Forum HotHatches Information

[Mituc]

Probabil nu sint singurul care-si doreste o schimbare, si in urmatorul sezon estival imi voi schimba rotile actuale de vara cu altele. Totdeauna am avut mai multe dileme in ceea ce priveste jantele:
1. greutate vs. aspect;
2. greutate+aspect vs. rezistenta;
3. evident, disponibilitatea modelului ales.

Dupa multi pereti abordati perpendicular cu capul, sute de mii de clicuri de mouse, calcule, estimari, momente de asteptare a unui nou model care sa le aiba pe toate, etc, cred ca am ajuns la compromisul aproape perfect (si voi explica si de ce e "aproape", moment in care voi avea nevoie si de sfaturile voastre), acesta fiind oz alleggerita, in nuanta antracit.
Din lista de dileme de mai sus este clar ca 1 si 3 sint total rezolvate. Am urmarit acest model inca dinainte de a apare pe piata in noiembrie anul trecut, l-am dat la o parte de mai multe ori din cauza ca nu eram convins de aspectul 2: greutate+aspect vs rezistenta, si anume nu stiu si nici nu-mi dau seama cum va sta la capitolul rezistenta.
In mod firesc nu sint multe jant eaftermarket mai solide decit cele OEM, insa cele OEM sint de obicei destul de grele iar la capitolul aspect sint pline de compromisuri.

Asadar, stie cineva sau are o idee mai buna despre rezistenta acestor jante relativ la alte modele, cum ar fi ultraleggera sau orice altceva deja rulat si despre care se stiu mai multe in acest moment? De exemplu acum am niste MAk-uri XLR care-s ok ca rezistenta, si in plus eu oricum nu prea dau prin gropi de sa duc amortizoarele pina in capatul cursei, dar totusi.

Asa arata acum masina cu MAk-urile (is de 17"), teoretic cu alleggeritele de 18" (7.5x18 probabil, dar e posibil sa iau in considerare si 8x18, sa vad dupa offset care vor fi iesite mai in afara masinii) ar trebui sa arate cel putin la fel de ok:
(IMG:http://img15.imageshack.us/img15/5816/dsc00494qst.th.jpg)

P.S.: asa arata cu rotile d e18", personal nu mi se parea cine stie ce:
(IMG:http://img221.imageshack.us/img221/5237/dsc00423qg9.th.jpg)

[bogdan_wrc]

tot timpul am preferat greutatea/performanta si rezistenta. d-abia dupa aia unele care sa dea mai bine...daca aveam de ales, as alege mereu unele mai performante in fata unora good looking. acum si gusturile sunt diferite. unora cele albe de WRC sau aurii de pe STI nu le plac...
jantele ideale pentru mine ar fi BBS RS GT (forjate si f usoare si good lookin').dar destul de scumpe. tot din seria asta am urmarit cu rezultate bune la noi pe strazi OZ ultra si superleggera si mi se par la fel de frumoase. la fel si OZ superturismo.
am vazut la multi puse si variante mai ieftinegen ATS superlight dar inca nu ma pot exprima asupra rezistenti lor.

[octav]

Chiar astazi am intrebat la un magazin de jantele Alleggerita HLT, sunt incredibil de usoare... pe 17" aveau 6,3 kg parca. Arata foarte bine insa si pretul era pe masura, 1200 RON pe 17". Tinand cont ca Ultraleggera tot pe 17" erau 1100 RON, poate ca diferenta de jumatate de kg intre jante merita diferenta de bani.

[Mituc]

Daca tot ai intrebat la magazin de ele, cind mai treci intreaba-i si despre rezistenta. daca-s precum ultraleggera atunci sint ok.

[Jazzy]

Si-a cumparat un prieten acum cateva zile pe un golf 5,jante ETTABETA TETTSUT X BLACK si arata super frumos,dar nu stiu cat de bune se dovedesc de-a lungul timpului si indiferite zone de exploatare!

[octav]

Pe site-ul Oz am citit asa:
"Ca si la rotile de Formula 1, absolut fiecare roata ALLEGGERITA HLT este cantarita si verificata de catre un tehnician OZ si numai cele care prezinta o diferenta de maximun +/- 2% fata de greutatea declamata vor fi comercializate si fiecare dintre ele va avea propriul certificat care va contine:
- greutatea exacta indicata in grame
- numele tehnicianului responsabil si data efectuarii controlului pentru a putea garanta gradul ridicat de urnmarire a productiei cum este la fel de important si pentru echipele de Formula 1."

