Bara / Spoiler / Eleron - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
 
Reply to this topicStart new topic
Bara / Spoiler / Eleron, diferente intre denumiri
BSH
mesaj Jan 19 2011, 11:23 AM
Trimis la #1


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Am observat ca multa lume face confuzie intre cei trei termeni si anume : Spoiler / Bara / Eleron

ELERONUL

Un eleron (din franceză aileron) este un dispozitiv aerodinamic a cărui funcţie este de a mări aderenţa unui autoturism sau/şi de a īmbunătăţi estetica acestuia.

Cum functioneaza
Un eleron deviază cursul aerului care circulă deasupra unui autoturism īn mişcare īn direcţie verticală pentru a īmpinge maşina īn sens opus (principiul acţiunii şi reacţiunii) generānd astfel mai multă aderenţă (pentru că presiunea dintre suprafaţa de contact al anvelopei şi asfalt este mai mare) cu costul de a micşora viteza maximă (pentru că măreşte coeficientul de rezistenţă aerodinamică).

Confuzia īntre eleron (wing) şi spoiler
Eleroanele şi spoilere sunt des confuze din cauza aspectului asemănător, deşi funcţionează īn mod diferit şi au efecte diferite:

Un eleron (wing, pentru că funcţionează ca o aripa de avion īntoarsă) are ca scop crearea de portanţă negativă (downforce), mărind aderenţă dar micşorānd viteza maximă.

Un spoiler (ad-literam engl - cineva care strică) are ca scop 'stricarea' efectului lui Bernoulli care creează presiune mică īn spatele maşinii, astfel presiunea īn spatele maşinii rămāne normala şi coeficientul de rezistenţă aerodinamică mic, īmbunătăţind viteza maximă şi consumul maşinii, dar neschimbānd aderenţa (downforce).

Concluzia este ca bara fata/spate a unei masini nu este spoiler iar daca e sa facem paralela in engleza se va numi Bumper (Bump - ciocnire)
Fisiere Atasate
Fisier Atasat  R_talladega_compare_wing_v_spoiler_side_by_side_2.jpg ( 75.28k ) Numarul de Transferari: 30
 


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Jan 19 2011, 11:37 AM
Trimis la #2


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Trebuia sa pui si "difuzor"


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Jan 19 2011, 11:40 AM
Trimis la #3


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Ala e un eleron intors invers pus sub masina pentru a creea presiune negativa. Se mai numeste si air extractor.


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Jan 19 2011, 11:52 AM
Trimis la #4


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Pai tu stii dar daca tot faci un topic pentru necunoscatori fa-l pana la capat.
Mai educam si noi lumea (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Jan 19 2011, 12:34 PM
Trimis la #5


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



D`aia te rugam si pe tine sa prezinti niste material folositor nu sa dai indicatii (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bluey
mesaj Jan 19 2011, 12:53 PM
Trimis la #6


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,424
Inregistrat pe: 3-November 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 424
Masina Personala:Audi



Cu cea mai mare placere (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
Aici aveti detalierea functiei unui difuzor de aer cu poze si desene.
http://en.wikipedia.org/wiki/Diffuser_(automotive)

http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_(cars)
Aici este o detaliere a ground effect .Practic este vorba de o zona de presiune negativa care se formeaza sub un vehicul ce poate fi folosita la micsorarea rezistentei la inaintare a automobilului si la "lipirea" masinii de pamant la viteze mari si in viraje de viteza.
A avut beneficii evidente in cursele de F1 in anii 70-80 .
Ca ex se poate lua Lotus Elise care are partea de sub masina perfect plata pentru micsorarea turbulentelor si scaderea presiunii sub masina.
Splitterul de carbon pe care il vedeti la masinile de DTM si la unele kituri pentru masini de strada are exact rolul de a imparti aerul din fata masinii in 2 zone de presiune negativa si pozitiva.Cea de presiune pozitiva "apasa" masina pe sosea si datorita zonei de presiune negativa de sub masina.

Ce ma enerveaza aia cu linkurile


--------------------
Don't argue with idiots. They'll drag you down to their level and beat you with experience.

Racer de forum nambar uan :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 26th September 2020 - 01:26 AM