Versiunea pentru imprimare

Scris de: Mituc May 21 2012, 05:57 AM

Unii isi iau hothatch pentru ca sint cool, altii pentru ca sint prinsi de un oarcare microb, altii pentru ca le au pe amindoua si-s in stare sa mearga mult mai departe cu pasiunea lor. Sa vedem cit de tare ne-a prins. Fie ca e vorba de soft, fie ca ai dat jos niste pneuri care mai mergeau lejer inca 2 ani doar ca sa pui altele mai "nu stiu cum", fa un calcul si posteaza aici.

Atentie, nu vorbim de acele "modificari" necesare, si anume de inlocuirea unor piese/consumabile care s-au uzat in timp, ci doar de piese date jos de pe masina in stare buna si inlocuite cu altele mai performante.

Scris de: Chuckie May 21 2012, 08:44 AM

nu e frumos,ne strici saptamana asa de dimineata cu calcule de genul asta )

Scris de: Bebe May 21 2012, 11:54 AM

Ups, am votat 3-5000, defapt am investit putin peste 5000.. Dar pe rand.. Si acum...mi-am luat un Peugeot 206 1.4 hdi cu 49.000 km la mai putini bani decat am bagat in evacuare, pompa de benzina, intercoolere, etc

Scris de: VooN May 21 2012, 12:01 PM

Doar intr-o masina sau in toate care le-am detinut? ca mi-e teama ca sar din schema )

Scris de: Mituc May 21 2012, 04:32 PM

VooN, ideea era in masina actuala, dar daca ai tunat mai multe pe care le-ai avut in posesie atunci corect ar fi sa faci o suma.

E placut sa aflu ca nu sint singurul cretin care se da pe forumul asta, ma chiar ca sint unii si mai si

Scris de: RollerMAN May 21 2012, 04:49 PM

se pun si banii bagati in muzica?

Scris de: rex May 21 2012, 04:55 PM

Inca nu am apucat sa fac un calcul dar chiar vreau sa fac o lista cu modificarile (semnatura nu e destul de detaliata). Odata ce fac lista si calculele postez si aici suma.

Dar, mai vreau sa atrag atentia asupra unui aspect... In general cand e vorba de cat au costat modificarile sau cand e vorba de cu cat am luat un anumit lucru unii din noi tind sa exagereze. Ma refer aici la oameni care isi cumpara produse de X euro si spun intregii lumi ca au fost 2X pentru a parea ca au bani... Cand, de fapt ar trebui sa ne laudam ca am dat cat mai putin pe fiecare modificare (nu cat mai mult).
Idee e ca nu consider acest topic ca fiind o competitie pentru a vedea cine a dat mai mult pe modificari. Consider ca e util sa stim ce sume baga unii dintre noi in masini dar sunt de parere ca cel mai castigat e cel care a bagat cei mai putini bani si a facut cat mai multe lucruri (evident, de calitate).

Scris de: macione May 21 2012, 05:50 PM

Schimbat jantele si cauciucurile pe 15 cu jante TD pro Race 1.2 pe 16 si Michelin PS3 , putin este 1000 de E.

Scris de: Mituc May 21 2012, 05:52 PM

Nu, pentru ca modificarile sistemului audio sint de fapt modificari aduse unui accesoriu, nu a unei componente critice pentru performantele masinii. E ca si cum ti-ai pune stopuri cu LED in locul celor normale, e look tuning (ca si foliile), nu tuning de performanta sau functional.

Rex, ai dreptate, insa fiecare spune ce spune si nimeni nu poate verifica asta prin forum, ci poate doar in urma unei "inspectii" la fata locului Iar daca cineva spune altceva decit in realitate atunci sa fie el sanatos, e si asta o forma de hating la urma urmei si trebuie si haterii sa traiasca, ca altfel ar face apoplexie la tot pasul.
La mine a fost mai simplu cu calculele ca le aveam deja pe spritmonitor, singura mea datorie a fost doar sa click-click si sa lesin la sfirsit.

