Ajutor - Cauta - Membrii - Calendar
Versiune Completa: Evacuare, turbo back, cat back
Forum HotHatches > HotHatches Tuning > Admisie si Evacuare HotHatch
Pagini: 1, 2
Bebe
Ce firme de evacuari recomandati? Ce evacuari aveti sau ce ati vrea sa aveti pe masina? smile.gif

Din cate m-am interesat eu, am vazut ca pretul pentru un TBE Supersprint e cam acelasi cu cel de la Milltek, ce ati alege?
Sau ati face evacuarea in tara, ceva custom? smile.gif
dany_eok
Eu sunt pentru evacuare custom biggrin.gif
bogdan_wrc
si eu as fi pt custom...dar e mai complicat la mine datorita finalei care e mare.


milltek sau supersprint...am vazut multe Milltek, toate suna bine.
Sabin
La Renault Megane merge catback Milltek cu un decat (downpipe) de la K-tec Racing. Cele mai bune rezultate , plus bubuituri si putin foc smile.gif.
Diametrul ideal este de 70-72 mm.

Desigur umblat la soft ca sa anulam sonda Lambda.
Mituc
Si cu ITP-ul cum facem? Nu sint variante de modificare dupa care sa se pastreze cit de cit limitele de poluare, senzorii, samd? sonda lambda e destul de importanta, ea iti va reduce debitul de carburant daca pe esapament iese prea mult gaz nears, sau, cel mai important lucru dpdv. al functionarii corecte si duratei de viata a motorului, va mari debitul daca amestecul e prea sarac (e.g. prea mult oxigen pe esapament).
daca al doilea lucru nu se intimpla o sa pirlesti pistoanele (pistoanele sint racite si de benzina, nu doar de ulei, si in plus surplusul d eoxigen se va da la metalul de pe pistoane inainte de a se da la ulei care este greu combustibil).
dany_eok
La ITP se rezolva cu o shpaga biggrin.gif
Sabin
Cine avea decat la Megane , avea si soft pentru asta si masina mergea bine. Dar masina s-a vandut sad.gif .
Oricum sunetul este ingrozitor de puternic si la un drum lung este enervant. Acum gusturile nu se discuta, fiecare cum doreste.
Bebe
De ce sa fie compliat Bogdane? Si la mine finala e destul de mare, transversala pe masina, dar am vazut lucrari facute de niste prieteni (www.dogtuning.ro) care aratau si sunau foarte bine.
Eu nu stiu ce sa fac... custom sau ne custom :-s
bogdan_wrc
bebe, la mine finala arata cam asa:




si sunt putini care stiu sa o faca bine. sau cel putin pe unde am cautat eu.
la borla imi cereau 25 de mil cu tot cu catalizator si 20 fara. ceea ce mi se pare cam mult pt ceva facut de ei.
Shy
Am pe masina turboback Milltek . Sound bestial !
Darian
Pe mine m-ar tenta initial catback costum de la Pilot power. Ce parere aveti? Merita?
La pret mangoose este 600 euro iar la pilot cam 900-1000 ron.
bogdan_wrc
de unde crezi ca vine diferenta aia?
pai si tu compari Borla cu Mongoose? la calitate..la cum sunt lucrate?
daca ii ai, banii aia dati pe ceva in plus merita.
si eu m-am uitat la Borla..tot pt ca sunt ieftini, dar mie mi-au cerut 20 mil ca am toba mare, si e 500e Milltek.
daca iti faci la ei, fa niste poze mai detaliate pe dedesubt.
Tase
Eu merg de aproape 1 an cu un Cat-Back non-resonated de la Milltek si e super ok.
Nu prea zgomotoasa, bine lucrata se potriveste la marele fix.

Varianta custom as prefera-o daca ar fi vorba de o configuratie extrema a unei masini, cand evacuarile disponibile pe piata nu mai dau randament sau in alte cazuri, cand bugetul e mai mic.

