BIJUTERIILE NOASTRE - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
3 Pagini V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
BIJUTERIILE NOASTRE, un tabel rezumativ
iulirx
mesaj Sep 19 2010, 04:38 PM
Trimis la #1


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



La inceput imi cer scuze daca acest topic deranjeaza pe cineva.
Singura dorinta este ca noi sa putem arunca o privire generala la ce masini sint pe forum si sa stim cam pe unde ne aflam.
aveti un fisier excel atasat.
inainte sa raspundeti downloadati fisierul, scrieti in el, salvati-l si atasati-l la raspunsul vostru.

desi nu am mari sperante, poate multi il vor completa...
multumiri !
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  BIJUTERII_HH.xls ( 15k ) Numarul de Transferari: 52
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Sep 20 2010, 05:43 PM
Trimis la #2


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Am completat si eu.
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  BIJUTERII_HH.xls ( 15.5k ) Numarul de Transferari: 15
 


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
peste
mesaj Sep 20 2010, 05:54 PM
Trimis la #3


Stage 1
*

Grup: Junior Member
Postari: 2
Inregistrat pe: 7-September 10
Membrul Nr.: 775
Masina Personala:Citroen C4 2.0 VTS 177BHP



done
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  BIJUTERII_HH.xls ( 19k ) Numarul de Transferari: 34
 


--------------------
Fiecare masina frantuzeasca care o cumpar ma jur ca e ultima... sunt la a 4a :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grecutzu2005
mesaj Sep 22 2010, 05:15 PM
Trimis la #4


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,195
Inregistrat pe: 25-May 09
Din: Timisoara
Membrul Nr.: 59
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Fisier Atasat  BIJUTERII_HH.xls ( 16k ) Numarul de Transferari: 41
completat


--------------------
Seat Cupra 2.0 TFSI 240 HP.
Yamaha R6 - 2001
Λέω aυτa κaι είνaι τρελa!
www.JustClassics.ro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Sep 25 2010, 09:13 AM
Trimis la #5


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



La reprize ati pus niste intervale pe care nu le masoara si nu le va prea masura nimeni.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sphynx
mesaj Oct 19 2010, 05:11 PM
Trimis la #6


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 116
Inregistrat pe: 23-November 09
Din: Ploiesti
Membrul Nr.: 459
Masina Personala:Astra F GSI



l-am completat si eu Fisier Atasat  BIJUTERII_HH.xls ( 16k ) Numarul de Transferari: 19


--------------------
1990 VW Golf II 1.6d | 1998 Audi A3 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 19 2010, 09:31 PM
Trimis la #7


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



a venit vijelia....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 19 2010, 09:34 PM
Trimis la #8


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



nu stiu ce fac....
incerc sa atasez ceva....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 19 2010, 09:38 PM
Trimis la #9


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



nu reusesc sa va spun ca am minim 560 nm la roata(mai mult decit ar putea folosi bat-man) si minim 305 cp la roata
cind am sa pot , am sa afisez. pina atunci mai am de invatat la detaliile forumului.
si imi arunca afara din suruburi evacuarea.(a doua oara, suruburile de dupa turbina) da' o rezolv si p-asta. imi vine sa trag pe dreapta cind ma aud...
imi trebuie senile de 19 inch. aveti ?
io cred ca am cam exagerat cu cuplul asta. de fapt sint sigur. vrea cineva vreo 50-80 de nm ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 19 2010, 09:52 PM
Trimis la #10


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



CITAT(Mituc @ Sep 25 2010, 09:13 AM) *
La reprize ati pus niste intervale pe care nu le masoara si nu le va prea masura nimeni.

cu prima ocazie am sa le masor io. aproximativ, ca berea trebuie tinuta in mina. la pasager face nazuri.
apropos de evacuare: io stiu ca e normal sa fie rosie, insa : e normal sa lumineze si ziua ? a mea e alba ca zapada - cred ca are 800-1000 grd.
o fi normal , sau voi lua foc ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Oct 19 2010, 10:00 PM
Trimis la #11


