Forum HotHatches Information

[Bebe]

Vinde-o cu 20.000 si vi inapoi in Romania si iei un VW (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Scuze de offtopic :">

[agergeorgian]

dar ai vazut cat costa masina acolo? cred ca e in jur de 30000e noua

cred ca e mai mult. un megane 3 rs, fara jantele pe 19, fara scaune recaro, fara computerul renaulsport, fara drl si fara altele costa 62 de mii de euro.

Vinde-o cu 20.000 si vi inapoi in Romania si iei un VW (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Scuze de offtopic :">

pai chiar daca o vand, ala care o cumpara trebuie sa plateasca inmatricularea care e ffffoarte mult. nu stiu exact cum e la masinile sh, dar am inteles ca la alea noi ajunge pana la 180% din val masinii. de aici si preturile asa mari. Din cate am inteles val aia la Megane 3 rs e cu tot cu toate taxele. Au astia niste taxe nebune rau de tot.

mamaaa daca trebuie sa schimb cilindrul ala ma costa cel putin 13o de lire? http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=4249
o fi la fel ca si la clio 3 normal? am gasit si pe ebay de clio 3 rs la 50 de lire...

Acest mesaj a fost editat de agergeorgian: Feb 14 2012, 01:00 AM

[Bebe]

Rulmentul de presiune trebuie sa fie compatibil cu ambreiajul de pe masina. Deci cel mai bine comandat la fel ca si cel de pe masina.
Nu cunosc preturile pentru Reno dar la un TFSI de exemplu e in jur de 50 euro.


Am cautat putin pe net si pe magazin online imi apare asa:
http://www.comenzipieseauto.ro/rulment-pre...eiaj-p2145.html

Produsul Rulment presiune ambreiaj este compatibil cu:
RENAULT CLIO III 2.0 16V Sport; 2.0 16V; 1.6 16V GT; 1.5 dCi

Acum... noi incercam sa te ajutam dar masina tot la service trebuie sa o duci ca sa fi sigur ..

Acest mesaj a fost editat de Bebe: Feb 14 2012, 01:16 AM

[Chuckie]

este pompa de ambreiaj ...eu am patit asa la Meganul de la munca...dai bateria, jos, dai Ecu , dai carcasa de la admisie si voilla...
exista 2 posibilitati sa se fii spart capul ala si sa piarda lichid (asa am patit eu) caz in care faci o reparatie artizanala....sau sa fie pompa cu totul.
singura chestie este ca mie nu imi murea motorul....doar pedala de ambreiaj era la fund...

[Rius]

In primul rand verifica tot sistemul vizual ...si dupa treci la inlocuiri...

Vezi daca lichidul de frana e la nivel, daca nu e, si a tras aer sistemul de comanda a ambreiajului, ar fi bine sa ii faci o aerisire.
Cand ai fixat cablurile timoneriei inapoi in locas, nu ai deranjat vreun furtun de frana sau ambreiaj? mai verifica odata vizual.

[vlad_GTI]

Poate te ajuta : http://clio197.net/forum/showthread.php?t=14472

[agergeorgian]

este pompa de ambreiaj ...eu am patit asa la Meganul de la munca...dai bateria, jos, dai Ecu , dai carcasa de la admisie si voilla...
exista 2 posibilitati sa se fii spart capul ala si sa piarda lichid (asa am patit eu) caz in care faci o reparatie artizanala....sau sa fie pompa cu totul.
singura chestie este ca mie nu imi murea motorul....doar pedala de ambreiaj era la fund...

Daca pornesc motorul fara sa bag in prealabil in viteza, nu imi moare nici mie motorul. Dar daca pornesc motorul cand e in viteza, atunci imi moare. Am incercat asta ca sa vad daca e ambreiajul dus asa dintr-o data. La mine pedala sta unde ar trebui sa stea, numai ca se apasa ffffooooarte usor si nu are nici-un efect.

In primul rand verifica tot sistemul vizual ...si dupa treci la inlocuiri...

Vezi daca lichidul de frana e la nivel, daca nu e, si a tras aer sistemul de comanda a ambreiajului, ar fi bine sa ii faci o aerisire.
Cand ai fixat cablurile timoneriei inapoi in locas, nu ai deranjat vreun furtun de frana sau ambreiaj? mai verifica odata vizual.

Nu cred ca am deranjat ceva, dar o sa ma uit astazi dupa ora 4 cand termin munca sa vad. O sa incerc sa ma uit de deasupra, daca nu pot vedea nimic, trebuie sa ma duc sa o urc pe un lift si asta in alta zi.Problema cealalta am rezolvat-o pe lift.

Rulmentul de presiune trebuie sa fie compatibil cu ambreiajul de pe masina. Deci cel mai bine comandat la fel ca si cel de pe masina.
Nu cunosc preturile pentru Reno dar la un TFSI de exemplu e in jur de 50 euro.


Am cautat putin pe net si pe magazin online imi apare asa:
http://www.comenzipieseauto.ro/rulment-pre...eiaj-p2145.html

Produsul Rulment presiune ambreiaj este compatibil cu:
RENAULT CLIO III 2.0 16V Sport; 2.0 16V; 1.6 16V GT; 1.5 dCi

Acum... noi incercam sa te ajutam dar masina tot la service trebuie sa o duci ca sa fi sigur ..

e un pret interesant in comparatie cu ce gasisem eu...

[Mituc]

Daca pornesc motorul fara sa bag in prealabil in viteza, nu imi moare nici mie motorul. Dar daca pornesc motorul cand e in viteza, atunci imi moare. Am incercat asta ca sa vad daca e ambreiajul dus asa dintr-o data. La mine pedala sta unde ar trebui sa stea, numai ca se apasa ffffooooarte usor si nu are nici-un efect.