Pentru masinile noastre de 200-400cp, evacuari gen Milltek, Supersprint sunt ok si nu iti dau batai de cap.
Si pana la urma cand dai 30.000 pe o masina parca nu-ti vine sa iti faci singur tobele in curte, parca mai bine e sa fie studiate si ele putin. Si pentru asta platesti, dar asta e. Vorba aia: "Obrazul subtire cu cheltuiala se tine."
bogdan_wrc
perfect adevarat, dar ce te faci cand evacuarea depaseste 15-17% din valoarea masinii?
daca masina ta ar costa 20 000e si evacuarea are fi cam..3000 asa? si una custom ar fi 700?
normal, nu se compara 100% cu milltek, dar eu vreau finala milltek si intermediara, dfara catalizator facuta (nu in curte, ci la niste semi-experti sa zicem, Pilot, sau alta firma din Buc.)
Tase
In cazul tau e ok sa mergi pe custom. Cumperi pur si simplu finala de la Milltek si apoi vii cu teava pana in fata. Flansa de la downpipe o faci la un strungar care stie ceva meserie si iesi ieftin.
Daca urmezi traseul de evacuare de serie si doar cresti in diametru nu o sa fie nici o problema. La motorul tau mergi pe 2,75" cum face Milltek sau poti merge pe 3" dar asta in functie si de hardware-ul de pe masina. O sa ai mai mult de munca la Y pipe.
Succes si spor la treaba!
Sabin
Cine cunoaste firme acceptabile la pret, pentru evacuare custom , va rog sa ma anuntati.
EU vreau sa imi tai toba finala si intermediara si sa pun teava. Diametru 2.5 inchi
Bebe
Eu cunosc aici in Arad.. Cred ca e prea departe pentru tine sad.gif
bogdan_wrc
CITAT(Tase @ Jun 29 2009, 04:24 PM) *
In cazul tau e ok sa mergi pe custom. Cumperi pur si simplu finala de la Milltek si apoi vii cu teava pana in fata. Flansa de la downpipe o faci la un strungar care stie ceva meserie si iesi ieftin.
Daca urmezi traseul de evacuare de serie si doar cresti in diametru nu o sa fie nici o problema. La motorul tau mergi pe 2,75" cum face Milltek sau poti merge pe 3" dar asta in functie si de hardware-ul de pe masina. O sa ai mai mult de munca la Y pipe.
Succes si spor la treaba!

deocamdata las downpipe stock, pt ca e cel mai permisiv de la 1.8Turi si nu incurca, atata timp cat e turbina stock. tine 300 de cai.
asa ca scot catalizatorul si las teava de 2"75 sau 3", exact cum ziceai urmand traseul deja existent, dar si teava facuta cum trebuie, unde trebuie, si pun finala (care e mare la mine, de asta nu prea o face lumea custom) de la milltek. si uite asa...nu ies sub 700 euro. DPul la mine e 600e lejer. catalizatorul 600 lire si doar finala e 480 lire de la milltek.

la borla mi-au cerut 20 de mil pt tot traseul, fara downpipe si fara catalizator, ceea ce mi s-a parut enorm totusi. catalizatorul e 5 milioane, adica diferenta enorma fata de cei 600euro de la milltek. probabil e vreun no name ceva.
Tase
La tine recomand o evacuare finala gen Milltek, Supersprint traseu din teava si inlocuirea catalizatorului cu teava de la Supersprint.
Daca treci de 300 cp poti renunta si la Catalizator. Iar downpipe la 600 Eur mi se pare multicel totusi.
Segmentul din atasament este disponibil la 369 eur fara TVA.
OvidiuV
Eu mi-am comandat de la Blueflame.
Sabin
La Megane Blueflame nu aduce mare lucru si e f silentioasa.

Pentru noi Miltek e seful. Urmeaza acum de la K-tec o evacuare interesanta. Asteptam.
Bebe
Intr-o luna imi pun downpipe-ul Milltek. Sa optez pt varianta cu cat de 200 sau fara cat? Argumente pro si contra pertinente. Mersi smile.gif Am vazut si celalalt topic dar mai caut pareri smile.gif
Sabin
EU merg pe fara cat, doar daca rezisti la zgomot.
Bebe
Masina fara cat va fi mult mai zgomotoasa?
Tase
CITAT(Bebe @ Jul 1 2009, 12:30 AM) *
Intr-o luna imi pun downpipe-ul Milltek. Sa optez pt varianta cu cat de 200 sau fara cat? Argumente pro si contra pertinente. Mersi smile.gif Am vazut si celalalt topic dar mai caut pareri smile.gif