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Nu cumva e putin cam restrictiva evacuarea???
Asta ar explica si suruburile si temperaturile.
Si pentru cuplul ala ti-ar trebui un LC daca nu ai deja.
Din experienta FWD cu atata cuplu e greu de controlat la plecari (si nu ma refer la directie aici ).
Ne pui si un grafic??? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 19 2010, 10:09 PM
Trimis la #12


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



e greu de contolat pina intr-a 5-a. de fapt de la a 5-a pot sa apas la fund.
am evacuare pe 3 inch de la cap la coada. e prea mult pentru tractiune. am lc insa degeaba. intra si el citeva zecimi.
cind o s-o invat va mai povestesc. deocamdata sa reusesc sa scot cit scoteam cu ea stoc.
ma simt in chiloti iarna.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Oct 20 2010, 11:25 AM
Trimis la #13


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



Eu as pune niste roti mult mari mari si in diamteru si in latime, semislick, sa pui jos ce tezaur ai tu sub capota, vezi masinile de drag foarte puternice FWD





vezi civicul turbo din filmulet ce "rotite" de bicicleta are pe fata (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)




--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Oct 21 2010, 08:14 AM
Trimis la #14


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



iulirx: mergi la cei de ti-au tunat-o si sa-ti mai netezeasca putin curba de cuplu in zona medie a plajei de turatie in treptele mai mici, ca degeaba ai cuplul ala acolo daca faci burnout cu el. De obicei intre 2500 si 3500 presiunea in cilindri si stresul pe interne sint enorme in boost mare. Dupa 3500 macar mai scade tensiunea pe interne.
Cit despre scosul din suruburi a evacuarii dupa turbina... iti trebuiesc niste suruburi mai puternice sa le inlocuiesti pe cele pe care le ai acum. Pentru masina mea chiar exista kit-uri de "high strength studs" pentru galeria de evacuare si downpipe, adica cam tot ce e inainte si dupa turbina. Poate gasesti ceva de genul asta si pentru focus rs.

Reprizele listate in excelul postat initial sint ciudate:
- 50-130 - asta in ce treapta trebuie facuta? Daca pleci cu a treia descentrezi turbina pina pe la 60-70 ca mai apoi sa-i dai foc dupa 120, cu a patra ii rupi palele pina pe la 80, cu a 2-a nu ajungi pentru ca turbatele ajung pe la maxim 90 in treapta 2 (mai putin evo care cred ca se duce pina pe la 110). Deci tre' sa schimbi, nu se mai cheama repriza;
- 80-160 - asta ar trebui sa se poata face de obicei intr-a 4-a, insa e foarte lunga. Eu am testat 100-160.
- 100-200 - probabil se poate face rupind turbina cu treapta 5, sau o faci din 2, jumate cu 4 si jumate cu 5, nu se mai cheama repriza.

Iulirx: daca tot urmeaza sa testezi, testeaza si cu 80-120 in 3 si respectiv 4. Ai putea compara cu asta:
- 80-120 in 3: 2.88s;
- 80-120 in 4: 3.11s.

Urmeaza sa retestez 100-160 in 4 pentru ca am gasit o modalitate mai exacta de masurare (folosita la repriza 80-120 in 3 si 4), si hai sa facem si 80-160, e singura repriza din fisierul excel care are sens cit de cit.

Cum se testeaza o repriza:
- se pune masina in treapta respectiva si se merge constant, pe drum drept, cu viteza de plecare in repriza (de exemplu 80).
- se apasa acceleratia concomitent cu pornirea cronometrului si se opreste cind se atinge viteza de final a reprizei, de exemplu 160.
Atentie, daca masori de exemplu repriza 100-160 nu pleci maxim de la 80 si pornesti cronometrul la 100, asta nu mai e repriza in sensul initial al definitiei.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Oct 26 2010, 12:03 PM
Trimis la #15


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Ok, sa centralizez:
- 80-120 in 3: 2.88s;
- 80-120 in 4: 3.11s.
- 80-160 in 4: 7.72s
- 100-160 in 4: 6.26s

0-100 cel mai bine mi-a iesit 6.62 (DSC ON) si 1/4 mile 14.91 (DSC OFF). Era relativ rece si murdar pe jos si oricit incercam sa nu invirt in gol aproape ca nu puteam iar cuplarea/decuplarea DSC-ului nu a facut nici o diferenta. APP (acceleration pedal position) era la maxim 60% in primele 2 trepte si 80 in 3. Voi retesta la primavara dupa ce pun inapoi pneurile de vara, deocamdata astea sint datele pe care le am.

