Arbore cotit (necesita inlocuire la Clio 182) - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
4 Pagini V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
Arbore cotit (necesita inlocuire la Clio 182), Cuzineti cazuti in baie!
juniorx88
mesaj Dec 13 2012, 01:51 PM
Trimis la #1


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Salutare,

Am nevoie de ajutorul vostru!

Astazi am dus masina la service (un Clio 182 din 2004) pentru a schimba garnitura la baia de ulei deoarece supura un pic si cand au desfacut baietii au gasit cuzinetii axiali cazuti in baie. Problema mare nu este ca s-au dus cuzinetii ci ca s-a dus arborele. Are uzura peste cota de reparatie si de aceea am nevoie un arbore nou.

Acum intrebarile sunt urmatoarele:
- de ce credeti ca s-a intamplat acest lucru?
- de unde iau un arbore la un pret mai mic (de la Renault sare de 3000ron)?

Astept raspunsurile voastre si eventualel variante SH. Va multumesc!

Atasez si poze cu faimosii cuzineti iar mai pe seara voi avea si poze cu arborele.
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  photo_9_.JPG ( 90.38k ) Numarul de Transferari: 42
Fisier Atasat  photo_10_.JPG ( 125.31k ) Numarul de Transferari: 37
Fisier Atasat  photo_11_.JPG ( 130.13k ) Numarul de Transferari: 46
 


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Dec 13 2012, 02:01 PM
Trimis la #2


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Masina aia ori a mers fara ulei ori a mers cu un ulei de cacat (contaminat) si schimbat la de 2 ori intervalul de revizie. De asta s-a intimplat.

Cit despre achizitionarea unui arbore cotit... e o componenta care nu se inlocuieste prea des si variante "aftermarket" nu prea ai. Si pentru ca e vorba de arborele cotit recomandarea mea e sa iei unul nou. Daca gasesti un motor de clio identic cu al tau pe la dezmembrari (sanse foarte slabe) nu poti sti in ce stare e arborele, si daca faci acum motorul cu un arbore "SH" iar peste 3-4 luni desfaci motorul din nou pentru aceeasi problema n-ai facut chiar nimic.

P.S.: daca erau cuzinetii sariti motorul ala probabil trepida ca dracu. Cind a inceput asta?


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
atipiq_nightmare
mesaj Dec 13 2012, 02:34 PM
Trimis la #3


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 398
Inregistrat pe: 28-August 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 322
Masina Personala:Ma乙da 3 , Renault Megane RS



Masina mergea bine nu avea tremurat deloc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
Renault Megane RS 225 Nimbus Grey
Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Dec 13 2012, 05:13 PM
Trimis la #4


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Exact, masina mergea bine, "atipiq" stie deoarece stam aproape si am fost sa i-o prezint cand am luat-o. Eu am lucrat mai multi ani in domeniul tuningului moto si pot spune ca stiu cat de cat mecanica dar asta mi-a sfidat logica!! Masina mergea impecabil...nu tremura, nu facea figuri in ture, nu aveam nici-un simptom.

ce banuiesc si eu, deoarece alta explicatie nu am este ca cine a avut masina in trecut nu a tinut cont de ce ulei folosea si nici de intervalul de revizii dar in schimb a reusit sa o alerge pana a topit cuzinetii.

In legatura cu achizitia am reusit sa gasesc ceva SH: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=261139497812 si am discutat cu omul. imi iese cam la 800ron adus in Bucuresti dar nu prea sunt adeptul pieselor SH. Singurul lucru care ma atrage este pretul.....

Mi-am adus aminte si de o alta chestie. Vroiam sa va cer parerea si voua in legatura cu desfacerea chiuloasei. Oare merita sa desfacem si chiuloasa sa vedem daca a urcat ceva span in rampa? In baie nu am gasit altceva in afara de cuzineti, nu era pilitura si nici resturi metalice.

Astept si parerea voastra (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Multumesc!

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Dec 13 2012, 06:29 PM


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Dec 13 2012, 07:46 PM
Trimis la #5


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Eu as lua acel arbore si iti spun asta ca am cumparat si eu de la englezi piese sh si au fost ok. Si in plus pretul chiar e mic deci nu risti mare lucru. Nu vad cum ar ajunge span in chiulasa. Pe ce traseu sa ajunga ? si daca aveai cred ca ai fi observat destul de repede. Cred ca poti iesi destul de ieftin cu reparatia asa si daca tot ai desfacut motorul verifica bine tot ce poti acum ca sa previi viitoare stricaciuni. Succes !