Sursa: http://www.ozracing.ro/news-events/news/al...-hlt/ro?begin=1

[Mituc]

Cu alte cuvinte, ar trebui sa nu-mi fac probleme mari in legatura cu rezistenta?

[ronnie]

nu cred ca rezistenta e o problema la alleggerita. cum nu e nici la celelalte jante oz. insa, mie mi se par un model mai putin reusit dpdv al designului, cel putin pe renault nu cred c-ar arata prea bine (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Mituc]

Pai au in jur de 7 kile la 8x18, designul e extraordinar, opera de arta, avind asta in vedere (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ronnie]

daca e sa privim raportul performanta/design, ai perfecta dreptate. insa mie tot urate cu spume mi se par si inca mai caut o janta de 8 max. 9 kg care sa-mi si placa si pe care sa se potriveasca "manusa" botoseii lui blackie. care botosei sper sa fie michelin ps2 intr-un viitor nu prea indepartat (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

are cineva idee, ca eu n-am reusit sa descopar, cate kg are o janta 35th anniversary pe 18?

[Mituc]

29lbs/13.15kg. Adica vreo 3 tone si un pic.

Daca-ti plac astea cu multe spite, black + polished uita-te pe la team dinamics prorace 1.2, parca si ei aveau, pe la mak (volare, xlr), etc. Nu pune jante de 20 de tone pe o asemenea masina, o strici.

[bogdan_wrc]

sa atasez niste documente ajutatoare (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Fisiere Atasate

 wheel_weight_alpha.pdf ( 228.66k ) Numarul de Transferari: 24
 wheel_weight_size.pdf ( 270.65k ) Numarul de Transferari: 7
 wheel_weight_weight.pdf ( 274.13k ) Numarul de Transferari: 8

 

[ronnie]

@ mituc: doamne, asa mult??? (IMG:style_emoticons/default/ohmy.gif) (IMG:style_emoticons/default/wacko.gif) le-am taiat de pe lista, clar (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
@ bogdan_wrc: multumim frumos, sunt foarte utile informatiile, desi o idee greu de urmarit (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mituc]

asa cum spuneam si undeva la incpeutul acestui topic, tirerack.com contine cea mai completa baza de date cu greutatile jantelor aflate in acest moment pe piata. Documentele atasate mai sus sint valabile, sint mentionate si la inceputul topicului insa contin referinte despre o droaie de jante care nu se mai comercializeaza de ani buni, si in plus nu contine date despre jante aflate acum in comert. Deci tirerack.com.

[ssst]

Poate cineva sa afle ce greutate au jantele stock de pe Focus ST 225?

[Mituc]

Cind mai mergi la echilibrat rotile cintareste o roata. Dupa aia uita-te la ce pneu ai ca la ala e mai usor de aflat greutatea. Ofc, asta daca intre timp nu a aflat deja raspunsul.

[CZ3]

vreau si eu ultraleggera pe 17...negre...sa speram ca prin toamna o sa am banutii (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[grecutzu2005]

eu mi-as lua alegerita lth m-am indragostit de jantele alea. pe rosu. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) visiniu .

[Nicky]

Aveti aici detalii despre mai multe modele de jante si masele lor. Cele usoare sunt ori exagerat de scumpe, ori dureaza ani pana sa onoreze comanda (ori ambele)

P.S. 1 pound (lb/lbs) = 0.454 kg (ex. 20 lbs = 9.08 kg)

[bogdan_wrc]

viseul meu..BBS R-GT sau CH, macar.
dar sper tot la niste OZ ultaleggera.

[Mituc]

eu mi-as lua alegerita lth m-am indragostit de jantele alea. pe rosu. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) visiniu .

Eu nici nu mai caut jante de cind s-au lansat alleggerita. La prmavara asta imi voi pune, acum astept sa se termine pneurile pe care le am (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Mituc]

Are cineva de pe forum aleggeritta sau ultraleggera pe vreun hatch compact (e.g. golf/astra/megane/focus, nu clio/fiesta/mini sau alte hatchback-uri din clasa mica)? Ceva probleme cu ele, adica le-ati strimbat usor si au trebuit indreptate, s-au fisurat si au trebuit sudate, etc?

[CZ3]

ultraleggera 17" visez si eu (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) ...dar sunt 1050ron/buc+gume....(sunt foarte usoare si foarte rezistente.....are cineva pe un S3)

[zap]

Am pe cineva cu Ultraleggera ce a spart una din ele destul de repede intr-un sant din asfalt, cum taie astia pentru gaze/apa. Pe comanda, dura cam 2 luni sa-i aduca exact modelul respectiv, gasisem doar intr-un depozit din Italia cu ceva chinuri.

