2.0 TFSI - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
4 Pagini V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
2.0 TFSI, Despre motor
SpdR
mesaj Jun 26 2009, 01:13 PM
Trimis la #1


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 219
Inregistrat pe: 25-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 136
Masina Personala:VW Mk5 GTI



Cine are intrebari despre acest motor, cele mai bune piese aftermarket pt el, probleme etc, sa posteze aici (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bebe
mesaj Jun 26 2009, 05:19 PM
Trimis la #2


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 590
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Arad
Membrul Nr.: 20
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Din cate am vazut, cea mai buna admisie pt. 2.0 TFSI este cea de le EVO MS.

Legat de TBE (sau doar downpipe +cat), care e diferenta intre Milltek si APR?


--------------------
'09 Seat Leon Cupra 2.0 TFSI REVO Technik 2+
'06 Peugeot 206 1.4HDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grecu
mesaj Jun 26 2009, 10:04 PM
Trimis la #3


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 57
Inregistrat pe: 1-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 66
Masina Personala:VW Golf GTI 30 Edition



Admisia cea mai buna este Evoms , asa cum ai zis (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 26 2009, 11:42 PM
Trimis la #4


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Dar de admisia de la Forge? Ce parere aveti?
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05321.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grecu
mesaj Jun 26 2009, 11:45 PM
Trimis la #5


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 57
Inregistrat pe: 1-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 66
Masina Personala:VW Golf GTI 30 Edition



Lasa un link te rog , ca sa pot citi despre ea . Ms
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 26 2009, 11:53 PM
Trimis la #6


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Pai nu am decat niste poze.. am crezut ca aveti mai multe detalii...
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05317.jpg)
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05316.jpg)
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05320.jpg)
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05318.jpg)
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05318.jpg)

Este pus pe cel mai rapid GTI Ed30 DSG din lume si cel mai rapid GTI din UK (cel putin asa zice propietarul...)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Sabin
mesaj Jun 27 2009, 12:12 AM
Trimis la #7


Administrator
*****

Grup: Member
Postari: 1,871
Inregistrat pe: 14-February 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 1
Masina Personala:Megane RS CUP



dual kit ca nu prea pricep ? ajutati-ma


--------------------
Sabin
Administrator HOTHATCHES.RO
Plaisir du conduite extreme



Custom Stage 2 Remap * ITG intake * FORGE Hoses * FORGE Intercooler* Custom 70 mm Straight Pipe Exhaust * Decat 70 mm * NGK Laser Platinum Spark Plugs * Ported Intake / Engine 4 mm * OMP bucket seats

[size=3]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 27 2009, 10:31 AM
Trimis la #8


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Da, este un o dubla admisie
(IMG:http://i123.photobucket.com/albums/o304/jonnnny28/DSC05321.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 28 2009, 11:41 PM
Trimis la #9


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



http://www.forgemotorsport.com/content.asp?inc=blog&i=26
Ei estimeaza 14bhp peste puterea stock....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bebe
mesaj Jun 28 2009, 11:54 PM
Trimis la #10


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 590
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Arad
Membrul Nr.: 20
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Cine stie.. sa vedem variantele finale si preturile. Daca o sa si coste cat doua admisii super (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)


--------------------
'09 Seat Leon Cupra 2.0 TFSI REVO Technik 2+
'06 Peugeot 206 1.4HDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rabanne_rbn
mesaj Jun 30 2009, 02:11 PM
Trimis la #11


Stage 4
****

Grup: Member
Postari: 251
Inregistrat pe: 30-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 148
Masina Personala:Audi S3 2.1T GT3076R / E46 M3 VF570 Supercharged



CITAT(Bebe @ Jun 28 2009, 11:54 PM) *
Cine stie.. sa vedem variantele finale si preturile. Daca o sa si coste cat doua admisii super (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)



Mai degraba o solutie extravaganta sau pimpy, alegeti voi varianta. Doua admisii nu-si au absolut nici un sens, clapeta tot una ramane si din ce vad eu acolo este cea stock.


--------------------
Welcome to the Jungle:
E46 M3 Supercharged VF570 2012 Aniversary Black Edition
Audi S3 2.1T GT3076R



Uploaded with ImageShack.us
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SpdR
mesaj Jul 1 2009, 03:30 AM
Trimis la #12


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 219
Inregistrat pe: 25-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 136
Masina Personala:VW Mk5 GTI



Taci bre...scoatem si noi o admisie cu 3 filtre de aer si facem o caruta de bani >:) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jul 1 2009, 09:29 AM
Trimis la #13


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Din ce am mai citit si pe alte forumuri, conteaza temperatura aerului care vine la turbo... Si cu aceasta gaselnita s-ar cobori cu cateva grade acea temperatura...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rabanne_rbn
mesaj Jul 1 2009, 01:17 PM
Trimis la #14


Stage 4
****

Grup: Member
Postari: 251
Inregistrat pe: 30-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 148
Masina Personala:Audi S3 2.1T GT3076R / E46 M3 VF570 Supercharged



CITAT(Dr.Silviu @ Jul 1 2009, 09:29 AM) *
Din ce am mai citit si pe alte forumuri, conteaza temperatura aerului care vine la turbo... Si cu aceasta gaselnita s-ar cobori cu cateva grade acea temperatura...


