Forum HotHatches Information

[bogdan_wrc]

ti-a ajuns uleiul la 135 de grade? wow...nu cred ca vreodata..oricat i-as fi dat a depasit 122...

deci eu sunt singuru nebun care merge cu 0W30 ?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )) pt ca asta e recomandat?
http://www.motul.com.au/product_line_up/4s.../4stroke13.html

[iulirx]

raspunsul se va vedea in timp. bogdan, tu tii la masina.
sa mergi cu un ulei 30k e mult prea mult. nu numai presiunea uleiului conteaza. conteaza si proprietatile lui de lubrifiere in starea in care e.
timpul va da raspunsul, de obicei noului proprietar.....

[bogdan_wrc]

de schimbat il schimb des. 8-9000km. dar vad ca sunt singurul cu 0 in fata (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Profesoru]

M-am exprimat eu gresit , rectific , am mers 30000 km ,cu trei schimburi de ulei ......

[Darian]

de schimbat il schimb des. 8-9000km. dar vad ca sunt singurul cu 0 in fata (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Nu chiar si eu trec acum la 0w40 (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Castrol Edge recomandat de ford pt RS

[iulirx]

Nu chiar si eu trec acum la 0w40 (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif) Castrol Edge recomandat de ford pt RS

io ce sa mai spun....

[Darian]

Pai ce sa spui ca tu ai din fabrica Longtec Castrol 0w40 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[Chuckie]

eu merg pe ala de la Bunica..
am mers pe Floriol da nu eram multumit (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Acest mesaj a fost editat de Darian: Mar 8 2011, 01:19 AM

Motivul editarii: De maslaine ca e mai sanatos :))

[CZ3]

eu am bagat in tractor de vreo 8k km motul 15w50 competition si este diferenta fata de castrol (zgomot mai mic la relanti si mai ales in ture mari e mai relaxat motorul). nu este placebo....imi cunosc masina f bine. chiar este o diferenta (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mituc]

15w50 mi se pare destul de gros. Ce ulei e recomandat pentru masina ta?

Eu merg cu valvoline synpower 5w40 - stie cineva ceva de acest ulei?

[CZ3]

da e gros.....dar nu am probleme

[Mituc]

Nu ai probleme acum... insa pui o tensiune imensa pe biele si rulmenti, posibil si pe tacheti si actuatorul de vvt. + ca e posibil sa polishezi prematur inelele pistoanelor si sa trebuiasca un rebuild mai devreme decit normal.

[wrt]

..plus ca e o scadere a presiunii uleiului fata de cea cu un ulei mai subtire (probabil si cel recomandat de constructor), cel putin la rece

[Mituc]

La rece e crima. Daca uleiul recomandat e din clasele 0-5 W atunci o iarna cu 15w si drumuri scurte si dese si motorul tau va scoate in primavara cu 5-10% mai putini cai decit scotea. Garantat si pe testate.
Motorul e mai silentios din cauza uleiului extrem de gros. E ca diferenta de zgomot a unui mixer de bucatarie cind il bagi intr-un lichid precum apa si respectiv ceva foarte gros ca untul sau margarina - zgomotele sint absorbite mai puternic de masa mai viscoasa - ca sa nu mai spun ca pentru aceleasi valori de cuplu sarcina (load) e mai mare.

[CZ3]

nu ma contrazic cu nimeni.....e posibil sa aveti dreptate. momentan e in motor si nu am ce sa-i fac.

[CZ3]

Mobil 1 15W-50 is recommended for all types of modern vehicles, including high-performance turbo-charged, supercharged gasoline and diesel multi-valve fuel injected engines found in passenger cars, SUVs, light vans and trucks.
Mobil 1 15W-50 is recommended for older valve train designs that may benefit from a higher level of anti-wear normally not required in newer generation vehicles
Mobil 1 15W-50 is not recommended for 2-Cycle or aviation engines, unless specifically approved by the manufacturer.

Motul 300V Competition 15w-50 engine oil is a top-end racing lubricant for racing cars. 100% Synthetic – Double Ester Technology

Motul 300V is Motul's flagship engine oil, for racing cars with atmospheric or turbocharged engines, race engines operating at very high temperature and high rpm : race on tracks, drag racing, single brand races, endurance races; Le Mans 24H, rallying, uphill races, time-trials, rally raid, Paris/Dakar, dirt or ice races.

300V 15w-50 is the ideal choice for engines producing medium or high fuel dilution in the oil, petrol or diesel engines, turbocharged, direct injection and catalytic converters, vintage cars.


+ ca oamenii care mi-au dat/recomandat acest ulei lucreaza la mecanica masinilor de raliu de la noi....respectiv GATMO.

pana acum nu au fost probleme...si sper sa nu fie.

SHOOT ME NOW ! (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Mituc]

Nu ai inteles nimic din ce scrie pe cutie in primul rind.
1. daca pe un ulei spune ca e recomandat pentru toate tipurile de vehicule moderne asta se refera la acel ulei in general. Asta nu inseamna ca poti sa pui ce viscozitate vrei doar pentru ca scrie pe ulei ca e recomandat pentru orice. Acel orice se refera la orice in care se pune ulei cu gradul respectiv de viscozitate.

2. oamenii care lucreaza la mecanica masinilor de raliu ti l-au recomandat sa mergi cu el in regim de proba speciala. Il pui, il incalzesti, mergi, termini, il dai jos si pui de care trebuie din nou. Pe strada, prin frig, la drumuri scurte, etc, uleiul ala e cam nasol sa-l ai in motor, pentru ca atunci cind e rece e foarte gros.

Deci mare atentie cind va puneti uleiuri pentru masini de curse sau recomandate pentru asa ceva.

Si ca tot veni vorba de toate tipurile de vehicule moderne, sint si eu curios daca exista vreo masina de strada fabricata dupa 2000 pentru care sa se recomande ulei 15w. Eu zic ca maximul se opreste cam pe la 10w, majoritatea mergind pe 0w si 5w pentru ca pot lubrefia bine insa fiind mai subtirele se obtin si alte avantaje (unul dintre ele ar fi consumul redus si deci emisiile reduse).

[CZ3]

ok

[PaulMIG]

Urmeaza sa imi schimb uleiul si citind pe un forum strain am descoperit o problema destul de grava la care e foarte predispus 1.8T vag in special si anume depunerile de namol. Pe langa asta era un link catre un site www.carbibles.com care mi se pare foarte interesant. Nu ma pricep io foarte mult la mecanica, defapt chiar foarte putin, dar imi place sa aflu cat mai multe si AICI mi se pare ca explica f bine cam tot ce tine de uleiuri, inclusiv problema cu namolul.
Sper sa fie bun si folositor.

[Mituc]

Cred ca e vorba de motoarele 1.8T mai vechi. Probabil se poate rezolva usor si elegant ci un catch-can care sa filtreze gazele care se intorc din carter cu funingine si vapori. Schimba uleiul mai des si va fi ok.