montare corp clapeta - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
2 Pagini V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
montare corp clapeta, lasati barfa aiurea si sariti cu opinii aici
BSH
mesaj Feb 3 2011, 02:19 PM
Trimis la #21


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



stock e de 60mm la 197. cum zicea si vusi e prea complex ca sa ne dam seama exact cum afecteaza flow`ul aceste mici modificari. Slabe sanse pentru corp dublu la F4R. Ar fi o idee cu dyno`ul ala.


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Feb 3 2011, 02:20 PM
Trimis la #22


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



Problema e ca nu am alt colector de stricat si 2 TB sunt scumpe si trebuie si sincronizate, mai ales ca e totul electronic, trebuie introduse diode pe fire sa nu se intoarca curentul, comanda lor este de la cele 2 piste ale traducatorului de pozitie a pedalei de accel prin 5v, e destul de complicat. Am reusit sa-mi fac un corp clapeta de diametru interior 74mm fata de 60mm cat era cel stock. Acum sa mai trebuie facut sa asculte (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  25012011652.jpg ( 536.08k ) Numarul de Transferari: 24
Fisier Atasat  26012011653.jpg ( 651.26k ) Numarul de Transferari: 18
Fisier Atasat  26012011654.jpg ( 592.57k ) Numarul de Transferari: 18
Fisier Atasat  26012011655.jpg ( 954.76k ) Numarul de Transferari: 17
 


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vusiman
mesaj Feb 3 2011, 02:25 PM
Trimis la #23


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 491
Inregistrat pe: 7-August 09
Membrul Nr.: 282
Masina Personala:Clio RS 197



de unde chestia cu volume diferite a runnerelor doar nu sufera vreun cilindru de air starvation din cauza pozitiei mai indepartate fata de TB (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Fiecare runner trage aer pe rand ( cei drept ff repede) deci nu e vreo competitie. Tocmai din acesta cauza se creeaza niste turbulente in plenum care nu ai cum sa le ti sub control cumva din unghiul tb-ului. Eu cred ca pe dyno nu vei vedea ceva concret ptr ca toleranta lui insasi depaseste surplusul pe care il poti avea din rotirea tb-ului (intre doua runuri poti avea 3 cp diferenta).

Tb-ul de 197 are 60mm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Feb 3 2011, 02:29 PM
Trimis la #24


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



Merci bsh si vusiman pentru info cu 60mm ..promptitudine nene


Pai pe dyno nu vreau sa vad puterea, ci m-ar interesa mai mult valorile de AFR wideband si timpi de injectie "real time" in functie de sarcina. D'asta vreau dyno.


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Feb 3 2011, 02:30 PM
Trimis la #25


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Mie din poza mi s-au parut diferite ca volume.
Teoria spune ca aerul trebuie sa ajunga la fel la fiecare cilindru ca sa poti avea timpi de injectie identici.
Ori din configuratia admisiei voastre singura modalitate este asta cu modificarea volumului fiecarui runner.

Plenum cu 2 camere exista la aspirate??


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vusiman
mesaj Feb 3 2011, 02:36 PM
Trimis la #26


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 491
Inregistrat pe: 7-August 09
Membrul Nr.: 282
Masina Personala:Clio RS 197



interesanta miscare cu tb-ul de 74mm. de la ce masina este? exista un topic pe afara care zice ca sunt tb-uri de 64mm de audi care se potrivesc la clio dar nu s-a realizat nimic concret inca.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vusiman
mesaj Feb 3 2011, 02:38 PM
Trimis la #27


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 491
Inregistrat pe: 7-August 09
Membrul Nr.: 282
Masina Personala:Clio RS 197



si cu afr-ul asta este o chestie. eu nu am reusit sa-l citesc intr-un mod corespunzator astfel incat sa ma pot baza pe datatele respective.
Cum trebuie montata sonda ca sa poti citi precis afr-ul?

se pare ca modelel cup racer de 197 folosesc tb-ul de 60mm de la 172 ph 1 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

dar traseul de aer pana la tb este derestrictionat la maxim cat iti permite masina?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Feb 3 2011, 02:59 PM
Trimis la #28


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



Uite manual de instalare pentru un kit de afr de la innovate..sper sa iti fie foarte util.... Tb-ul este facut de mine , dar mare parte din el, adica "gaura" provine de la un nissan...

Dar inca nu e functional...e in faza de studiu
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  Fitting_20a_20WB_20LC_1_20O2_20sensor.pdf ( 913.56k ) Numarul de Transferari: 5
 


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rius
mesaj Feb 3 2011, 03:04 PM
Trimis la #29


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 847
Inregistrat pe: 5-August 10
Din: Navodari
Membrul Nr.: 754
Masina Personala:Renault Clio RS 182



pai cel de la ph1, am impresia ca e comandat cu cablu si d'aia l-au folosit pe el


--------------------

"Life is about passions. Thank you for sharing mine"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pagini V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 01:52 PM