Forum HotHatches Information

[sofer-de-duminic...]

salutare tuturor,

din pacate, nici nu am terminat bine masina, ca au si inceput problemele...as avea nevoie de un sfat, daca are cineva idee ce poate fi...

este vorba de un Golf 1.8T AGU...deci, am pus toate piesele pe ea: admisie, evacuare, carcasa debitmetru, DV, pompa aditionala de benzina, injectoare 550cc, am schimbat bujiile (NGK Iridium), am luat N75 nou, senzorul a ramas de 3 bar (4bar era prea mult pentru nevoile de moment, masina merge inca cu K03s)...vreo 2 saptamani am mers asa cu ea, neavand timp sa o duc la softare..de mers a mers foarte bine, cu pornirea era un pic mai greu, trebuia sa tin de cheie, si sa accelerez un pic, plus niste fluctuatii la ralanti, dar am zis ca e din cauza debitmetrului, pompei de benzina, etc., care au dat-o un pic peste cap, ea avand inca softul original...

ok, apoi am fost la soft, toate bune si frumoase, masina a scos in jur de 250 de cai, trage foarte bine...pornea din prima, disparusera si fluctuatiile la ralanti, statea frumos la 800 de ture, consum 0,9-1l, totul in regula...

problemele au inceput insa in drum spre casa...intai m-a lasat o bobina...am schimbat-o, am mers mai departe, dar m-a lasat alta! am mers asa, usor, sa ajung acasa, ca nu mai aveam mult...am oprit sa pun niste benzina, si cand sa pornesc mai departe, NIMIC...nu mai pornea!!!
am verificat tot ce se putea cu prietenul cu care eram (care a desfacut vreo 5 motoare 1.8T, el insusi avand un Golf 1.8T, asa ca din punct de vedere mecanic le mananca pe paine, dar din pacate nu se pricepe deloc pe partea de soft) si am ajuns la concluzia ca nu da scanteie deloc...pompa de benzina mergea (am desfacut furtunul, scuipa benzina), sigurantele erau toate ok, dar nu dadea scanteie...parea sa fie calculatorul...

pana la urma am adus masina acasa pe platforma, am scos ECU-ul si l-am pus pe cel de pe Golful 1.8T al prietenului, pentru a verifica daca porneste...si a pornit din prima!!! deci clar era din calculator...pe dupa-amiaza a venit si cel care a facut softul, s-a uitat, si a spus ca e din cauza protectiei la soft...in fine, pana la urma a facut-o si a pornit fara probleme...intre timp am schimbat toate bobinele, ale mele erau intr-adevar vechi, doar una fiind schimbata in trecut, restul erau cele originale...

toate bune si frumoase, masina a ramas in service-ul prietenului (care s-a ocupat de modificarile mecanice) toata noaptea de miercuri, plus joi, iar vineri dimineata m-am dus sa o iau...a pornit din prima, tragea excelent, se parea ca nu mai erau probleme...am dus-o acasa si am lasat-o in garaj, eu fiind plecat in weekend...

deci vineri si sambata a stat in garaj...ieri, duminica, pe dupa-amiaza, m-am dus la garaj, sa o scot, sa o mai incalzesc putin...acolo, stupoare, masina nu a mai vrut sa porneasca, simptomele fiind aceleasi ca prima oara cand ne-a facut faza asta, in benzinarie, cand o aduceam de la soft...am dat la cheie, degeaba, am accelerat, tot degeaba, nici un semn ca ar vrea sa porneasca...

am uitat sa mentionez, prima oara ne-am uitat cu testerul si dadea vreo 4 erori:
- baterie (ok, era moarta la cat dadusem aiurea la cheie)
- cilindrul 2 (ok, aici era bobina)
si inca 2 erori, mai nasoale
- ceva cu clapeta de acceleratie
- ceva cu flow intermitent de la DV la turbo
- si parca mai era ceva cu aprinderea/alimentare, nu mai stiu exact...

m-am uitat un pic pe forumuri si am vazut ca posibile probleme clapeta, filtrul de benzina, sonda lambda, dar la mine clapeta e ok, e curatata, filtrul de benzina e nou, si din simptomele aratate, nu par a fi chestii mecanice!

si oricum, dupa ce s-a uitat cel care mi-a facut softul si a modificat pe acolo a fost totul in regula (el a zis ca problema a fost o protectie la soft, care a dat calculatorul peste cap), masina a pornit, erorile au disparut (in afara de aia cu flow intermitent dv-turbo, care am inteles ca mai poate aparea la rece)

acum sincer nu stiu ce are...am citit un pic pe forumuri si ma trec tot felul de ganduri: clapeta de acceleratie (desi e ok, e curatata), sonda lambda, debitmetru, alternator, ECU, etc....habar n-am ce poate fi....

dar pentru ca masina a pornit cu ECU-ul de pe alt Golf 1.8T si pentru ca pana la resoftare a mers fara probleme, cu toate piesele noi pe ea (admisie, evacuare, pompa benzina, etc...in afara de injectoare), iar problema asta a aparut doar dupa soft, inclin sa cred ca problema e de la calculator!

azi astept sa vina din nou cel care mi-a facut softul...la telefon mi-a spus ca stie despre ce-i vorba...acum sa vedem, ca si data trecut initial a mers, si dupa 2 zile de stat in garaj, n-a mai vrut!

nu e normal, ma gandesc ca o fi busit ECU-ul si trebuie schimbat...omul are calculatoare de rezerva si a zis ca imi da altul, daca nu il poate rezolva pe asta sa mearga...dar totusi, data trecuta l-a facut sa mearga si, mai mult, la cate masini a facut el (si sunt cateva!), nu a mai patit asa ceva, decat o singura data, si mi se pare ca tot cu un Golf 1.8T! ce sa zic, sper sa o rezolve, si sa nu mai am probleme, ca vine caldura, si eu stau cu masina in garaj si cand merg, merg un pic, si apoi trebuie tractata sau adusa pe platforma...acum in oras, nu e problema, dar mi-e si frica sa ies cu ea, ca daca ma lasa undeva aiurea prin tara, e nasol rau...

a mai patit cineva asa ceva? aveti idee ce poate fi? eu inclin sa cred ca e calculatorul, dar as vrea si alte pareri, in special de la cei cu VW...stiu ca nu suntem multi cu 1.8T, dar poate a mai patit cineva ceva asemanator si poate da un sfat, o idee, ceva...acum, la cat de disperat sunt cu masina asta, sunt dispus sa accept orice idee...iau in calcul orice, numai sa o vad ca merge fara probleme!

toate cele bune!