[Mituc]

era adinc santul, l-a luat tare?

[RANDI]

Chiar astazi am intrebat la un magazin de jantele Alleggerita HLT, sunt incredibil de usoare... pe 17" aveau 6,3 kg parca. Arata foarte bine insa si pretul era pe masura, 1200 RON pe 17". Tinand cont ca Ultraleggera tot pe 17" erau 1100 RON, poate ca diferenta de jumatate de kg intre jante merita diferenta de bani.

Diferenta dintre ULTRALEGGERA si ALEGGERITA HLT nu consta numai in greutate, ci si in tehnlogia de prelucrare.
HLT = flow forming, tratate termic precum cele de curse, deci si o rezistenta mai sporita fata de cele non HLT sa zic asa.
Exista si ULTRA HLT, dar pe dimensiuni mari si pt. masini foarte rapide.

[c6t9]

cat de aproape sunt de jantele forjate?

nu stiu cat mai pastrez x3-ul, dar m-ar tenta niste jante forjate pt el. din pacate pretul e foarte mare.

[RANDI]

Nu cred ca se poate face o clasificare exacta numai pe rezistenta, dar cele forjate sinte peste HLT.
De regula jantele forjate sint foarte exclusiviste, atit ca model cit si ca aplicatie.
E greu sa gasesti un model sa se potriveasca si sa-ti si placa in acelasi timp.
Aplicatiile sint pentru supercaruri, nu cred ca da bine o janta forjata pe un SUV...dar acum depinde am vazut si exceptii, depinde cit vrei sa investesti.
Sa nu uitam ca pretul poate sa plece de la 1000euro bucata.
Apropo, uite ceva frumos dar cu sonor360FORGED!!!

[c6t9]

superb site-ul

eu stiu deja ce jante mi-as lua de la OZ, am versiunea normala pe 18 ca jante de iarna deja.
si cam 1k€ bucata ar fi.

[julyan86]

Foarte misto site (IMG:style_emoticons/default/Haling.gif)

[Mituc]

cat de aproape sunt de jantele forjate?

Pai cam sint. Jantele turnate, fie ele si prin procedee mai exotice, nu pot fi la fel de rezistente precum cele forjate...

[RANDI]

nu cred ca rezistenta e o problema la alleggerita. cum nu e nici la celelalte jante oz. insa, mie mi se par un model mai putin reusit dpdv al designului, cel putin pe renault nu cred c-ar arata prea bine (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Design-ul este discutabil, cred ca dau bine mai mult pe masini compacte si pe dim. mari.
Uite totusi o poza care nu arata deloc rau, zic eu.
(IMG:http://img442.imageshack.us/img442/3527/dscf2254.jpg)

[ronnie]

Mersi, Randi pentru poza (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Nu pot sa zic ca m-au impresionat cum dau pe masina, insa nici total nepotrivit nu arata, mai ales cu ceva mici "retusuri" (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

PS. Al cui e RS-ul?

[RANDI]

E cineva din Bacau.
Uite si un alt unghi.
(IMG:http://img694.imageshack.us/img694/4495/dscf2258.jpg)

[grecutzu2005]

si ultra hlt astea unde le gasesti? ca la oz nu am vazut pe site decat hlt.

intrebare stupida nu?

[RANDI]

ULTRALEGERA normale(turnate la joasa presiune) se fabrica de la '15 la '19.
ULTRALEGERA HLT (flow forming, mai rezistente) se fabrica doar '19 si '20 cu latimi de la 8 la 12 toli.
Sint pe site acolo la gama racing.
(IMG:http://img29.imageshack.us/img29/9004/orange997tt015.jpg)

[c6t9]

parca la mine n-ar da asa de bine cred.

[RANDI]

Pai depinde de mai multi factori:
Culoare, kit caroserie, suspensie si nu in ultimul rind de gusturi.
Baga o poza cu masinuta ta sa ne dam cu presupusul.

[c6t9]

uite grasu

(IMG:http://img138.imageshack.us/img138/271/img0249r.jpg) (IMG:http://img138.imageshack.us/img138/img0249r.jpg/1/w1024.png)

[grecutzu2005]

eu zic ca se potrivesc la perfectie (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
numai sa ii mai scoti 2 tobe si pe dreapta (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[RANDI]

Arata foarte bine astea....pt iarna:).Pe ce dim sint?
Cele de vara sint aceeasi dim si la ce dim. te-ai gandit maxim?

