Forum HotHatches Information

[Profesoru]

Adica da, dupa cum am vazut unele S3-uri masurate in UK, care erau absolut stock, si au dat puteri de 280-290Bhp.

Cat despre Cupra cu Revo stage1 si cu filtru de aer in carcasa ( deci NU cold air intake ) a dat pe acelasi dyno independent un maxim de 347 cp si peste 470NM! O putere mai mare si un grafic mult mai liniar decat la alte Cupra cu STAGE 2 de la alte firme autohtone si ATENTIE masurate pe acelasi dyno.

Concluzia o puteti trage singuri!

Intreb , si eu , unde se afla masina asta , in UK ?exista pe strada.....?Are vreo prezentare pe vreun forum ceva , ca sunt tare curios , de fel, dau 23000 de euro pt o masina care e mai tare din fabrica decat un S3 ,

[George]

as vrea sa vad si eu o masina d'aia . STI ul meu are pe la 350 cp aproximativ la motor . chiar sunt curios daca are cineva asa ceva sa le punem pe un dyno.

[Profesoru]

as vrea sa vad si eu o masina d'aia . STI ul meu are pe la 350 cp aproximativ la motor . chiar sunt curios daca are cineva asa ceva sa le punem pe un dyno.

sunt uimit de valori stock , stiu ca Leoanele de 105 cai , 1,9 TDi vin mai impinse , gen 110 sau si mai sus 130 , dar de Cupre cu puteri peste S3 , sincer nu am auzit , de aici vine si uimirea mea , fara a supara pe cineva , sincer ma indoiesc , daar in ziua de azi nimic nu e impososibil , "traim aici si asta ne ia juma de viata"

[Ciosmi]

In UK cel mai mult am vazut 276 cai pe o cupra stock.Sunt destule care au peste 240.Deci confirma oarecum ''dau 23000 de euro pt o masina care e mai tare din fabrica decat un S3 " (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[nadir]

stai calm ca si s3-urile au mai mult de 265 au cam 272-275 in multe teste am vazut asta (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Adrian]

Dupa cum a spus si Vlad, si Nadir, unele S3-uri 2.0 TFSi dau si 290 Bhp stock, dar majoritatea peste 280 Bhp daca se foloseste benzina corecta (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Bine, treaba aceasta nu trebuie generalizata, unele masini/modele au mai multi cai decat declara producatorul, altele mai putin. Nu este nimic nou sub soare.
Plus sunt eternele variabile la un dyno test: temperatura, ventilatie, presiune, benzina folosita, tipul de dyno, etc etc etc

[Profesoru]

Good point , daca se pun in balanta , totiv acesti factori la valori maxime , poate sa iasa o asa valoare la masuratoare , dar in general producatorii cam stiu ce scot pe piata si pt ce bani , .........discutabil in fond si la urma urmei

Motivul editarii: quote la ultimul post

[Adrian]

Producatorii nu masoara masina pe dyno de tip Rolling Road (cu role).
Ei masoara puterea motorului pe un Engine Dyno, cu motorul scos afara din masina.
De asemenea puterea declarata de ei, poate fi influentata sau nu de aspectul numit MARKETING !

[Nicky]

Asta am zis si eu mai demult, pe alte forumuri, chestia cu Marketingul.

Normal ca nu ar fi bine pentru grupul VAG sa se auda ca Leon Cupra (240CP) iese pe poarta fabricii cu putere apropiata/peste ce declara VAG pentru Audi S3 (265CP). Oricat de latin ar fi spiritul Leon, au o limita mai toate valorile astea...si limita nu e data de "capabilitatile" motorului - ca dovada faptul ca sunt masini cu aprox. 100CP fata de stoc, valori atinse exclusiv din soft (remapping***)

*** vedeti graficul lui Eugen de mai sus, Clean Revo Stage 1 Leon Cupra 2.0 TFSI.

[Nicky]

Am pus mana pe un grafic nou al bunului meu prieten, Marcel.
Testul a fost efectuat la Exelixis, acolo unde masina mea a scos max. 382 BHP.

(IMG:http://s3.postimage.org/3LML9.jpg)

Power: 388 BHP
Torque: 491.5 Nm

Cred ca este cel mai puternic K04 Leon Cupra masurat pana acum la Exelixis. Marcel este inca intr-o etapa de acomodare cu masina, dat fiind faptul ca a facut upgrade de la Revo Stage 1 la Revo Stage 2+ abia zilele trecute.

