Lichid de frina - de care si de ce? - Forum HotHatches
Random logo image... Refresh for more!

Bine ai venit vizitatorule. Te rugam sa alegi una din optiunile de mai jos:
( AUTENTIFICARE | INREGISTRARE )


Collapse

> Forum HotHatches Information

Latest News And Announcements!
Latest News
Avem stickere facute, gasiti la Bambu!
Gasiti mai multe detalii despre stickere Hot Hatches aici!
Daca aveti probleme cu inregistrarea , dati un mail la iancu_florin2005@yahoo.com!
Announcements
Pentru a afisa un film de pe youtube trebuie sa dati click pe "Adauga:YouTube" care e in stanga jos,iar in text puneti tot ce vine dupa "v=" in link.
Daca un post nu este acolo unde il stiati inseamna ca era offtopic si este in Chat room HotHatches
3 Pagini V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
Lichid de frina - de care si de ce?
Sphynx
mesaj Feb 7 2011, 01:08 PM
Trimis la #21


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 116
Inregistrat pe: 23-November 09
Din: Ploiesti
Membrul Nr.: 459
Masina Personala:Astra F GSI



daca as pune motul rbf660 si as lasa furtunele frana stock are ceva? cei care ati pus motul ati schimbat si furtunele?


--------------------
1990 VW Golf II 1.6d | 1998 Audi A3 1.8T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Feb 7 2011, 01:14 PM
Trimis la #22


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Eu am lasat furtunasele stock si am pus rbf660.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Feb 7 2011, 02:00 PM
Trimis la #23


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Daca sunt vechi si nu le`ai schimbat niciodata ar fi o idee sa iti iei si niste furtunase. Depinde si de buget, de cum mergi ... etc


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Feb 7 2011, 04:26 PM
Trimis la #24


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Daca pui lichid cu punct de fierbere semnificativ mai inalt si lasi furtunele de frina stock care-s din cauciuc sau ceva moale atunci nu faci nici o brinza. Singurul lucru e ca poti spune ca ai un lichid de frina mai nu stiu cum care cu furtunele stock nu va putea fi niciodata semnificativ peste cel cu care a venit masina.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj May 17 2011, 05:49 PM
Trimis la #25


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Nu prea e locul potrivit, dar voi scrie aici...

Vreau sa va povestesc un lucru destul de interesant legat de schimbarea lichidului de frana.
In ultimele saptamani, seara cand aveam timp liber, munceam sa imi construiesc Brake Power Bleeder-ul dupa care salivam de mult. Duminica asta, fiind vremea placuta, am trecut la fapte. Lichidul e ATE DOT4, deci nu e unul cu pretentii.

Tin sa va spun ca perioada de 3 ani pe care o recomanda fabricantul pentru primul schimb de lichid de frana, e gandita cu dosul.
Lichidul scurs arata precum apa dintr-o balta, verde inchis - cenusiu si avea un pic de mizerie/impuritati in el.

Cireasa de pe tort a fost cand am trecut la testare. Pur si simplu, imi intra mult mai usor in viteze.
Aveam niscaiva probleme la trecerea din treapta I intr-a II-a, si la selectarea marche arriere-ului. Dimineata cand plecam la serviciu, parca agata un pic la trecerea intr-a II-a si chiar nu intra deloc in marche arriere, daca nu mestecam prin cutie cu facaletul.
Initial, credeam ca mi s-a dereglat timoneria, dar avand in vedere ca buba a disparut dupa ce am schimbat lichidul din circuitul pentru slave clutch cylinder, tind sa cred ca nu imi debreia complet.

De acum inainte, voi schimba lichidul la cel mult 18 luni...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj May 17 2011, 06:13 PM
Trimis la #26


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Fabricantul cere schimbarea lichidului la 2 ani.. nu la 3...
Citeste manualul.... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
adyp2003
mesaj May 17 2011, 06:18 PM
Trimis la #27


Stage 3
***

Grup: Member
Postari: 214
Inregistrat pe: 19-June 09
Membrul Nr.: 122
Masina Personala:MkV GTI



Sa stii ca in manualul meu scrie ca primul schimb se face la 3 ani, iar urmatoarele din 2 in 2 ani. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jun 20 2012, 12:52 PM
Trimis la #28


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Ok, intrebare: de care lichid? RBF660, Millers 300+, EBC bf307, altceva?

