Forum HotHatches Information

[vlad_GTI]

Interviu cu Tanase Dragos, posesorul celui mai rapid Audi S3 TFSi din lume pe sfert de mila

Dragos este posesorul unui Revo Stage 3 Audi S3 2.0 TFSi cu care concureaza activ la cursele profesionale de Dragracing atat in Romania cat si in strainatate. Recordul personal de 11.15 secunde pe sfertul de mila il face cel mai rapid Audi S3 TFSi din lume la ora actuala, dar pentru a vedea cum a inceput pasiunea fata de acest sport si care sunt planurile de viitor, va recomandam urmatorul interviu.


http://www.revotechnik.ro/article/Interviu...in-lume/39.html

[Mituc]

La 11.158s pe sfertul de mila banuiesc ca masina aia scoate in jurul a 600Nm cuplu maxim si vreo 500cp relativ jos, pe la 6000 maxim 6500. Bravo stimabililor!

[vlad_GTI]

Multumim frumos! Momentan puterea este limitata din cauza motorului ( care este complet stock ), dar in curand va aparea si un grafic dyno al masinii in aceasta configuratie, si cu siguranta ca la inceputul sezonului 2011 vom vedea si un timp de 10 secunde (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[pejte]

Foarte tare! Chiar sunt curios de o fisa dyno (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Chuckie]

e bomba masina!
dar tb precizat ca un alt punct forte al ei este greutatea (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Rius]

chiar cate kg are masina? cu Dragos, fara el ...oricum nu conteaza (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[vlad_GTI]

Aprox. 1250 kg fara sofer fata de aprox. 1450 kg cat are S3-ul stock.

[Dr.Silviu]

S3 stock stiu ca are 1540kg... A3-ul meu stock are in 1395kg in talon

[vlad_GTI]

Incepand de azi si pana pe data de 31 Decembrie 2010, orice software REVO Technik beneficiaza de o reducere de 150 euro !!!
Este felul nostru de a va spune Sarbatori Fericite !

Mai multe detalii pe www.revotechnik.ro

(IMG:http://img38.imageshack.us/img38/9351/2010endyearro.th.jpg)

[vlad_GTI]

Ieri am fost vizitati de Cristi cu al sau hothatch de pe forum (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Deci dupa cum stiti masina este un Audi S3 2.0 TFSI.

Primul grafic este facut cu software-ul original al masinii si cu o evacuare turbo-back Revo + admisie cold air EVO MS si cu benzina OMV Carrera 100. Stim din experienta ca modelele S3 2.0 TFSI dezvolta o putere ceva mai mare decat cea declarata de fabricant, dar ne-a suprprins si pe noi placut acest rezultat. Evident un mare aport l-a avut evacuarea evacuarea turbo-back Revo de 3" si admisia EVO MS care erau deja montate pe masina ( estimam un plus de aprox 15-20 bhp fata de stock ). Rezultatul :
- 305 cp
- 424 Nm

Urmatorul test este facut dupa instalarea si setarea software-ului Revo Stage 2. Am efectuat o serie de teste cu diferite setari, iar setarea optima care ne-a multumit atat din punctul de vedere al performantelor cat si din punctul de vedere al parametrilor de functionare a motorului a fost aceasta :
- 355 cp
- 461 Nm

Urmeaza sa fie montata o pompa de benzina de inalta presiune aftermarket, dupa care vom trece la Revo Stage 2+.

Fisiere Atasate

 image.jpeg ( 403.6k ) Numarul de Transferari: 19
 S3_MCZ_769.jpg ( 177.43k ) Numarul de Transferari: 25
 S3_MCZ_stock_and_mods.jpg ( 170.55k ) Numarul de Transferari: 19
 image1.jpeg ( 354.09k ) Numarul de Transferari: 12
 image3.jpeg ( 431.7k ) Numarul de Transferari: 15
 image4.jpeg ( 340.34k ) Numarul de Transferari: 6

 

[VooN]

Salut, am o Skoda Octavia RS 2.0 TFSI 2008 stock cod BWA - ma intereseaza un stage 1 (ceva relaxat, de strada). Nu ma intereseaza performante pt curse doar ceva in + in conditii safe pt o masina de familie.
Cat va creste consumul in conditii de exploatare normala conform feedback-ului primit de la clientii anteriori, sunt constient ca va creste, intrebarea e cu cat?
Cat costa si ce performante se estimeaza?

Numai bine!

[robi_zet]

Doar puntea fata a tras?

[pejte]

Doar puntea fata a tras?

Buna intrebare. Cum faci dyno la o masina cu integrala cu role doar pe o punte?

[Dr.Silviu]

Buna intrebare. Cum faci dyno la o masina cu integrala cu role doar pe o punte?

Scotand siguranta de la haldex...

