Supersprint vs Milltek - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
 
Reply to this topicStart new topic
Supersprint vs Milltek
Spaki
mesaj Aug 27 2009, 11:56 PM
Trimis la #1


Stage 1
*

Grup: Prieten HH Junior
Postari: 10
Inregistrat pe: 20-August 09
Membrul Nr.: 306
Masina Personala:Skoda Octavia vRS



Salut.Am si eu o dilema legat de alegerea uneia dintre cele doua firme.Stiu ca postez un pic cam aiurea, deoarece masina mea nu este un hothatch dar este un lucru foarte important pentru mine si as vrea sa va cer pareriile voastre.M-ar interesa un bypass de filtru de particule,deoarece masina mea este una diesel:d si nu stiu de unde sa achizitionez:de la supersprint sau de la milltek.Diferenta pe care eu o stiu este cea de pret,supersprint fiind cu vreo 200e mai scump si cea de diamentru unde milltek este mai mare cu 4,5mm fiind de 69,5mm iar supersprint de 65mm.Atasez si poza cu cele doua turboback-uri poate va inspira mai mult.Va multumesc.
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  555.jpg ( 332k ) Numarul de Transferari: 33
Fisier Atasat  28319.jpg ( 38.41k ) Numarul de Transferari: 28
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SEBASTIAN
mesaj Jan 31 2010, 09:14 PM
Trimis la #2


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 190
Inregistrat pe: 30-January 10
Membrul Nr.: 519
Masina Personala:STI/EVO X/ Fiat 500 /X1 2.3d /Trafic/Logan ...



Eu sunt convins de calitatea produselor Supersprint pe care le consider superioare celor de la Milltek.
SUpersprintul este lucrat mai elegant si din materiale foarte bune iar in acest caz faptul ca este dintr-o bucata cred ca asigura o curgere mai buna a gazelor, fara turbionari suplimentare.


--------------------
Reliable + Cheap = Not Fast
Cheap + Fast = Not Reliable
Fast + Reliable = Not Cheap
Go to the top of the page
 
+Quote Post
S2K
mesaj Feb 1 2010, 11:02 AM
Trimis la #3


Stage 2
**

Grup: Junior Member
Postari: 33
Inregistrat pe: 11-January 10
Din: Braila
Membrul Nr.: 500
Masina Personala:S2000



Milltek as alege ... calitate/pret aproape imbatabil
Am avut 2 sisteme de evacuare de la ei pana acum si nu am avut nici o problema iar rezultatele au fost cele scontate

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shy
mesaj Feb 1 2010, 01:44 PM
Trimis la #4


Stage 4
****

Grup: Member
Postari: 309
Inregistrat pe: 14-May 09
Din: Bucuresti | Mosilor
Membrul Nr.: 18
Masina Personala:Evo X



Idem !


--------------------
Alex
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bebe
mesaj Feb 1 2010, 08:50 PM
Trimis la #5


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 590
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Arad
Membrul Nr.: 20
Masina Personala:Seat Leon Cupra



Si eu as alege Milltek pentru diferenta de pret. Diferenta de calitate intre cele 2 produse nu cred sa fie asa mare. Si din cate vad Supersprintul nu are acel racord flexibil? E ok si fara el? Eu nu stiu, de aia intreb (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
'09 Seat Leon Cupra 2.0 TFSI REVO Technik 2+
'06 Peugeot 206 1.4HDI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex
mesaj Feb 2 2010, 12:53 AM
Trimis la #6


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,375
Inregistrat pe: 12-July 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 189
Masina Personala:Audi S3 2.0T quattro



supersprint este mai elegant, mai calitativ ... cum spune si Sebastian.
din punct de vedere performanta, nu cred ca sunt diferente.
daca nu conteaza costurile, iti recomand supersprint


--------------------
Actual cars:
Audi S3 - 2.0T quattro 265 HP - Milltek TBE | H&R Springs | 19" RS6 Wheels | Foliatec | Forge Shortshift | EvoMS V-flow | Revo Stage 2 - working on the next stage
Audi A1 - 1.2T 86 BHP - new project

Ex cars:
Golf 5 Gti - Pre-tuned in Deutschland - 290 HP | Superchips | Powerflex | INJEN | ITG | Milltek | D2 | H&R | Greddy - pocket rocket
Mini Cooper S Cabrio - 1.6K - Custom exhaust | Eibach Springs | Aero Kit | Team Dynamics Wheels
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Feb 2 2010, 01:18 AM
Trimis la #7


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Este o masina turbo.
Cu cat mai larga evacuarea cu atat mai bine.
Mai ales ca injectoarele si injectia ta nu suporta cresteri foarte mari de putere e bine sa storci calutii de pe unde poti.


