Forum HotHatches Information

[Nicky]

Bujia este simpla ca teorie: forteaza electricitatea sa formeze un arc electric prin aer, la fel ca un fulger. Este necesara o tensiune (voltaj) foarte mare pentru a crea o scanteie buna, de ordinul miilor de volti (tensiune furnizata de bobina de inductie).

Este necesara o cale izolata pentru ca aceasta tensiune sa ajunga la electrod, unde poate intra în blocul motor, prin care ajunge la împamântare. Bujia trebuie de asemenea sa reziste la temperaturile înalte si presiunea din cilindru, si trebuie proiectata pentru ca aditivii din combustibil sa nu formeze depuneri.

(IMG:http://img4.imageshack.us/img4/9089/11766408.th.gif) x (IMG:http://img4.imageshack.us/img4/8903/72310067.gif)

Bujiile folosesc o insertie din ceramica pentru a izola tensiunea la electrod, asigurând astfel ca scânteia se produce la vârful electrodului si nu în alta parte. Aceasta insertie ajuta si la arderea depunerilor: ceramica nu este un bun conductor termic, asadar se încinge puternic în timpul functionarii, iar caldura ajuta la arderea depunerilor.

Uneori este necesara o bujie "fierbinte": aceasta are o insertie de ceramica a carei zona de contact cu partea metalica este mai mica, reducându-se astfel transferul de caldura si ridicând temperatura, deci arzând mai multe depuneri. Bujiile reci au o zona de contact mai mare, si functioneaza la o temperatura mai scazuta. Producatorul va recomanda tipul de bujie necesar.

NOTA: Bujiile incandescente pentru motoare diesel folosesc numai la pornire, nu au rol activ in functionarea motorului, din acest motiv, aceste bujii nu sunt detaliate in acest topic. [/quote]