[c6t9]

iarna 18 nu stiu ce latime, trebuie sa ma uit.

vara sunt 19 si tot 19 as pune.

exista unele ca astea de iarna, forjate de la OZ. insa mi se pare o investitie serioasa. poate daca le luam de cand am masina, era mai simplu. la revanzare nu castigi mare lucru, apoi se vor potrivi numai la bmw, au un design relativ exclusivist.

alta masina de la ei nu mi-as lua probabil decat viitorul X3 35d 306cai stock, dar daca e adevarat ca vor creste dimensiunile, parca nu ma mai incanta. deja o dam in X5, o masina misto, insa foarte mare si inutila pt mine. X1 nu are nici un motor care sa ma atraga. de altfel ca fi al dracului de greu sa aleg o alta masina.

[RANDI]

Te-ai gandit si la o varianta, mai late pe spate...nu neaparat cu talon asa mic cum e in poza?
E greu sa iei o decizie asa importanta, daca te gandesti sa schimbi masina chiar si peste 1an.
(IMG:http://img43.imageshack.us/img43/3002/x3103.jpg)

[Mituc]

La ce ar folosi niste jante mai late pe spate la o masina care nu e cu tractiune spate? La accentuarea caracterului subvirator? Combinatiile astea au certificare TUV? Bine ca au jantele...

[RANDI]

Daca e sa ne luam dupa Mituc, inseamna ca cei de la BMW si nu numai ei, sint in eroare cu echiparea de ex. la BMW X5 de serie 315/35/20 cu 275/40/20.

[c6t9]

e adevarat ca bmw pune la SUV-uri asimetric rotile, mai mari pe spate. asa am si eu de vara, dar nu as zice ca si jantele sunt mai late, ci doar gumele (cred, n-am masurat). poti pune pe aceeasi janta si 235/45/19 si 255/40/19.

e de asemenea adevarat ca aceasta combinatie poate impinge masina si mai mult spre subvirare. astia de la bmw au gandit ca ar merge combinatia (sunt singurii care fac asta la 4x4), tinand cont de n factori, dar in principal ca tractiunea ar fi axata spre RWD si ca e (usor) supraviratoare (cel putin eu in viraje simt cum pleaca spatele usor).

nu stiu daca v-am pus pe forum un film cu X6 vs cayenne, unde critica maxima a fost tocmai alegerea foarte proasta a rotilor de catre cei de la bmw.

buba mare e si combinatia asta stupida de dimensiuni. 235/45/19 e o dimensiune saraca in oferte. teoretic as putea sa folosesc aceasta marima la toate 4 rotile. practic, nu stiu. gumele pe spate s-au dus, la primavara trebuie sa iau macar 2, indiferent ce fac.

[Mituc]

Daca e sa ne luam dupa Mituc, inseamna ca cei de la BMW si nu numai ei, sint in eroare cu echiparea de ex. la BMW X5 de serie 315/35/20 cu 275/40/20.

Ma refeream la cel din poza unde diferentele intre fata si spate sint mult mai mari. Nu stiu nici cit conteaza, ca oricum dulapul va subvira, dar daca latesti rotile foarte mult si pui jante si cu offset semnificativ mai mic manevrabilitatea are foarte mult de suferit, mai ales daca la asta se adauga si dferenta marita intre fata si spate precum in poza.

c6t9: daca vrei sa pui jante pe X3 sa ai in vedere ca e o masina destul de grea... de exemplu Ultraleggera s-ar putea sa arate foarte bine insa va trebui sa mergi aproape tiptil cu masina sa nu le indoi. Fie tre' sa pui ceva butucanos turnat, fie ceva forjat. Depinde insa si pe unde (trebuie sa) te bagi cu masina, ca totusi ai avantajul unui pneu destul de inalt.