Din cate stiu eu pentru Cupra de 2.0 tfsi Milltek nu face catless, doar cu cataliztor sport de 200 de celule.
Fara cat e Supersprint si e mai ieftina.
Depinde ce vrei de la masina. Cel de la Milltek te tine mai bine de 300cp. Acum daca vrei mai mult si suporti mai mult zgomot, Supersprint.
Alex
am tot vazut ca vorbiti de evacuari custom ... ce "firma" (garaj, mecanic, atelier, cunostinta) recomandati la noi care sa faca o evacuare custom performanta ?
SpdR
La Razvan, sau NHT'ul.. face treaba f buna.
Te intereseaza?tongue.gif
Sabin
Neaparat si eu la Razvan pe viitor.
Alex
CITAT(SpdR @ Jul 15 2009, 06:57 PM) *
La Razvan, sau NHT'ul.. face treaba f buna.
Te intereseaza?tongue.gif


ma intereseaza ... acum depinde si de preturi smile.gif

bogdan_wrc
si eu sunt interesat... contact ceva?
Alex
SpdR hai ca ai deja clienti pentru Razvan biggrin.gif
SpdR
Eu nu mai am nr. lui, dar acolo as vrea sa fac cate ceva la masinuta dupa ce iese. Iar preturile sunt f ok, mai ales dupa calitate/pret
Fac rost de nr si vi'l zic ca sa vbiti direct cu el..ok asa? smile.gif
Alex
e ok smile.gif
SpdR
vrei sa iti dau nr de tel sau n vdm si mergi si tu, ca sa vorbesti direct cu el? smile.gif
Alex
pai tu ai drum pe la el ?
SpdR
saptamana viitoare da smile.gif
Alex
pai vorbim

offtopic : zi-mi cum acopar gaurile de la suportul de numar biggrin.gif
SpdR
nu prea ma pricep eu f bine la explicat si trebuie cateva scule...nu vrei sa facem asta cand mergem la Razvan? smile.gif
ronnie
Alo, Deutschland, topicul e despre evacuare. Daca e nevoie, mai deschidem topice pentru alte subiecte smile.gif
Alex
despre evacuare vorbeam si noi ... razvan este cineva care se ocupa de evacuari custom smile.gif
ronnie
Da, stiu de Razvan. Ideea era daca nu vrei sa deschizi topic pentru problema cu gaurile care cred c-ar interesa si alti membri smile.gif
Alex
deschid maine sa fac si niste poze ... oricum gaurile alea sunt valabile doar pentru gti biggrin.gif
Bebe
In 10 zile trebuie sa imi vina Downpipe-ul Milltek. Am mers pe varianta Decat. Si Milltek face decat cu toate nu apare pe site smile.gif
Alex
Spedereeeee cand mergem ?smile.gif
SpdR
eu nu stiu cand merg sa fac ceva.
daca vrei, merg cu tine..sau iti dau nr de tel
your choice smile.gif
Alex
pe mine ma intereseaza cu cat imi face o evacuare cat back si una turbo back ... nu ma intereseaza ce face si cat dureaza, ma intereseaza pretul smile.gif
Opc
Eu personal am comparat 2 masini aceasi marca: una evacuare Miltek pe care omul platise cam 70 milione si una custom din inox care a dus la 15 milioane.Ca rezultat masina cu evacuare made in Romania suna si tragea mult mai bine.Un alt caz pe care il pot da ca exemplu este evacuare Miltek pt Astra opc.Ei recomanda un diametru de 63 mm ,asta si la puteri foarte mari de pana la 350 - 370 cai.Eu indraznesc sa ii contrazic.Daca pe un opc pun un gt30 clar va trebui sa am un downpipe mai mare(70 76 mm) in functie de Ar-ul turbinei.Plus ca materialul din care sunt confectionate evacuarile Miltek nu este asa calitativ.In timp se corodeaza destul de repede.O teava de inox ramane la fel si dupa ani de zile.
SpdR
Alex, hai mai bine n intalnim si vbim live smile.gif
Alex
Opc ti-am dat un mail dar inca n-am primit raspuns wink.gif

Spdr sigur, cu prima ocazie
OvidiuV
Saptamina trecuta am montat evacurea turbo-back de la Blueflame. Evacurea suna foarte bine si sunt foarte multumit.
Versiunea Lo-Fi. Pentru a vedea versiunea completa cu mai multe informatii, te rog Apasati aici.
Invision Power Board © 2001-2021 Invision Power Services, Inc.