Deocamdata avem date concrete doar despre noul RS: 300CP, 440Nm, FWD, pret cit un evo 10. Nu stim insa cit cintareste, cit te tine un plin, in cit face 402m, in cit timp face un kilometru sau ce reprize are. Lui Plato i-a placut, si desi el si cu Nedle sint mai indulgenti decit Clarkson as tinde sa ascult mai mult de spun primii 2.


Sint curios ce trebuie facut ca sa te alegi cu un model cu toate usile, ca am inteles ca pentru monent ii vor pune doar 3 din 5.

In plus, are niste tehnologii relativ interesante pentru puntea fata (avind in vedere ca majoritatea hot hatchurilor sint FWD): http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/...T=V&FLT=34| . Evident, aceasta smecherie va preveni sau limita, spunei, atit torque steering-0ul cit si subvirarea accentuata, comuna masinilor FWD si inevitabila de altfel.

Este o super masina. Nu se va produce in 5 usi pentru ca este serie limitata. Doar 5000 in toata lumea. Pentru Romania sunt rezervate doar 4 din care 2 sunt deja comandate.

Imi voi spune si parerea mea fata de acest model: este intr-adevar o super masina, si probabil va fi cea mai tare masina cu tractiune fata (si aici nu ma refer la putere ca le putem chiptuna si pe ale noastre si ne putem duce si peste 300cp). Si devine interesanta si tehnologic, e singura masina puternica cu tractiune fata la care pentru imbunatatirea manevrabilitatii si stabilitatii s-a facut si altceva decit suspensii, distributie de mase, roti, bare stabilizatoare.
Pacat ca e serie limitata insa, si inevitabil asta se reflecta si in pret (la pretul asta iti iei STI care va merge cam la fel, cu un mic plus pe teren mai putin aderent datorita tractiunii integrale).

din cate stiu eu va fi produsa in 15000 de exemplare. momentan au fost rezervate 3000 pt UK, 200 Belgia si 2 Romania, despre celelalte tari nu stiu. la noi in tara pretul este de 26500 euro fara taxe, cu totul te duce la 32000 euro.

Specificatii:

- 305 cp la 6500rpm
- 440 Nm (cu limitare in treptele 1 si 2)
- 2522 cc cu 5 cilindri in linie
- 0-100 in 5.9 sec
- 50-100 (in treapta a 4-a !! ): 5.2 sec
- viteza max: 263 km/h
- masa: 1497 kg
- evacuarea are diametrul de 10cm
- diferential mecanic: Quaife helical LSD
- supensie revolutionara Ford RevoKnuckle
- consum urban: 13.4 l/100km
- consum extraurban: 7.0 l/100km

cam astea ar fi datele principale

nu vreau sa fiu carcotasa, dar 13,4 si undeva la 33-34k (cu tot pomelnicul de taxe) ??? intradevar, tehnic vorbind, este un hothatch puternic, care promite mult, m ales pe 402, insa nu numai. totusi, parerea mea e ca niciodata un fwd nu va fi mai "convenabil" fata de o integrala, cu tot cu lsd-ul quaife si celelalte dotari pentru manevrabilitate si stabilitate, mai ales cand diferenta de pret dintre cele doua e neglijabila. cred ca tre' sa fii cu adevarat impatimit ford sa cumperi rs-ul.

intr-adevar...e nevoie de multa pasiune ca sa dai atatia bani pe un RS.
desi e FWD...si vad ca zici ca nu o sa se compare niciodata cu un AWD (ceea ce e oarecum adevarat), RS-ul are avantajele lui. sunt curios ce parere ai de filmuletul de mai jos
Focus RS vs Nissan GT-R

quite rewarding this vs. m-a captivat din primele momente si chiar n-am putut sa nu urmaresc cu atentie fiecare moment din filmulet.

n-am negat (si nici n-o voi face vreodata) ca sunt momente si trasee unde un fwd poate sa se comporte mai mult decat decent si sa fie un partener merituos al unui awd. ar fi culmea ca tocmai eu sa comentez performantele unui/unor fwd pe trasee virajate, cand taman asta e mandria masinii cu care am trait si bune si mai putin bune si care intotdeauna si-a aratat potenta mai ales pe astfel de trasee . ceea ce voiam sa subliniez e ca un awd vine cu anumite caracteristici pe care un fwd rar le poate oferi. si cand vorbim de acelasi price range, atunci eu (parere strict personala) as alege integrala ca raport performante/pret. dupa acelasi principiu am ales-o pe blackie si tot asa o voi alege pe viitoarea. paranteza: la blackie nu voi renunta niciodata oricate integrale si supercars (wishful thinking, stiu ) imi voi permite sa am .