[RANDI]

Am rulat pe 275/40/20 fata si spate cu 9x19, dupa care am mers pe 10,5 cu 9,5 si cu anevelope 315/35/20 cu 275/40/20.
Masina statea mult mai bine in curbe.Imi vine greu sa cred ca anumiti producatori de masini si case de tuning renumite, bifeaza mai mult pe look in detrimentul sigurantei.
In fine, cum spuneai si tu sint foarte mult factori necunoscuti noua...deci, ai putea rula pe urmatoarele combinatii:
235/45/19
245/40/19
255/40/19
275/35/19
285/35/19
Acum ai variante de jante la 8 la 11 toli, presupun ca la Boticeli3 te-ai referit mai sus.
Am sa incerc sa caut un TUV pt. X3 cu aceste posibile combinatii ca sa iti faci o parere si am sa-l postez aici.
Boti3 mi se pare o alegere inspirata, o janta cu model mai aerisit nu cred ca o sa arate bine.
Uite citeva poze cu ea montata pe niste SUV-uri.
(IMG:http://www.oz-racing.de/webimgoz6/2008/WEB_VOLKSWAGEN%20TOUAREG-BOTTICELLI%20III_C.eps.jpg)
(IMG:http://www.ozracing.it/webimgoz6/2008/WEB_VOLKSWAGEN%20TOUAREG-BOTTICELLI%20III_B.eps.jpg)
(IMG:http://www.tuningnews.net/wallpaper/1024x768/ac-schnitzer-bmw-x6-01.jpg)
(IMG:http://www.madwhips.com/upload/images/acs_falcon_bmw_x6_by_ac_schnitzer_1-568-426.jpg)
(IMG:http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1863/2832334/7/bmw-x6-ac-schnitzer-5.jpg)

[c6t9]

nu pot pune decat 235/45/19 fata/spate, sau 235/45/19 fata si 255/40/19 spate

asta ca sa nu ies din specificatiile bmw.

arata ok, in principiu sunt aceleasi jante ca cele de iarna.
la greutatea asta de 2 tone cele forjate ar trebui sa tina, la altceva nu ma gandesc.

decizia e greu de luat.

[Mituc]

Daca in certificatul TUV este specificata vreo combinatie de jante/pneuri pe care nu o ai in certificat si nici macar in fisa de omologare, iti va fi totusi mult mai usor sa obtii aprobare RAR (dupa ce initial obtii de la dealer) pentru combinatia respectiva. Acea combinatie este trecuta intr-un certificat TUV dupa teste si tot felul de evaluari, cel putin pentru masinile produse in germania e ca si cum acea combinatie ar fi omologata pentru acea masina de catre insusi producatorul (de fapt chiar este intr-un fel, cu asta se ocupa TUV).

[c6t9]

n-am TUV (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[RANDI]

TUV X3 janta modulara 3 buc.

Fisiere Atasate

 TUV_X3.PDF ( 65.99k ) Numarul de Transferari: 7

 

[c6t9]

sa-mi fac timp sa-l traduc si sa ma mai uit inca o data peste omologare, dar din ce-mi aduc aminte nu sunt trecute dimensiunile alea.

245/40/19 ar fi interesant, nu cred ca-mi ia nici din garda la sol mult si am ce alege.

[RANDI]

TUV-ul de mai sus este "TUV certificate with application list for possible combination".
Acesta de azi este TUV strenght certificate pentru 9,5x19.

Fisiere Atasate

 00107625.pdf ( 22.71k ) Numarul de Transferari: 5

 

[CZ3]

mama....ce roti...........

[c6t9]

am vazut ca certificarea TUV e numai pt jantele cu ET34, nu si cele cu 40. (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)

oare de ce? pe site-ul OZ zice ca jantele cu ET40 merg la X3 fara nici o modificare. insa sunt putin mai inguste decat cele de fabrica.

eu am din frabrica 8½ fata si 9 spate, iar cele OZ au 8 sau 9 latime, pt ET40, respectiv 8½ sau 9½ pt cele cu ET34.

bine, n-ar fi asa o problema, ce am acum tot ET34 sunt (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[c6t9]

la greutate ma incadrez din ce vad in al doilea atasament.

[RANDI]

Cele cu ET40 sint 8x19, mai sint altele cu ET45 9x19.
Pentru fiecare exista TUV separat.

[c6t9]

ai dreptate (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[RANDI]

ADV.1
Totul la superlativ, nu uitati de sonor.

[Mituc]

Ok Randi, acum ne esti dator cu 2 lucruri:
1. evident, certificatele TUV pentru jantele astea de provenienta americana;
2. titlurile celor 3 piese de pe front page.

