Presiune roti - Tehnologie cu azot - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
2 Pagini V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
Presiune roti - Tehnologie cu azot
robi_zet
mesaj Sep 20 2009, 11:36 AM
Trimis la #1


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



Care sunt avantajele si dezavantajele pentru gume?


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Sep 20 2009, 01:53 PM
Trimis la #2


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Exista o "tehnologie" a azotului!? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Sep 20 2009, 03:49 PM
Trimis la #3


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Pentru cauciucuri nu stiu daca exista vreun avantaj anume, dar faptul ca vei avea o presiune constanta care nu difera in fctie de temperatura de afara este cel mai mare avantaj per total pentru ca nu risti nici sa tocesti cauciucurile aiurea , nici sa pierzi aderenta ori la plecare ori in curbe.
Pe mine unul ma stresau senzorii de presiune cand venea frigul afara ca scadea presiunea in roti.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
c6t9
mesaj Sep 20 2009, 04:59 PM
Trimis la #4


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 556
Inregistrat pe: 5-June 09
Membrul Nr.: 78
Masina Personala:BMW X3 3.0sd



am avut azot, nu e nici o smecherie reala. nu s-a intamplat nimic intre fara/cu azot, am incercat de vreo 2 ori sa fiu sigur ca nu e vulcanizarea.
nu am avut probleme de presiune in roti la 3 masini, de la mers tare, la extrem, de la rece la cald, inclusiv mers foarte tare cu gumele de iarna la 25°C. nici cu senzorii de presiune, care functioneaza de altfel, pt ca ii resetez cand schimb gumele de vara/iarna, sesizeaza diferenta si ma anunta.


--------------------
hothatch obez©
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zap
mesaj Sep 20 2009, 10:26 PM
Trimis la #5


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 97
Inregistrat pe: 12-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 98
Masina Personala:Focus ST facelift



Tinand cont ca aerul pe care il respiram contine deja 80% azot ( http://www.physlink.com/reference/AirComposition.cfm ), nu vad un avantaj in "capacele verzi"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robi_zet
mesaj Sep 21 2009, 10:24 AM
Trimis la #6


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,207
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 19
Masina Personala:Vw Scirocco 2.0 TSI 200+10 Hp



CITAT(Dr.Silviu @ Sep 20 2009, 01:53 PM) *
Exista o "tehnologie" a azotului!? (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)


vorba vine


--------------------
Vw Scirocco 2.0 TSI

1) Esti pe net
2) Esti pe forumul HotHatches.ro
3) Imi citesti semnatura
5) Nu ai observat ca lipseste punctul 4
6) Tocmai ai verificat daca exista punctul 4 sau nu
7) Zambesti, sau chiar razi:)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Sep 23 2009, 02:37 PM
Trimis la #7


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Avantaje:
1. variatii de presiune mai mici odata cu temperatura;
2. azotul este mai uscat si poate avea o oarecare contributie la protectia pe interior a jantelor de tabla;
3. roata este o idee mai dura la aceeasi presiune facuta cu aer.

Dezavantaje: costul.

Aerul are intr-adevar 80 sau 78% azot, insa cele 20 de procente fac o diferenta notabila daca roata este umflata corect cu azot (dezumflata total, umflata cu azot - dezumflata si reumflata). Evident, cei care au azot in roti tot au un 2-4% alte gaze (oxigen etc). Dar chiar si asa...


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boogie
mesaj Oct 9 2009, 06:08 PM
Trimis la #8


Stage 1
*

Grup: Junior Member
Postari: 3
Inregistrat pe: 9-October 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 396
Masina Personala:VW Golf V R32



Sa nu uitam ca totusi in aer este 80% azot insa rotile de masina nu le umfli cu aer de afara... Poate doar in cazul in care dai la pompa.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zap
mesaj Oct 10 2009, 06:11 PM
Trimis la #9


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 97
Inregistrat pe: 12-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 98
Masina Personala:Focus ST facelift



Si aerul din compresor de unde vine?
Credeam ca eu nu mi-am revenit inca dupa azi noapte dar mai sunt si altii (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boogie
mesaj Oct 11 2009, 12:09 PM
Trimis la #10


Stage 1
*

Grup: Junior Member
Postari: 3
Inregistrat pe: 9-October 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 396
Masina Personala:VW Golf V R32



Aici mai sunt niste discutii despre azot.. http://www.garajul.ro/forum/index.php?showtopic=12726 Niste baieti mai tehnici si mai ingineri decat mine au studiat problema mai mult decat noi, si se pare, si mai documentati.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Oct 12 2009, 08:30 AM
Trimis la #11


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Da, am vazut ca au inceput ca aerul are 70% azot, eu stiam de 78, deci domnii aia ingineri ar putea sa-si umfle pneurile cu metan si in loc de ulei de motor sa puna apa distilata.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Boogie
mesaj Oct 12 2009, 10:53 AM
Trimis la #12


Stage 1
*

Grup: Junior Member
Postari: 3
Inregistrat pe: 9-October 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 396
Masina Personala:VW Golf V R32



Parerea mea esta ca aici pe forumul asta sunt cam multi copii de "bani gata" si mult prea aroganti...din cauza "hot hatch-urilor" pe care le-au tunat pe banii parintilor, dupa ce tot de la ei le-au si primit - mai mult sau mai putin. Am sa iau o pauza permanenta de la acest forum...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fitze
mesaj Oct 12 2009, 11:26 AM
Trimis la #13


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 106
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 17
Masina Personala:Mitsubishi Lancer Evo X SST



Este decizia ta, oricum in " lunga" perioada de timp cat ai stat alaturi de noi nu cred ca ti-ai format o imagine pertinenta asupra oamenilor de aici.