Plusez cu niste poze live: http://tuninghost.ro/direct-din-ungaria-ford-focus-rs-5263

Din pacate, nu am ajuns la cursa din Ungaria dar din ce am auzit, din toata parcarea de pe aeroport, masina sarea f grav in evidenta

E absolut superba.

Un cunoscut a comandat un exemplar, care trebuie sa soseasca in septembrie. Verde, culoarea RS. revin cu poze cand soseste masina.

Tase, poate vorbesti cu prietenul tau si il inviti sa se alature comunitatii HotHatches

Sper sa vin pe forum. Eu auzisem ca sunt comandate 2 modele si amandoua de 2 fotbalisti.

Nu cred ca va intra pe forum, poate fiul lui. Cel ce a comandat RS e un domn la aprox 50 de ani si care detine si un ST.
Cel putin promit ca facem o sedinta foto si daca e de acord si are timp sa posteze o va face.

multumim

Din cate am auzit si Horia cu ST SKN si-a comandat FOcus RS.

http://www.km77.com/00/ford/focus/rs/p01.asp

niste timpi pentru reprize...

http://tuninghost.ro/exclusiv-th-primul-fo...in-romania-6817

Azi m-am urcat in primul RS din .ro. Masina arata hardcore fata de ST si iti dai seama doar cand esti langa ea. In rest, SnK a scris prea bine impresiile noastre.

To be continued

in momentul de fata poti lua cu 35 000 eur (cu tot cu tva) un STI nou .

pentru RS exclusivitatea pentru STI performanta . my 2 cents , nu dati cu parul.

rs vs outback diesel )

Fascinant, chiar stateam intr-o zi si ma gandeam cand se va face o plecare cu un RS pe ud si in imagine sa fie un subi dizal )))

Nu inteleg ce vrea sa arate acel clip?
Aia nu mi se pare o plecare in forja ....iar pe ud ce rost are sa pui un FWD cu un 4x4 ???

cred ca vrea sa arate ca nu prea ai ce sa faci cu fwd pe asfalt umed poate nu am avut bani de un S3, r32 si au ales o masina mai ieftina:)))

sunt curios cand o sa iasa cel verde pe strada

A FOST VAZUT PE STRADA RS UL :)pam pam ... cica se mergea FOARTE decent cu el.

si cum e sa-l vezi live ?

Am vazut "verzulia" pe strada luni, insa eram pe sensuri diferite de mers, drept care n-am avut vreme s-o studiez.

http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/CARS...car_review.html

Am atasat un PDF cu articolul, in cazul in care link-ul nu o sa mai functioneze.

http://www.grahamgoode.com/website/tech.ph...&website=26

Graham Goode Racing Focus RS 340 performance upgrade

Leading Ford RS specialist Graham Goode Racing Ltd (GGR) is pleased to announce the release of the ‘RS 340’ engine tuning package for the new Mk2 Ford Focus RS. Requiring no additional mechanical modifications, GGR’s RS 340 performance upgrade is purely an engine management conversion, developed by ECU expert Superchips.

Consisting of an ECU upgrade using the Superchips platform, the conversion requires firmware modifications and software reprogramming, the latter using the renowned Superchips Bluefin hand-held unit.

Bluefin enables customers to store their standard ECU map for future use and also enables GGR to conduct further ECU remapping if additional mechanical modifications are carried out on the Focus RS at a later date.

Careful recalibration of the already potent 300bhp 2.5-litre Duratec turbo powerplant’s engine management by Superchips has delivered significant performance improvements from the Focus RS and now GGR, as a leading Superchips dealer, is in a position to offer this package to the Ford enthusiast market.

Post upgrade, the Mk2 Focus RS produces power gains from just 2750rpm, with total output rising to a scintillating 340bhp at 5600rpm. Maximum available torque reaches a peak output of 397lb.ft at 3100rpm, highlighting the flexibility of GGR’s RS 340 performance package.

For total peace of mind, GGR’s RS 340 performance upgrade is covered by Superchip’s comprehensive 12 month / 30,000 mile breakdown warranty.

Priced at £435.00 including VAT at 15%, the GGR Mk2 Ford Focus RS 340 performance upgrade is available now from Graham Goode Racing Ltd.

A demonstrator Mk2 Focus RS, featuring the GGR RS 340 package and further exciting performance enhancements, will shortly be available for press testing.

