Versiunea pentru imprimare

Scris de: Mituc May 18 2009, 06:18 PM

Dupa cit timp ati ajuns sa schimbati placutele de frina si care (fata spate, sau ambele)?
Eu ma apropii de a treia revizie (cea de 45k km pe care o voi face la 42) si e posibil sa trebuiasca schimbate placutele de pe fata. Cele de pe spate mai au aproape 10mm de material cred, mai merg cel putin inca o revizie, daca nu chiar 2.

Scris de: Darianst May 18 2009, 06:47 PM

Eu am 30.000 km si le-am schimbat acum a doua oara )

Scris de: Sabin May 18 2009, 07:25 PM

Eu am 24 de mii kmm si mai am jumate din placuta.

Scris de: ronnie May 18 2009, 07:51 PM

22k, placute fata la jumate, spate aproape intacte . sau asta era situatia cd am facut revizia la 20k, de atunci s-au mai intamplat evenimente. cred ca merg saptamana asta in service sa-mi (re)instalez aparatorile (care, din varii motive , o parasesc pe blackie cam des) si atunci o sa verific si placutele.

Scris de: bambu May 18 2009, 07:52 PM

Mituc 10mm cred ca au placutele de noi. Eu am 22500km si sunt uzate un pic peste jumate. Probabil ca le schimb la 40000km. Noi facem revizille la 10000km.

Scris de: Darianst May 18 2009, 07:56 PM

hmm. Oare de ce la mine se duc asa de repede. Voi cum conduceti in oras? Mai agresiv sau mai calmi?

Scris de: bambu May 18 2009, 08:13 PM

Eu's foarte agresiv si am facut mult oras. Probabil sunt placutele mai tari. S-or duce discurile mai repede, ceva trebuie sa se uzeze.

Scris de: Mituc May 19 2009, 12:14 AM

In oras conduc cit se poate de calm, ca-s gropi Si o compacta nu e asa mica precum un matiz ca sa se merite sa incerci sa te strecori, si sa te beleasca vreun taximetrist sa vreun adormit... e pacat, ar trebui sa iau droguri cit sta masina in service ca sa-mi mentin indicii de satisfactie, si drogurile cica afecteaza potenta deci nu e bun.
Afara conduc mai tare dar frinez rar, o las in frina de motor din timp.

Scris de: bambu May 19 2009, 12:16 AM

Deci schimbi placutele cand faci motoru'.

Scris de: Mituc May 19 2009, 12:40 AM

frina de motor nu dauneaza cu nimic sanatatii. In plus, toate cele se racesc gratis

Scris de: bambu May 19 2009, 01:55 AM

Nu am zis asta. Ziceam asa, ca daca mergi mai mult pe frana de motor placutele o sa te tina cat motorul, adica sute de mii. Stiu ca nu dauneaza, ba chiar invarte pompele...

Scris de: dany_eok Jun 2 2009, 01:03 AM

46.000 kilometrii, am schimbat placutele decat odata. Le-am inlocuit pe cele stock cu Ferrodo DS2500.

Scris de: mirciulik86 Jun 6 2009, 01:57 PM

eu la 20.000km se dusesera de tot si fata si spatele.. si nu conduc calm deloc..

Scris de: Dr.Silviu Jun 6 2009, 02:46 PM

Eu am 46.000 si nu le-am schimbat niciodata (nu ca nu as fi vrut, dar la service mi s-a spus de fiecare data ca nu este nevoie - revizii la 10-12.000)
Confirm ca mirciulik86 merge ca nebunu

Scris de: Achim Jun 6 2009, 04:17 PM

eu fac revizia la 7500 km si o data cam la 2-3 revizii le schimb Ferodo DS2500

Scris de: Mituc Jun 6 2009, 10:40 PM

O faci la 7500 ca asa se face sau ca asa vrei tu?

