CUPRA 2014: FWD Lap Record Nurburgring - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
2 Pagini V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
CUPRA 2014: FWD Lap Record Nurburgring, 7:58.4
nic_andrei
mesaj Jun 16 2014, 04:42 PM
Trimis la #21


Stage 3
***

Grup: Administrator
Postari: 190
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 25
Masina Personala:RENAULT MEGANE RS 265



Chiar si in conditiile in care si cupra si 275 R sunt fara banchete in spate si pe slickuri, mai usoare etc, mi se par mari realizari timpii scosi. Adica sub 8 deja e un teritoriu la care nu se credea ca se va ajunge asa usor cu niste masini cu tractiune fata si destul de aproape de cele de serie totusi. Ok frane mai mari, ok banchete scoase si fara AC, lucru asta se poate face si pe versiunile de strada dar acum cativa ani puteai sa scoti ce vroiai tu de pe masina pentru ca ne marind foarte tare puterea motorului nu prea te apropiai.
Lucrul asta arata cat de mult au evoluat lucrurile si tehnologia la capitolul sasiu sa ii spunem in ultimii 10 ani poate.
Oricum astept sa vad si honda ce raspuns da (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Sunt vremuri destul de interesante pentru pasionati.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wipperman
mesaj Jun 16 2014, 07:28 PM
Trimis la #22


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 196
Inregistrat pe: 30-April 11
Din: 2h from the Ring
Membrul Nr.: 1,747
Masina Personala: BMW ///M135i





Cupra are ca si GTI-ul Performance diferentialul lor "electromecanic" care se pare ca e foarte performant, deci cel putin echivalentul unui mecanic clasic.
Performantele sunt intr-adevar exceptionale pentru un FWD, dar Ring-ul ramane totusi un circuit atipic, cred ca timpii de aici se pot extrapola mai degraba pentru performantele pe strada (de unde si ideea initiala, care a degenerat in marketing agresiv) decat pe alte circuite "clasice". Ceea ce nu e de loc rau pentru un daily drive normal, dar mai putin bine pentru o masina "cheala" sau track car pur.

Interesant oricum si chiar pasionant de urmarit, sunt absolut de acord (acum am vazut ultima fraza din postul precedent) (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de wipperman: Jun 16 2014, 07:40 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 16 2014, 07:57 PM
Trimis la #23


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Eu stiam ca e cel mecanic si la Leon, ca la Megane
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PaulMIG
mesaj Jun 17 2014, 06:48 PM
Trimis la #24


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 137
Inregistrat pe: 15-March 10
Din: Sibiu
Membrul Nr.: 578
Masina Personala:2001 Octavia vRS 1.8 20vT AUQ



Cel mai important aspect este, pentru mine, faptul ca un hothatch a ajuns atat de departe. Cine ar fi crezut ca poti cumpara un FWD de 275 de cai care e cu 2 secunde mai lent pe ring ca noul BMW M4...
Stiu ca sunt mere cu pere si luxul din M4 n-are nicio legatura cu ce gasesti in Trophy, dar e o realizare totusi.
Legat de Honda, as fi in stare sa fac pariu ca nu o sa bata recordul. Poate vor scoate mai bine ca vechiul record de 8:08, sau cat era inainte sa il doboare Seat. Cu toate astea le doresc, printr-o minune, sa reuseasca!
Deja Seat a dat un comunicat ca vor recordul inapoi si lucreaza la o cupra lightweight.
Oricum, daca renault va pierde recordul, va fi doar pana prin 2016 cand va aparea noul Megane RS (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zyx
mesaj Jun 18 2014, 07:57 AM
Trimis la #25


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 383
Inregistrat pe: 20-October 09
Din: on earth...
Membrul Nr.: 412
Masina Personala:Vw Polo GTI



Subscriu la cele spuse de Andrei, legat de faptul ca sunt aproximativ 10 ani de cand (tot) cei de la Renault au pus pe Megane (si ulterior pe Clio) RS acel tip de suspensie fata pe 2 axe care sa minimizeze torque-steer-ul si nu numai, genul de suspensie copiat ulterior de toti marii producatori de hh pentru a putea face fata concurentei acerbe la nivelul superior.

Altfel, Seat ar trebui intai sa ofere spre vanzare pachetul cu care se lauda ca scot acel timp record pe NRing si dupa aia sa se focuseze pe o varianta si mai hardcore...

PS: Totusi, mi-ar fi placut sa fie masini in totalitate de strada, nu fara A/C si banchete...


--------------------
UNDERSTEER is when you hit the wall with the front of the car, OVERSTEER is when you hit the wall with the rear of the car, HORSEPOWER is how fast you hit the wall, TORQUE is how far you take the wall with you.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nic_andrei
mesaj Jun 20 2014, 11:13 AM
Trimis la #26


Stage 3
***

Grup: Administrator
Postari: 190
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 25
Masina Personala:RENAULT MEGANE RS 265