Am fiert lichidul de 2 ori, tre' sa-l cau jos ca agat a 5-a ocazional (de aproximativ 15 ori in ultimii 4k km), si nu stiu de care sa pun. Acum am rbf600.


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
atipiq_nightmare
mesaj Jun 20 2012, 01:08 PM
Trimis la #29


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 398
Inregistrat pe: 28-August 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 322
Masina Personala:Ma乙da 3 , Renault Megane RS



Aceiasi intrebare o am si eu.


--------------------
Renault Megane RS 225 Nimbus Grey
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Jun 20 2012, 02:53 PM
Trimis la #30


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Nu EBC (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))) e slab rau.


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jun 20 2012, 03:42 PM
Trimis la #31


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



am comandat rbf 660. Mai rau decit 600 (care e cit se poate de decent) nu poate sa fie, nu? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Jun 20 2012, 03:49 PM
Trimis la #32


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



nu e mai rau, doar ca se uda mai repede decat 600le, dar daca il schimbi des atunci nu ar trebui sa te intereseze aspectul asta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Jun 20 2012, 05:53 PM
Trimis la #33


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



Mai e o varianta. Castrol SRF. Eu d-asta am, dar e ceva mai scump.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BSH
mesaj Jun 20 2012, 08:43 PM
Trimis la #34


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 3,411
Inregistrat pe: 23-September 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 370
Masina Personala: ◊



Intr`adevar , si eu am auzit lucruri bune despre el. Cica ar fi chiar superior RBF`ului 660.


--------------------
Open your mind not your mouth !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jun 20 2012, 10:17 PM
Trimis la #35


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



CITAT(RollerMAN @ Jun 20 2012, 03:49 PM) *
nu e mai rau, doar ca se uda mai repede decat 600le, dar daca il schimbi des atunci nu ar trebui sa te intereseze aspectul asta.


Ce inseamna "mai des"? Odata la un an in loc de 2 e ok?


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RollerMAN
mesaj Jun 20 2012, 10:53 PM
Trimis la #36


Stage 5
*****

Grup: Moderator
Postari: 2,497
Inregistrat pe: 8-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 87
Masina Personala:-



Da, in primul an am observat ca e in regula dar ce-i drept eu nici nu am mers cu masina pe circuit sa il stresez chiar la extrem, oricum daca schimbi odata pe an lichidul de frana ar trebui sa fii in regula, de preferat in primavara, ca iarna oricum nu omori masina sa ii incingi lichidul de frana.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Acidutzul
mesaj Jun 21 2012, 10:48 AM
Trimis la #37


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 379
Inregistrat pe: 29-July 10
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 752
Masina Personala:VW Golf MkV 2.0 TDI



Lichid DRY WET
RBF 600 312 C 216 C
RBF 660 325 C 204 C
Castrol SRF 320 C 270 C

Diferentele intre 600 si 660 sunt destul de mici in opinia mea. SRF-ul se justifica daca lichidul se schimba rar si se contamineaza. Totusi, nu cred ca cineva care foloseste SRF se duce la circuit cu lichid vechi de 2 ani, sau nu-l schimba dupa un track-day. Si atunci nu vad de ce as da mult mai multi bani pe SRF, in conditiile in care nou, Motul se comporta la fel sau chiar mai bine.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mituc
mesaj Jun 21 2012, 12:50 PM
Trimis la #38


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,235
Inregistrat pe: 18-May 09
Din: Iasi
Membrul Nr.: 44
Masina Personala:Turbocharged Vaca



Sincer eu as da cele 5C la punctul maxim de fierbere necontaminat pentru cele 65C la punctul de fierbere in conditii de contaminare maxima. Contaminarea incepe relativ repede si toate punctele de fierbere tind repejor catre cel in conditii de contaminare.
^^Asta in general, pentru ca in particular cam toata lumea schimba pe aici lichidul de frina comparabil de des cu ala din motor (sau cel putin aia care mai trag de masini si nu lasa sa se cocleasca uleiul in ele in 1000km/an).