Scris de: Achim Jun 7 2009, 05:27 AM

ei ziceau 10.000 initial, apoi au ridicat la 20.000
fac la 7.500 ca asa vreau eu si ca vede ture mari destul de des, si oricum costa f putin deci e ok

Scris de: Darianst Jun 7 2009, 08:46 AM

E bine sa faci mai des revizia mai ales in Romania. Nu poti sa stai pana la 15.000km sa schimbi filtrele. Eu am facut la 10.000. Abia astept urmatoarea revizie sa schimb si bujiile ca cica trebuiau schimbate la 30.000, plus ca vreau sa trec pe ulei Motul ca acum am Formula F de la Motorcraft(FORD)


In legatura cu franele: se tocesc rau de tot cele originale, probabil voi face un upgrade la urmatorul schimb de placute. As vrea discuri si placute de la EBC sau Brembo.

Scris de: coyote Jun 7 2009, 01:05 PM

24.000 si sunt la al doilea set de placute. Bucuresti + cai multi...

Scris de: Achim Jun 7 2009, 01:31 PM

CITAT(Darianst @ Jun 7 2009, 08:46 AM)

E bine sa faci mai des revizia mai ales in Romania. Nu poti sa stai pana la 15.000km sa schimbi filtrele. Eu am facut la 10.000. Abia astept urmatoarea revizie sa schimb si bujiile ca cica trebuiau schimbate la 30.000, plus ca vreau sa trec pe ulei Motul ca acum am Formula F de la Motorcraft(FORD)


In legatura cu franele: se tocesc rau de tot cele originale, probabil voi face un upgrade la urmatorul schimb de placute. As vrea discuri si placute de la EBC sau Brembo.

Scris de: Darianst Jun 7 2009, 01:37 PM

Cu siguranta te anunt dar intre timp am mai multe de facut: bara spate, instalatia cu xenon, dump valve, intercooler, cauciucuri.....e lunga lista si mic extrasul de cont

Scris de: Achim Jun 7 2009, 01:39 PM

si vezi ca si cauciucuri am unele care poate sunt bune pt tine, la rubrica vanzari


Darian reply: am editat postul ca sa nu mai facem offtopic: Merci de oferta dar nu prea vreau slickuri pentru ca folosesc masina in fiecare zi si mai ies si prin tara. Imi trebuie cauciucuri everyday dar cu accent pe summer performance.

inca putin O/T: nu slick'urile man, mai sunt unele... ai pm poti sa il stergi dupa ce citesti

Scris de: bogdan_wrc Jun 10 2009, 09:47 AM

ca tot veni vorba de revizii...eu o fac la 10 000, dar filtru de aer il spal/curat la 5000. ce iese din el..ma minunez. si nu merg decat pe drumuri bune. oricum un filtru sport imbacsit se zice ca va incurca mai mult masina decat unul stock.

Scris de: Antoniu Jun 30 2009, 10:59 AM

Desi am 150 de caluti si nu mare greutate primul set a fost schimbat la 13000km ( placutele stoc de fabrica), pe spate mai aveau ceva material si cred ca mai tineau 5000km cel putin. Acum am 26000 km si le am puse de la 13000 dar nu mai sunt cele stoc sunt sunt ferodo si am pe fata si conductele schimbate si mai merg cred pana la 30000. Diferenta dintre cele stoc si ferodo va zic ca este imensa cel putin la mine... cu cele de fabrica era sa fac poc de 2 ori dupa ce le-am incins bine prin oras si am preferat sa pun ferodo si sunt multumit.

Scris de: ronnie Jun 30 2009, 11:15 AM

la 23k, eu am inca placutele originale. pe fata o sa le schimb la revizia de 30k, insa nu sunt hotarata daca pun tot stock sau altceva. de auzit am auzit pareri si pareri despre diverse marci de placute si discuri aftermarket. in acelasi timp, cele stock au rezistat mult mai mult decat credeam. mai prospectez piata ca mai e vreme pana prin august. voi ce aveti pe masinute?

Scris de: bogdan_wrc Jun 30 2009, 11:19 AM

cu cat sunt mai sport, si franeaza mai bine, cu atat se uzeaza mai repede.

eu voi trece pe ferodo DS2500. sunt cam the best thing cand vine vorba de street/sport use.

