Forum HotHatches Information

[Sabin]

Are cineva de aici soft de la RBN? S-au macar vreo cunostinta ?
Pentru Megane nu au fost rezultate foarte bune?

Sunt curios cum merg VAG-urile etc.

[Ciosmi]

Pentru Megane nu au fost rezultate foarte bune.

Ce nu a mers ok?

[bambu]

Pai la Megane nimic nu prea merge bine. Nu am auzit nici un lient pe deplin multumit. Ba trage in ture mari, si in ture mici e varza, ba nu trage deloc etc. oricum nu prea le iese tunerilor.

[Sabin]

Pai ne-am dat cu un prieten de-al meu cu soft RBN si nu a reusit sa ne bata.
Noi avem masini stock momentan.

Alte masini trag foarte bine pana in 4500 ture, apoi dupa 5 mii de ture il batem noi.
Concluzia este ca nu avem un soft care sa tina presiunea pe toata plaja de turatie. Multe softuri pierd presiune in turatii mari.

[julyan86]

Pai ne-am dat cu un prieten de-al meu cu soft RBN si nu a reusit sa ne bata.
Noi avem masini stock momentan.

Alte masini trag foarte bine pana in 4500 ture, apoi dupa 5 mii de ture il batem noi.
Concluzia este ca nu avem un soft care sa tina presiunea pe toata plaja de turatie. Multe softuri pierd presiuni in turatii mari.

De ce nu incercati un soft home-made (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) !!! Ca e imposibil sa nu se priceapa cineva in tara asta !!!

[ssst]

STul meu facut la Superchips VS Octavia VRS resoftata la RBN
Ne-am dat de cateva ori. Treapta 1,2,3 sunt in fata ,apoi in treapta 4 Octavia se duce in fata clar.
Pe 400m ma bate,recunosc.
Acelasi rezultat a fost intre aceeiasi Octavia si un alt ST resoftat la TCM.

[dany_eok]

@Sabin Probabil vorbesti despre Luigi, la el problema nu este de la soft ci de la faptul ca admisia lui e sugrumata, iar pe turatii mari amestecul aer/combustibil este sarac. Din cauza asta ii merge prost masina.

Eu am soft RBN, deocamdata sunt multumit, astept sa vad dupa evacuare cu stage 2 cum se comporta...

[Sabin]

Stiu problema lui Luigi si am spus peste tot , dar nu ma crede nimeni (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) . Si Vineri seara m-am uitat si tot era sugrumat furtunul.

I-am zis sa incerce sa puna la loc admisia originala. Pun pariu ca o sa traga mult mai bine masina.

[bogdan_wrc]

mai e o problema....softul cel mai bun nu e neaparat ala care face masina sa fie in fata pe 400m sau intr-o liniutza... asa orice soft impins poate face o masina turbo sa fuga...

[ssst]

Adevarat,insa nu ma asteptam sa ma bata Octavia. Btw....Octavia despre care vorbesc,are 252cp pe dyno la Mastertuner.
So.... (IMG:style_emoticons/default/Confused.gif)

[bogdan_wrc]

si ti se pare ca standul de la mastertuner e vreun standard pt realitate?

[ssst]

Nu am vrut sa spun neaparat de Mastertuner..oricum nu stiu care dyno de pe aici arata realitatea. Ideea este ca Octavia vrs de 2.0 T cu 200cp stock si soft de la RBN ,bate STurile de 2,5T cu 225cp stock si soft de la Superchips respectiv TCM. Si daca nu ma insel,este si putin mai grea Octavia.

[Darian]

STul sufera foarte mult datorita suspensiei care este moale, au facut masina axata pe every day drinving, nu hardcore.

[Frank SF]

si ce-are a face suspensia la o comparatie in paralel in linie dreapta?

[Darian]

Ah pai nimic interesant, o suspensie tare apasa roata pe asfalt si ai aderenta mai buna, suspensia moale permite mult mai usor sa pierzi aderenta.

