Ieri am montat amortizorul si totul e ok... Luni sunt pe Hring.

Placutele Carbotech RP2 fac o galagie colosala. La inceput era amuzant, acum chiar imi e rusine sa merg prin oras. Si daca tot am mers 400 km cu ele si calcau pe disc destul de bine, am zis sa ies pe autostrada, sa le trec prin acel "heat-cycle" pe care il cere si descrie Carbotech pe instructiunile din cutie (franari repetate pana la fade, apoi racire).

Am iesit pe autostrada si am inceput sa franez repetat de la "139" in jos, asteptand un semn de fade. Dupa un timp, raspunsul franei parea ca nu ar mai fi la fel de prompt, insa toata eficienta franarii era acolo (puteam sa induc actiunea ABS-ului prin frana progresiva). Tot asteptand sa apara fade-ul, am ajuns la pasarela de intoarcere de la Bolintin, si am oprit un pic sa vad daca miroase frana, daca s-a pus material din placuta pe disc, etc.

Cum m-am dat jos din masina, am vazut cum iesea fum din placute iar discurile erau incandescente. Am sarit inapoi la volan si am plecat imediat la racire. Dar nu m-am abtinut sa mai verific o data frana... intr-adevar, nu mai era asa prompta, dar in continuare foarte eficienta. Nu au aparut vibratii in discuri (Tarox) ... doar vopseaua de pe etrieri s-a copt.

In concluzie, daca vreti placuta nesmtit de buna la temperaturi, Carbotech RP2 e o solutie de luat in calcul. Ma intrebam pe drumul de intoarcere ce trebuie sa le fac ca sa le duc la fade... eventual sa pun autogenul pe ele. Grija insa la disc, lichid, furtune.

Bafta!

Wow, vreau si eu d`astea...pacat ca mi`am luat ds2500 dar banuiesc ca si costa substantial mai mult.

chiar sunt curios ce preturi au?

nu mari...eu o sa imi comand in perioada imediat urmatoare xp10,poate se mai baga cineva sa iesim mai ieftin

eu cand am cerut pret am primit ceva in jur de 1250 - 1300 setul de xp1o ptr fata. Mie nu mi se pare putin ptr un set de placute....

Gasiti aici preturile exacte pentru placute (mie mi-au cerut pe RP2 exact suma de pe site). Se adauga transportul (50-70$) si problema cea mai mare, TVA+taxe vamale.

Bravo! Facem club carbotech? Si il punem sef pe GtSport, care e singurul ce a reusit sa induca fade la RP2
Carbotech FTW

Da, ne strangem toti si franam in acelasi timp... vedem cati copii incep sa planga Din ce am vazut eu aseara, la Teo cred ca mai mult era de vina lichidul decat placutele

Vusi uite de la Carbotech Europe
Renault Megane R26 Front pads (brembo caliper) in XP8 @ £160+vat & delivery

Renault Megane R26 Front pads (brembo caliper) in XP10 @ £175+vat & delivery

Uk mainland delivery for most areas @ £10+vat

scz de off domnul acidutzu.

Continuam aici discutia despre Carbotech.

Impresii Carbotech RP2 dupa track-day: impecabile. De data asta m-am dat 8 runde, iar placutele nu au dat niciodata semne de oboseala. Nu a fost niciun moment in care sa nu pot frana la limita gumelor, si ce mi-a placut la ele este ca poti doza frana foarte usor.

Paradoxal insa, nu m-am mai dat 6-7 ture/runda, ci doar 5 cu cooldown 2. Si cred ca mai bine ma dadeam 2 tare 1 cool 2 tare 2 cool. Si asta pentru ca placutele se pare ca sunt prea hardcore pentru sistemul meu de franare. Lichidul l-am fiert din prima runda, ABS-ul facea ca toate alea dupa 5 ture (la un moment dat chiar a pocnit ciudat si mi-a aruncat pedala inapoi de nu mai aveam frana), a dat lichid inapoi pe la vas si cred ca am ovalizat si discurile (cand am plecat de la circuit vibrau urat, dar acum si-au mai revenit... poate au fost ceva depuneri si scap). Toata ziua am mers cu pedala moale, dar daca apasam suficient, placuta isi facea treaba.

Le-am dat azi jos si s-au uzat cam 2 mm, mai putin una din ele care s-a uzat 3-4 mm oblic! Se vede si pe ele, si pe disc, ca nu preseaza uniform, iar fata discului pe care a fost placuta asta uzata mult arata ca naiba (santurile sunt pline cu ceva material de nu-l mai pot scoate).

Asadar placuta inghite foarte mult abuz, dar trebuie pusa pe o frana corespunzatoare. Eu unul a trebuit sa menajez mai mult frana decat o faceam cu DS2500, si am si iesit cam mototolit din trackday (discuri ovalizate, lichid dat p-afara, placute uzate inegal).

din cate tin minte tu ai pus placutele noi pe discuri folosite?de aici presupun ca e faza cu placuta uzata inegal...
ma ingrozesc cand ma gandesc ca o sa faca placutele astea pe discurile mele ventilate,bucati le fac dupa un track day

Discurile nu erau noi, dar niciun set de placute de pe ele nu s-au uzat asa. La tine e alt sistem de franare, alta dimensiune la disc, dar si alta putere... asa ca nu stiu ce pronostic sa dau . Eu zic ca daca alternezi 1 tura cool-down la 2 merse tare ai sanse sa scapi

sincer nu ma prea intereseaza discurile...au fost bonus de la reno )
sa nu distrug placutele.

Carbotech sunt foarte dure, daca nu faci ture de racire, mucifici discurile.

Ale mele sunt kaput dupa 2000 km, dar stiti si voi problemele mele cu racirea...

Eu o sa merg pe Pagid 19. Sunt mai scumpe, dar am citit numai de bine de ele.

Eu am mers tare toate rundele si doar ultima tura din fiecare a fost de racire. Placutele si discurile au rezistat eroic!

silviu aici vorbim de teo....
el si cand merge incet e tot Haos )
nu vreau sa descriu tura lui de incalzire )

Da, dar in care masina ti s-a facut rau?

bine punctat !
am F

daca mai vrea cineva carbotechuri in perioada urmatoare sa ma contacteze...iesim mai ieftin la transport

Eu as incerca... Cat de repede vrei sa dai comanda?

Cand mi-am schimbat placutele Pagid RS4-4 cu altele identice am fost tentat sa iau RS15. Cel de la care mi-am luat placutele m-a sfatuit sa ramn la cele 4-4 pentru cele 15 erau prea hardcore pentru discuri non floating.
Asa ca sfatul meu e sa vedeti ce placute luati pentru ca cele 'hardcore' cam au nevoie de disc floating.

@dani vorbim si stabilim de comun acord...nu ma grabesc,dar nici nu vreau sa ma prinda septembrie fara placute
@rex eu m-am tot sfatuit cu baietii si cu cei din Uk...si pt ce vreau eu mi-au recomandat Xp10,pt inceput asta o sa aleg....vedem dupa ce si cum.