Moare motorul pentru ca ambreajul e cuplat sau foarte putin decuplat din cauza lipsei de presiune in sistemul hidraulic ce-l actionaeza.

[Chuckie]

atunci nu e pompa.

[agergeorgian]

dar ce? ma duc acum cu prietenul asta al meu sa vad ce gasesc pe acolo...

[Mituc]

Slave cylinder. Mi-a fost sters postul anterior sau nu l-ati observat?

[agergeorgian]

Am fost si m-am uitat cu prietenul asta al meu care se stie ceva mecanica si am observat ca era deschis un capacel aflat pe furtunul ala care iese din cilindru. Cand apasam ambreiajul se auzea ca o sparcaiala ca sa ma exprim plastic, pentru ca, normal, iesea aer pe acolo. Dupa aceea am observat, dar nu stim daca asa trebuie sau nu, ca teava aia care intre in cilindru se misca inainte si inapoi si apoi m-am uitat pe linkul ala de pe clio197.net si am observat ca acolo nu se vedea santuletul ala care se vede la mine in prima poza. Din cate ne dam noi seama, sigiliul ala care se afla pe furtunasul ala negru trebuie sa fie in dreptul sansuletului. Am tras putin de furtunas si asa a aparut semnul ala verde... Ce parere aveti?

Fisiere Atasate

 IMAG1587.jpg ( 803.56k ) Numarul de Transferari: 16
 IMAG1583.jpg ( 678.66k ) Numarul de Transferari: 20

 

[agergeorgian]

Slave cylinder. Mi-a fost sters postul anterior sau nu l-ati observat?

l-am observat, dar ce sa aiba, trebuie schimbat? Ca daca trebuie, nu se baga prietenul asta al meu la asa ceva ca trebuie desfacuta si cutia de viteze si e complicat. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) (

[Mituc]

Uite asta nu stiu... poate ne raspunde un co-forumist mai aproape de partea mecanica.

[Rius]

asa se face aerisirea la sistemul ala de ambreiaj
Il impingi la loc ...faci ceva pedale...in serii de 2-3 apasari cu pauza de 3 secunde intre serii, tii pedala apasata si tragi de cupla aia in afara sa elimine aerul, iar bagi cupla inapoi...iar pedale....iar tii apasat...tragi de cupla......si continui sa dai totul afara pana tasneste lichid de frana fara aer.

Atentie sa nu ramai fara lichid de frana....operatiunea poate sa dureze ceva...depinde ca aer ai bagat tu in sistem.... Dupa aerisier spala bine zona cu apa din abundenta...5-6 litri

Succes

Acest mesaj a fost editat de Rius: Feb 15 2012, 09:07 AM

[agergeorgian]

Deci nu pot sa trag de teava aia care intra in cilindr decat daca e pedala apasata? Acum ea se misca cativa mm in ambele parti, dar nu mai mult.
Poate nu inteleg eu. Mai pun inca o data poza si am scris si ceva pe ea...

Acest mesaj a fost editat de agergeorgian: Feb 15 2012, 02:14 PM

Fisiere Atasate

 IMAG1583.jpg ( 833.7k ) Numarul de Transferari: 9

 

[vusiman]

Nu, treaba vine cam asa:
mufa aia are o siguranta ca o sarma care o tine locului.Daca o tragi in sus, parca, se deblocheaza si permite mufei sa se traga in dreapta, cum te uiti de sus, vreo 5mm si sa iasa lichidul. Deci cu siguranta trasa dar cu mufa impinsa maxim spre stanga faci pedale la ambreiaj apoi tragi dreapta de mufa si o sa vezi cum sare lichidul (atentie ca stropeste), apoi o impingi iar in stanga si repeti procedura de cateva ori. Cam atat.
Bafta

PS: eu am tinut pedala apasata, ca la aerisire frana, cat a fost deschisa mufa dar nu sunt sigur ca are importanta (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de vusiman: Feb 15 2012, 04:14 PM

[agergeorgian]

Dar siguranta aia nu trebuie sa ajunga pana in dreptul santuletului care se vede si la mine in poza pe teava aia care intra in cilindru?am mai pus odata poza si am incercuit santuletul. Ma gandesc ca daca siguranta aia de care zici tu nu ajunge pana in dreptul santuletului, o sa iasa mereu lichid pe acolo. Acum nu am lichid inauntru . Poate daca ii pun lichid atunci o sa iasa teava aia mai inafara si o sa pot sa trag siguranta pana in dreptul santuletului?

Acest mesaj a fost editat de agergeorgian: Feb 15 2012, 06:25 PM

Fisiere Atasate

 IMAG1583.jpg ( 836.08k ) Numarul de Transferari: 6

 

[vusiman]

Mie mi se pare, din poza ta, ca siguranta este bagata (adica trebuie sa blocheze jocul aerisitorului) si atunci nu ar trebui sa ai joc in aerisitor. Incearca sa tragi de siguranta in sus, ca sa deblocheze, si apoi impinge mufa inspre cutie ca sa intre bine pe pozitie si apoi impinge-o la loc; poate nu e fixata corespunzator si ai pierdut lichid pe acolo. Sunt urme de lichid pierdut pe la aerisitor?

[agergeorgian]

am dat siguranta de tot jus, dar nu merge sa imping spre stanga deloc...urme de ulei sunt peste tot, pentru ca era desfacut si capacelul al pe unde se face aerisirea...