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Dec 14 2012, 12:29 AM
Trimis la #6


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Sie u sunt tentat sa il iau pe acela din Anglia...ramane maine sa imi trimita vanzatorul niste poze mai detaliate si sa vad ce decizie iau. De asemenea trebuie sa ma sune de la service deoaece i-am rugat sa desfaca chiuloasa sa vedem si ce e sus. Imi e teama sa nu fi urcat span si oricum as vrea sa schimb simeringurile de la supape.

Atasez niste poze cu "bucuria" patita. Va rog sa va uitati si voi si sa va dati cu parerea cu privire la ce o fi creat problema cat si la solutia cea mai buna de a o remedia. Tin sa mentionez ca voi pastra masina deci nu sunt interesat de reparatii provizorii ca sa o dau "la teapa" (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Dec 14 2012, 01:39 AM
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  IMG_8217.jpg ( 350.57k ) Numarul de Transferari: 28
Fisier Atasat  IMG_8219.jpg ( 345.17k ) Numarul de Transferari: 27
Fisier Atasat  IMG_8220.jpg ( 320.71k ) Numarul de Transferari: 26
Fisier Atasat  IMG_8221.jpg ( 350.16k ) Numarul de Transferari: 30
Fisier Atasat  IMG_8222.jpg ( 320.72k ) Numarul de Transferari: 22
 


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cristimcz
mesaj Dec 14 2012, 11:24 AM
Trimis la #7


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 195
Inregistrat pe: 2-December 10
Din: Petrosani/Cluj
Membrul Nr.: 816
Masina Personala:Citroen c4 1.6 hdi



Blocul a scapat sau e si el uzat?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
mesaj Dec 14 2012, 12:51 PM
Trimis la #8


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 1,520
Inregistrat pe: 14-October 10
Din: Cluj-Napoca
Membrul Nr.: 796
Masina Personala:Golf 5 1,4 TFSI



La cum sunt uzati cuzinetii m-as mira sa nu ai nici o urma pe pistoane si cilindri...
Eu le-as verifica... Daca sunt uzate atunci cel mai eficient e sa iei alt motor sh (eu asa am facut).


--------------------
VW Golf V GTSport 1.4 TFSI, Sunset red, 2 doors: RLine Rear Valance | RLine Front Valance | RLine Bumper Vents | RLine Tail lights | Kerscher Front Fenders | Votex Rear Spoiler | GTI Multi Function Steering Wheel | GTI Pedals | Mk 7 GTD gearstick | Mk 6 GTI chrome switches | R32 highline instrument cluster | RCD 510 radio | Mk 6 Climatronic | Recaro Pole Position Bucket Seats | Schroth Clubman II asm Seatbelts | OEM Shark Fin Antenna | K&N 57s-9500 Cold Air Intake | NGK Iridium IX Spark Plugs | Porsche Cayman Front Calipers | Brembo Custom J Hook Rotors | Pagid RS-29 Front Pads | Audi TTRS Brake Vents | GTI Rear Brakes | Ferodo DS2500 Rear Brake Pads | HEL Front and Rear Brake Lines | Motul RFB 660 Racing Brake Fluid | Bilstein PSS10 Coilovers | H&R sway bars 26mm front/24mm back | Volkswagen Racing lower engine mount | Audi TT Suspension Lower Arms | Motul 300V Engine Oil | BBS VZ 032 8x17 Rims with Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 225/45 Tyres (street) and Team Dynamics Pro Race 1.2 8x17 Rims with Michelin Pilot Sport Cup 2 225/45 Semislicks (track) | Wiechers-Sport Roll Bar | Revo Technik Stage 1 Software| Revo SPS PRO

Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Dec 14 2012, 02:58 PM
Trimis la #9


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Cred ca luni sau marti o sa desfacem si sus sa vedem cum arata treaba pe acolo. As lua un motor dar din pacate pe la noi nu se gasesc si de afara mi-e teama ca il iau si bag bani multi in el, asta pe langa costurile de achizitie si transport.

Oricum saptamana viitoare voi decide, in functie de ce mai gasim, cum o sa procedez (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Sper sa nu fie asa rau dat fiind ca mie imi mergea impecabil masina, fara zgomote, probleme la pornire sau alte figuri.


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Dec 14 2012, 04:53 PM
Trimis la #10


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Iti consuma ulei in exces? Adica, sa zicem, mai mult de 2 litri la 10k km? Daca nu atunci eu zic ca poti sa lasi si chiulasa si pistoanele/segmentii in pace.

Consumul de ulei poate indica probleme de etanseitate ale cilindrilor, fie ca-s segmentii sau probleme in trenul de valve (evacuare sau admisie). Sau, la masinile cu injectie directa, probleme la saibele de la injectoare care nu mai etanseizeaza, uleiul ajunge in galeria de admisie de unde intra inapoi si arde in cilindri sau e scuipat afara prin PCV si restul sistemului de ventilare.