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Feb 2 2010, 10:02 AM
Trimis la #8


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Voi realizati ca dezbateti un topic unde cel care l-a initiat nu a mai intrat de.....A fost vazut pe: 17th October 2009 - 12:00 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nicky
mesaj Feb 2 2010, 10:11 AM
Trimis la #9


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 766
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Dublin vs. Bucharest
Membrul Nr.: 24
Masina Personala:Seat Cupra '09



QUOTE (RollerMAN @ Feb 2 2010, 10:02 AM) *
Voi realizati ca dezbateti un topic unde cel care l-a initiat nu a mai intrat de.....A fost vazut pe: 17th October 2009 - 12:00 PM


Ai pus punctul pe "i". Nu are nicio legatura, nu e pentru cel care a initiat topicul, e pentru noi toti si pentru alti cititori. Se contureaza o idee mai exacta asupra celor doua produse. Nimic nu e in zadar. Cooperativa munca-n zadar (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


QUOTE (bluey @ Feb 2 2010, 01:18 AM) *
Este o masina turbo.
Cu cat mai larga evacuarea cu atat mai bine.

Pare sa nu fie neaparat asa cu diametrele. O opinie interesanta de la Awe Tuning legata de 2.0 TFSI.

"Why did we choose 2.5 inch and not 3.0 inch diameter for our MK5 exhaust? Our first prototypes of this system were indeed 3.0 inch, but we found that the effort it took to move the large mass of air in the 3.0 inch system at lower rpms resulted in a loss of torque with very little offsetting gain up top. Take a look at our 3.0 inch prototype dyno sheets here and see why a 3.0 inch system is not appropriate for this car."

Source: http://www.awe-tuning.com/pages/shared/par...amp;PPT=Exhaust

Si eu as alege Supersprint, ca toata tara are Milltek (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) Si la diametre, accept ce se proiecteaza, ca asta inseamna R&D. Evacuari se fac si pe genunchi, in spatele blocului, dar...ieftine, ca si performantele generate (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


--------------------
KIP - the Orange Cupra 2.0 RS 2+
Go to the top of the page
 
+Quote Post
S2K
mesaj Feb 2 2010, 12:10 PM
Trimis la #10


Stage 2
**

Grup: Junior Member
Postari: 33
Inregistrat pe: 11-January 10
Din: Braila
Membrul Nr.: 500
Masina Personala:S2000



in topic este vorba de 2.0 TDI nu de TFSI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nicky
mesaj Feb 2 2010, 12:48 PM
Trimis la #11


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 766
Inregistrat pe: 15-May 09
Din: Dublin vs. Bucharest
Membrul Nr.: 24
Masina Personala:Seat Cupra '09



Ma gandesc doar ca principiul e acelasi, fie benzina, fie motorina.
Nu e neaparat ca un diametru mai mare sa fie mai eficient, pentru ca, daca ar fi pe asa, la WRC/VTM etc. ar fi doar masini fara evacuare sau cu burlane facute de baietii cu cositor si mustati lungi.


--------------------
KIP - the Orange Cupra 2.0 RS 2+
Go to the top of the page
 
+Quote Post
S2K
mesaj Feb 2 2010, 02:45 PM
Trimis la #12


Stage 2
**

Grup: Junior Member
Postari: 33
Inregistrat pe: 11-January 10
Din: Braila
Membrul Nr.: 500
Masina Personala:S2000



masinile din diverse campionate sunt facute sa respecte regulamentele de participare
intradevar nu evacuaare cu diametrul mai mare este neaparat cea mai buna insa in cazul de fata este (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex
mesaj Feb 2 2010, 03:08 PM
Trimis la #13


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,375
Inregistrat pe: 12-July 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 189
Masina Personala:Audi S3 2.0T quattro



pana la urma o evacuare buna nu se rezuma tocmai la diametru ... consider ca mai importanta este "structura" downpipeului.
oricum ... repet, diferenta intre cele 2 de mai sus este firma. evident mai este si diferenta de pret. ca si performante sunt fix la fel ...


--------------------
Actual cars:
Audi S3 - 2.0T quattro 265 HP - Milltek TBE | H&R Springs | 19" RS6 Wheels | Foliatec | Forge Shortshift | EvoMS V-flow | Revo Stage 2 - working on the next stage
Audi A1 - 1.2T 86 BHP - new project

Ex cars:
Golf 5 Gti - Pre-tuned in Deutschland - 290 HP | Superchips | Powerflex | INJEN | ITG | Milltek | D2 | H&R | Greddy - pocket rocket
Mini Cooper S Cabrio - 1.6K - Custom exhaust | Eibach Springs | Aero Kit | Team Dynamics Wheels
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Feb 2 2010, 05:26 PM
Trimis la #14


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



"The best exhaust for turbo is the least exhaust".
Cred ca ar mai trebui pusa o regula special pentru tfsi cu K03.
Diametrul evacuarii nu trebuie sa depaseasca diametrul total al turbinei.

Si am mai auzit eu una la niste mesteri : turbina stock cu evacuare fara backpressure (teava goala de la turbo pana afara) o sa innebuneasca si se va invarti de bezmetica.
Gt1749vb de pe 2.0tdi de 170cp o sa zica sarumana dupa ce va ramane fara DPF. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Fisiere Atasate
Fisier Atasat  exhaust.JPG ( 2.93MB ) Numarul de Transferari: 41
 


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hothatcher
mesaj Sep 13 2010, 10:17 PM
Trimis la #15


Stage 1
*

Grup: Prieten HH Junior
Postari: 17
Inregistrat pe: 25-April 10
Membrul Nr.: 640
Masina Personala:--



De evacuarile Borla ce parere aveti?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
3 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (3 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 28th March 2024 - 06:11 PM