomot si gaura in buget.

Scris de: grecutzu2005 Sep 2 2009, 11:27 AM

dupa parerea mea e ca masina turbo fara bov e ca barbatu fara p...

Scris de: Mituc Sep 5 2009, 12:37 PM

Sau, mai exact, masina cu BOV care nu are ECU ajustat pentru BOV ci doar pentru BPV e ca barbatul fara p. si c.aie. si sa-ti spun d e ce:
- MAF-ul tau va vedea ca in motor intra aer pe care de fapt BOV-ul il ventileaza;
- ECU va injecta benzina pe masura aerului "vazut" de MAF;
- de obicei cind BOV-ul ajunge sa ventileze fie schimbi trepte fie lasi brusc acceleratia, moment in care vei incepe sa scuipi flacari pe esapament si eventual sa-ti arzi spoilere, sa-ti distrugi catalizator, si ce alte "beneficii" mai poate aduce scoaterea de benzina fierbinte si nearsa sau partial arsa pe esapament;
- iti poti lua adio de la ITP, in plus la curul rablei tale (pentru ca in mod clar va deveni o rabla) va puti mai maspa decit in urma oricarui diesel produs in ultimii 3-5 ani;
- benzina fierbinte ramasa prin cilindri se poate combina cu uleiul, si drept bonus vei primi si o lubrefiere anapoda a motorului, lucru ce sint sigur ca te va stimula sa pisti acceleratia pina pe red line si sa-i dai drumu ca sa auzi simultan fisiala BOV-ului si geamatul pistoanelor si bielelor care se freaca de diverse.
Pentru mai multe detalii intreaba un specialist, inainte de a-ti distruge masina.

Dar daca tii neaparat sa-ti distrugi masina poti sa-i faci chip tuning, sa-i muti limitarea de turatie cu vreo 1500rpm mai sus si garantat motorul va bubui mai spectaculos cind atingi limitarea de turatie pentru citeva secunde in continuu, acompaniat de ultmul sunet dar de minunatul BOV. Si da, vei stringe mai multa lume in jurul tau, ca asta doresti nu? Sa le spui ca de fapt avea vreo 500cp, si uite si ce jante, dar vai uite ce ghinion pe tine, cred ca pisicile vagaboande sint de vina, si braconierii de delfini de pe marea neagra!

BOV-urile sint pentru aplicatii custom si de obicei pentru presini in admisie de pe la 1.5-1.7bar in sus. Daca masina are ECU stock sau are software stage 1 sau 2 nu ai ce cauta cu BOV. Cauta un BPV mai zgomotos sau CEL MULT un BOV dualport cu recirculare/ventilare atmosferica 50/50.

Recomandarea mea este:
- BPV mai zgomotos care eventual tine presiunea mai bine decit cel stock - se rezolva usor;
- Admisie mai zgomotoasa - efectul sonor e mai placut, in schimb vei putea merge cu masina si la piata ca pina acum, si la track days.

P.la unei masini nu sta in calitatea sonora a besinilor pe care le scoate, ci timpul redus in care dispare la orizont.

Scris de: Dreadfull Sep 22 2009, 09:38 AM

pacat ca ramane doar sunetul din masina aia ...
din punctul meu de vedere intra in categoria loganurilor, le auzi de la 1 km .. si le tot auzi si le tot auzi .. si trec cu 30km/h prin fata ta ... wow ....

Scris de: octav_m Sep 22 2009, 02:47 PM

daca e vorba de ST-ul alb cu dungi albastre...acela are in jur de 320 cai, deci sigur nu intra in "categoria loganurilor"

Scris de: Danyutz Dec 2 2009, 02:06 PM

Si pe mine m-ar interesa un BOV, am ca optiuni BOV de Evo MR, Forge cu recirculare si ceva HKS, restul dau check engine...

Scris de: grecutzu2005 Dec 2 2009, 03:20 PM

danyutz daca vrei iti vand eu supapa de la forge aia care face fss fss cu 150 de ron

Scris de: StefanVVTi Dec 2 2009, 04:37 PM

grecutzule...nu o sa mai ai masina tunata!

Scris de: Danyutz Dec 2 2009, 05:10 PM

Eu nu vreau sa faca fss fss a la cocalar, ca asa l-am auzit la mare ast-vara pe unu cu o octavia dizal .. eu mai mult vreau s-o schimb pe a mea, pt ca e din plastic. Daca pun 100% sa scoata in atmosfera e becul in bord aprins, check engine. Imi trebuie ceva cu recirculare. Am gasit la 80lire in UK. Ma mai gandesc daca sa o schimb.

Scris de: BSH Dec 2 2009, 05:33 PM

BOV pentru 1.5 turbo ? la ce ? ca sa pierzi presiune ?

Scris de: Danyutz Dec 2 2009, 05:59 PM

Intreb si eu in stanga in dreapta, d-aia e topicul, nu?

Scris de: BSH Dec 2 2009, 06:31 PM

Pai tu ai DV care isi face foarte bine treaba...nu cred ca e nevoie de asa ceva...plus ca turbina ta nu ajunge la presiuni f mari.

Scris de: Danyutz Dec 3 2009, 10:52 AM

Atat! sa traiesti

Scris de: BSH Dec 3 2009, 11:22 AM

Pai zii tu cum e atunci ? Oke, am avut si eu colt ,bine nu czt, dar poate sunt eu prost informat

Scris de: Danyutz Dec 3 2009, 03:29 PM

Dezavantajele forumurilor, nu se intelege expresivitatea, ce-am postat mai sus nu te-am contrazis, ci ti-am multumit .. in felul meu