Forum HotHatches Information

[Mituc]

A mers cineva cu ambele si-mi poate spune si mie diferenta in timp intre cele doua? ...in afara de pretul dublu al lui Castrol punctul ala de fierbere la umed e hotaritor in eficienta pe termen lung si in practica sau doar pe hirtie?

[Acidutzul]

Mie mi s-a parut suspect de mic numarul de franari (2-3). Am facut teste de genul asta in diferite configuratii. In toate situatiile prezentate mai jos, lichidul era necontaminat (abia schimbat).

Lichidul OEM cu placute OEM nu l-am putut fierbe pentru ca au cedat placutele inainte (fade mult prea accentuat sa mai continui mersul tare, eram pe Cheia...). Pedala era tare dar eficienta max. 20%.

RBF-ul cu DS2500 l-am testat intens doar pe circuit, unde am inceput sa am si fade (eficienta scazuta) si pedala moale (lichidul, dar nu stiu daca fiert sau nu) dupa 3-4 sesiuni a cate 5-6 ture, in august. Nimic suspect sus la vas. Am continuat sa ma dau cu pedala moale si o frana neconsistenta dar destul de eficienta.

RBF cu Carbotech RP2 le-am testat si pe autostrada cu frane succesive, si pe circuit. Pe autostrada, la Bolintin (venind de la Carrefour) inca nu aveam fade dar pedala se inmuiase un pic. Cand am intors, m-am dat jos din masina si m-am uitat la discuri: erau incandescente. Am plecat urgent la racire, dar nu m-am abtinut si am mai pus o frana. Desi pedala era moale, frana inca avea putere sa blocheze rotile. Pe circuit, dupa 2-3 sesiuni deja pedala se inmuiase, dar m-am dat in ziua aia in total 9 sesiuni, pentru ca intr-un final frana tinea satisfacator (desi pierdusem mult la modulatie si mai intra si ABS-ul aiurea). Lichidul a dat pe-afara sus pe la capacul vasului.

Concluzia mea ar fi ca RBF-ul necontaminat ar fi imposibil de fiert cu niste placute slabe, si relativ greu de fiert cu placute bune. Si oricat jar i-am dat, inclusiv cu Carbotech RP2 care tin la temperatura in nesimtire, tot am avut frana, dar cu o pedala mai moale (de mentionat ca am doar aprox. 165 cai si 1450 kile). De asta m-am mirat cand ai spus ca l-ai fiert in 2-3 frane, si ca ai avut o problema de siguranta. Daca tii lichidul mai mult timp si are timp sa se contamineze, atunci SRF prezinta cel putin teoretic un avantaj (daca e justificabil pretul, e decizia ta).

Acum cat timp trebuie sa treaca pentru ca RBF-ul sa se contamineze atat de mult incat sa fiarba mai repede ca SRF-ul nu as putea sa spun. Dar daca ai fiert asa repede RBF necontaminat (?), vei fierbe si SRF-ul. Si daca il fierbi, trebuie sa-l schimbi (sau macar sa purjezi etrierii). Si daca faci asta des, inseamna ca mergi cu lichid proaspat, deci nu te intereseaza wet boiling point deci... de ce SRF? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) . Cel putin asta e rationamentul meu (IMG:style_emoticons/default/Haling.gif)

L.E. nu unim cu asta ?
L.E.2 Teoooo, zi ma si tu ceva, ca esti maestru in fiert (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) si ai HH, nu o rabla/soba de diesel (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Acest mesaj a fost editat de Acidutzul: Mar 10 2013, 11:07 PM