[Adrian]

@Voon, noi nu modificam CZT si nici nu stim ce a facut Piasini cu masina respectiva, asadar nu putem sa ne pronuntam sau sa ne dam cu parerea.
In schimb la 2.0 TFSI-uri modificate de noi, in cazul unui stil de condus normal/economic , consumul de carburant va fi aproximativ la fel (asta in cel mai rau caz), desi multi clienti ne-au spus ca la un mers economic masina le consuma mai putin decat stock. Iar aici ma refer inclusiv la TFSI-uri STG 2 sau STG 3.
Plus exista REVO SPS, iar pe unul din cele trei programe iti putem seta un Valet Mode. Asta inseamna ca masina nu va depasi 3200 rpm si nu va face mai mult de 0.3-0.4 Bar chiar daca esti cu acceleratia la maxim, asta insemnand cu adevarat economie de carburant.
Promotie mai avem pana pe 31 Decembrie, asadar acum ar fi cel mai bun moment (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Cat despre Haldex, simplu, se scoate mufa si masina devine 2WD (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[bambu]

Suntem offtopic, facem curat! Continuati la..
http://www.hothatches.ro/index.php?showtopic=1...amp;#entry41792

[vlad_GTI]

Este vorba masina lui Adrian, un Audi S3 2.0 TFSI de 265 cp la baza.
Masina apartine REVO Technik Romania, fiind una din masinile de prezentare.
Partea de motor este finalizata in proportie de 90%, pe viitor urmand sa primeasca doar mici reglaje de finete. Dupa cum sugereaza si numele proiectului RT 500 ( Road & Track ) masina va fi construita pentru track-days, dar in acelasi timp sa pastreze caracteristicile unei masini de strada, cu care sa te poti deplasa pe roti pana la Nurburgring si inapoi ca si cu o masina normala de strada.
Momentan trenul de rulare este standard, urmand a fi modificat complet pana in primavara 2011.
Modificarile aduse motorului sunt urmatoarele:
- Kit turbo Garrett GT3071R
- Injectoare FSI de Audi R8/RS4 V8
- Pistoane Supertech
- Biele Brute
- Kit supape Ferrea
- Admisie cold air EVO MS
- Pompa benzina inalta presiune aftermarket
- Pompa suplimentara benzina in-tank
- Evacuare turbo back 3" REVO
- Twincooler Forge
- Suporti motor VF-Engineering
- Kit ambreiaj Sachs SRE + volanta singlemass
- REVO Stage 4 Performance Software

Puterea maxima dezvoltata in aceste conditii este de 534 Bhp si 638 Nm.

Fisiere Atasate

 S3_AWD_SP95_engine.jpg ( 188.96k ) Numarul de Transferari: 7
 S3_AWD_SP95_engine_and_wheels.jpg ( 195.8k ) Numarul de Transferari: 13
 image3.jpeg ( 1.7MB ) Numarul de Transferari: 14
 image4.jpeg ( 1.96MB ) Numarul de Transferari: 7
 image5.jpeg ( 1.34MB ) Numarul de Transferari: 9
 image8.jpeg ( 1.87MB ) Numarul de Transferari: 5
 image10.jpeg ( 1.92MB ) Numarul de Transferari: 10

 

[vlad_GTI]

Azi a mai ajuns o masina de pe forum pe la noi, Seat-ul Leon Cupra a lui Bebe (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Modificarile sunt urmatoarele:
- admisie cold air EVO MS
- evacuare turbo-back Milltek
- pompa benzina inalta presiune aftermarket
- intercooler Audi S3
- REVO Stage 2+ Performance Software

Rezultatul este urmatorul:
- 372 Cp
- 457 Nm

PS: Nicky, observi pe cineva in poze ? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Fisiere Atasate

 bebe_eng.jpg ( 180.6k ) Numarul de Transferari: 13
 image1.jpeg ( 1.59MB ) Numarul de Transferari: 21
 image3.jpeg ( 1.61MB ) Numarul de Transferari: 6
 image5.jpeg ( 286.62k ) Numarul de Transferari: 23

 

[vlad_GTI]

Si tot azi am mai masurat tot o Cupra, si aceasta prezentata pe forum (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Singura modificare hardware este o admisie cold air intake ATP, iar pe masina este instalat un software REVO Performance Stage 1.

Rezultatul: 337 Cp si 432 Nm.

Fisiere Atasate

 MRC_100_summer.jpg ( 175.37k ) Numarul de Transferari: 11
 image6.jpeg ( 268.99k ) Numarul de Transferari: 8
 image7.jpeg ( 283.85k ) Numarul de Transferari: 6
 image8.jpeg ( 269.84k ) Numarul de Transferari: 5
 image9.jpeg ( 272.81k ) Numarul de Transferari: 11

 

[vlad_GTI]

Azi a ajuns la noi un VW Golf V GTI 2.0TFSI, 200 cp din fabrica ( K03 turbo ). Masina avea montate un downpipe Milltek si o admisie cold-air EVO MS. Dupa instalarea software-ului REVO Stage 2, am facut si o masurare pe standul dyno, rezultatul fiind de 282 Hp si 411 Cp.

Fisiere Atasate

 AR99WOB_revo.jpg ( 166.27k ) Numarul de Transferari: 10
 image.jpeg ( 389.73k ) Numarul de Transferari: 10
 image4.jpeg ( 371.57k ) Numarul de Transferari: 9