(IMG:style_emoticons/default/Waiting.gif) (IMG:style_emoticons/default/ph34r.gif) (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) (IMG:style_emoticons/default/Laughing.gif)

[RANDI]

Avantajele unei jante FORJATE fata de una fabricata prin turnare clasica ?
O janta forjata cu o greutate mult redusa are un moment unghiular mic , deci implicit o inertie mai mica.
Acest fapt implica o absorbtie mai mica a puterii masinii in momentul accelararii dar si o frinare imbunatatita.
Caracteristicile mecanice si fizice la o janta forjata sunt egal distribuite in toate punctele, in timp ce la o
janta turnata prin procedeul standard acestea variaza de la centru la periferie.
Manevrabilitate sporita a masinii,cresterea peformantelor dinamice ale acesteia, frinare mult mai sigura.
Greutatea mult redusa, implica o masa nesuspendata mai mica, ceea ce duce la o solicitare mult mai redusa
a suspensiei si implicit o functionare mai buna.
Finisarea jantelor forjate este de exceptie, datorita structurii materialului foarte compact, rezultat in urma
presarii la peste 7000 tone.
(IMG:http://img192.imageshack.us/img192/1811/billet.jpg)
(IMG:http://img194.imageshack.us/img194/1639/initialforgessproces.jpg)
(IMG:http://img31.imageshack.us/img31/9625/rearandfrontrimspun.jpg)
(IMG:http://img192.imageshack.us/img192/7443/forged1beforeafter.jpg)

[S2K]

pana acum am avut jante de la OZ si BBS
la OZ am avut 3 seturi Ultralegerra 2 pe 18" si unule pe 15" au rezistat foarte bine nu am avut probleme cu nici una
am mai avut un model de OZ ceva cu F1 se numeau tot pe 15" acum multi ani acum sunt pe masina unui coleg de munca si sunt inca ok si cred ca au peste 100 mii km facuti jantele
atentie insa la cele albe sau negre ca se poate pata lacul daca sunt lasate in soare foarte puternic si sunt stropite cu cola sau pipi de catzel (vorbesc foarte serios)

de la BBS am avut pe 18" modelul de pe GTI de serie cu negru pe interior nust excat cum se numeste apoi le-am schimbat cu unele tot BBS 18" dar model RC noi noutze si nu au fot probleme cu vreuna
acum am niste BBS CH uri luate sh de la un prieten (am vrut neaparat sa am modelul asta mi se pare cel mai frumos de la BBS)

BBS urile sunt ceva mai bine finisate si lacul de pe ele este mai rezistent insa nu am avut nici o problema majora nici cu OZ urile

atentie la BBS uri ptr ca circula foarte multe replici mai ales daca cumparati din surse gen ebay sau persoane pe care nu le cunoasteti


In alta ordine de idei de fiecare data cand schimbati jantele originale cu unele aftermarket trebuie neaparat sa stiti exact ce et trebuie sa aibe si ce latime altfel riscati de dragul designului sa :
-stricati tinuta de drum a masinii daca jantele intra prea mult inauntru sau ies prea inafara
-un et mai mic inseamna ca janta va iesi mai mult inafara si riscati ca aripa spate sa fie supusa unui bombardament de pietricele (aruncate de roata fata) care vor strica vopseaua
-pierdeti din performate in cazul in care de ex la un motor cu cuplu mic puneti niste roti foarte late
-sa atinga in aripi la denivelari sau in carenajele de pe fata la viraje in cazul unui et ales prost

Ca o concluzie aveti mare grija la achizitia jantelor si feritiva de replici oricare ar fi ele li se va exfolia lacul se vor indoi mult mai usor ... in concluzie veti arunca cu banii degeaba

[RANDI]

e adevarat ca bmw pune la SUV-uri asimetric rotile, mai mari pe spate. asa am si eu de vara, dar nu as zice ca si jantele sunt mai late, ci doar gumele (cred, n-am masurat). poti pune pe aceeasi janta si 235/45/19 si 255/40/19.
e de asemenea adevarat ca aceasta combinatie poate impinge masina si mai mult spre subvirare. astia de la bmw au gandit ca ar merge combinatia (sunt singurii care fac asta la 4x4), tinand cont de n factori, dar in principal ca tractiunea ar fi axata spre RWD si ca e (usor) supraviratoare (cel putin eu in viraje simt cum pleaca spatele usor).

Am vazut ca si Mercedes folosesc ca si optional anvelope si jante mai late pe spate, la ML, GLK, R...