Ai citit pe forumuri dar specialistii ce zic de fapt? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Daca nu zic nimic iti zic eu: oricum aerul care intra in turbina este incalzit instantaneu de transferul caloric cu corpul turbinei care este asezata pe evacuare si care este incinsa permanent, apoi trecut prin intercooler, racit si bagat in admisie. Avantajul este de fapt reactia mai rapida a turbinei data fiind restrictia scazuta a filtrului de aer care da posibilitatea umplerii mai rapide a galeriei de admisie, nimic mai mult. Eu am ceas de temperatura in admisie si am testat, nu se schimba cu nici macar un grad temperatura aerului dupa clapeta de admisie orice filtru as folosi. Asta in cazul in care ati vrut o parere avizata, testata si sustinuta teoretic si practic (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Ce are baiatul asta in poze e kitsch maxim, dar daca lui ii place...nu toti trebuie sa fie cunoscatori (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)


--------------------
Welcome to the Jungle:
E46 M3 Supercharged VF570 2012 Aniversary Black Edition
Audi S3 2.1T GT3076R



Uploaded with ImageShack.us
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bogdan_wrc
mesaj Jul 1 2009, 01:22 PM
Trimis la #15


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 2,034
Inregistrat pe: 16-April 09
Membrul Nr.: 6
Masina Personala:Kart



daca n-ai un intercooler mare, degeaba ai 3 filtre sport (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rabanne_rbn
mesaj Jul 1 2009, 01:29 PM
Trimis la #16


Stage 4
****

Grup: Member
Postari: 251
Inregistrat pe: 30-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 148
Masina Personala:Audi S3 2.1T GT3076R / E46 M3 VF570 Supercharged



CITAT(bogdan_wrc @ Jul 1 2009, 01:22 PM) *
daca n-ai un intercooler mare, degeaba ai 3 filtre sport (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


Absolut, ca sa nu mai vorbim ca exista si o dinamica a aspiratiei, pe o anumita directie, prin priza de aer din fata, practic filtrul ala lateral e degeaba rau de tot. Fluxul de aer din fata in loc sa intre directional in admisie o mai ia si pe langa, cu alte cuvinte la viteze mari cand viteza de intrare depaseste viteza de aspiratie al doilea filtru poate deveni un fel de wastegate. Pun pariu ca nu s-au gandit la faza asta (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


--------------------
Welcome to the Jungle:
E46 M3 Supercharged VF570 2012 Aniversary Black Edition
Audi S3 2.1T GT3076R



Uploaded with ImageShack.us
Go to the top of the page
 
+Quote Post
zap
mesaj Jul 4 2009, 02:22 AM
Trimis la #17


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 97
Inregistrat pe: 12-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 98
Masina Personala:Focus ST facelift



Hai sa va dau ceva misto, informatii mai mult decat complete despre motorul 2.0 TFSI in PDF-ul atasat (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  mk5golfengine.pdf ( 3.18MB ) Numarul de Transferari: 37
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bambu
mesaj Jul 4 2009, 08:14 AM
Trimis la #18


Administrator
*****

Grup: Administrator
Postari: 3,711
Inregistrat pe: 25-February 09
Din: Bucuresti/Titan
Membrul Nr.: 3
Masina Personala:RENAULT Megane RS



Poate are o supapa care nu permite aerului sa si iasa pe acolo (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) ; balarii de prost gust, nici carbonul nu-si prea are rostul si nici izolatiile pt. ca asa cum ai zis si tu aerul mai se incinge odata si apoi se raceste pana ajunge la destinatie.


--------------------
Viata e greu, lumea e hotu!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jul 4 2009, 10:12 AM
Trimis la #19


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Eu nu cred ca Forge s-ar arunca sa puna balarii pe piata... Din ce am auzit este in stadiu de "developement" si nu varianta finala. Dar inca se asteapta cifre reale (!) si nu presupuneri....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nicky
mesaj Jul 5 2009, 12:08 AM
Trimis la #20


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 766
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Dublin vs. Bucharest
Membrul Nr.: 24
Masina Personala:Seat Cupra '09



Cresteri de putere asemanatoare cresterilor date de Admisia CAI (deci nu foarte mari) pot fi obtinute prin upgrade-ul pompei de benzina. Solutia cea mai eleganta este inlocuirea cu o pompa de benzina de inalta presiune (HPFP), mai ales APR HPFP (aprox. 900 Euro, pur informativ, doar pentru a avea un ordin de marime). Alternative mai ieftine sunt kiturile de upgrade (cilindru si pistonas), care incep de la aprox. 250 Euro (Autotech, KMD, AWE etc.)

Se schimba foarte usor componentele OEM ale pompei de benzina - have a look here: http://www.awe-tuning.com/pages/videos/vid...WE_FSI_HPFP.cfm


--------------------
KIP - the Orange Cupra 2.0 RS 2+
Go to the top of the page
 
+Quote Post

4 Pagini V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (2 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 07:55 PM