[ssst]

N-are nicio legatura suspensia ,cu ce spuneam eu mai sus. Octavia trecea de mine in treapta 4 unde aderenta era maxima. In afara de asta STul meu are arcuri Eibach,care sunt putin mai tari decat stock. Hai sa n-o dam in rivalitati intre firma X si Y. Eu doar am spus un fapt real si am fost obiectiv.
TOricum este ciudat ca m-a batut Octavia aia,pornind de la ce spunea proprietarul ca are 252 cp. Pana la urma ,poate mai avea vreo modificare si n-a spus...de ex,admisie. Pt ca in treapta 1,2,3 STul era in fata....de-abia in treapta 4 ,Octavia a trecut in fata.
Apoi am aflat ca aceeiasi Octavia despre care baiatul spune ca are 252cp ,a batut si o Cupra de 292cp facuta tot la RBN. Mi se pare f suspect si cred ca am inflamat spiritele cu postul meu,degeaba.
Cu masinile de 250 cp cu care m-am dat pana acum,n-am avut nicio problema....pana la Octavia asta suspecta.

[Maxy]

Foarte ciudat ce aud despre St-uri tinand cont de faptul ca St-ul stock bate pe 0-200 si un R32. Din aceasta cauza incep sa ma cam feresc de softurile facute in Ro.

[Shy]

eu m-am dat cu st stock si l-am facut ... nu stiu acum ... poate nu stia soferul ala sa mearga .

[ssst]

Hai c-o dam dintr-una intr-alta (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Chuckie]

sa incheiem off....imi poti aranja o intalnire cu aceea octavia?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ssst]

sa incheiem off....imi poti aranja o intalnire cu aceea octavia?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ai PM.

[c6t9]

Foarte ciudat ce aud despre St-uri tinand cont de faptul ca St-ul stock bate pe 0-200 si un R32. Din aceasta cauza incep sa ma cam feresc de softurile facute in Ro.

culmea e ca nu prea sunt facute in romania. buba e ca sunt softuri generice si masinile nu prea. cel mai bun soft ar fi ala custom, facut prin teste pe sosea si dyno.

[bogdan_wrc]

Foarte ciudat ce aud despre St-uri tinand cont de faptul ca St-ul stock bate pe 0-200 si un R32. Din aceasta cauza incep sa ma cam feresc de softurile facute in Ro.

vezi ca R32 e greu cat o vaca...>1600kg... si de la 50 in sus 4x4 incurca (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[SpdR]

Eu am soft la Rbn de aprox 50k km si masina merge bine, sunt f multumit (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Si e de 10x mai bine sa am softul facut in Ro, unde pot sa ma duc imediat daca apare vreo problema si sa o rezolvam, decat sa il am trimis prin cineva din Anglia sau alta tara si cand apare o buba, asta e (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[ronnie]

partea nasoala e ca, pentru anumite masini, nu prea sunt fiabile softurile facute in Ro. valabil, din ceea ce stiu eu, ptr Renault, in special Megane RS/ R26. asta e, momentan, asteptam cu interes si dorinta ardenta dovedirea contrariului (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[vlad_GTI]

Eu am soft la Rbn de aprox 50k km si masina merge bine, sunt f multumit (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Si e de 10x mai bine sa am softul facut in Ro, unde pot sa ma duc imediat daca apare vreo problema si sa o rezolvam, decat sa il am trimis prin cineva din Anglia sau alta tara si cand apare o buba, asta e (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Nu inteleg de ce e mai bine de 10x sa ai softul facut in Ro cand il poti avea facut de oameni mai priceputi in asa ceva, eu am soft din UK pe 3 masini diferite si nu am avut niciodata nici o problema si nici nu vad ce problema ar putea sa apara.

[bogdan_wrc]

si daca persoana de legatura iti e si prieten si un om care te ajuta ori de cate ori e cazul, chiar nu simti ca softul e facut la distanta, dpdv PR (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Grecu]

si daca ar aparea buba , nu se pune problema "asta e" , ci se remediaza cat mai repede.. pt ca acele softuri din Anglia de care vorbesti tu , sunt puse de reprezentantii din Romania .