Acest mesaj a fost editat de Mituc: Jun 21 2012, 12:51 PM


--------------------
Unicorn Car Owner
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dr.Silviu
mesaj Aug 13 2012, 11:34 AM
Trimis la #39


Stage 5
*****

Grup: Senior Member
Postari: 1,249
Inregistrat pe: 5-June 09
Din: Bucuresti
Membrul Nr.: 76
Masina Personala:Audi A3 2.0T



AP Racing 551 - DOT 3 - 527F (275C) / 302F (145C)

AP Racing 600 - DOT 3 - 590F (310C) / 410F (210C)

AP PRF Racing - DOT 4 - 608F (320C) / 311F (155C)

Ate SL6 - DOT4 + ISO6 - 509F (265C) / 347F (175C)

Ate Super Blue - DOT 4 - 536F (280C) / 396F (194C) (Tipp)

Ate Super 200 - DOT 4 - 536F (280C) / 382F (194C) (Tipp)

BMW OEM - DOT 4 - 446*F (224) / 311*F (156)

Bosch - DOT 3 - 491F (255C) / 288F (142C)

Bosch - DOT 4 - 509F (265C) / 329F (165C)

Bosch - DOT 4+ - 536F (280C) / 356F (180C)

Brembo LCF 600+ - DOT 4 - 601F (316C) / 399F (204C) !!!

Brembo EVO 500+ - DOT 4 - 520F (271C) / 336F (169C)

Castrol GT LMA - DOT 4 - 509F (265C) / 311F (155C)

Castrol SRF - DOT 4 - 590F (310C) / 518F (270C) !!!

Endless RF-650 - DOT4? - 612F (323C) / 425F (218C) !!!

GS610 - DOT 4 - 610F (321C) / 421F (216C)

Gunk HD - DOT 4 - 510F (266C) / 311F (155C)

Motul DOT 5.1 - DOT 5.1 - 509F (265C) / 365F (185C)

Motul RBF 600 - DOT 4 - 594F (312C) / 421F (216C) (Tipp)

Motul RBF 660 - DOT 4 - 617F (325C) / 400F (204C) (Tipp)

Neo Super DOT16 - DOT 4 - 610F (322C) / 421F (216C)

Pentosin Super - DOT 4 - 500F (260C) / 338F (170C)

Pentosin RBF - DOT 5.1 - 572F (300C) / 392F (200C) (Tipp)

Prospeed RS683 - DOT 4 - 683F (360C) / 439F (224C)

ValvolineProSyn - DOT 3/4 - 527F (275C) / 347F (175C)

Wilwood Hi-Temp 570 - DOT 3 - 570F (299C) / 284F (140C)

Wilwood EXP600 Plus - DOT 4 - 633F (330C) / 417F (213C)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Zyx
mesaj Aug 13 2012, 01:04 PM
Trimis la #40


Stage 4
****

Grup: Senior Member
Postari: 383
Inregistrat pe: 20-October 09
Din: on earth...
Membrul Nr.: 412
Masina Personala:Vw Polo GTI



Tha-tha!
Bun, foarte bun!


--------------------
UNDERSTEER is when you hit the wall with the front of the car, OVERSTEER is when you hit the wall with the rear of the car, HORSEPOWER is how fast you hit the wall, TORQUE is how far you take the wall with you.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Pagini V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 Utilizator(i) vizualizeaza acest topic (1 Vizitatori si 0 Utilizatori ascunsi)
0 Membrii:

 

Versiunea Lo-Fi Astazi este: 22nd February 2020 - 03:54 AM