Numai bine.


--------------------
http://www.eurotuning.ro
Mail
::CLARION::AUDIOVOX::JL AUDIO::STINGER::CODE ALARM::
::BELTRONICS::ESCORT::::MEGUIAR'S::LUMAR::
::MOTUL::SPARCO::OZ::BBS::ATS::
::JANTE SI ANVELOPE AUTO::
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Oct 12 2009, 12:00 PM
Trimis la #14


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



ok..iti multimim ca ne-ai anuntat. su vrei sa ne rugam sa ramai?
se pot ascunde ultimele posturi? multumesc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Oct 12 2009, 02:00 PM
Trimis la #15


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Drum bun, cale batuta, cu siguranta iti vom simti lisa...sau NU!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zap
mesaj Oct 12 2009, 02:45 PM
Trimis la #16


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 97
Inregistrat pe: 12-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 98
Masina Personala:Focus ST facelift



Revenind la subiect, e mai important sa verifici presiunea anvelopelor mai des (si nu la benzinarii unde au manometrele la fel de precise ca si cantarele de mana din piata) decat sa stai linistit crezand ca avand azot ai niste performante rutiere de invidiat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Oct 12 2009, 02:55 PM
Trimis la #17


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Azotul are molecula ceva mai mare si scapa o idee mai greu din pneuri decit atunci cind ai oxigen si alte gaze in procente mai mari. Cred ca asta ar fi un al 4-lea avantaj in afara ceor enumerate de mine undeva mai sus.
Dar evident, asta nu te scuteste de o verificare periodica a presiunii, starii anvelopelor (cuie, suruburi, taieturi, samd) si a jantelor (fisuri, descentrari). In plus un procent mai ridicat de azot in pneu nu-ti va fi de mare folos daca anvelopa este deja uzata sau daca este un model mediocru (sau, mai rau, daca e un all season sau winter tire si se merge cu el vara pe calduri mari si avem si pretentii de la ele).

P.S.: Boogie, avantajele si dezavantajele umflarii cu azot au fot deja enumerate, pomenirea unui link extern catre un thread de pe alt forum care are 4-5 pagini si o droaie de timpenii scrise in el nu pot spune multe lucruri despre modul cum membrii forumului curent si-au achizitionat masinile. Decizia ta insa in acest context e echivalenta cu decizia mea de a face curat in balcon dupa ce s-a rasturnat un camion cu creveti pe autostrada in mexic. Casca ochii la ce se scrie, posteaza la obiect, ia decizii bazate pe opinii obiective si certitudini si cred ca totul va fi ok - sta in puterea fiecaruia de a face o diferenta. Iar daca pe acest forum exista copii de bani gata carora le-au luat si tunat masinile parintii... nu vad care ar fi problema, este o patura a societatii care exista (in plus statutul de "copil de bani gata" nu spune nimic despre calitatea morala a acelei persoane - asa ca din nou revin cu rugamintea de a incerca sa iei decizii si sa faci afirmatii bazate pe certitudini si lucruri obiective).


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Nov 16 2009, 01:47 AM
Trimis la #18


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Nda, super tare nenea cu ar-thartitu de parca el si`ar fi luat masina pe sute de litri de transpiratie vara pe camp la coasa....in fine....faza cu "molecula" de fapt nu e molecula de azot pentru ca nu este un compus este un element de sine statator cu masa atomica 14,00 iar oxigenul are parca 15.9 deci diferenta este aproape de 0...treaba intr`o anvelopa sta la un nivel muuuuuult mai macro si oricum nu tii anvelopa pana se duce pe dinauntru, deci nu are nici o treaba azotul sau oxigenul cu uzura jantei sau cauciucului...none ! este iar o gaselnita profitabila.


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Nov 16 2009, 09:41 AM
Trimis la #19


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Pentru ca vine in butelii si are mai putine elemente din atmosfera este mai uscat, nu are asa multa apa precum aerul atmosferic.
Apoi fenomenul de "oxidare" apare in prezenta "oxigenului", azotul e mai putin reactiv. Daca intr-un pneu bagi mai putin oxigen... treaba asta cu prevenirea oxidarii pneului (si eventual jantelor mai ales de tabla) mai ales vara poate sa capete ceva sens (desi eu unul n-am vazut pina acum jante oxidate, doar pneuri usor atacate prin interior).


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sphynx
mesaj Jun 9 2010, 02:08 PM
Trimis la #20


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 116
Inregistrat pe: 23-November 09
Din: Ploiesti
Membrul Nr.: 459
Masina Personala:Astra F GSI



e adevarat ca in slickuri/semi-slickuri nu e indicat sa ai azot ???


--------------------
1990 VW Golf II 1.6d | 1998 Audi A3 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pagini V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 10:22 PM