Te-ai cam incurcat la faza asta (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[SpdR]

Nu stii problema pe care am avut-o dupa ce am fost la o anumita reprezentanta Vw din Romania, cea cu calculatorul?(IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
La chestia asta ma refeream si nu cred ca altcineva, aflat la o distanta mare si fiind in incapacitatea de a testa masina sau de a da jos calculatorul ca sa vada ce si cum, m-ar fi putut ajuta mai bine. (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

Da, nu m-am exprimat f bine, dar nici nu vreau sa dau prea multe detalii. I-am injurat destul pe cei vinovati de producerea problemelor din trecut (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rabanne_rbn]

N-are nicio legatura suspensia ,cu ce spuneam eu mai sus. Octavia trecea de mine in treapta 4 unde aderenta era maxima. In afara de asta STul meu are arcuri Eibach,care sunt putin mai tari decat stock. Hai sa n-o dam in rivalitati intre firma X si Y. Eu doar am spus un fapt real si am fost obiectiv.
TOricum este ciudat ca m-a batut Octavia aia,pornind de la ce spunea proprietarul ca are 252 cp. Pana la urma ,poate mai avea vreo modificare si n-a spus...de ex,admisie. Pt ca in treapta 1,2,3 STul era in fata....de-abia in treapta 4 ,Octavia a trecut in fata.
Apoi am aflat ca aceeiasi Octavia despre care baiatul spune ca are 252cp ,a batut si o Cupra de 292cp facuta tot la RBN. Mi se pare f suspect si cred ca am inflamat spiritele cu postul meu,degeaba.
Cu masinile de 250 cp cu care m-am dat pana acum,n-am avut nicio problema....pana la Octavia asta suspecta.

Daca imi permiti sa clarific un pic, intre Cupra si Octavia diferenta a facut-o soferul si stilul de condus. Cu mine la volan Cupra a batut Octavia la 2-3 masini de mai multe ori la rand de fiecare data:) Octavia in momentul in care te-a batut a avut instalat un Stage 1. Poate incerci si acum cu el, si-a instalat evacuare si Stage 2:) Daca atunci te-a surprins stai sa vezi acum:D Sa nu scoatem in sfera ciudatului o masina lucrata bine, intretinuta si cu un sofer foarte bun, chiar daca si soferul si ''lucratura'' sunt 100% Made In Romania:)

P.S. Cupra avea instalat Stage 1 de 280 de cai si atat, 300 de cai si 460 Nm la motor respectiv 260 de cai cu 400 Nm la roti am atins doar cu Stage 1 si evacuare turboback la o presiune constanta de 1.2 bar si un timp de 13.2 sec pe 400 de m. O sa atasez si un grafic in perioada ce urmeaza ca daca tot ne-am apucat de povesti macar sa le confirmam cu fapte nu?(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Catawrc]

Daca cineva doreste mai multe imformatzii despre Cupra care a scos valorile mai sus mentzionate ma poate intreba......masinutza este a mea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[vlad_GTI]

unde anume ai avut masurat timpul de 13.2 secunde?

[Sabin]

S-a reusit finalizarea softului Stage 1 RBN pentru Megane RS 2008 Cup.

Am gasit formula cea mai convenabila boost 1 bar, debit benzina marit, avans marit in limitele de 15-20 % .

Dupa efectuarea reviziei de 30 mii km, masina trage mult mai bine.
Exista un film pe privat cu megane-ul 0-190 km/h. Detalii aici http://www.hothatches.ro/index.php?showtopic=99&st=200.

Cam toate persoanele care au luat contact cu masina, au spus ca este f brutala , iar comportamentul este total schimbat in bine.

Masina este stock. Urmeaza vineri filtrul K&N , iar in septembrie evacuare custom 70 mm fara catalizator. Intercooler sper cat mai repede, dar criza asta.

