Versiune Completa: Evacuare, turbo back, cat back
Orice parere despre evacuari este bine venita. Asteptam cat mai multe impresii.
a mea, custom suna mai gros...si inca astept sa fac km sa vad noutati 
CITAT(Alex @ Aug 10 2009, 09:52 AM) 
Opc ti-am dat un mail dar inca n-am primit raspuns 
Spdr sigur, cu prima ocazie
Spdr sigur, cu prima ocazie
Nu ma stiu daca am primit pm de la tine
ti-am mai dat acum
Salut, vad ca nu s-a mai postat de mult timp pe aici. Ce recomandati pentru un Audi TT 8J 2.0 TFSI cod motor BWA?
Eu ma gandesc la o evacuare completa Milltek, dar acum din ce am inteles eu ar fi 2 variante
1. Cat Back (se pastreaza catalizatorul si se schimba doar partea care vine de la catalizator pana la finala inclusiv)
2. Turbo back (se elimina catalizatorul si se schimba tot de la turbina pana la finala inclusiv).
Dupa schimbarea evacuarii am inteles ca ar fi necesar si softul schimbat, neaparat pentru varianta la care se renunta la catalizator.
Pentru finale as alege varianta quad, 2 tevi pe o parte, 2 pe o parte.
Dupa evacuare as schimba si admisia cu una EvoMS si soft. Cam atat pentru ca masina este folosita zi de zi si are din pacate doar tractiune fata.
Eu ma gandesc la o evacuare completa Milltek, dar acum din ce am inteles eu ar fi 2 variante
1. Cat Back (se pastreaza catalizatorul si se schimba doar partea care vine de la catalizator pana la finala inclusiv)
2. Turbo back (se elimina catalizatorul si se schimba tot de la turbina pana la finala inclusiv).
Dupa schimbarea evacuarii am inteles ca ar fi necesar si softul schimbat, neaparat pentru varianta la care se renunta la catalizator.
Pentru finale as alege varianta quad, 2 tevi pe o parte, 2 pe o parte.
Dupa evacuare as schimba si admisia cu una EvoMS si soft. Cam atat pentru ca masina este folosita zi de zi si are din pacate doar tractiune fata.
Versiunea Lo-Fi. Pentru a vedea versiunea completa cu mai multe informatii, te rog Apasati aici.