Scris de: ska Jun 30 2009, 03:16 PM

eu sunt la 28k km
la 30k km obligatoriu sa le schimb pe fata. fiind diesel, fiind mai grea pe fata, si franand foarte des de pe la 160kmh la 40-60kmh, se duc destul de repede. sau ma rog, ok pentru stilul de condus.
alea pe spate cred ca mai tin pana la revizia de 45k km.
reviziile le fac din 15k in 15k km.
in oras ma duc destul de normal. afara, foarte rar exagerez. viteza de croaziera e de 160kmh.

Scris de: c6t9 Jun 30 2009, 03:34 PM

pana la dracia asta, nu am avut niciodata probleme cu franele. nu stiu daca buba e ca ar fi automata sau foarte grea.

trebuie sa le schimb si eu, inca nu stiu cu ce exact. greu de gasit pt mine. pt voi exista solutii diverse, depinde de buget.

Scris de: Mituc Jun 30 2009, 10:14 PM

La automate frinele se duc semnificativ mai repede.

Scris de: grecutzu2005 Jul 8 2009, 04:06 PM

de obicei cu masinuta merg destul de agresiv. sunt si unele momente cand nu am chef de nimic si merg foarte dar foarte incet. placute nu am schimbat inca nu e cazu. folosesc mult frana de motor. cauciucuri in schimb am mancat la ele de m-am saturat.
cred ca la 40 de mii o sa schimb si placutele. normal ar trebui sa tina 50 de mii de km placutele. in rest nici o problema cu masina.

Scris de: Nicky Jul 8 2009, 04:10 PM

Grecutzu, sa iei DS3000 de la Ferodo si nu iti mai faci griji cu schimbatul placutelor. O sa schimbi discurile (devin consumabile)

Scris de: grecutzu2005 Jul 8 2009, 04:22 PM

nu e combo ca discurile sunt mai scumpe mai bine schimb placuele am gasit la marian cu 100 de euro parca. nu mi se pare mult. alea green stuff sau red stuff nu stiu pe care sa ma axez. defapt nu mai stiu care e diferenta dintre ele. dar mai am 10 mii de km si am timp sa ma gandesc.

Scris de: ska Jul 8 2009, 05:24 PM

ds3000 de la ferodo?
sunt chiar asa de bune?
pe astra h merg?
cat costa?

Scris de: Sabin Jul 8 2009, 05:29 PM

Mda urmeaza si la mine in curand, placutele brembo sunt la jumate. Ferrodo am gasit si eu cu 80 lire.

Scris de: ronnie Jul 8 2009, 11:55 PM

Sabine, mai mergi pana la urmatoarea revizie relaxat cu ele. daca tii tu musai dupa, poti sa le schimbi. eu o sa pun tot stock si dupa revizia de 30 k, ca sunt rezistente si franeaza mult mai bine in utilizarea de zi cu zi decat multe aftermarket

Scris de: Nicky Jul 9 2009, 12:02 AM

si eu zic la fel, nu cred ca e problema franarea, cat despre fading, la noi nu prea se simte, ca nu punem foarte des frane.
cand e sa pui ceva sanatos, pui si discuri pe masura. oem e suficient pentru echiparea stock. avea un prieten de-al meu discuri racing si placute ferodo ds3000, scotea scantei cand punea frana, era super funny, dar s-a saturat de ele. s-a intors la 2500, despre care se spune ca ar fi limita intre tuning si racing.

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 12:37 AM

sincer daca vrei sa te dai pe circuit ar trebi sa iti schimbi franele cu unele mai bune. dar pentru mers in oras e ok stock.
dar cred ca imi ia mai multi bani aia de la reprezentanta decat astea care sunt aftermarket

Scris de: ronnie Jul 9 2009, 12:39 AM

pai de ce iei de la reprezentanta? cumpara-le de unde crezi ca e mai bine si du-te cu ele la reprezentanta/service autorizat sa ti le instaleze. n-au ce sa comenteze.

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 12:48 AM

ba da au.
cat este masina in garantie numai de la ei pot sa cumpar piesele.