[Dreadfull]

vreau si eu o intalnire cu octavia aia ca m-ati facut curios .. si va zic eu daca are 252 cp sau nu (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[grecutzu2005]

si mie ati putea aranja o intalnire cu ea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) eu m-am dat cu o octavia si am lasat-o rau in urma.

[ronnie]

Domnilor, pentru performate personale in devansarea diverselor hothatchuri sau mai putin hatchuri, exista un thread de privat. Folositi-l cu incredere! (ca sa nu fiu nevoita sa mut/sterg de p-aci. Multumesc!)

[adibose]

eu am soft RBN, lesne de inteles. atat softul cat si soferul sunt made in RO.
am 30 de mii de km cu softul pe masina (este a3-a masina softata la RBN) si nu am avut abosul nicio problema.
cred ca am peste 200 de plecari violente din 5-6mii de ture si ghiciti ce mi-a picat pana acum...? un tampon de cauciuc...
ambreiajul stock rezista eroic (de aici puteti trage concluzia urmatoare: soferul face mai mult decat credeti, si de aici atat de multe diferente intre masini care par identice dar nu sunt)

sunt abia stage 1, iar pt stage 2 am sa merg tot pe varianta Made in Ro care pana acum nu a dat gres!

SpeedeR este patit cu overseas dar eu in 4 ani nu a trebuit sa revin la tuner pt absolut nimic.

[Sabin]

Astept si eu un update la soft pentru noua evacuare (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[rabanne_rbn]

Mi-a zis cineva de cip,parca asa ii zicea si ca as avea vreo 180 cai..e adevarat? Daca da,cine il poate pune?

Te invit sa-mi vizitezi site-ul si forumul deopotriva si in acelasi timp iti lansez o invitatie la un drive-test cu una dintre masinile noastre de teste, Golf V 2.0 FSI, pentru a masura personal calitatea si realismul serviciilor oferite de noi precum si calitatea umana a prestatorului. Se vorbesc multe, insa practic in afara de noi, nu poate demonstra nimeni nimic. Avem singurul parc auto destinat testarii si dezvoltarii softurilor optimizate din Romania, parc auto ce este inlocuit anual si cuprinde 8-10 modele de circulatie masiva in randul clientelei, parc auto ce se afla in regim de proprietate a RBN, nu in regim de exploatare a masinilor de client precum se mai intalneste. Te asteptam!

[AlinaL]

Woow,stai putin! Trebuie sa recunosc ca m-ai pierdut putin pe drum (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) softuri optimizate= cip nu?
Mey,niste colegi de forum m-au invitat sa fac cip la alte firme,dar recunosc deasemenea ca sunteti singura firma care m-a invitat sa testez si masinile. Nu prea ma pricep eu foarte tare la masini dar nu stiu...asa,imi inspirati incredere! Am gasit si contactul pe site!

[rabanne_rbn]

Nu-mi dau seama cum functioneaza acest mecanism, colegii de forum te invita sa faci chiptuning la alte firme si care sunt beneficiile lor. Ce pot sa-ti spun este ca eu sunt proprietarul firmei mele, te invit la un drive-test concludent, si cum am vazut ca esti pasionata, te pot invita la un drive-test bonus cu doua dintre masinile mele personale, doi bolizi stradali, de 500 respectiv 600 cai putere. Sa vorbim lucruri serioase si tangibile, nu povesti, de felul meu sunt un fan al femeii si stiu ca nativ aceasta stie sa citeasca printre randuri si alege ce trebuie.

[Darian]

Alina in afara de mine si Catalin (care a recomandat RBN) nu a mai zis nimeni alta firma, dar au fost doar niste nume spuse, nimeni nu are beneficii.
Oricum iti recomand sa mergi sa vorbesti cu Marius RBN pt ca si eu am multi prieteni foarte multumiti de serviciile sale. (Gasca de la VL).

[sofer-de-duminic...]

si eu recomand RBN (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) posesor de golf V TDI de 170 de cai stock, care acum are undeva la 200+, nu stiu exact cati, dar nu ma intereseaza...ma intereseaza cum merge...si merge! 0-100 in 6,4 la 1 grad celsius si cu cauciucuri de iarna (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) reprize excelente, trage tare in toate treptele si in Drive, in modul Sport e deja altceva (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sofer-de-duminic...]