Inca ceva, foarte important: eu am luat viteza de pe portul OBD. Nu am nici o modalitate de a masura cu un GPS (adica as avea, dar are o rezolutie de vreo 0.2s sau ceva, ar altera semnificativ rezultatele). Diferenta nu e mare dar este, si diferenta e cam aceeasi si la ford, si e undeva intre viteza de ep GPS si cea de pe vitezometru, deci cea de pe vitezometru e mai ok ca si comparatie. Spun asta ca sa stim ce comparam, daca unul vine cu viteza de pe OBD, altul de pe vitezometru (pe vitezometu e ceva mai mare) si altul de pe GPS nu se mai intelege nimic.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 26 2010, 05:09 PM
Trimis la #16


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



e clar ca trebe sa-i mai iau din cuplu la turatii joase si sa-i mai dau la peste 4500.
acu am semislikuri si tot rupe pina la a 4-a. pierd mult pina la a 4-a.
am facut niste probe ieri si cred ca e prea brutala pina la 150 . m-a ajutat si m-a batut un gti din ploiesti, insa , cu scuzele de rigoare, nu mai stiu cine...(un baiat de nota 10+) .
bogdan wrc stie, sa spuna el.

ps. le multumesc celor care au participat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Chuckie
mesaj Oct 26 2010, 05:20 PM
Trimis la #17


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,987
Inregistrat pe: 30-May 09
Membrul Nr.: 65
Masina Personala:Renault Megane R26



blocantul nu isi face treaba ?
poate vorbesc prostii...dar am mers in masina de +350 cp FWD si parca nu era totul asa cenusiu....
poate ajungi duminca la cursa...ca e pe teren propiu


--------------------
R26 F1 TEAM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
iulirx
mesaj Oct 26 2010, 05:31 PM
Trimis la #18


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 192
Inregistrat pe: 13-March 10
Din: ploiesti
Membrul Nr.: 573
Masina Personala:Volvo S60 D5 cu motor; Focus RS Mk2 cu alt motor



isi face treaba, ca sint caprioara pina la 150. poate rup planetarele...(binenteles cu controlul tractiuni off)
1-a si a 2-a mai sint cum mai sint ca e limitat cuplul la 40%, respectiv 70%, insa a 3-a ma omoara. prea mult cuplu acolo. cred ca daca as putea pune jos tot ce am intr-a treia o termin intr-o secunda si jumatate. da stiu ca nu se poate, aia e...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sufletzel
mesaj Oct 26 2010, 05:41 PM
Trimis la #19


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 86
Inregistrat pe: 7-June 09
Din: Ploiesti/Bucuresti
Membrul Nr.: 82
Masina Personala:Focus



Nea Iuli vezi ca e limitator de cuplu pe 1-2.Poate ne intalnim si noi amical sapt asta daca tot esti pe acsa
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Oct 26 2010, 09:50 PM
Trimis la #20


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



ce seara (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) cam 1300 de cai din 4 masini.
nici GTIul la 380 de cai parca nu face asa rau ca a ta cand pleci tare in 2a sau 3a...
eu zic sa mai astepti sa uzezi vreo 200km gumele sa mai incerci sa pleci...daca ar fi mai cald putin..ar fi ideal.
eram multi noi (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) nu aveai cum sa ne tii minte pe toti.
proprietarul GTIului nu e membru pe forumul asta, dar tre sa mai iesim toti.
GTIul ala bate mai rau EVOul X care a fost cu noi.
sa-si faca si el pompa...sa mai incercam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pagini V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 11:31 AM