[alexnightrider]

si eu am dileme in legatura cu jantele iar cele light gen Team dynamics sau OZ , cu spite nu-mi plac deloc cum dau pe masina , dar o alta dilema e : ce se considera o janta light ? pana in cate kg? ca de exemplu pe site la Borbet sa zicem light ei zic ca e si de 10kg

Mie sincer imi plac cel mai mult astea Barracuda Voltec T6 , au TUV si au 10.6kg


(IMG:http://www.barracuda-wheels.com/we-ba/images/Galerie/bilder/br_voltec-T6_vw_golf_digitpower.jpg)

[Sabin]

Noi avem din fabrica Borbet. La sasiul cup janta are 10.5 kg (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Mituc]

Depinde de dimensiuni. Janta usoara la 8x18 inseamna sub 9 kile. Si noua mazda3 mps are tot borbet din fabrica, 10.6kg. Is grelute dar cel putin pe noua 3MPS am inteles ca sint si forjate (asta cred ca e o premiera!). E foarte posibil sa fie la fel si pe noul megane rs.
Daca e forjata atunci ele sint usor mai grele decit cele turnate din cauza densitatii o idee mai mari a materialului, si la 8x18, sa zicem ca e usor orice e sub 9.5kg. Deci 10.5 e relativ ok, si ceva forjat si mai usor de atit costa foarte mult (cel putin 600EUR/janta).

[alexnightrider]

de exemplu la Wolfrace pe site ei ziceau ca o janta normala are cam 11kg si cele light sunt sub , deci cam pe aici se invarte greutatea ce e sub 10kg e light
acum mai trebuie sa te gandesti si la drumurile noastre pline de gropi mai ales acum dupa zapezile astea

[BSH]

Wolfrace`urile mele de vara pe 17 au 9,5kg. Pe 18 ar trebui la 10 si ceva deci e ok. Intreaba pe cineva cu focus ST sa vezi cat cantaresc jantele alea stock.

[dragostan]

Am o dilema: vreau jante mai late pt vara, adica 8Jx17", problema este...pot pastra dimensiunea de 225/45/17 pt pneuri? Cum stau gumele de 225 pe o janta de 8J?

[bambu]

Foarte bine. Eu am din fabrica 225 pe 8J. Din cate stiu 225 sta bine pe 7j, 7,5j si 8j deci esti in grafic.

[dragostan]

Perfect atunci. Acum sa vedem cum stam cu buget/oferte, etc...

[Mituc]

225/45/r17 merg de la 7j pina la 8.5j. Deci cred ca tu esti fix unde trebuie. Civic-urile vin din fabrica cu urmatorul setup pe 17": 7x17 si 225/45/r17. Deci esti mai mult decit ok. Ai fi putut gasi ceva de 7.5j, poate la aceeasi dimensiune si model de janta ar fi fost cu vreo juma' de kil mai usoare.

[mirciulik86]

Perfect atunci. Acum sa vedem cum stam cu buget/oferte, etc...

Ti-am zis sa mai astepti un pic sa vad cand imi iau eu jantele si ti le dau pe ale mele la un pret mai bun (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[bambu]

albe?! pe rosu nu merge.

[mirciulik86]

nu albe. le fac argintii la loc (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . oricum intai trebuie sa vad exact cat costa si ce talon o sa trebuiasca sa pun ca sa nu am probleme...

[Stefan]

albe?! pe rosu nu merge.

Refuz sa cred! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Fisiere Atasate

 IMG_2938.JPG ( 360.11k ) Numarul de Transferari: 24
 White_Wheels_Red_Brakes.jpg ( 95.02k ) Numarul de Transferari: 20

 

[bambu]

La civic tot nu cred ca merge.

[mirciulik86]

Cam asa ceva...

Fisiere Atasate

 FN2andFD2005_2.jpg ( 128.75k ) Numarul de Transferari: 32
 FN2andFD2011_2.jpg ( 109.01k ) Numarul de Transferari: 15

 

[bambu]

Mie-mi par ca nuca in perete, dar sunt gusturile, nu se discuta. Rosul de la civic e unul mai inchis si mie unu nu-mi par potrivite jantele albe.

[pejte]

Nu arata rau cu jante albe (bine, nu modelul de mai sus), dar parca ar arata mai bine cu ceva gen gri inchis/grafit (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[dragostan]

Adica ceva de genul asta? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

 hvr_civic.jpg ( 685.82k ) Numarul de Transferari: 44

[pejte]

Exact (IMG:style_emoticons/default/Cool.gif)

[RANDI]

Variante.