Scris de: ronnie Jul 9 2009, 12:55 AM

gresit, de cumparat poti sa cumperi de oriunde, atata vreme cat respecta recomandarile producatorului. asa zice legislatia europeana privind concurenta, direct aplicabila in orice stat membru si nicio reprezentanta sau service din Romania nu are dreptul s-o incalce

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 12:57 AM

aia mi-au zis ca nu pot sa vin cu piesele mele trebuie comandate de la ei ca altfel sar din garantie

Scris de: ronnie Jul 9 2009, 01:03 AM

cum spuneam, daca te te duci cu un pachet sigilat la ei, cu produse care respecta recomandarea producatorului, ei n-au niciun drept sa nu le accepte pentru ca astfel restrictioneaza libera concurenta si, din fericire, exista niste reglementari destul de stricte ale UE in domeniu. restul e vrajeala fiecaruia pentru a castiga cat mai mult. si, cum ziceai si tu, sunt multi nesimtiti in Romania.

Scris de: Dr.Silviu Jul 9 2009, 09:47 AM

Daca ai factura la ele nu comenteaza nimeni nimic!

Scris de: bogdan_wrc Jul 9 2009, 09:57 AM

CITAT(Nicky @ Jul 8 2009, 04:10 PM)

Grecutzu, sa iei DS3000 de la Ferodo si nu iti mai faci griji cu schimbatul placutelor. O sa schimbi discurile (devin consumabile)

Scris de: grecutzu2005 Jul 9 2009, 10:42 AM

nu am eu treaba deocamdata cu placutele. mai tin 10 mii de km daca nu o fortez tare tare.

Scris de: CZ3 Jul 9 2009, 10:51 AM

mie la 6k km mi-au ovalizat discurile..si am mers asa cu ele pana la 12k. masina are 22k acum si are discuri rectificate si placute ferodo si franeaza mult mai bine decat mizeriile care erau inainte.
@nicky dak iti pui ds3000 pe masina sa ne anunti si pe noi cand tia mancat discurile si dupa cate franari ti-au tinut
@grecutzu poti sa cumperi linistit piese pt masinuta de oriunde vrei tu atata timp cat respecta cerintele producatorului mai problematic este daca schimbi etrierii spre ex. (aduci modificari sistemlui de franare) atunci pierzi garantia.

Scris de: Dr.Silviu Jul 25 2009, 12:34 AM

Am schimbat pentru prima data placutele (49.000 km) si cica mai mergeau 3000

Scris de: bambu Jul 26 2009, 10:43 AM

Eu am constatat ca cele din spate sunt mai uzate decat cele din fata cu mult, cam ciudat, oricum in maxim 5000km bagam redstuff daca nu descopar ceva cu un raport calitate/pret mau bune.

Scris de: CZ3 Aug 27 2009, 10:37 AM

trebuie sa-mi schimb discurile si placutele.

ce imi recomandati?
discurile perforate sunt ok? sau se ovalizeaza repede?

Scris de: Sabin Aug 27 2009, 01:02 PM

EU am perforate dar recomand cu striatii. Eu zic ca sunt mai bune

Scris de: George Aug 27 2009, 01:05 PM

nu perforate ! nu neaparat ca se ovalizeaza , nu asta e problema lor , ci ca apar in timp crapaturi care pleaca din perforatii.
recomanda si eu cu striatii.

ca si frane am montat yellowstuff de la EBC pe sti acum . sunt foarte incantat de ele , dar inca sunt in perioada de rodaj. eu unul recomand EBC cu incredere.

Scris de: bogdan_wrc Aug 27 2009, 01:29 PM

eu am perforate si nu cred in crapaturi, decat daca sunt no name. super masini au perforate (de la Porsche, Lambo) si nu toate sunt ceramice.

Scris de: George Aug 27 2009, 02:02 PM

la C ul meu au aparut . si sunt tehnice , adica apar cu siguranta si daca nu depasesc 20 mm in lungime nu se schimba ! pam pam . la toate perforatele apar daca mergi cu ele my 2 cents.

Scris de: bogdan_wrc Aug 27 2009, 02:15 PM

eu am perforate, vreo 30 000 km si nu au aparut si sper sa nu apara, decat dupa ce le uzez extrem, si le dau jos.