Pe bune acu', ce legatura are tedeiul cu 2.0 feseiul ?

are...era vorba de RBN...ca il recomand, pentru ca eu sunt multumit de rezultat. Si avand in vedere ca a facut si masini aspirate, care nu au potential asa de mare ca cele turbo, e de recomandat si pentru FSI-ul asta...si in general...

[BSH]

Continuati aici despre RBN Tuning.

[sofer-de-duminic...]

pun si eu 2 filmari cu acceleratia 0-100, una cand masina era stock (170 de cai) si a doua dupa softare...este vorba de un golf V TDI, de 170 de cai, cutie DSG...

sper sa mearga, si scuzati calitatea celei de a doua filmari...






Acest mesaj a fost editat de rex: Dec 7 2011, 10:31 AM

Motivul editarii: Am editat linkurile pt youtube si am unit posturile

[Mituc]

Filmeaza altceva... 80-160 sau orice in care sa nu derapezi. Ca in primul clip faci 0-100 in vreo 6 secunde iar in al doilea clip faci 0-100 in 4.5-5 secunde ceea ce e imposibil la masina asta doar cu soft.

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Dec 7 2011, 01:28 AM

[Catawrc]

Nu mai are rost sa incep acum cat sunt de multumit pentru ca deja se stie povestea... dar am sa vin cu filmari elocvente care sa intareasca ceea ce sustin.

PS: si dak tot a venit vorba, recomand RBN (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[rabanne_rbn]

Darian, le-ai editat de asa natura ca al doilea link nu mai merge.

[rex]

Niste idei, daca imi permiteti:
sofer-de-duminica ai updatat 2 filmulete identice de aceea da eroare. Am modificat eu link-urile pentru ca al doilea film sa mearga.
0-100 nu se poate cronometra din filmarile de mai sus. La mine, doar la 110 pe ceas am 100 reali (la tine nu stiu cum e pentru ca depinde si de dimensiunea anvelopelor).
In plus, datorita unghiului, doar cand acul ajunge la ~ 120km/h acul e la 110km/h (deci ~100km/h).

Acest mesaj a fost editat de rex: Dec 7 2011, 10:31 AM

[Darian]

Darian, le-ai editat de asa natura ca al doilea link nu mai merge.

Cum nu merge ca la mine apare filmul. Nu erau doua? Unu inainte si unul dupa?

Erau 2 posturi fiecare cu un film, eu am adaugat embed de youtube si le-am unit. Nu am sters nimic. Daca mai treb sa apara ceva spuneti si da-mi linkul sa il pun.

[sofer-de-duminic...]

Vlade, intr-adevar, si camera e pusa stramb...o sa filmez cu ea drept...ideea e ca nu scot in ruptul capului 6 secunde...eu am vazut filmarile in editorul video, la o viteza foarte mica, unde pot sa imi dau seama foarte bine de timp...

ideea e ca in primul clip am scos cam 7,2 secunde, iar in al doilea undeva la 6,4...si in ambele am plecat normal, in S, dar normal, fara launch control! plus ca m-am cronometrat, si tot atata mi-a aratat, 6,4!

eu zic ca 6,4 e un timp posibil, avand in vedere ca R32-ul scotea 6,1 cu plecare normala si 5,7 cu launch control...R32 are 250 de cai, dar si vreo 300 de kg in plus! golful diesel are acum undeva la 215, nu stiu exact, dar are un cumplu foarte bun, 0-60 il face cat ai clipi, problema e de la 60 in sus, unde am o pierdere...

o sa fac si niste filmari cu reprize, dar deocamdata sunt pe cauciucuri de iarna, si derapeaza si intr-a 4a...pana la urma ideea de baza e ca masina trage mult mai "cursiv" sa-i zic, in toate treptele, ajung mult mai repede la 180 ca inainte, reprizele sunt mai bune, consumul a ramas mic..ca sa va faceti o idee, dupa vreo jumate de ora de accelerari, consumul statea la 10 la suta, iar la mers normal, in afara orasului scot si 4,5!