Scris de: VooN May 21 2012, 05:55 PM

Eu as lua in calcul si banii investiti fara a fi considerati investite in tuning. De ex in Skoda actuala am bagat peste 3000Euro s-o repar si s-o fac asa cum vreau eu fara a cumpara piese de tuning, deci a intrat mai mult la mentenanta decat la tuning )
Adica dc tot ai deschis discutia ar trebui calculat tot ce s-a bagat in masina din pasiune si aici intra si ulei schimbat in 5000km (litrul de motul e cam 100RON) , n seturi de bujii sperand sa se imbunatateasca ceva in bine, suporti de motor ca ti se pare tie ca se misca motorul mai mult decat trebuie, discuri si placute mai bune, lichide si fluide, etc. Dc stati si calculati numai in astea cati bani intra o sa vedet ca se aduna o mica avere.
Si aia sunt tot bani...
Muzica tot la pasiune intra deci cred ca trebuie contorizata si aia.

Scris de: rex May 21 2012, 09:44 PM

Eu as zice toate modificarile (astfel e greu de tras linie intre util si placut ).
Totodata as trece si modificarile gen placute mai performate de frana pentru ca diferenta intre stock si cele folosite de unii e undeva pe la 1000 RON (pt fata...). Idem si cu lichidul de frana sau uleiul.
S am mai facut calculele la cat am dat eu pe piese nu pretul de lista (uneori am platiti mai putin ca pretul de lista sau chiar produse gratis .


Cu aceste calcule facute am completat si eu suma "investita" in masina. Din pacate e cam mare suma ...

Scris de: Dr.Silviu May 21 2012, 09:57 PM

Mda, si la mine este foarte mare suma... M-am oprit din adunat dupa ce am depasit o anumita suma ) Totalul exact n-o sa-l stiu niciodata, pentru ca au fost in plus manopere, taxe, etc....
Nu cred ca as fi bagat aceeasi bani dintr-un foc, daca ar fi s-o iau de la inceput.

Scris de: Bebe May 21 2012, 11:57 PM

Oricum si majoritatea dintre noi, au bagat banii pe rand... poate chiar in interval de 1-2 ani trecand prin mai multe stagii de putere si alte modificari..

Scris de: Rius May 22 2012, 08:35 AM

Tare asta cu banii bagati in mentenanta......si eu mi-am schimbat becurile....presurile, mi-am pus si un "abtipild d'ala cu fuck u", "braduti d'aia de put mishto" de nu stiu cate j'de milioane.

Topicul din pacate din ceva serios si poate o informatie utila unuia ce isi doreste o achizitie si ar fi interesat de modificarile de performanta mai ieftine, specifice modelului in sine....a devenit un bazar jalnic ...auzi...cati bani am bagat in ulei...

Eu de cate ori mi-am umflat rotile cu "azot" nu mai zic....

Scris de: Chuckie May 22 2012, 09:27 AM

rius nu ai dreptate...si o dai in balarii
voon se referea la cheltuielile care fac exceptie de la un plan de intretinere normal al masinii....genul de interventii pe care le faci ca esti pasionat si ai pasarelele tale ,de genul schimbul uleilul inainte si dupa fiecare etapa de la Tulcea,desfacutul cutiei mai des decat baga unii benzina si etc etc.
in fond si la urma urmei toti suntem niste idioti ca bagam bani in masini,dar asta e...e boala grea.Important e sa stii cand sa te opresti si sa ai prioritatile f bine conturate.

Scris de: bogdan_wrc May 22 2012, 11:05 AM

daca ai turbina aftermarket care costa 1000e, dar dupa X luni crapa, si iei alta...acelasi tip..nu e tot investitie si tot in mentenanta?
am schimbat 3 seturi complete (placute, furtune, lichid, discuri, etrieri..) pana am ajuns la unu care sa ma multumeasca. asta nu e tot investitie?

Scris de: VooN May 22 2012, 03:18 PM

Exemplu concret - schimbat 2 seturi de bujii NGK iridim cls 7 in 2 zile aprx 500 ron.
Motiv - primele aveau distanta intre electozi 1.1 fata de 0.8. Am aflat treaba asta dupa ce le-am montat.Greseala mea...banii mei
Dc poti sa compari astea cu braduti sau becuri...nu mai am ce sa comentez
Mult putin tuning mentenanta - le numesti cum vrei. Tot bani sunt.

Scris de: Mituc May 22 2012, 08:18 PM

Ba da, in mod clar. Am trecut si eu fix prin acelasi lucru cu suportii motor, daca nu aveam vreo 5 bucati prin dulap, + un set spare pentru suporti laterali. Imi venea sa mi-i dau de cap.

P.S.: ce turbina aftermarket costa 1000EUR? Vreau si eu!!! 3!