Scris de: CZ3 Aug 27 2009, 02:19 PM

daca iti iei france racing de 2000euro evident ca nu iti apar crapaturi dar la niste zimmermann de 500ron setu nu m-ar mira sincer.

Scris de: Sabin Aug 27 2009, 02:20 PM

Eu inca stau fara crapaturi si am 30 mii km. Dar am vazut megan-uri r26 cu niste discuri vai de mine. Toate gaurile crapate.
Acum depinde si cum ai grija de masina ta.

Am sa trec pe drilled , cat mai repede posibil.
La placute de frane eu recomand Ferrodo performance sau EBC green stuff , red stuff cam mananca din disc.

Scris de: George Aug 27 2009, 02:21 PM

cz3 , este originale MB . este de la mama lor , ca asa vine vorba. daca cu astea a venit masina din fabrica.

Scris de: George Aug 27 2009, 02:22 PM

sabin , depinde ce faci cu masina .... cu green stuff sau redstuff nu ai ce cauta pe circuit , nici macar in apropierea lui , vorba unui prieten. fiecare placuta este gandinta pentru ceva.

e ca si cum ai vrea o masina si confortabila , sa fuga si tare, sa stea impecabil pe curbe , sa consume putin samd ... nu exista un compromis perfect.

Scris de: bogdan_wrc Aug 27 2009, 02:57 PM

fiecare placuta are un disc care i se potriveste.
vrei placute racing, trebuie disc dur. si tot asa. automat vrei sa frneze bine, inseamna ca nu vor rezista o vesnicie.

Sabin, Ferodo DS Performance nu sunt de nota 10, am eu si nu m-au uimit. probabil tu ai vrut sa spui DS2500...carora le-as pune niste discuri pe masura.

Scris de: ronnie Aug 27 2009, 10:38 PM

Va anunt cu regret profund ca sunt nevoita sa schimb placutele. Dupa cca 27 k. Cica ar mai rezista vreo 2k, dar nu-mi place sa stau stresata.

Si am ales cele stock, desi aveam oferta pentru EBC green stuff, am avut feedback negativ (afecteaza discurile). Care sunt super k si o idee mai scumpe. Drept care...

PS. E o chestie interesanta cu placutele de la RS/R26 pe care mi-a semnalat-o initial un alt posesor si anume: placutele functioneaza mult mai bine dupa 2-3-4 frane bruste (incalzire). Chestie pentru care prietenul sugera ca placutele stock de RS/R26 au ceva componenta ceramica. Voi ce credeti?

Scris de: grecutzu2005 Aug 27 2009, 10:48 PM

nu stiu ce sa zic despre placutele stock la rs/r26
dar acuma mi-am amintit ca eu cand calc frana am o bataie in pedala. (nu inta abs) si nu pot sa imi dau seama de ce.
poate stiti voi vreun raspuns ceva.

Scris de: Dr.Silviu Aug 28 2009, 12:45 AM

Discuri ovalizate?

Scris de: Sabin Aug 28 2009, 03:00 AM

Eu am aflat de la Serus ca placutele noastre sunt Ferodo. Dar nu pot spune sigur sigur.

Scris de: bogdan_wrc Aug 28 2009, 09:55 AM

ronnie, daca mananca din disc, inseamna ca sunt dure. daca pui un disc mai dur..vor iesi franari mai bune

Scris de: grecutzu2005 Aug 28 2009, 10:45 AM

crezi silviu ca am discurile ovalizate?
dar nu totimpu ticaie.

Scris de: Spaki Aug 28 2009, 11:01 AM

Eu merg destul de agresiv cu masina,si am schimbat placutele de frana la 50k cu unele ferodo ds2500 pe fata si pe spate tot ferodo dar nu stiu ce model sunt.Sunt multumit de ele..se simte o diferenta,singura problema fiind ca ele sunt mai dure decat cele stock uneori scartaie,dar m-am obisnuit:d

Scris de: ronnie Aug 29 2009, 01:56 PM

@bogdan: n-am nici cea mai mica intentie sa schimb discurile. Sunt performante si placutele sunt indeajuns de bune si rezistente. De altfel sistemul de franare cu care vine RS-ul stock e mai mult decat ok, nu vad de ce mi-as complica existenta cu experimente. Despre EBC stiu de la un prieten, care mi-a aratat ce au produs placutele pe discuri.