iar referitor la faza cu viteza reala, eu am jantele pe 17, asa cum erau pe masina din fabrica, deci nu da erori din punctul asta de vedere...iar diferenta de viteza nu e mare, in jurul vitezei de 100 km/h...la 200+ e alta treaba, acolo intr-adevar, daca pe bord imi arata 210, pe gsp am cam 203...dar la 100, daca imi arata acul 100, viteza reale e 98...deci nu e diferenta mare!

Acest mesaj a fost editat de Darian: Dec 7 2011, 11:50 AM

[RollerMAN]

Golful tau este 4x4? altfel nu prea vad relevanta 0-100 cu un r32.

[rabanne_rbn]

Va pierdeti in detalii fara sens si puneti intrebari fara sens. S-au pus doua filme pentru a evidentia demarajul inainte si dupa soft RBN, diferenta care se vede cu ochiul liber, nu este nevoie de acuratete stiintifica. In primul film masina rupe aderenta si aprinde ESP-ul doar la schimbul dintre treptele 1 si 2, si in al doilea film ESP-ul sta aprins pe toata treapta 1 si in treapta a doua pana la peste 70km/h, cu toate acestea timpul este substantial mai bun. Punct.
@Mituc: care este sensul recomandarii tale?Pe film (al doilea) se vede clar ca, dupa viteza de 70km/h ESP-ul nu se mai aprinde, deci masina nu mai derapeaza, asadar intra in raza celor 100 de km/h in plina aderenta, cu alte cuvinte nu este nici pe departe o viteza falsificata de ruperea aderentei.
@sofer-de-duminica, poate ar trebui sa aplicam o sigla RBN pe aceste filmulete, nu m-ar surprinde sa le foloseasca si altii ca si cum ar fi proprii pentru promovare.

P.S. Multumesc Rex pentru editarea linkurilor, al doilea film chiar nu mergea inainte sa operezi modificarea.



Acest mesaj a fost editat de rabanne_rbn: Dec 7 2011, 12:24 PM

[rabanne_rbn]

Cupra WAX...

http://www.youtube.com/watch?v=eSqD8TBmcDE

[rex]

sofer-de-duminica nu contest timpul care l-ai obtinut. Dar, te rog sa ma crezi, e extrem de greu calculezi 0-100 pe baza cronometrului sau pe baza filmuletelor (doar daca ai noroc poti ghici timpul).
Daca vrei un timp masurat, cel mai accesibil e cu VAG-COM-ul (erori de +/- 0.2 sec cred).

rabanne_rbn pentru mine faptul ca se aprinde sau nu ESP-ul nu e foarte relevant.... Se poate sa nu fie aceleasi contitii intre cele 2 ture. De la contiile atmosferice la starea asfaltului (cu praf, fara praf, etc). Oricand prefer sa am niste date concrete nu sa ma uit cand intra ESP-ul si cand nu...
Din nou, sa nu crezi ca doresc sa contesc ca e o imbunatatire mare dupa soft sau ca am ceva cu softul/masina/soferul/tunerul.
Tin minte dupa ce mi-am facut eu soft am facut reprize cronometrate pe VAG-COM si asa am putut verifica stock vs soft.

[rabanne_rbn]

Rex, iti inteleg punctul de vedere, dar aici nu dezbate nimeni precizia masuratorilor. Cred ca ne-am inteles gresit. Sofer-de-duminica poate deschide topic separat cu masina lui unde puteti sa dezbateti modalitati de masurare cat vreti. Din cate vad, acesta este un topic de feed-back nu de solutii si modalitati empirice de masurare.