Asadar daca nu aveai consum de ulei... eu n-as desface decit pompa sa vad daca nu are span in ea, desi baia de ulei are o sita chiar la sorb, mai ai si filtrul de ulei, etc, nu scala chestiile chiar asa usor de acolo sa fie recirculate in sus.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Dec 14 2012, 05:10 PM
Trimis la #11


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Chiar am verificat cu atentie consumul de ulei deoarece in cartea masinii scrie ca poate consuma pana la 500ml la 1000km ceea ce mi se pare enorm!!!
In 4000km mi-a consumat circa 500ml deci consumul este ok. Chiar am completat uleiul cu cateva zile inainte. Masina cand am luat-o mergea pe Castrol 10W60 si desigur ca am completat cu acelasi ulei. Am vazut ca cei de la Motul recomanda fie 5W40 fie 10W60 (for racing use) si eu o voi trece pe 5W40 de indata ce rezolv cu motorul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
mesaj Dec 14 2012, 06:10 PM
Trimis la #12


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 1,520
Inregistrat pe: 14-October 10
Din: Cluj-Napoca
Membrul Nr.: 796
Masina Personala:Golf 5 1,4 TFSI



CITAT(Mituc @ Dec 14 2012, 03:53 PM) *
Iti consuma ulei in exces? Adica, sa zicem, mai mult de 2 litri la 10k km? Daca nu atunci eu zic ca poti sa lasi si chiulasa si pistoanele/segmentii in pace.


Eu aveam consum zero si cu toate astea avem pistoanele in starea aceea.... Poate segmentii curatare functionau ok (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ... Cam greu de inteles, dar chiar asa era!

Acest mesaj a fost editat de rex: Dec 14 2012, 06:10 PM


--------------------
VW Golf V GTSport 1.4 TFSI, Sunset red, 2 doors: RLine Rear Valance | RLine Front Valance | RLine Bumper Vents | RLine Tail lights | Kerscher Front Fenders | Votex Rear Spoiler | GTI Multi Function Steering Wheel | GTI Pedals | Mk 7 GTD gearstick | Mk 6 GTI chrome switches | R32 highline instrument cluster | RCD 510 radio | Mk 6 Climatronic | Recaro Pole Position Bucket Seats | Schroth Clubman II asm Seatbelts | OEM Shark Fin Antenna | K&N 57s-9500 Cold Air Intake | NGK Iridium IX Spark Plugs | Porsche Cayman Front Calipers | Brembo Custom J Hook Rotors | Pagid RS-29 Front Pads | Audi TTRS Brake Vents | GTI Rear Brakes | Ferodo DS2500 Rear Brake Pads | HEL Front and Rear Brake Lines | Motul RFB 660 Racing Brake Fluid | Bilstein PSS10 Coilovers | H&R sway bars 26mm front/24mm back | Volkswagen Racing lower engine mount | Audi TT Suspension Lower Arms | Motul 300V Engine Oil | BBS VZ 032 8x17 Rims with Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 225/45 Tyres (street) and Team Dynamics Pro Race 1.2 8x17 Rims with Michelin Pilot Sport Cup 2 225/45 Semislicks (track) | Wiechers-Sport Roll Bar | Revo Technik Stage 1 Software| Revo SPS PRO

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Dec 14 2012, 08:29 PM
Trimis la #13


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



CITAT(juniorx88 @ Dec 14 2012, 04:10 PM) *
Masina cand am luat-o mergea pe Castrol 10W60 si desigur ca am completat cu acelasi ulei. Am vazut ca cei de la Motul recomanda fie 5W40 fie 10W60 (for racing use) si eu o voi trece pe 5W40 de indata ce rezolv cu motorul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Daca s-a mers cu 10w60 si iarna si vara atunci asta poate fi un alt motiv pentru care s-a intimplat.
La vara din mai pina in septembrie poti trece pe 10w60 din nou, mai ales daca scoti des masina la circuite. Daca mergi doar pe strada si eventual mai dai cite o linie pe strada o poti lasa fara probleme cu 5w40.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dodo ionut
mesaj Dec 15 2012, 07:27 PM
Trimis la #14


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 162
Inregistrat pe: 7-October 11
Din: constanta
Membrul Nr.: 3,236
Masina Personala:Renault Clio 182



pfoa ce urat asa repede! ai grija cum o faci iti recomand www.engine-dynamics.com sau www.k-tecracing.com sa iti iei garnituri si etc mai ieftin.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Jan 3 2013, 08:29 PM
Trimis la #15