Scris de: Bebe May 22 2012, 10:37 PM

Mituc, scuze de offtopic, dar la 1000 euro e plin de turbine aftermarket... GT3076, etc si sa nu zic de o gramada Precision Turbo rated si la 700 cai se incadreaza in 1000 euro...

Scris de: Mituc May 22 2012, 10:59 PM

Eu am gasit pentru mine GT3071 cam la 1350-1400, iar un GT3076 ar fi cam 1500-1550. Asadar unde ati gasit preturile astea ca ma intereseaza?

Scris de: Bebe May 22 2012, 11:06 PM

Astea sunt cele entry level, ai acolo pe site si alte categorii, si pentru peste 500cai de la 999$.. http://www.precisionturbo.net/turbochargers/entry-level-turbochargers/18
Tot la cautarea pe google am gasit si Garret la aprox 1000 Euro (vorbesc doar de turbina in sine, fara galarie evacuare, etc.)

Scris de: EXperimental Tuning May 23 2012, 01:03 AM

Investitia mea este cam pe la 1500 si se pare ca nu m-am lecuit inca. Ce sa-i faci, asa-i cu fiarele...

Scris de: Rius May 23 2012, 08:40 AM

Mai ramane utilizabila zi de zi, cu modificarea asta? mi se pare un turbocompresor prea mare pentru 2.2 care se vrea masina de familie sau plimbare, adica daca o sa ma uit pe o harta s turbocompresorului am impresia ca o sa il poti invarti (pe cel mai mic in turbina) abia peste 3500 rpm, si o sa livreze 90% din cuplu in interval de 5-600 rpm

Scris de: bogdan_wrc May 23 2012, 09:01 AM

Mituc, a mea stock K04 e 535e+TVA. cel mai ieftin. sau 835euro in alta parte, sau 5000ron la magazin )
GT28RS gasesti si la 1200$ in SUA si se poate aduce destul de ok la bani.

Scris de: Mituc May 23 2012, 11:11 AM

Ramine perfect utilizabila, ba chiar mai buna.

Cit despre plimbare cu familia... gindeste-te ca orice motor modern, benzinar aspirat de 2 litri sau mai mare face cel putin 150N*m in zona 2500-3500rpm si probabil ajung la cel putin 180N*m (de obicei 200+) la turatia de cuplu maxim din zona 4000-5000. E mai mult decit suficient. Desi cind esti cu familia s-ar putea sa nu-ti prea trebuiasca mai mult de 60-70Nm sa nu-i dai pe toti cu capul de pereti.

Scris de: Rius May 23 2012, 01:21 PM

In industria auto exista tendinta eliminarii la maxim a regimurilor de functionare aspirat al motoarelor turbo, datorita uzurilor/distrugerilor premature a componentelor motorului si a turbinelor.

Un motor turbo are un raport de comprimare cuprins intre 8 si 9:1, ceea ce in regim de aspirat are o functionare distructiva. Cu turbinoiul ala, in mers cu familia, dupa cum spuneai ca nu folosesti mai mult de 60 70 nm...nici nu invarti turbina...si functionezi dupa cum am mentionat N/A.

Iar cu 150 nm la 2500-3500 este valabil la un aspirat cu raport de comprimare de minim 10:1.... tu o sa ai mult mai putin iar cand o sa se invarta turbinica o sa fie un preag de la 70-80 la 400...si o sa observi grimase pe fetele pasagerilor

Scris de: Mituc May 23 2012, 01:27 PM

Ok, n-am inteles nimic din ce ai scris mai sus. Ba mai mult din restul post-ului am inteles ca ar trebui sa merg preponderent in boost, ceea ce ma face sa inteleg si mai putine. Probabil ar fi mai bine sa purtam discutia asta in alta parte si sa ne concentram asupra titlului topicului ca sa nu ajung sa merg prin trafic bara la bara cu frina de mina trasa doar ca sa stau in boost.

Later edit: am recitit post-ul tau, am zis ca poate n-am inteles eu ce-ai vrut sa spui. Dar am inteles, n-am inteles nimic! LOL!!!
Even later edit: nu stiu cum o fi cu asemenea turbinoi pe masina, dar ma intreb cum o fi cu 3071 sau 3076 pe 1.8T-ul de pe polo gti. Ala clar tre' sa mearga cu frina de mina trasa prin oras...