De asemenea, este printre primele (daca nu chiar prima) Cupra din Romania cu admisie full ITG, cea folosita de cei de la Revo pe Development Vehicle-ul lor Seat Leon Cupra Revo Stage 2+.

Urmeaza si un diferential Wavetrac Made in USA, singurul diferential ce poate atinge performante de locking differential (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

O adevarata bomba...and more to come...! KIP up the good work, Marcel! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Good job, Revo! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Darian]

Am mutat discutia aici pentru ca nu avea nici o legatura cu REVO.

Puteti continua acolo.

[Adrian]

Pe perioada 27 Martie 2010 - 11 Aprilie 2010, Revo Technik ofera o reducere de 100 euro pentru produsele sale software pentru motor. Este modul nostru de a va spune Paste Fericit !

Reducerea de 100 euro se aplica in cazul tuturor produselor software complete pentru motor.

Promotia nu se aplica pentru Revo DSG software sau dispozitivele Revo Select si Revo Select Plus

(IMG:http://img220.imageshack.us/img220/4121/springsaleeuro.jpg)

[vlad_GTI]

Skoda Octavia RS 2.0 TFSI

Cu albastru este graficul cu software MTM: 327 Bhp si 431 Nm
Cu roz este graficul cu Revo Stage 3 (959 settings): 361 Bhp si 456 Nm
Cu rosu este graficul cu Revo Stage 3 (969 settings): 369 Bhp si 470 Nm
Cu verde este graficul cu Revo Stage 3 (979 settings): 371 Bhp si 478 Nm

Fisiere Atasate

 revo_vs_mtm_.jpg ( 216.09k ) Numarul de Transferari: 20

 

[nadir]

de azi si pana miercuri sunt in Baia Mare daca e careva interesat sa ma contacteze la 0730724477

detalii despre pret si putere gasiti la noi pe site www.revotechnik.ro
membrii beneficiaza de 10% REDUCERE din pretul afisat

[vlad_GTI]

Inca o Skoda Octavia RS 2.0 TFSI REVO stage 3

- turbo k04 S3 TFSI
- injectoare S3 TFSI
- evacuare Milltek
- admisie EvoMS
- pompa benzina APR
- intercooler S3

Rezultat:
311,8 cai putere masurati la roata
385,3 cai putere estimati la motor
478,2 nM cuplu

Fisiere Atasate

 hd_07_wsa_5a.jpg ( 88.28k ) Numarul de Transferari: 18

 

[Daemon]

Salut am o octavia vrs cu turbo back custom la care am pastrat doar unul din catalizatoarele originale, cel de langa turbo a zburat.Am vazut ca stage 2 pt tfsi ar sti si de cat, la ce se refera: la un downpipe fara catalizator sau la unul cu catalizator de 100, 200 cpi?? As dori sa scot si catalizatorul ala si sa ii fac soft.



Multumesc

[Bebe]

Daemon, DECAT se refera la downpipe fara catalizator deloc, fara nici un catalizator. Si da, stg2 stie lucrul asta si nu iti aprinde nici un beculet in bord (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Daca pui catalizator de 100, 200 celule nu trebuie soft cu Decat pentru ca nu o sa ai probleme.

[vlad_GTI]

Cu Revo stage 2 poti sa mergi fara catalizatoare fara nici o problema. Dar este recoamandat ca downpipe-ul sa fie de minim 2,75", ideal 3" ( 76mm ). De asemenea ai nevoie si de o admisie "cold air intake" de calitate

[Daemon]

Salut, da am cold air de la injen la care am schimbat filtru ala de 2 lei cu un mult mai mare si am infasurat teava in banda aurie.Downpipeul are primul cot pe 76 restul e pe 70, o voi schimba cand trec la ko4, iar traseul pana in spate e pe 70 cu finala de la milltek, fara toba de foc.Ce mai am pe masina, dv schimbat cu cel nou, membrana plastic, dv relocation pe ko3, toate futunele turbo silicon forge.

Este in regula pt stage 2? un pm cu pretul daca se poate.



Multumesc pt informatii

[vlad_GTI]

Salut, masina ta este ok din punct de vedere al pieselor pentru Revo stage2. Pretul pentru acesta este de 649 Euro - 10% reducere pentru membri = 584 Euro.