Forum HotHatches Information

[Mituc]

A mers cineva cu ambele si-mi poate spune si mie diferenta in timp intre cele doua? ...in afara de pretul dublu al lui Castrol punctul ala de fierbere la umed e hotaritor in eficienta pe termen lung si in practica sau doar pe hirtie?

[Acidutzul]

Si care este Mituc informatia periculos de incorecta care te-a enervat pe topicul asta? Te asteptai ca in 24 de ore sa apara n studii de caz de la useri care au folosit pe termen lung RBF si SRF si sa iti prezinte ceva mai mult decat date empirice? O informatie periculos de incorecta mi se pare mie urmatoarea "am fiert RBF pe strada in 2 frane, max. 3". Daca ai folosit ceva figuri de stil, precizeaza, pentru ca afirmatia ca atare mi se pare utopica (cu exceptia cazului in care conduci o locomotiva de x tone care prinde 300 km/h si ai ceva discuri neventilate de 100mm pe care ai pus mama placutelor).

Trackday-istii, sau nu, care au postat, si-au exprimat si ei opiniile. Acum na, nu or fi utilizatori de lunga durata ai ambelor lichide, dar sincer nu cred ca vei gasi usor asa ceva si sper ca asta nu ne impiedica sa postam. Eu unul, tocmai pentru ca merg pe circuit, schimb foarte des intr-un an lichidul (cel putin purjez toti etrierii inainte/dupa track-day) si in consecinta nu prea ma intereseaza wet boiling point-ul. Si cum RBF-ul sta bine la capitolul asta si este mai ieftin, folosesc RBF. Da, l-am fiert de mi-a dat afara pe la vas (pe circuit, cu placute Carbotech), dar asta nu e motiv sa trec pe SRF pentru ca: 1. nu ma duc pe circuit cu lichid de frana vechi/contaminat si 2. numai pe circuit (foarte rar pe strada) ma intereseaza punctul de fierbere al lichidului de frana.

Apropo, mai e un topic pe tema lichidelor de frana, mi se pare inutil un al doilea.