Irelevant sau nu, si daca ar fi fost conditiile atmosferice sau aderenta mai nefaste pentru a aprinde ESP-ul, timpul ar fi trebuit sa fie mult mai slab pe film corect?Dar nu este, cu toate acestea este mult mai bun, adica diferenta se face fix in acel interval 70-100km/h unde masina pune puterea jos si recupereaza dezavantajul ruperii aderentei care inseamna timp pierdut. S-a facut o filmare pe intervalul 0-100km/h, ca daca stam acum sa dezbatem problema ESP-ului si cum ar fi fost daca ar fi avut aderenta perfecta in a doua filmare, ajungem la niste concluzii interesante, dar nu este cazul. Cum spuneam, se vede la ochi. Nu incearca nimeni sa demonstreze nimic, omul si-a postat filmele si atat. Iti multumesc pentru intelegere.

Acest mesaj a fost editat de rabanne_rbn: Dec 7 2011, 01:01 PM

[Bebe]

Merge tare Cupra WAX (IMG:style_emoticons/default/cool.gif)
Cand pun inapoi rotile de vara, o sa fac si eu niste filmari. Cu astea de iarna patineaza si 3 si 4..

[rabanne_rbn]

Merg tare si Cupra WAX, si Cupra WSH, si S3 RSX si asa mai departe, dar de la WAX am avut filmarea.

[WSH]

N-are nicio legatura suspensia ,cu ce spuneam eu mai sus. Octavia trecea de mine in treapta 4 unde aderenta era maxima. In afara de asta STul meu are arcuri Eibach,care sunt putin mai tari decat stock. Hai sa n-o dam in rivalitati intre firma X si Y. Eu doar am spus un fapt real si am fost obiectiv.
TOricum este ciudat ca m-a batut Octavia aia,pornind de la ce spunea proprietarul ca are 252 cp. Pana la urma ,poate mai avea vreo modificare si n-a spus...de ex,admisie. Pt ca in treapta 1,2,3 STul era in fata....de-abia in treapta 4 ,Octavia a trecut in fata.
Apoi am aflat ca aceeiasi Octavia despre care baiatul spune ca are 252cp ,a batut si o Cupra de 292cp facuta tot la RBN. Mi se pare f suspect si cred ca am inflamat spiritele cu postul meu,degeaba.
Cu masinile de 250 cp cu care m-am dat pana acum,n-am avut nicio problema....pana la Octavia asta suspecta.

Cupra aia de 292 de cai este a mea eram la inceput si schimbam la 6000 imi era frica sa intru pe zona rosie (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) . Tot in seara aia sa dat Cata cu masina mea si la batut .

Acest mesaj a fost editat de WSH: Dec 7 2011, 01:56 PM

[rabanne_rbn]

Sunt posturi vechi Florine, umbre ale trecutului si frustrari parentale (inhouse). Zii cu metanolul ala:))

Acest mesaj a fost editat de rabanne_rbn: Dec 7 2011, 02:10 PM

[BSH]

Da, in conditiile meteorologice actuale nu prea are sens sa faci masuratori. Fain ar fi fost sa faca 2 clipuri in treapta 3 sau chiar 4 daca ii permitea "autostrada" de la o viteza prestabilita pana aproape de limitare sau ceva de genu...oricum trage bine masina.

p.s - ce senzatie e la vitezometrele de la VAG ca sunt din 10 in 10 km/h (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) nice !

[WSH]

Ce sa mai zic masina e bomba si fara methanol .
Recomand RBN cai adevarati nu injectati (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[sofer-de-duminic...]

referitor la filmele mele...cateva lamuriri...

primul e facut cu masina stock, deci de 170 de cai...dar cred ca erau mai multi oricum, altfel nu se explica un timp 0-100 in jur de 7,2 secunde, cand in carte da 8.6 secunde!

primul e filmat prin primavara, prin mai, cand afara erau cred 20 de grade, nu era praf unde am filmat, era sosea curata, aderenta buna..

al doilea e facut acum vreo 10 zile, erau cam 5 grade afara...si e facut exact in acelasi loc unde e facut si primul, mizerie nu prea era, era uscat, dar mult mai frig, si eu cu cauciucurile de iarna, care clar nu au aderenta celor de vara! si in conditiile astea timpul e undeva de 6,4!