Fisiere Atasate

 dsc03828wy4ls5.jpg ( 62.68k ) Numarul de Transferari: 23
 Superturismo_Red.JPG ( 323.85k ) Numarul de Transferari: 12
 Honda_cu_jante_Sparco_Drift.jpg ( 44.41k ) Numarul de Transferari: 29

 

[bogdan_wrc]

la alea rosii, daca nu sunt aceeasi nuanta nu se vor vedea bine.
si eu as vota pt alb (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[BSH]

Din ciclul "ca nici supra nu`i ca cupra", type-r`ul merge bine cu volk te37 grafit. parerea mea e ca import`urile merg bine pe modelul asta de janta.

[Sabin]

Sparco Drift all the way

[BAD_MF]

Rota torque BRONZE, se vede superb culoarea. Si da bine pe rosu.

(IMG:http://s3.postimage.org/5JgwA.jpg)

[bambu]

Asta da, o idee buna. De acord cu bogdan la cele rosii, cu albul imi mentin opinia. Cele pe care le ai sunt ok, poate gasesti ceva asemanator.

[dragostan]

Si mie imi plac astea pe care le am deja. Le-as schimba din 2 motive: primul e ca as vrea jante mai late si 2 pentru ca as vrea unele negre. Cred ca pana la urma le las asa si o sa pun ceva distantiere pe spate. Ma mai gandesc.

[bambu]

Pai daca e acelasi cauciuc cam ce diferenta crezi ca va fi?! Poate vrei o janta cu et mai mic, asta e altceava; vei gasi in asta numai avantaje...masina ciuruita de pietricele aruncate de roti, stropita la cea mai mica balta plus chestii legate de stabilitate care ma depasesc un pic.

[BSH]

Pune ce jante vrei...n`are nici o treaba asta cu et`ul. nu ies rotile 5cm inafara caroseriei ca sa arunce pietricele. Si eu am jante cu et mic si e totul ok. cat despre stabilitate nu e decat imbunatatita cu reversul medaliei care ar fi ca se formeaza un brat de parghie o idee mai mare care cica ar solicita mai mult dar e prea mica diferenta ca sa dauneze.

[Mituc]

Pai daca e acelasi cauciuc cam ce diferenta crezi ca va fi?! Poate vrei o janta cu et mai mic, asta e altceava; vei gasi in asta numai avantaje...masina ciuruita de pietricele aruncate de roti, stropita la cea mai mica balta plus chestii legate de stabilitate care ma depasesc un pic.

Pai ar fi vreo 3 diferente la care ma pot eu gindi, toate cu efecte minunate:
1. ori pneul actual va sta intins pe janta ceea ce va imbunatati semnificativ (dis)confortul fara sa ofere cine stie ce plus la capitolul stabilitate;
2. ori va pune un pneu mai lat ca sa nu rada buza jantei de orice nimic, si cu cit ansamblul janta-pneu e mai greu cu atit e mai bine.
3. Daca ET-ul e semnificativ mai mic torque steeringul se amplifica iar latirea puntii spate e posibil sa faca masina usor subviratoare.

(IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[RANDI]

iarna 18 nu stiu ce latime, trebuie sa ma uit.

vara sunt 19 si tot 19 as pune.

exista unele ca astea de iarna, forjate de la OZ. insa mi se pare o investitie serioasa. poate daca le luam de cand am masina, era mai simplu. la revanzare nu castigi mare lucru, apoi se vor potrivi numai la bmw, au un design relativ exclusivist.

alta masina de la ei nu mi-as lua probabil decat viitorul X3 35d 306cai stock, dar daca e adevarat ca vor creste dimensiunile, parca nu ma mai incanta. deja o dam in X5, o masina misto, insa foarte mare si inutila pt mine. X1 nu are nici un motor care sa ma atraga. de altfel ca fi al dracului de greu sa aleg o alta masina.

Ce spui de jantele astea?

Fisiere Atasate

 topnews_3.jpg ( 359.03k ) Numarul de Transferari: 64

 

[Rico]

ultraleggera pe x5/6? dau urat! (IMG:style_emoticons/default/Sick.gif)

[bambu]

Da, si mie mie se par din alt film acolo.

[robi_zet]

Daca te uiti atent nu e orice X6 este un M. Pacat de masina, jantele oem sunt mult mai frumoase

[Rico]

si ce daca? tot arata urat!

LE: jantele OEM sunt mai frumoase in cazul asta pentru ca ultraleggera nu se pupa cu x5/6, dar in general....oz-urile cred ca au castig de cauza!

[Dr.Silviu]

Jantele nu sunt Ultraleggera. Sunt Superturismo LM.

[RunRun]

le-a pus ca sunt mai usoare decat cele stock (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)