De acord cu Zyx, ar fi frumos sa ii vedem ca se concentreaza pe imbunatatirea timpilor pe masini care isi gasesc justificarea in viata de zi cu zi. Altfel asa toti putem sa aruncam tapiteria din masina, sa punem jante foarte usoare si slickuri si sa scoate AC-ul de pe ele dar cine o sa mearga cu ele asa? Pot foarte bine sa cumpar un renault sau seat, opel etc pe care sa il transform prin modificari radicale dar nu asta e ideea.
Anuntul celor de la Seat mi se pare pointless... o alta varianta lightweight....si cine o sa o cumpere, 100 de pasionati din lume si atat? care o iau doar pentru cirucit?
Adevarata evolutie este dupa cum s-a spus mai sus in trenul de rulare fata care este probabil cea mai mare realizare in industrie de ceva vreme incoace si care permite urcarea puterii pe puntea fata la peste 300 de cai fara probleme de manevrabilitate si stabilitate la accelerari brutale. Asta este si motivul pentru care astazi asistam la acest "hype" de marketing, mai este inca loc de imbunatatire a performanteler si ne dau toti cu lingurita cate putin ca sa vand modele de la o generatie la alta. S-ar putea face direct un 2L de 370Cp(vezi Merc CL 45 AMG), poate chiar 400 sau un 1,6 276 - 300Cp (care ar avea si consum mic printre altele) cu harti multiple de putere si suspensii regalbile pe duritate si inaltime. Ultimul aici (1,6) cu un monitor complex si management pe display+ suspensie regalbila, eventual cutie 7 trepte automata e tot ce imi doresc.
Indrasnesc sa spun cu un oarecare sentiment de mandrie (pentru ca sunt fan) ca Renault este responsabil de aceasta schimbare din ultima vreme datoarata sistemului PerfoHub introdus pe prima varianta de megane RS in 2004/2005. Ulterior a fost cuplat cu un LSD, rafinat, imbunatatiti si furat sau dat si la altii gen ford etc. Tot ei sunt cei care mentin inca in productie sistemul de punte semirigida cu bare de torsiune pe spate care ofera modelelor Renault acea rigidiate si manevrabilitate de exceptie pe curbe.

Sper sa isi mai bage mintile in cap si sa vina cu modificari care sa nu ingradeasca utilizarea acestor masini in viata de zi cu zi. Sunt putini care cumpara o astfel de masina doar pentru cirucit si multi cei care vor totul (putere, handling, spatiu,aspect,design si chiar o relativa economie). Sunt convins ca astazi se poate sa iti pfere totul o astfel de masina, mai trebuie doar sa existe si interesul lor.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zyx
mesaj Jun 20 2014, 01:32 PM
Trimis la #27


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 383
Inregistrat pe: 20-October 09
Din: on earth...
Membrul Nr.: 412
Masina Personala:Vw Polo GTI



Da, da... vorba lunga (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Andrei, tu cand ajungi pe pista cu masina ta? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Nu cred ca sunt singurul care vrea sa vada un MRS3 in actiune si de ceea ce e in stare (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
UNDERSTEER is when you hit the wall with the front of the car, OVERSTEER is when you hit the wall with the rear of the car, HORSEPOWER is how fast you hit the wall, TORQUE is how far you take the wall with you.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Jun 20 2014, 01:36 PM
Trimis la #28


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



1.6 de 270 de cai exista deja pe un FWD..este coupe si nu hatch dar este impresionant ca performante...

Go to the top of the page
 
+Quote Post
nic_andrei
mesaj Jun 20 2014, 01:50 PM
Trimis la #29


Stage 3
***

Grup: Administrator
Postari: 190
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 25
Masina Personala:RENAULT MEGANE RS 265



@Zyx Probabil ca anul asta daca nu la anu voi ajunge si eu sigur. Oricum nu am luat niciodata masina pentru asa ceva dar vazand pe altii parca ma tenteaza.
@ Roller - stiu de RCZ iar RCZ R am inteles ca e chiar o masina buna, pacat ca e cam scumpa la intretinere in stilul PEUGEOT dar nu asta discutam aici. Motivul pentru care nu e pe placul meu este ca e mult mai mica decat meganul de exemplu sau altele (locurile din spate sunt neglijabile) si nu e chiar un all rounder, la asta ma refeream mai sus. Vreau sa vad o masina practica si spatioasa care sa aiba si design si putere, consum relativ mic, suspensie reglabila, harti multiple, ce mai, sa faca si cartofi prajiti. Eu cred ca se poate dar trebuie sa considere si constructorii ca merita (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Jun 20 2014, 01:54 PM
Trimis la #30


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Din cate stiu vor sa scoata 308R cu motorul de pe RCZR si atunci v-a fi un hatchback cu motor zdravan de 1.6..pretul de achizitie este clar SF, dar intretinerea tin sa te contrazic, contrar opiniei generale PSA nu au masini care sunt scumpe la intretinere, cel putin mie unul nu mi se pare asta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nic_andrei
mesaj Jun 20 2014, 02:10 PM
Trimis la #31


Stage 3
***

Grup: Administrator
Postari: 190
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 25
Masina Personala:RENAULT MEGANE RS 265



Da, 308R ar fi clar o masina interesanta. Despre pretul de intretinere eu n-am auzit decat lucruri rele mai ales ca am in familie un 406 care daca il duc in reprezentanta si vreau sa schimbe ceva pe el ma iau cu mainile de cap. Poate o fi asta totusi din cauza ca e model mai vechi, oricum n-am auzit pe nimeni sa zica ca Peugeotul are preturi mici la piese si intretinere dar m-as bucura situatia sa se fi schimbat si sa fie cum zici tu. Nu te contrazic.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Aug 18 2014, 10:40 AM
Trimis la #32


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



http://www.vwvortex.com/news/seat_news/sea...rformance-pack/
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pagini V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 12th December 2017 - 05:45 AM