Forum HotHatches Information

[Mituc]

A mers cineva cu ambele si-mi poate spune si mie diferenta in timp intre cele doua? ...in afara de pretul dublu al lui Castrol punctul ala de fierbere la umed e hotaritor in eficienta pe termen lung si in practica sau doar pe hirtie?

[Zyx]

Tot cautand diferite chestii despre lichid de frana, am ajuns (din Google (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif) ) aici... Si am citit si eu (relativ tot) ce a scris lumea si cum e si normal, sunt si nu de acord cu diferitele pareri.
In primul rand, din ce am mai citit si vorbit cu lumea (lume mai priceputa, precum si mecanici) dupa ce am primit si pareri pertinente sau chiar vazut teste facute un lucru mi-e clar si cred ca ar trebui toata lumea sa il inteleaga si constientizeze: lichidul de frana, odata desfacuta cutia/sticla, ori faci schimbul de lichid, ori il arunci!!! Nu il lasi sa il pui dupa saptamani sau chiar luni de zile. Lichidul vine sigilat (asa cum trebuie) in recipientul respectiv. Odata desigilat, dupa ce a intrat aer poti sa iti iei la revedere de la el, pentru ca, va prelua apa din aer si acel dry boling point se va transforma in wet bp. Mai simplu de atat nu pot spune...
Tot la acest capitol, orice diferenta de temperatura care genereaza condens in vas va duce la contaminarea lichidului din acelasi motiv.

Altfel, pana acum, la fel cum s-a zis si mai "devreme", gume de strada, placute si discuri oem-ish cu lichid oem, pe pista am avut fade din placute, nu fiert lichidul...
Cu gume mai aderenta (RSR-uri), discuri DBA 4000 T3 si placute DS3000, impreuna cu lichid ATE super blue, luat din considerente de pret, nicidecum pentru specificatii (dry ~280, wet ~200), deci mici raportate la RBF si SRF, dupa 4-5 ture am fiert lichidul (m-am incins eu prea mult si nu am mai facut tura de racire)... Lichidul fiind schimbat cu 3-4 zile inainte de track-day, nu cred ca s-a contaminat, diferentele de temparetura nefiind semnificative si nici sub 10 grade "la rece". Dar poate ma insel, nu am de unde sa stiu.
Cert este un lucru: dupa asa o experienta nu mai conteaza care e mai ieftin. Cel putin pentru mine acum. Si o concluzie: pentru pista, tot ce tine de frane sa fie bun, echilibrat si racirea pe masura!

Ca sfat pentru cei care se mai duc pe pista, schimbati lichidul dupa iarna/inainte de prima iesire. Daca il schimbati la an, puneti SRF, daca puteti sa il schimbati inainte de fiecare iesire, mergeti pe ceva de la Motul. Vorba aia: just my 2 cents.

Acest mesaj a fost editat de Zyx: Mar 23 2015, 12:20 PM