Scris de: bogdan_wrc Aug 29 2009, 10:21 PM

eu am zis ca daca pui placute dure, sunt recomandate si discuri dure. daca lasi asa cum ai acum e ok...dar daca pui DS2500 sau EBC din alea, atunci e clar ca vor manca din disc...

Scris de: Mituc Aug 29 2009, 11:13 PM

CITAT(grecutzu2005 @ Aug 27 2009, 10:48 PM)

Scris de: Relu Aug 29 2009, 11:21 PM

Nu stiu sa existe vre-o masina la care frinele si ambreiajul sa fie acoperite de garantie.

Scris de: Dr.Silviu Aug 29 2009, 11:28 PM

Intreaba-l pe mirciulik89 care si-a schimbat discurile pe garantie ) Tot din cauza ca erau ovalizate

Scris de: Relu Aug 29 2009, 11:52 PM

La majoritatea masinilor, scrie clar in cartea masinii ca frinele si ambreiajul nu sunt acoperite de garantie. E foarte bine ca i le-a schimbat, dar e prima oara cind aud asa ceva.

Scris de: Mituc Aug 30 2009, 08:27 AM

Ovalizarea discurilor nu e un fenomen normal. Daca discurile nu sint duse excesiv si totusi s-au ovalizat e clar ca problema e alta acolo. Fie nu se ventileaza bine, fie sint proaste, fie ai venit de pe circuit direct in spalatorie si primul lucru pe care l-au facut aia a fost sa-ti bage turbojetul in discuri.

Scris de: Relu Aug 30 2009, 08:37 AM

Ce ar putea fi prost la un disc ?
Dupa parerea mea, ovalizarea se poate produce din 2 motive: suprasolicitare sau racire brusca ( accidental ).

Scris de: Mituc Aug 30 2009, 10:52 AM

La un disc ar putea fi proaste o droaie de lucruri. Materialul (degeaba discul e mai mare daca pentru masina aia nu foloseti si un altfel de material), ventilatia, etc.

Scris de: Relu Aug 30 2009, 03:02 PM

Cel mai important lucru la frine e "perechea" placuta/disc si -evident- regimul de lucru pentru care au fost concepute. Cum nu poti folosi in conditii civilizate frine de tip "racing" pe strada, nici frinele de strada nu pot face fata unui regim de stress ridicat. Asa zisa ovalizare a discurilor n-are legatura cu materialul discului, ci mai degraba cu palcutele si temperatura la care ajung ( povestea e mai lunga..). Fenomenul apare exclusiv datorita incalzirii excesive, rapotat evident la tipul respectiv de frina.
Ca unele discuri sunt ceva mai dure decit altele, e cu totul alta poveste dar diferentele nu sunt foarte mari. Diferenta mare intre discuri apare la sistemul de ventilatie/racire ( asa cum zici si tu ). Placutele difera si ele foarte mult.
Una peste alta, eu cred ca nu poti spune ca la o masina normala discul e de vina ca frinele nu fac fata unui regim altul decit cel normal de mers pe strada. Daca vrem sa mergem sportiv, punem frine racing si gata. N-avem frine la rece, facem ca trenu cind intra in gara, dar vom avea frine care tin mai bine la stress

Scris de: ronnie Sep 4 2009, 12:56 AM

@ bogdan: asa cum spunea si Sabin, se pare ca placutele cu care vine RS stock sunt Ferodo. Evident, ca nu varianta racing, insa fenomenul ciudat pe care mi l-a semnalat si alt posesor de RS este ca ele tin mai bine dupa ce se incalzesc ( la RS Cup si R26), adica dupa ce apas de vreo 3-4 ori frana mai hotarat.

In fine, desi sunt mai scumpe (cam de vreo 2 ori cat gaseam niste aftermarketuri), am comandat tot placutele stock, astept de vreo 3 saptamani sa binevoiasca sa soseasca placutele fata din Franta.