Additional levels of power upgrades are currently under development by GGR, incorporating mechanical modifications as well as bespoke engine management system calibration to suit.

am stat cateva ore langa rs-ul verde al celor de la BDT

masina este foarte agresiva dar nu-mi place ... adica m-a dezamagit fata de poze

jantele mi se par prea mici pe langa kitul imens de lat si agresiv
eleronul spate exagerat
iar interiorul ... in afara de scaune scoica si ceasurile de pe consola cu temperatura si etc ... nu difera fata de unul stoc ...

verdict : dezamagit

Sa inteleg ca la GTi sau R32 este total alt interior fata de cel al unui Golf 1.4?

sau la leon fata de cupra...sau la megane fata de megane rs f1...sau la civic fata de type-r etc
diferentele la interior sunt minore la toate modelele sport din categoria HH (din cate stiu eu...)

pai ai alt volan, alte scaune, alta tapiterie, alte ceasuri, alte ornamente ...

la civicul 5D fata de type-R difera kitul exterior,scaunele tip scoica,culoare rosie care este pretutindeni in typer-r fata de albastrul din 5D,5d are 140cp Typer are 201 cp si lista continua!!

era vorba de interior Jazzy
legat de Focus RS, sa stii ca si la el fata de Focus normal este diferita tapiteria + fetele de la usi (care au cusatura albastra), volanul, scaunele, schimbatorul, ornamentele, chiar si bancheta + ceasurile de la turbo etc...deci nu l-au lasat chiar stock

Deci da, si Focus Rs are alta tapiterie alte ceasuri alte ornamente, alt volan mai are in plus boost gauge, alcantara pe plafon mai multe dotari care nu se gasesc pe Focusul normal si lista poate continua.
Mi-a placut treaba cu Type R-ul are alt kit exterior fata de cel stock )

alcantara pe plafor? esti sigur? abia de la A8 R8 dastea asa de 100K gasesti optiune alcantara.

Scuze m-am grabit sa scriu si am scris tampenii, am vrut sa ma refer la o tapiterie inchisa la culoare(neagra). Alcantara gasim doar pe scaune daca nu ma insel.

romanul, tot roman.

Maxy ... pana la urma mie RS-ul asta mi se pare o masina cu niste roti foarte mici pentru caroseria umflata care o are ... si o masina care face prea putin zgomot pentru felul in care arata. prea au dat-o in avion cu modelul asta. si chiar seamana in interior mai mult cu o masina de serie decat un GTI.

Este parerea mea personala si conteaza in primul rand pentru mine.

gusturile nu se discuta

normal. dar nici pretentii nu poti avea. iti place, iti iei, nu-ti place, ai alternative destule la FWD 300 de cai.

Adevaru e ca ai si ce sa faci cu 300 de cai pe puntea fata....

O masina facuta sa mergi cu ea pe strada trebuie sa indeplineasca niste norme de poluare (atit chimica cit s fonica), sa nu ajungi in spital dupa 3 drumuri de 1000km cu ea, si multe altele. Ia-ti un RS si blocheaza-i amortizoarele pe pozitie, pune-i jante de 21" cu pneuri cu profil de 25, iar la prima trecere peste o cale ferata sa fii deja cu mina pe telefon gata sa formezi 112 .

Apoi e hothatch, iar un hatchback este SI o masina practica. Daca vrei 100% sport ai dat-o in bata cu hatchback-urile, iti trebuie un roadster cu 2 locuri si loc pentru bagaje cit sa incapa 2 sticle de 2 litri de apa.

da-mi voie sa te contrazic. sunt destule masini sport hatchback (si nu am spus ca focus RS nu este sport, am spus doar ca nu-mi place cum arata)

cat despre jante, amortizoare, suspensii ... masina e ok, doar ca jantele par foarte mici pe langa bodykitul imens. ar merge jante pe 19 ceva mai late ...

oricum deviem de la subiect

asa cum a spus si c6t9 iti place, iti cumperi, nu-ti place, nu-ti cumperi

rotile mai late probabil aveau dezavantaje legate de costuri, care cresc exponential.

Pai de dimensiune are la gume 235\40 sau 225\40?

235/40/r19 din cate imi aduc aminte. Imi place RS-ul si mi l-as fi luat daca nu aveam ST-ul dar sa fac schimb acum intre ele din punctul meu de vedere nu ma atrage, mai degraba un kit Mountune pt ST si cam alea ar fi modificarile pana cand s-ar construi un circuit de masini pe langa Bucuresti.
Si da, ai ce face cu 300 cai pe puntea fata ca nu totul se rezuma la liniute si plecari de pe loc in tromba

in sfarsit cineva cu aceeasi parere (ma refer la partea cu 300 de cai)

Erghh nu stiu daca masinuta asta face understeer cand ii dai gaz in curbe...

Baieti sunteti o idee cam off-topic . Daca e necesar, deschid un topic despre calitatile necesare unei masini pentru a merge pe circuit.