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Salutare,

Iata ca am primit si constatarea de la service si speram sa fie cam cea finala. Desigur ca se vor mai adauga consumabile si probabil mici maruntisuri:
Arbore cotit
Cuzineti biela
Cuzineti palier
Cuzineti axiali
Simering palier
Simering distributie
Kit distributie
Kit garnituri motor complet (parte superioara si inferioara-include simeringuri supape si prezoane chiuloasa)
Pompa ulei

Tot ce vom pune va fi OEM deoarece am considerat ca nu are rost sa mai fac economie de cateva sute de lei. Termenul de livrare este de 14 zile pentru piese (de fapt pentru arbore deoarece restul sosesc in 5) si abia astept sa vad cum va iesi. Am incredere in baieti o vor face mai bine ca noua (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) deoarece ii stiu de mult timp si nu au dat rateuri niciodata indiferent de cat de complicat a fost!



--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jan 3 2013, 09:52 PM
Trimis la #16


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Shit! Cit e nota de plata? 8000ron?


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
mesaj Jan 3 2013, 11:12 PM
Trimis la #17


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 1,520
Inregistrat pe: 14-October 10
Din: Cluj-Napoca
Membrul Nr.: 796
Masina Personala:Golf 5 1,4 TFSI



(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) .... Inainte ma speriam de asemenea sume dar dupa ce am trecut prin ce am trecut daca la aceste probleme dai 8000 RON si masina e ok mi se pare un chilipir....


--------------------
VW Golf V GTSport 1.4 TFSI, Sunset red, 2 doors: RLine Rear Valance | RLine Front Valance | RLine Bumper Vents | RLine Tail lights | Kerscher Front Fenders | Votex Rear Spoiler | GTI Multi Function Steering Wheel | GTI Pedals | Mk 7 GTD gearstick | Mk 6 GTI chrome switches | R32 highline instrument cluster | RCD 510 radio | Mk 6 Climatronic | Recaro Pole Position Bucket Seats | Schroth Clubman II asm Seatbelts | OEM Shark Fin Antenna | K&N 57s-9500 Cold Air Intake | NGK Iridium IX Spark Plugs | Porsche Cayman Front Calipers | Brembo Custom J Hook Rotors | Pagid RS-29 Front Pads | Audi TTRS Brake Vents | GTI Rear Brakes | Ferodo DS2500 Rear Brake Pads | HEL Front and Rear Brake Lines | Motul RFB 660 Racing Brake Fluid | Bilstein PSS10 Coilovers | H&R sway bars 26mm front/24mm back | Volkswagen Racing lower engine mount | Audi TT Suspension Lower Arms | Motul 300V Engine Oil | BBS VZ 032 8x17 Rims with Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 225/45 Tyres (street) and Team Dynamics Pro Race 1.2 8x17 Rims with Michelin Pilot Sport Cup 2 225/45 Semislicks (track) | Wiechers-Sport Roll Bar | Revo Technik Stage 1 Software| Revo SPS PRO

Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Jan 4 2013, 09:26 AM
Trimis la #18


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



Deocamdata e ceva mai putin de 8000ron dar sa vedem la sfarsit. Cand termin tot voi atasa devizul complet (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Mie mi se par o gramada de bani acum chiar daca in trecut aruncam pe tuning moto mult mai mult si aproape fiecare iesire pe circuit se solda cu o dauna de cateva sute de euro. Dat fiind ca am luat o pauza de vro 2-3 ani in care nu am mai bagat banii in fiare, acum imi e greu sa o iau de la inceput dar ma voi acomoda. Oricum mi-am propus anul acesta sa nu bag mai mult de 15000ron in masina cu tot cu cauciucuri si revizii. Sa vedem daca reusesc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de juniorx88: Jan 4 2013, 09:30 AM


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chuckie
mesaj Jan 4 2013, 11:06 AM
Trimis la #19


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,987
Inregistrat pe: 30-May 09
Membrul Nr.: 65
Masina Personala:Renault Megane R26



e boala grea cu fiarele astea...
eu incerc sa ma las de cv vreme,dar nu pot (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )
bafta la reparatie...dar daca mecanicii sunt buni chiar nu ai avea ce probleme sa ai!


--------------------
R26 F1 TEAM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
juniorx88
mesaj Jan 6 2013, 10:48 PM
Trimis la #20


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 81
Inregistrat pe: 27-March 12
Din: Bucuresti, Sector 3/4
Membrul Nr.: 3,825
Masina Personala:Renault Clio B 182 RRS



S-a inceput lucrul (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  67faa9e684b7feef374732517e0b4453.jpg ( 86.66k ) Numarul de Transferari: 39
 


--------------------
www.f64.ro
www.activauto.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pagini V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 08:27 PM