acum, sunt si eu foarte curios sa vad care e timpul real, cu un VAGCOM...nu am asa ceva, nu ma pricep...
oricum ideea e ca scot un timp mai bun in conditii mult mai rele! eu zic ca pe semislickuri (sau macar cu cauciucuri de vara incalzite calumea), la temperaturi mai ridicate, scot 6 secunde! si sunt sigur de asta, ca vad cum trage masina! daca as pune si diferential pot scoate chiar sub 6! nu mai zic ca am mai facut cateva cronometrari, la 0 grade celsius, care au dat 6,2 secunde! dar sa lasam asta, ca nu e prea credibil...

la primavara voi participa si eu la o liniutza organizata, sa vad cum sta masina fata de altele...eu m-as da cu clio RS, cu golf gti (chiar si cu stage 1), cu R32, sa vedem cum stau pe 0-100 sau chiar pe 400...nu ma intereseaza ca iau bataie, nu am pretentii cu o masina de 200-si-un-pic de cai...

scuze ca postez informatiile astea aici, poate ca nu e locul, dar topicul masinii mele e inchis, ca nu a mai fost accesat de mult, nu am mai scris nimic...nu doresc redeschiderea lui, pentru ca masina asta va ramane asa cum e, nu voi mai face modiifcari!

poate voi reveni in primavara cu un topic pentru o alta masina, daca va iesi treaba cu ea (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

cam asta am avut de spus...sanatate tuturor si sa ne vedem cu bine la primavara pe pista de accelerare si pe circuit!

[eNorel]

Cupra WAX...

http://www.youtube.com/watch?v=eSqD8TBmcDE

Trage frumos masina ! Felicitari

Filmul e facut acum in toamna-iarna ? Daca da, e posibil sa se imbunatateasca putin reprizele cu gume de vara si asfalt aderent.
Intreb pentru ca incerc sa compar cat de bine trage vs reprizele mele.

[robi_zet]

Am si eu o intrebare. De ce RBN nu mai acorda garantie pt masinile care participa la curse?

Acest mesaj a fost editat de BSH: Dec 11 2011, 05:08 PM

[Catawrc]

Trage frumos masina ! Felicitari

Filmul e facut acum in toamna-iarna ? Daca da, e posibil sa se imbunatateasca putin reprizele cu gume de vara si asfalt aderent.
Intreb pentru ca incerc sa compar cat de bine trage vs reprizele mele.

Filmul este făcut la o temperatura de 8-10 grade cu gume de iarna. Bafta

[Catawrc]

Am si eu o intrebare. De ce RBN nu mai acorda garantie pt masinile care participa la curse?

Nici fabricantul nu îți mai acorda garantie dak participi la curse chiar dacă mașina este stock.

[Rius]

garantie la ce?..... la motor? ca dai ca disperatu'n ele la curse?

[Catawrc]

Unii nu inteleg ca nu se poate si cu .... in ... si cu sufletul in rai. Vrei garantie? las-o stock si lasa-te de "curse" (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Astia sunt clienti care din prima cer garantie cat consuma si in primul rand dak se poate face vreo reducere (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Myagi]

si "cati cai imi da?"
mai sunt unii care au ca reclama niste cai care se imperecheaza...nici in 2011 nu au priceput ca din doi cai care se imperecheaza iese un manz,nicidecum un cal (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)
sau poate cu putin noroc un ponei

Acest mesaj a fost editat de Myagi: Dec 12 2011, 10:14 PM

[Diablo]

Recomand RBN... Un tuner de calibru mare...

[knz]

si eu recomand RBN!
iz da best!

[Darian]

Multumesc Marius pentru sprijinul acordat in solutionarea problemelor de natura electronica (nu mecanica) ale masinii (inclusiv deblocarea ECU) si pentru softul echilibrat si de calitate oferit.

[Catawrc]

Data viitoare sa-i asculti pe aia mai mari de la inceput ! (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)